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【Eカラ比較】トヨタ カローラスポーツ vs フォルクスワーゲン ゴルフ|内外装編| E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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動画協賛:カババ
www.car-byebuy.com
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👇カローラ兄弟の個別試乗記はこちらになります👇
カローラセダン: • トヨタ カローラ【試乗&レビュー】マイナーチ...
カローラスポーツ&カローラツーリング: • トヨタ カローラ カローラスポーツ & カロ...
Test Car:COROLLA SPORT HYBRID G“Z”
価格:¥2,890,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,375×1,790×1,460×2,640mm
車両重量:1,390kg
駆動方式:FF
動力源:1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力:72kW(98ps)/5,200rpm
エンジン最大トルク:142Nm/3,600rpm
モーター最大出力:70kW(95ps)
モーター最大トルク:185Nm
Test Car:GOLF TDI Style
価格:¥4,218,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,295×1,790×1,475×2,620mm
車両重量:1,460kg
駆動方式:FF
動力源:2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力:110kW(150ps)/3,000-4,200rpm
最大トルク:360Nm/1,600-2,750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#カローラスポーツ #ゴルフ #五味やすたか

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12 янв 2023

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Комментарии : 134   
@すのふれ
@すのふれ Год назад
開幕早々カババのロゴを見せようとしてる五味さんにモザイクかけてオープニングを入れるボス笑
@okakintv3415
@okakintv3415 Год назад
カローラなど周りの進化もあってハッチバック界で昔ほどゴルフがトップの座にいる感は薄くなってますが、ドイツの環境で鍛えられた走りや車づくりの思想からして一段階違うなと感じます。
@SA_PA
@SA_PA Год назад
この2台の比較は嬉しいです。 安定のマリオさん。【Eカラ比較】が土曜日の定番になりましたね😊
@user-mtd1insit3k
@user-mtd1insit3k Год назад
どっちもカッコよくて好き
@cho-kaiteki
@cho-kaiteki Год назад
ゴルフ8に乗っています。リヤシートはヘッドレストを上げるか外して倒すとほぼフラットになります。
@318i.
@318i. Год назад
これは興味深い比較、、、ゴルフのシンプル&かっちり感がすきです。フロントはカローラも なかなか良いですねぇ。乗り比べが楽しみ。
@lunes7470
@lunes7470 Год назад
カローラの攻めてる感じ好き ゴルフはおしゃれな女性とかに似合いそう
@user-qu6px2zb7n
@user-qu6px2zb7n Год назад
このゴルフとカローラの比較いいな! なんか、イメージとしてはスーツってより、オシャレな普段着って感じがするからこの2台は好き!
@riverwing7
@riverwing7 Год назад
カローラスポーツのシートはG Zのみ設定されているオプションの本革シート(赤or黒)ですね。オプションのシートにすると運転席のみランバーサポートが付いてたりします。
@ebikaniebikani
@ebikaniebikani Год назад
これは気になってた比較だったので嬉しいです!
