【60fps】新幹線あさま 新たなる旅立ち 

26:09 なにこの顔？！？！

26:09 なーんかノーズを短くしたe5系に見える この頃から開発計画があったのかも

24:07 高速試験車両STAR21はデータを元にE1系MAX、E2系あさま、E3系こまちが生まれ1998年に役目を終えましたね。

26:20 E2系あさま+E3系こまちとの連結

34:15 連結器カバーが開くところはJ編成と同じだがN編成は自動分割装置が装備されていなかったので東北新幹線でE3系こまち併結の営業運転が不可能だった。

24:08 E2系N21編成の連結器はこういう感じですか。

やばい、今まで見たことない形状が出てきたから興奮しまくり。

平成９年が、もう２７年も前の結構昔な事実が…… 懐かしい……といいますか当時小坊だった自分も歳を取った訳だ……🫠 拝見させて頂きました点🙏 当時は、まさに国民県民悲願の高速化、整備新幹線…… しかし時代は移って…弊害が多くなってきているとも言えますが……今後未着工新幹線は一体どうなるんでしょうかね……🤔

34:51 なんかTNカプラーのカバー外してる様にしか見えなくなってきた こちらの相方はS6?

27:19 操重車ソ300形の貴重な作業シーン

長野新幹線(敢えてこう言う)の開通式典は親に連れてってもらって見たのを覚えています…懐かしい映像です。

6:08←って何ですかこの顔は....見たことないな(◎_◎;) 長いロングノーズってことはスピードを上げるための試作車両？

佐久平駅はちょっと風変わりです。それは地上を新幹線、その高架線を小海線と言うローカル線がクロスしてるからなのです。新幹線の上をローカル線が通ってるなんてちょっとあべこべですね。

28:42　来た！2階建て新幹線Maxだ！ 32:18　925形ドクターイエローだ！

現在は敦賀まで伸びて完全に北陸新幹線になっています。

7:20　最初はこの位置に静態保存されていたロクサン2号機も今は旧1番ホームに移設され、そこでEC40形と共に展示されている。そして、その旧1番ホームの辺りも再開発が進んでいる。さらには電源周波数の切り替わる位置も軽井沢から現在の上越妙高に変わっており、その上越妙高がJR東日本とJR西日本の境目になっている。

37:16　この時からやっとE2系にもロゴマークが入ったのだ。

26:08 ！？ これどゆこと！？合成！？