【2031年から？】E235系レベルのE233系がデビューする可能性が浮上...!  

233は永遠にいてほしい

E233のデザインすっごい好きなんだけどわかる？？

J R東日本で1番好きな路線

E701系とE721系の併結運転時みたいに、室内の表示装置の互換性が無い時はコスパを考えると、 室内の表示装置を使わないで運行するような気がする。

併結不能なら、15両運転を辞めればいいだけ。 10年もすれば客も減り、ラッシュ時でも15両運転不要になるかもだし、そうなれば、増結の5両単独でも使えるところはあるだろう。 これは、横須賀・総武快速も同じ。

E231系が引退するタイミングでE233系は転属、全ての編成をE235系に全て置き換えじゃないですかね。 新しいと言ってもE233はE231とそこまで車齢に差がないですし、横須賀線とのとの乗り入れを考えたら武蔵小杉〜逗子を同じ形式で走行できるのはそれなりにメリットは大きいと思います。

次はE237になりそうですね。完全新型で。

新型ベースにするならここのE233系異形式と併合した時でも車外スピーカーからの乗車促進活かして欲しいです。

中央線に今になってグリーン車が導入された今、まだまだあと数十年は233は走り続けそう。235も不具合が多かったのでそれぞれの路線で使われるかどうかも怪しいですが…

jrにそんな金あったらなの話

231系1000番台って確かフルカラーLEDに変更してワンマン化工事して高崎地区の221と置き換えでしょ？ そう聞いた事あるよ

そのままE233系も置き換えるのではないでしょうか？そうすれば新型車両で車種統一できますし、e231系もe233系もJRの中ではまだ新しい方の車両なので国鉄末期やJR初期に作られた211系や205系を置き換えるのに使うのではないかと私は思います

e231系の置き換えで導入するとしたらe235系かe237系

e233系3000番代は駅間が長くて広告とかの問題があるから搭載しないはずですよ

グリーン車にコンセントつけて欲しいわ

モーターとか乗り心地は、231がいいけど気分は233が好き

最悪、30年代にE237系かE219系が入るときに、新型の方にE233系との制御指令読み替え装置を搭載しそう。

そんなに金ない 大宮でE231系のメンテナンスに困る面はないと言っていた。老朽化はそこまでと思われる

常磐線e501系と湘南色e233系は残り続けて欲しい。あ、自分の好きな車両TOP2です

そしたらe233も転属とかになるかもね 総武線各停とか

２３３系は長期間使われるな🎉 大好きな電車だから嬉しい!まあ新形式２３７系？との併結やアクセス線の乗り入れという大変化遂げる２３３系これからの活躍たのしみ、まあ２３１系は後数年だけど引退まで少しでも長く活躍して😅 ２３３系はこれから改造工事行われるがまず加速度アップと新形式の読み替え装置搭載などかな!新形式の車内設備は２３３系に合わせる！

E231系はまだまだ走れる！

もしそうなるならvvvfは日立IGBTがいいっすねえ

首都圏にはなかなか行けないから無くなる前に墜落インバータ聴きたいな。

湘南電車２３３系は残りますね🎉まあ加速度アップとか車内改造するけど!

E231系初期車は廃車の可能性ありそう。E217系も廃車になっているので。211系の取り替えるのはE131系でしょう？

魔改造楽しみ😊

もしかしてここは汐留はじめクラスの 噂捏造するトコかな？

233も置き換えるでしょ 車齢的に

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