@izumon0121
@izumon0121 Год назад
カローラスポーツは従来のカローラのイメージからするとずいぶん豪華になったな、高価になったなと思ってましたが、ゴルフはもっと高かったんですね。驚きました。
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o Год назад
マイチェン終えてゴルフ勝ち目なくなった コンパクトハッチバックではカロスポ最強だと思う
@user-oz3mw7zp7m
@user-oz3mw7zp7m Год назад
五味さん マリオさんこんにちは😊 ゴルフ8・カローラスポーツの車輌比較動画更新ありがとうございます。 外観のイメージは、カローラスポーツのほうがスポーツスタイルですね。 ゴルフ8は豪華なハッチバックに感じます。
@yh5697
@yh5697 Год назад
価格帯がまるで違うんだろうなーと言う印象
@sonororo
@sonororo Год назад
ゴルフ8って最安グレードも300万超えるんだ!!😲 7の時からだいぶ値上がりましたね…。
@tama1449
@tama1449 Год назад
ゴルフは2のGTI、3のVR-6、4のGLI、5のGTIとTSIの乗ってましたが、 最近のモデルはゴルフらしい乗り味が随分と変わってきたので購入するまでには至っていません。 逆にカローラスポーツはスタイリッシュで軽快でとても乗りやすい車だと感心した記憶があります。 ゴルフがライバル達のもとに降りてきたのか、ライバル達のレベルが上がったのか。 これ、ベンツにも同じ事がいえるような気がするんですけど・・。
@user-vp8nd3gj3t
@user-vp8nd3gj3t Год назад
狙いのターゲット層からして違う感じがしますね カローラは値段抑えてシャープなデザインで若い男性狙い、ゴルフは良い物感と実用性でもう少し上の年齢層を狙ってそうな
@user-ui8or1gb2c
@user-ui8or1gb2c Год назад
今回マリオさんいないのかと思ったけどよかった笑笑 ずっとマリオさんと比較してて欲しい
@depumottara
@depumottara Год назад
カローラは後部座席が狭いのがな…それさえなきゃ完璧なハッチバックだった
@jack177cm
@jack177cm Год назад
どちらも会社の屋台骨を支えている車種だけあって質実剛健ですね。後部座席のサイズは違いますが、日本人の奥さんや子供が後ろに乗るにはあのサイズがちょうどいいかも
@Snoopy55PaPa
@Snoopy55PaPa Год назад
マリオさんは親近感が好きですが、五味さんがマリオさんをイジるスタイルは、五味さんのうんちくもより聞きやすくて掛け合い面白く楽しめます。
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry Год назад
カローラスポーツいい感じですね
@bot-qk6hu
@bot-qk6hu Год назад
神比較キタ
@kiyoshikurogi1357
@kiyoshikurogi1357 Год назад
マリオさんの入り面白すぎる
@engine1414
@engine1414 Год назад
ゴルフは高級感半端なくて驚きます。ただカローラのスポーティ感も良いですね頑張ってます。
@user-ue4lx6gv9d
@user-ue4lx6gv9d Год назад
高級感増したGOLF8とスポーティ志向のカロスポ比較良いからですね〜👏🏻 普段GOLF 乗る人間としては更に面白い比較でした!普段発見してなかった良さが再発見出来ました〜😊
@tdirline8460
@tdirline8460 Год назад
ゴルフはR lineで比較いただけたら良かったと感じます。シートやサス、オプションでホイールも変わります。
@user-il9ww4cw9w
@user-il9ww4cw9w Год назад
ゴルフは先代に比べてリアハッチがの傾斜が強くなってるようにみえます。 ザ普通って感じでゴルフの方が好きかなぁ! カローラスポーツのリアはメガーヌに似てて凝った造形ですね!
@user-ms7zb3jd8i
@user-ms7zb3jd8i Год назад
カローラの方がハイブリッドでコスパ良さそう。てか普通にカッコいい。 最近のトヨタは凄いのでは!?
