【4K車窓】東海道新幹線のぞみ200号に乗車・新大阪駅→東京駅～20230523-01～Japan Railway Tokaido Shinkansen～ 

前半に間違ったサムネイルタイトルがあります。申し訳ございません。

男性車掌さんの声も案内放送も素敵でした。

京都発車後の担当案内の女性アテンダントさんの声アニメのような綺麗な声でいいですね❗️😃😃

来年3月までに 次は大阪駅→ サンダーバード→敦賀→ 金沢駅の車窓 乗り納め動画見たいです。 琵琶湖線経由なら最高ですね！w

こんばんは。 今回収録なさった男性車掌さん、好きな声の方でした。 いつも乗り鉄する際に気になるのは、担当クルーの車掌さんの声なんです。 どんなお顔かお目にかかりたいと感じる方でした。

6;00 に新大阪を出て、8;16には品川駅到着と言う事は実質、2時間16分で東京に到着してるって事？速くない？

N700Aいいねぇ👍️。

麿は東名間ならいつもひかりに乗る。だがのぞみに乗る利用客のはうが多いやうだ。ひかりのはうがほぼいつも明らかに空いてゐるから麿自身も実感するな。でもひかりは停車駅が多いといつても小田原と豊橋の間で1～2駅増えるだけのことだ。JRが公表してゐる正規の所要時間も5分ぐらゐしか違はない。この程度なら誤差のうちだ。多少の遅延でもこれぐらゐになるだらう。東阪間だとひかりとのぞみでさすがに30分ぐらゐ違ふからまうはや誤差の範囲とはいへないだらうがこの約30分の差が重大といふ人が世界にどれぐらゐゐるであらうか。親族が危篤だといふやうな例外的な緊急事態に限られるだらう。観光客には関係ないであらうしビジネス客でも普通の出張なら移動の時間も十分見込むだらうから問題にならないだらう。つまり東阪間でものぞみに乗車する必要性はほとんどの利用客にとつてさう高くないのではないかといふことだ。普通ならむしろひかりにしていいはずだ。ひかりのはうがお買ひ得であらう。といひながらここのところ麿は東阪間で新幹線に全然乗つてゐないので最近ひかりの利用実績はない。なほ個人的には熱海に停まるひかりをもつと増発して欲しいところだ。品川や新横浜は通過して東京の次が熱海といふひかりがあれば理想的だ。もちろん熱海から先は各駅停車でも何でもいい。以上である。