【100系ひかり】　新横浜駅通過　 【300系のぞみ】 

>>tkobmat6372さん コメントありがとうございます、90年代末、700系が出るまでは、500系がお目見え、東海道に0系も健在で、日によっては「ひかり」として若干走っていて、けっこう楽しめましたね。 余談ですが、先月久々に、新横浜から東京へチョイ乗りしてきましたが、 当時とは駅～沿線、ガラッと変わって驚きでした。

2番線、3番線の本線を時速200㎞以上で通過していた時代がなつかしい。1日に何本か、復活してくれないかなあ。集客になると思うけど。（2024年4月）

すごく悔しいです。 小さい時はどこも連れてってもらえなくて、毎日退屈な日々を過ごしていて、身につく物も何もなく無駄な時間を過ごしてしまいました。 こんな風に新幹線を見ること、乗ることもそうです。 大人になったら、大人になったら、という感じで楽しみにしてた物がいざ大人になったときなくなっている、、、

1988年生まれで、まさしく新幹線と言えばこれらの車両世代！ 300系や500系の衝撃をモロに受けた世代ではあるけど、一方で0系や100系が退役に追い込まれ始めていた頃でもあるから、それも複雑だったな…。 早くてカッコいい300系&500系のぞみ、 編成によって設備が違うけど、豪華で見ていて楽しかった100系ひかり、 たまにひかりとしてもやって来たけど、こだまとして最後の活躍をしていた0系…。 みんな俺の良き思い出だ…。 700系やN700系シリーズはやっぱり好きになれないや…。悪い意味で『東海』らしさを感じてしまうんだよね…。

今となっては幻の新横浜駅通過。 全列車が止まる新横浜駅は便利になりましたけど、一方で少しばかり、もの足りなさもありますね。

懐かしい映像を残してくださってありがとうございます。 自分の記憶では、1995年時点で通過線の客扱いしていなかったように記憶していましたが、この動画から自分が勘違いしていたことが、分かりました。 新横浜駅で乗降したのが1996年が最後なので、あれから15年以上の歳月が経っています。今の新横浜駅周辺の開発は、当時より進んでいるのでしょうね。

電車もそうですが、一番最初に写ってる20ソアラが懐かしいですね

ちなみに当時の時刻表の情報だと1:50は「のぞみ8号(博多8時20分→東京13時24分)」で2:00は「のぞみ15号(東京12時56分→博多18時00分)」です。

100系も300系も、「こだま」時代に一番お世話になりましたね。 母の実家が静岡、前務めていた会社の本社が豊橋にあり、「こだま」を使う機会が多かったからですが。 あと数年もすると、今度は700系が「こだま」で最期を迎えることになりそうですね。

幼い頃、関西の母の実家に帰るときに、新横浜駅で迫力ある通過を眺めるのが楽しみでした…

この時代戻りたい

korigoriwtrさん コメントありがとうございます。100系の2階建て食堂車、自分は高2のとき、一家で京都Tripしたときに利用したのが最初で最後でした。

のぞみ号を300系が独占していた頃のですね。 300系は私の永遠の「のぞみ」です。

俺98年生まれだ。こういう時代の新幹線を知らないのが悔しい!

コメントありがとうございます。自分も、｢のぞみ｣＝300系ですね。とはいっても、乗ったことないですが。

３パンタ時代の300系懐かしいですねぇ

>>ethierd2012さん こんばんわ、コメントありがとうございます。 0系も、この動画には映ってませんが、まだまだ元気に走ってましたよね、主に「こだま」としてですが、この動画を撮った90年代半ばはまだ「ひかり」としても走ってましたよ。

1995年当時の100系は主にひかりの運用でしたね。一部は300系でも運転してましたよ。

100系もソアラも、ナウいです☆

0 100 300 500 そして700すべて格好いいです！やはり新幹線は何を取っても世界一！

100系より300系の通過速度が速かったですね。

>>ultimatesatさん 確か、2000年代に入っても暫くは、3パンタでしたよね。騒音防止～空気抵抗軽減のためとはいえ、 やはり0系の16両に対して８基は、走行音が迫力ありましたよね。

@flower37875 さん こんばんわ、コメントありがとうございます。 そうですね、最初の「のぞみ号」は、300系ですからね、今は定期ののぞみからは引退して、「ひかり」、「こだま」として走ってますが、それらもジワジワと700系に圧されてしまってますね。 300系引退ラストランのさいは、是非とも「のぞみ」として走ってほしいですね。

これからも頑張ってくださいよろしくお願いします

@katidokimaru さん コメントありがとうございます。実は、コメントをいただいた翌日に、新横浜から東京まで、 実に25年ぶりに新幹線に乗りました。で、駅周辺ですが、この動画で自分の車が映ってる 辺りは、ロータリーが変わり、ビックカメラなどが入ったビルが建っていて、当時とは様変わりしてましたよ。

2階建て食堂車が懐かしいです(^ ^)

@osakakawachi さんこんばんわ、コメントありがとうございます。 恥ずかしながら、今更気付いたんですが、今はパンタ２基なんですよね。0系の頃は8基で、パンタが架線を擦る音にも迫力ありましたね。

100系は、投稿記事にも書いてありますが、自分が中3のときにデビュー、３00系は社会人になりたてのときにデビューしていて。ちょうど、自分の暮らしの節目にお目見えして いるので、思い入れがありました。

@Yosuke8546 さん 亀Resですが、コメントありがとうございます。 ソアラは1984年型のGZ10です。ちょうど、動画の新幹線100系がデビューする前の年のものなので、 動画を撮りにいった当時で既に11年落ちです。

@remiria1001 さん 品川・新横浜とも、真中のホームには未だにホームドアがあるから、数本は通過する便があってもいいかもです。 新大阪までノンストップだったのぞみ、当時はホームに柵が無かったから、かなりローペースで通過でしたが、 現在ならもう少し速く通過できそうですしね。ちなみに、名古屋や京都を通過するのはのぞみ301号でしたっけ？ 他のアカウントで見たと思います。

冒頭のソアラがカッコいい！！

昔の横浜市営バス好きだった 当時4歳ぐらいだったからほぼ覚えてないけどw

３００系のぞみ、浜松町で１８時代に東京から出た便で見たことがあります。もしかして、１Ｄａｙということは、午前中の便にもあるんでしょうか？

今と違って周りに何も無いなー、、

@ginga1995 さん やっぱり、300系は「のぞみ」じゃなくちゃね♪ でも、寂しいことに、ひかり・こだまで走ってた300系も、続々と700系に圧されちゃってますね。

今の新幹線なんて、全然魅力無し‼️乗りたい‼️って、気持ちに全くなれない‼️

1:51 3 paragraphs on 300 kei. Interesting

名古屋を出ると次は終点東京です。

今や、新幹線の魅力って、何かあんの😕

すげえ篠原口側ほぼ変わってねえや()

自分は100系と同じ1985年生まれでガキの頃に乗ったこともあるけど、全盛期の頃にあった２階建て車両とかグリーン個室とか食堂車とか、何故だか全く魅力を感じない…。ファンの方には申し訳ないが何がいいのかがわからない…。なんでだろう～…。