@yx7127
@yx7127 Год назад
ゴルフ一度乗るとあの安定感が忘れられない… 次はゴルフかなぁ
@user-gb8er7xp6s
@user-gb8er7xp6s Год назад
外装はカローラの方がアグレッシブ、ゴルフの方がシンプルですね。個人的にはカローラの方が好み。 内装はゴルフの方が質感高くパッケージ効率も高そうですが、ゴルフ7.5と比較するとグローブボックスの起毛がなくなるなどやや質感が下がっているように感じるのは少し残念なところ(ボンネットダンパーもなくなりましたし)。カローラは先代にあたるオーリスと比較して質感は上がっているように見えるので、先代モデルからそのまま乗り換える一般ユーザーを想定するとカローラの方が満足度が高くなると思います。
@life-uj1xm
@life-uj1xm Год назад
両車ともいい車過ぎて、後はもう好みの問題ですね😊
@3mad81
@3mad81 Год назад
ハッチバックの王道スタイルをしたゴルフが好みだな。カローラも良心的な価格で素晴らしい。
@waayuu
@waayuu Год назад
価格帯全然違うんですね コスパ求めるならカローラですな
@user-pr2zt7tq3r
@user-pr2zt7tq3r Год назад
ゴルフの値段はCセグハッチにしては厳しいものがあるなー。色々な面でオーバー。
@40-555
@40-555 Год назад
価格差130万円超笑 カローラが300万円弱っていうのも驚きですが 400万円超のゴルフは不満点があったら納得行かないでしょう 欧州車に合わせてリアシートを狭くしたカローラ 日本車に合わせてリアシートを広くしたゴルフ この辺にすれ違いを感じる(カローラのリアは以前の方が広い) 個人的には軽量化もできていてデコトラウインカーじゃないカローラを選びます
@user-nh4es3bm5k
@user-nh4es3bm5k Год назад
ドアグリップに言及したマリオさん素晴らしい。ゴルフは7から8で割り切ったんですね、残念
@futabatoshiaki
@futabatoshiaki Год назад
アウトバーン走るならゴルフ 日本の一般道走るならカローラ ゴルフの鉄の塊に囲まれてる感は安心
@user-lo3oj5hm5r
@user-lo3oj5hm5r Год назад
値段が違いすぎる…
@tomozack3252
@tomozack3252 Год назад
個人的にはカローラをスポーティグレードにするなら、ゴルフもRラインでしかも1.5 eTSIの方が車重も近いし、18インチ(オプションですが)なので比較としては良いかと思いました。
@user-ue4oc8qc5r
@user-ue4oc8qc5r Год назад
値段抜きでこの比較ならゴルフが多くの点で上になるなー。 ただ、比較ができる時点でカローラのコスパ良過ぎ。
@TARO-osaka
@TARO-osaka Год назад
ボスさん!五味さん マリオさんの為にスバルも比較してあげてください😅
@kazutoletmedown
@kazutoletmedown Год назад
ゴルフかっこいいなー
@a90t517
@a90t517 Год назад
五味さんがカローラのフロントをガンダムチックとおっしゃったときに、ザクレロを思い出した。
@shinchan-nittn
@shinchan-nittn Год назад
五味さん😫 一部改良前はガソリンは1.2のターボのみで1.8有りませんよ😢
@broani6026
@broani6026 Год назад
値段がいくら違うんでしょうね。
@massive_attack_9619
@massive_attack_9619 Год назад
まなぶさんのような扱い 笑
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j Год назад
インパネのタッチパネル以外はゴルフが良いなぁ。
@AkiNakata
@AkiNakata Год назад
このチャンネルの視聴者層だとやはりゴルフ派が多いのかな? プジョー308との対決も見てみたい
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j Год назад
まじか!ゴルフの方がホイールベース短いんだ
@HA9RANo3
@HA9RANo3 Год назад
25:56 マリオさんカワイイ😁🫰🏻
@nekonihon6488
@nekonihon6488 Год назад
カローラの液晶メーターレイアウト、ハリアーと全く同じかな?
@user-rz6nh6sk1l
@user-rz6nh6sk1l Год назад
カローラスポーツはMTが無くなったのが本当に残念
@xanoko9807
@xanoko9807 Год назад
質感はゴルフ、スタイリッシュさはカローラってところかな。
@x2oa302
@x2oa302 Год назад
ゴルフのクルクルリクライニング機構が残念なんですよねー
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 Год назад
ドイツ車ってだけで日本人は有り難がる傾向があるからな~ それに130万円の差はやっぱり大きいよね~ ゴルフは良いんだけど……欲しいとは思わないな~ この2台ならカローラスポーツかな…
@user-sv7jm3nv8t
@user-sv7jm3nv8t Год назад
カロスポのボンネット、遮音材ないのか…
@masayu4961
@masayu4961 Год назад
大きさより価格で比較して欲しいな~ さすがに100万以上違うと買う層そのものが違うと思う
@Nagoyaguide
@Nagoyaguide Год назад
こんにちは。 私は、自分が気に入って乗ってるクルマについて、他に乗ってる人が多い方が良いと感じます。 なぜなら、自分の乗ってるクルマが走っている姿を見ることができるからです。 場合によっては、色違いのクルマにも出会えて、あぁあの色もカッコいいな、なんて楽しめるからです。 希少性の高いクルマに乗ってたら、走っている姿を自分で見ることができませんからね。
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m Год назад
質感てなんですか?セカンドちゃんねるでそういったことを話してほしいです。
@gurigrigufie2861
@gurigrigufie2861 Год назад
買うと高くて売ると安い。 実質は130万以上の格差がある
@kzs3734
@kzs3734 Год назад
140万も違う... 比較は難しそう
@user-lk6be4hs4e
@user-lk6be4hs4e Год назад
カローラの後部座席とナビの位置が、、、
@ryuuchanms4827
@ryuuchanms4827 Месяц назад
スタイリングとパッケージはゴルフの圧勝ですね カロスポオーナーですが、後席アクセス性、寝すぎたハッチが邪魔なラゲッジ、マッシブな造形で圧迫感あるインパネが残念ポイント 逆にそれ以外は本当にこの値段でこの作りこみは凄いとしか言いようがありませんのでトヨタさん頼みますよ!
