【250ccバイク】高速道路を走るデメリット5つ。〇〇は覚悟した方が良い【首都高】4K【バイク】CBR250RR MC51 

煽り運転に排気量は関係ない 煽る奴は馬鹿だから何でも関係なく煽る

ニタボでキツいですか、23年型でも

どうもです。 走りながら喋るとか、凄いですね。 自分は走る時は、走る事しか…

250で高速は走れるか、 などという動画をよく見ますが、 問題なく走れるのですから、そろそろ、 250の高速道路の安全な走り方、 と言うようにかわってほしい。

CRL250で普通に高速走れていました。100ｷﾛ巡航で追い抜きも可能な感じでした。セロ一250に乗り換えて100 ｷﾛ超えると車体がぐねる感じで90ｷﾛ巡航がやっとでした。 オフロードでも高速100㌔巡航はできないと行動範囲が狭くなります。

高速道路は８０キロも出してトラックの後ろでも付いていけばいいだけ、アメリカンでの合流は3速4速で回せば事足りる　首都高はただの有料道路

アナログクルーズコントロールという後付けの装備をおすすめします

一部の250オフロードはギア比の関係で100km/h巡航はキツいかなーw

昔の高速８０キロ制限の時は良かったけど、さすがに１２０キロはキツい 法律も軽二輪３００cc中免５００ccまでで良いと思う

パワーの出る250スポーツは高回転型であるので頻繁に高速自動車国道を利用すると、エンジンへのダメージが大きくなりやすいところ。 だからバイアｇ…元バイク屋のフォアグラさんは中古で250スポーツはおススメできないと言ってます。 基本高速に乗る機会が多い人は400以上、基本下道ならば250でもいいんじゃないですかね。 維持費に大した差異は無いんで自分の使い方に応じて考えればいいでしょう。 最近は250は単気筒やパラツインが殆どなんで振動が意外と堪えるそうです。

大したデメリット無いじゃん。風で煽られる車重なのは共感するけど、他の４点はそんなでもない。 寧ろアクセル側の右手よりも、クラッチ側の左手の方がギヤチェンが多い分疲れるのだが。 風で煽られる体験がしたいなら伊勢湾岸道路の３吊り橋か新名神の伊賀～甲賀間の高所をおススメします。

250ccのバイクで、普通に高速に乗って走らせてましたよう。 あ～、レーサーレプリカ等だと普通に走れますね。 アメリカやトレール車だと合流で、もたつく事が有るかぁ～。 大型バイクは６速でも、状況にも寄るが、そのまま追い越せますね。 そう、バイクで現金で高速代を支払うの面倒臭かったです。 私がバイクに乗ってた頃にはETCなんて無かったので、とても不便でしたね。

風強い日は大型でも飛ばせないよ。 重くても反応が鈍いだけで、真っすぐ走れないのは同じ。 どうせ人間が反応して、あて舵あてるしかないので。 怖いかどうかで言えば軽い方が怖いと思うけど、怖くないからといって何もしなくていいとか安全なわけではない。

90km/hで走ってる車を抜ければ十分なのですが、問題は後続の抜かしてくるであろう車達。 そいつらがいなくなるまで大人く前の車に着いていくしかない… でもそんな頻繁に高速道路に乗らないし、これ以上のパワーあったらしぬ自信あるので250ccで十分です。(笑)

250ccでACは知らないけど、大型でACはもちろん、ACCも装備されているものがありますよ

みんなは、250ccで高速道路どう？ コメント欄で皆さんの意見を教えてね！！

バイク含め車でも高速をよく利用しますが90キロから120キロも出せれば充分でしょ？風にしても昔の400も今の250も変わらない重量。むしろ重くなってます。一般車両とのスピード差があり過ぎると、いずれ事故ります。 クルーズコントロールに関しては手のひらで押し付けて疲れを軽減するスロットルアシストがありますよ。安いものですから試してみては？

僕は250ccのジヨイマックスビックスク−タと2型の逆輸入黒隼カスタム車にこの2台で高速道路に乗って遠出に行きます、250のビツクスク−タ−に関しては高速道路走ってもやはり大きなスクリーンがあるから長距離でも全然しんどくないです、加速も十分しますよ、後、隼に関してはもちろんアクセル少しあけるだけでロケット加速ですね、異次元みたいな加速ですかね、車体も重さでぶれない、もちろん長距離、めちゃくちゃ楽です、大型バイク隼は諸有して運転できたらこの感動あじわえますよ、隼はETCも取りつけてあります、ビツクスク−タ-はETC取りつけていません、主に隼て高速道路乗って遠出に行っています、大型バイクは凄まじい加速なんでストレスはないですね、ただ長い渋滞に巻き込まれたら大型バイクは非常に疲れます、車体が重たいですからね、そこがデメリットですね

首都高で100キロは見た事ないなー 60制限で流れは普通車～中型が80.90くらい 大型トラックが60～80って感じですねー

おにいちゃん、首都高速は高速道路と違う 「～高速」という名前の自動車専用道路や 京浜急行が急行だけやないのとおんなじ 追い越し車線もないし、GS の SA もない 正しくは、「250cc で首都高速どう？」

６００乗りからの結論として、２５０は辞めた方が良いですね。買うなら６００以上だとクルコン付いてるバイクもあると思います。クルコンは基本１０００以上じゃ無いと装備が無いバイク多いですよ。２５０ＲＲの初期型を高速で試乗したけど、５速で回しても１４８キロ以後伸びないです。なので、是非６００をお勧めします。

何が言いたいのか

クリックシフターって何ですかぁ～❓️ バイクを降りたので❔❔❔です。 車のセミオートマに近くて、足でシフトするだけってシステムなんかなぁ～❔

250あれば高速も余裕です😂✌️🏍️💨単気筒エンジンのジクサーでも軽く１５０キロ出ますので問題なしです😂✌️🏍️💨💨💨

250でクルコンはそんなに聞かないかな？ 大型のアプリリアとかなら付いてるけど

250ccで、高速乗れるは オマケぐらいに考えてた方が 、いいんじゃないかな😄

自分だけで９０キロくらいで走るならいいんだよ。でもその速度帯は、軽自動車、大型トラックも走ってるんですよ。　車から見ればバイクは目障りだから、抜いたり煽ったりしてくるんですよね。そういう時に回避できる十分な性能があるかというと２５０のバイクではなかなか厳しいんですよ。２ダボはかなりマシなほうだと思いますが。 素直に４００以上のバイクを選んだ方が高速１２０キロ区間での追い越しでもスムーズだと思います。

レブル乗ってるけど普通に高速走れるよ。基本的に左車線で走るけど。

250ccで高速道路？がんばれ～