【12/5〜改正航空法施行】機体認証制度や操縦ライセンス実地試験会場、試験手数料について解説！【ドローン国家資格】 

わかりやすい説明ありがとうございました。 2等ライセンス取得を検討しておりましたので非常に参考になりました。

とてつもなく分かりやすい説明ありがとうございます！

以前に拝聴しました動画で、民間ライセンスの取得者を優遇する、現行の制度が、「3年後を目処になくなる」というような コメントを拝見した記憶がありまして、再確認を試みておりますが、現在は見当たらないように感じますが 削除なさったのでしょうか。 ライセンス取得にお金を掛けなくても、現行の包括申請のままで、ドローンを使用できることを望んでいる 庶民の素朴な疑問から、コメントさせていただきました。

いつもわかりやすいご説明ありがとうございます。 私もドローンの情報配信しておりますが、参考にさせていただいております。

非常に分かり易い説明でした。要するに、2等ライセンスを取ること自体、非常に高額な費用が掛かると共に、DJIが型式認証を国土交通省に申請しない限り、ライセンスを持っていても、今まで通り、許可承認申請が必要となるので、メリットがほとんどないのですね。

よくわかっていなかった全体像がよくわかりました！ありがとうございます！ 以前にスクール（現時点ではまだ非登録機関）で講習を受けてJUIDAの資格を取得済みなのですが、2等ライセンス取得するにあたり何か優遇されるのでしょうか、、、？30万も払ったのですが、、

無茶苦茶高いですね。　バカ過ぎます。

いつもわかりやすい動画に感謝します。情報が出るほどに今の段階で取得する必要性の無さが目立ってしまってレベル4の飛行する方だけを対象にしてほしい法改正な気がしてなりません。趣味で飛ばす(飛ばしてきた）ような仮に101gのような機体にわざわざ後付けでリモートIDだの限定解除だの機体費用以上にかかる費用には驚かされます。そして7年の構想の挙句、まともに動かないシステムや繋がらないヘルプデスクが出来上がっているのもどうも受け入れにくいと感じてしまいます。

ドローンで生計を立ててゆくのが目的の方以外は第一種の免許は不要の様な気がします。

現状は完全に業務用途用のライセンスといった感じですね。(費用的にも) 将来的に包括をどうしていくのかにもよりますけど、2等ライセンスの存在がなんとも微妙な。事故が起きる時には業務もホビーも関係ありませんが、自動車も2種免許として業務用とは切り分けてるのでそのようなライセンスの細分化も進んでいくといいですかねぇ。