【2駅で終点】八高線 高崎始発北藤岡行きに乗車！ 

災害によってできてしまった列車ですね。 他には小山発栃木行きがあります。 早く安全に復旧してほしいです

動画内でもコメントされていますが、高崎線にも「北藤岡」は存在しているんですよね…。

8:30　「万座・鹿沢口」の表示で留置されていた１０７系は既に上信電鉄に譲渡された車両ではないですかね…

別趣味になってる「りそな銀行巡り」でこの台風直撃のコースのときに関西→東海→多摩→甲府→千葉と行く予定でした。高速バスを絡めながらの行程でしたので刻々と流れる浸水、越水の情報を見ながらバス会社にキャンセルの電話を入れたりしておりました。 （最初に三重県で浸水だったので関西→東海が予定崩壊、次に静岡で浸水だったのでさわやかに行くのと高速封鎖で断念、中央線の被災で甲府まで抜けるのを断念、千葉県浸水で詰んだ） この冬の18きっぷシーズンにもりそな巡りと思っていましたが、綿貫さんの言葉のように行くのにちょっと躊躇するもの正直な気持ちとしてもあります。今じゃなくてもいいんじゃないかという…。 お知り合いの家（老夫婦）が長野の車両基地付近でしたので、浸水して新潟から何人か集めて車で深夜移動して泥かきに行きましたが現地は結構大変でした。 新潟としては上越新幹線の新車両が北陸新幹線に転用されるとの話で県民としては少々複雑なキモチがあるのも本当のところではありますが、各地早期に復旧してくれればいいなと思います。

高校卒業する前の月(2013年2月)、この路線使って群馬や栃木まで行ったこともある。平日の昼間、新宿から上野行き、東京行きの切符買って大回りした。

地元の磐越東線もですがこの災害で地元の観光バス業者は大わらわですね。

北藤岡駅は駅前本当綺麗になりましたよね。 逆にそのおかげで大型バスの代行運転が可能になったのが皮肉というかなんというか… 安全な早期復旧願ってます

各方面に気を遣われていますね。とても好感が持てます。

1:07 これ時刻表の書き方がアレなんですが 上越は停車駅追加による時刻変更(下り)とあさま→たにがわの振替(上り)だけで運休は発生してません

群馬藤岡で折り返しができれば良かったんですけどねえ。 折り返しできない構造が故に生まれた列車ですね。 運休の原因のなった神流川の橋梁は流出寸前のところまで追い込まれて線路が歪んでしまって、その回復工事をしてるようです。

千葉の久留里線代行と比べて不謹慎ですが「着席保障があって、しかもシートはフカフカな大型バス」で、通勤しやすそうですね。

いきたんさんが既に動画にされてますね。 やはり八高線の見所は、高崎線からの転線でしょうか。

北藤岡の駅、なんとも言えない場所にあるのが。。。

いち早い復旧を願いたいもの

楓駅を思い出すような駅

八高線は元々本数が少ない上に台風の被害でさらに本数を削減してるみたいですね😥 キハ110系の配置が少ないためやむを得ないのでしょう😔

八高線のキハ110の前面は通常時でも普通かワンマンという表示しかしませんね

1駅で終点の特急まほろば号に乗らないのですか？

本来なら、高崎線にも北藤岡のホーム設けた方が利便性が高まるはずですが、それをしないのはなせなのだろうと。

汽車内運賃表はどーなってるの？

寄居にはホンダの工場があるから群馬方面から来る人はたいへんだ。

小竹向原発練馬行きってありましたっけ？

2:44

1日も早い復旧を願います😌

不通区間を全力ダッシュして乗り換えるのかと思った。

2:44 いつもの

1:55　57高麗川

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