@mint5251
@mint5251 Год назад
カローラ、ハイブリッドなのに軽いよなー(トヨタの長年の努力?)
@rebel-cub
@rebel-cub Год назад
マリオさんにマイクを! せっかくの面白コメントの声が遠くて…
@izakayatairyou1880
@izakayatairyou1880 Год назад
最近、VWの店前をよく通るので、気になります。
@shakekan_tv
@shakekan_tv Год назад
使えるCセグという意味で個人的にゴルフに軍配が上がる。内装が質感低い的な意見も多いがアンビエントライトや素材の色等遊び心もあってデザイン性にも優れていると感じるし剛健な造りの方が使用満足感も高い。カローラもインパネの素材の質感は高くキャラクターを意識しスポーツに振り大衆車感を消しに来たのはいいが収納の少なさや内装デザインの無味無臭感は物足りなさを感じラゲッジの狭さはムムムかな。車載システムが両車とも惜しい感じなので進化の余地はあると思う。昔のゴルフ一強感は薄れてきたが流石だなと感じる部分はある。
@aita4818
@aita4818 Год назад
ゴルフが何気にハードプラが増えちゃってるのは、残念ポイント
@luigix222
@luigix222 Год назад
質実剛健と剛性感いっても、ゴルフって衝突安全性テストで結果良くないしな 価格差ありすぎてゴルフはもはやD~Eセグも狙えるレベルだし、故障等のリスクと維持費も考えたらゴルフは選ばない 内装のデザインはさすがゴルフって感じだけど、シートが優秀そうなカロスポのほうがいいかな
@chaffeem2499
@chaffeem2499 Год назад
剛性と強度は似て非なるものですよ。
@user-qf4fb3jq2n
@user-qf4fb3jq2n Год назад
ゴルフはインフォメ関連が全然ダメ。ナビは高い割にはポンコツだし、モニターも使いにくいし、モニター下のエアコンの温度調整スイッチや音量スイッチは バックライトが点かないので夜間は真っ黒。いくら走りが良くてもトータルでは金額にあっていないと思う。このクラスの車はトータルバランスが悪いと 車全体のイメージが下がるのでは。なぜ評論家の皆さんはこの点を指摘しないのだろうか? 走りが良ければそれでいいのでしょうか?
@user-jd5ho5ud4s
@user-jd5ho5ud4s 5 месяцев назад
マリオ二等兵😂面白い
@kenm9463
@kenm9463 Год назад
ゴルフ更に値上がって スタンダードで 500万円である
@creokfkrrokxkw
@creokfkrrokxkw Год назад
カローラスポーツはかなり仕上がってる
@user-un1ix3or2t
@user-un1ix3or2t Год назад
この2台ならゴルフ選ぶかな
@user-pi1pb8tc9f
@user-pi1pb8tc9f Год назад
ブレーキのしっかり感はゴルフだね。
@user-vu2uf5rx2d
@user-vu2uf5rx2d Год назад
欧米だと同価格ないしカローラの方が高いんだよね
@jinmenneko
@jinmenneko Год назад
ゴルフのスイッチ周り無理😢
@thththth_th
@thththth_th Год назад
カロスポのメッキ加飾は前期のほうが良かった
@Cobryun
@Cobryun Год назад
やっぱり価格で見るとゴルフは国産車ではシビックがガチライバルになるんでしょうかね
@20833063
@20833063 Год назад
カババがスポンサーの比較動画ですが、広告でMOTAのCMが流れてしまいます。
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o Год назад
重さは単純にハッチとかを樹脂で軽量化してるからじゃない?
