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【Driving in Japan】National Route 157: Nukumi Pass - Katsuyama, Fukui(車載動画 国道157号 温見峠~勝山 日本三大酷道)[4K] 

999 Drive & Walk
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★Highlight
05:13 Thumbnail image scene
12:47 Ruins of Nukumi Village
13:30 "Nukumi Straight"
20:45 Kumanoko village ruins (under road improvement work)
33:48 Prefectural Route 230 Intersection
46:15 Managawa Dam
59:18 National Route 158 intersection
1:01:54 JR Etsumihoku Line
1:07:44 Shimoarai Bridge crossing the Kuzuryū River
★Route Map
www.google.com...
★Data
Date : 2022-07-30
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160(4K) 60fps
★Related channel
999 Travel (Train, Bus, Flight, Hotel)
/ @999travel9
石川県金沢市と岐阜県岐阜市を結ぶ国道157号と、”日本三大酷道”の一つ国道418号が重複する福井・岐阜県境の温見峠を越える道は、道幅の狭さのみならずガードレールの無い断崖絶壁区間、いくつもの洗い越し、また落石の恐怖との闘いが続き通行には困難が伴います。
今回は、岐阜県本巣市根尾から温見峠を越えて福井県勝山市まで走ってみました。前回①の根尾~温見峠区間に引き続き、福井県側の様子をご紹介します。
標高1020mの温見峠を越える道は、古くから越前と美濃を結ぶ主要交通路として使われ、戦国期には越前朝倉氏が美濃攻め口とした歴史があります。
温見という峠の名は、峠のすぐ北西にある大野市温見集落跡が由来です。江戸期には温見村という独立した村でしたが、1889年(明治22年)の町村制施行により西谷村の大字となりました。1962年12月から翌2月にかけて北陸地方を襲った「三八豪雪」がきっかけで離村、1970年に西谷村が大野市に編入され現在に至ります。
岐阜県側に比べ、福井県側は道路改良が進められており、熊河(くまのこ)集落跡より北はごく一部の未改良箇所を除き立派な2車線快走路に生まれ変わっています。引き続き現在も「熊河道路」事業として改良が進められています。

Опубликовано:

 

14 авг 2022

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Комментарии : 13   
@yoshinobuouta9980
@yoshinobuouta9980 9 месяцев назад
Sugooi..itsumoo👍👍
@user-ei1ui9wt5n
@user-ei1ui9wt5n 2 года назад
国道本に必ず出てくるR157。 日本一の酷道と書いている本も。 どんな道かと思いましたが、温見峠あたりはガードレールもない山道で国道感はゼロどころかマイナスでした😱😱😱びっくりしました。「落ちたら死ぬ!」は本当でした。 動画を作っていただきありがとうございます😊
@The500k
@The500k 2 года назад
This is what the internet was made for. It's amazing to see how the country looks from the eyes of normal resident. This is the kind of stuff you'll miss out when you go there as a tourist, so this is amazing to experience as well, thank you.
@keiichi_main
@keiichi_main 2 года назад
福井県は行ったことがないので、初めて見る光景が多いです。 県境越えてすぐの峠の下りは断崖絶壁での急勾配と連続カーブが続き、まるで外国の山岳地帯のような風景ですね。 峠を抜けると、幅員が広くて線形が良い快走路区間がずっと続いていて、関東ではなかなか見られない独特な雰囲気があり、道路整備がしっかりしているのが分かりますね。
@RelaxedRoamer
@RelaxedRoamer 2 года назад
amazing drive. thanks for sharing
@JeanThevenet
@JeanThevenet 2 года назад
If you adjust protune you can improve the image quality: Clouds and shadows would be better rendered (in moutains) with auto-expo EV=-1, not 0, color flat, vegetation would have better colors with white-balance = 5500k (not auto). If we leave the default profile, we have less dynamic than the sensor is capable of, and it's a shame because already, these mini-cameras do not have much dynamic, the image does not benefit from being too contrasted . For the rest everything is perfect, but if we can still improve a little... I also like to listen to all these cicadas that we hear very well even in the wind of the car! See you soon!
@erdvilla
@erdvilla 2 года назад
The mountain part of the road seems to be somewhat neglected, there were a lot of missing/damaged signals and safety barriers. It made it scary at some spots and I wouldn't brave it at night or storms for sure. Still the views are so pretty but not enough "to die for" 😝 Seems they'll let that road to decay as it seems a new layout is being built. Happens in route modernizations, they see no point in investing on the old trace when a new one is being built.
@MsEver4u
@MsEver4u Год назад
石のブロックはガードレールより危険ですが景観にはいいですね
@innam3861
@innam3861 2 года назад
👋Can you film this route in fall, when trees are yellow? Please🤗
@elviocarvalho7052
@elviocarvalho7052 2 года назад
おはよう! 私はすでにあなたのビデオとあなたが示す場所をフォローしています。それらはとても美しいです。主に山から街へのルート。可能であれば、沿岸ルートを利用してください。ブラジルに住むこの人からお祝いとハグを👋👍 Ohayō! Watashi wa sudeni anata no bideo to anata ga shimesu basho o forō shite imasu. Sorera wa totemo utsukushīdesu. Omoni yama kara machi e no rūto. Kanōdeareba, engan rūto o riyō shite kudasai. Burajiru ni sumu kono hito kara oiwai to hagu o 👋👍
@user-zs3qi9fe3t
@user-zs3qi9fe3t Год назад
日本のトンネルは、照明を間引き点灯してますが、そもそも必要照度を計算し照明器具の個数を決めているので間引き点灯すべきではありません。
@user-zs3qi9fe3t
@user-zs3qi9fe3t Год назад
この国道で事故を起こしたら、道路の管理不備で国を訴えることが出来ると思います。