【4K60fps前面展望】日本海ひすいライン 直江津→泊 【速度計・地図付】 

押上ひすい駅で男の子がずっと敬礼してるのが最高過ぎる

「え～い、面倒くさい。トンネルでつないでまえ～っ！」的な男前路線。

THIS RIDE IS VERY INTERESTING AND NICE , THANK YOU SO MUCH .

さすがに北陸本線だけはある　少し前までは特急列車がバンバン走っていたわけですが線路設備は最高ですね。

天気の良い初秋の日本海の美しさには感動したね。太平洋側では見た事無い青さだった。翡翠、ジェイド！

元JR西日本北陸本線でしたから幹線鉄道ですね‼️。因みに新幹線開業前は越後湯沢～金沢間の特急「はくたか」が通ったルートで、それ以前は「日本海縦貫線」のルートとして寝台特急「日本海」特急「白鳥」急行「きたぐに」等が通ったルートですね‼️。

各駅のタイムコードです。 00:30 直江津駅 06:47 谷浜駅 10:55 有間川駅 15:43 名立駅 20:07 筒石駅 26:52 能生駅 31:53 浦本駅 36:02 梶屋敷駅 39:26 えちご押上ひすい海岸駅 41:59 糸魚川駅 48:15 青海駅 53:41 親不知駅 01:01:16 市振駅 01:05:46 越中宮崎駅 01:14:10 泊駅 (終点) 01:15:17 おわり

Finally the audio got big improvement, the annoying sound are getting less. BTW, Entire trip 1/3 part are all inside tunnel. Previous journey on Echigo Line are more pleasant journey.

あっ直江津から泊間の動画でしたか。 サムネが直江津一泊にみえたのでなんの動画かと思いましたwww

富山県の鉄道ファンです、一部忘れてますがトンネルと駅の順やその他の目印や施設で言うと直江津駅→湯殿トンネル→谷浜駅→長浜トンネル→有間川駅→名立トンネル→名立駅→頸城トンネル(筒石駅)→能生駅→木浦(このうら)トンネル→浦本トンネル→浦本駅→梶屋敷駅→交直流セクション区間→押上ひすい駅→糸魚川駅→青海駅→子不知トンネル→親不知駅→外波トンネル→？トンネル→？トンネル→？トンネル→親不知トンネル→市振駅→県境→交流セクション区間→越中宮崎駅→宮崎トンネル→泊駅ですね。 ちなみに子不知トンネルの方は下り線ではトンネルの数が2本であと名称が違うそうで2本目のトンネルは勝山トンネルだそうです。 あとあいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の境は越中宮崎駅だそうですよ。

感謝你分享

7年前の秋、富山市に帰る時初めて利用しました。泊からの接続にかなり待たされて参った。

日本海ひすいラインにある頸城トンネル(11,353m)は、JR以外の鉄道トンネルで日本一長いトンネル。

タイムコード（615個目） 　　　　　　　直江津 00:50発 　　　　　　　　谷浜 07:20停 　　　　　　　有間川 11:27停 　　　　　　　　名立 16:20停 　　　　　　　　筒石 20:39停 　　　　　　　　能生 27:27停 　　　　　　　　浦本 32:29停 　　　　　　　梶屋敷 36:27停 えちご押上ひすい海岸 39:50停 　　　　　　　糸魚川 42:46停 　　　　　　　　青海 48:52停 　　　　　　　親不知 54:05停 　　　　　　　 市振 1:01:45停 　　　　　越中宮崎 1:06:25停 　　　　　　　　 泊 1:14:07着

Zuviel Tunnel,aber der Bahnhof im Tunnel , war echt klasse! LG aus Spandau/Germany

なんだかんだと言っても大手私鉄でもないのはこの景色です。さすがJRです。

いい景色です！！♪

火野正平さんの自転車旅番組で、たにはま公園を訪れてましたね。とても風光明媚な公園ですね～。

楽しみです

38:07　デッドセクション通過ですね。 これもあって、気動車の方がコスパが良い。。。

交直流電車を投入してもよかったがやはりここはコスト削減を考慮してディーゼルカー。

青海駅の英語駅名はŌmiです。ビゲオは糸魚川の英語駅名表記しました。

動画UPお疲れ様です。 トンネルが多いのでPLフィルターがあるといいですね・・・

運転区間は直江津～泊だが、市振～泊はあいの風とやま鉄道の路線。

朝の通勤通学の車両が少なすぎるなんとかせい！

1:12:23 「只今、信号のため停車しております。発車までしばらくお待ちください。」

姫新線のキハ122系とそっくりですね

青海駅の所アルファベットが[Itoigawa]になってますよ

お楽しみ

日本語放送→東武 英語放送→都営地下鉄

赤字で廃線かなという動画を見た。線形が良いのでミニ新幹線にしてE３系を走らせたらどうだろうか？　上越・北陸新幹線への直通運転と130（160？）km/h　運転による速達性や夜行新幹線で乗客数が増えないものかと思ってしまう。

えちごトキめき鉄道といい、ひすいラインといい、わざわざ第三セクター化してまでJRから離れたかったんですかね？私鉄化すると、JRと別々の運賃を払わなきゃいけないから正直困るんですよね………。

直流電化に改善すれば直流電車が走行できるようになるのになぁ。

アナウンスは加藤純子さん(笑)‼️。