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【7種類】JR四国のイカれた特急車両を紹介するぜ！(前編)
がんゆう
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25 авг 2024
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Комментарии :
25
@user-on7xi2go1z
2 года назад
実は新2000系遅れてる時は120キロ以上出せるんですよね。(宇和海で)
@user-pu2kj1hz7s
Год назад
まじで？
@user-ff9fh5gx2i
2 месяца назад
予讃線の松山〜宇和島は130kmに対応してないから出すのは無理(車両は対応していますが)
@user-on7xi2go1z
2 месяца назад
@@user-ff9fh5gx2i 遅れてる時は出せますよ。(+5キロまで)
@user-on7xi2go1z
2 месяца назад
@@user-ff9fh5gx2i 調べてからモノ言おうね
@user-jo4eh7so2z
2 года назад
キハ185長生きですよねー。 流石に2700系よりは長生きしないとは思いますが、N2000系の方が先に無くなる気もしなくは無い‥‥
@Lumineon1
2 года назад
酷使された車両の方が先に行くのは良くあるパターンなので、有り得なくもないですよね〜😢 宇和海が鈍足なローカル線を走ってるなら話は別ですけど、転属した場所も振り子全開・爆速走行の現状だとキツそうかも・・・？
@sekainolocalojisan
2 года назад
面白いですし、よくまとまってて分かりやすかったです！ ちなみに96年に特急剣山が登場した時は、定期で1往復だけキハ185系高知乗り入れがありました。 まあ高知〜徳島を往来する人は少なかったので、利用者もあまりいた記憶がありませんが…
@Lumineon1
2 года назад
ありがとうございます😊 高知乗り入れは特急あいが無くなった頃に消えたイメージです！確かに人は多くなさそうですが、徳島と高知を乗り換え無しで移動出来たのは本当に望ましいです・・・
@user-eu9tn3zo9f
Год назад
マ、マジで…？ 信じられん…。
@user-qu5vb6mx9k
Год назад
2000系は、ここ最近しまんとの代走やいしづちの代走として走ってますね
@user-wz2hl9vn4u
14 дней назад
キハ185系はジョイフルトレインになった車両を除いて、特急運用から外れて普通列車に転用される運命です。
@457op661
2 года назад
2000系に追いやられて キハ185系は三日天下でしたね
@tetumoto
2 месяца назад
4:12 キハ185系による「うずしお」の運用ですが、2024年の改正で1号と8号に変更となった模様です。
@user-hc3jb1nh6t
2 года назад
本音を言えば、2000は中間車も非貫通車も残して欲しかったなあ とはいえこれからも2000を超える名車が次々と創出されるなら良し笑
@Lumineon1
2 года назад
2000系は本当に名車でした・・・ グリーンが無い宇和海やあしずりだと非貫通はいらないですし、中間車は短編成だと使い勝手が悪いので仕方ないですが、南風で走ってた長い2000系が見れないのは寂しいですね〜😢
@457op661
2 года назад
TSEも中間車だけ重機に
@user-eu8hn8nt2m
2 года назад
万年赤字なのに、国の補助金で車両を次々更新していくのは納得いかん
@Sukonbu_ch
2 года назад
それな
@user-tu5rh6bm8j
11 месяцев назад
JR北海道みたいに車両燃やしてからじゃ遅いで
@sikokusiokaze
11 месяцев назад
安全になるならええやん
@user-iz6rf4pq8b
7 месяцев назад
民営化前の国鉄時代からわかっていたし、人口も年々減少し利用者も減り無理がある。 納得いかないのならJR四国を利用して赤字を解消させてあげて下さい。
@2Cl_WD_313m
4 месяца назад
むしろ赤字だから補助金が出されるわけで・・・ インフラだし寝てばっかの人のお給金になるよかましじゃ？
Далее
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