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m Год назад
値段差ありすぎ
@eguchikenta675
@eguchikenta675 Год назад
一目でわかるゴルフがいい。 デザインにアイデンティティがあるってステキです。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc Год назад
シビックやAクラスより全高が50mm60mm以上高いからズングリムックリな印象がしてて微妙 もっと屋根低くできないですか?
@berry1122ko
@berry1122ko Год назад
マリオさんの扱いが雑w
@Kimigayolove
@Kimigayolove Год назад
カローラスポーツも悪くはないが、 流石にこれはゴルフの方が良いだろう…
@user-fk7pn1kf3q
@user-fk7pn1kf3q Год назад
人より車を撮ってほしかったです!
@masani1002
@masani1002 Год назад
カローラってボンネット内のゴチャゴチャ感が凄い。 ボンネットフード裏にインシュレーターも無いようなので、ボンネット内については結構コストカットがなされているのですね。 ちょっとビックリでした。 個人的にはゴルフ7と比較してもゴルフの方が魅力的ですね。
@user-yf1co6du6l
@user-yf1co6du6l Год назад
カローラスポーツは発売されてから4年と半年、ゴルフも本国での発売から3年。 最近は納期が長いし、新車で買っても直ぐにフルモデルチェンジなのは嫌ですね。
@kou-lh1uo
@kou-lh1uo Год назад
カローラと比べるならポロのイメージ だけどカローラ以外と大きくなったんですね
@user-jb7jr6pi8x
@user-jb7jr6pi8x Год назад
ゴルフが良いに決まってるけど、価格差を許容できるかどうかですね。
@mattyakashi
@mattyakashi Год назад
カローラのリアデザインはアクセラスポーツかWill VSに見えてしまう…
@aaso6351
@aaso6351 Год назад
ゴルフのホイールキャップのような残念過ぎるデザインについて言及が無いのが不思議!
@TTjtatmpj
@TTjtatmpj 2 месяца назад
カローラ圧勝じゃね? ゴルフ高いから買うメリットなし
@akira8335user
@akira8335user Год назад
事故を起こしても安全な方を買ったらいいと思います。どちらがいいかは皆さん考えましょう。 そういったところは五味さん比較しないんだよな〜!
@kamekan41
@kamekan41 Год назад
なんでソニーのクルマ無視してるんですか?
@user-ts8yu5rb1h
@user-ts8yu5rb1h Год назад
カローラスポーツは乗ってて思うのはウインカー音がダサい。
@ksksks88
@ksksks88 Год назад
最近のトヨタウインカー音と施錠音センスいまいちですよね
@thththth_th
@thththth_th Год назад
大丈夫。日産のほうがダサいから。
@user-ts8yu5rb1h
@user-ts8yu5rb1h Год назад
@@ksksks88 施錠音は欧州はどんな音なのか気にしたことなかった、POV動画みて聴いてみます
@creokfkrrokxkw
@creokfkrrokxkw Год назад
ウインカー音でいうと4代目プリウスすこ
@katsumi7525
@katsumi7525 Год назад
BMWやVWのようにセンターパネルごと運転席の方へ少し傾けているのに体が慣れてしまうと真後ろ向いてるトヨタのDAモニタがとにかく違和感を感じてしまうようになってしまった
@user-re4kc6jk9l
@user-re4kc6jk9l Год назад
なんとなくゴルフと比較するならマツダ6ワゴンだと思ってた
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