【4K Cab View】Kagoshima・Sanyō L.(Kokura～Shimonoseki) 

タイムコード（1344個目） 小倉 01:24発 門司 07:45停 下関 15:26着

国鉄型電車が頑張ってますね😃デッドセクション通過時に車内で一瞬電気が消えるタイプですよね。 415系の後継機種が興味あります。私個人的には、筑豊本線（若松線）や香椎線で活躍中の蓄電池車輌が充てられるのでは、と勝手に想像しています。

Enjoyed the video today thanks

A note of interest: at 9:44 in the video just before entering the south end of the Kanmon Tunnel, note the unusual overhead wiring. That is actually the _dead section_ of no overhead power that separates the 20,000 V/60 Hz AC overhead power used by JR Kyushu and the 1,500 V DC overhead power used by JR West. This is why the train set is a 415 Series model, one that can run on either type of overhead power.

13:53あたりからJR西日本の領域ですな！

在来線だと関門海峡越えるのクソ不便。

動画をお借りしてよろしいでしょうか？

15:09 『本日もJR九州をご利用いただきありがとうございました』 いやもうここはJR西日本ですがww

ボロボロな旧国鉄の415系。 JR西日本北陸本線用521系に取り替えが近い。