【FRONT CAB 】The limited express Wide View Nanki Non.4 from Kii-Katsuura to Nagoya 

_💛💚💙Hi friend_ *Keep doing your best that good things will happen in your Life* _Best wishes from Brazil🇧🇷🇧🇷__

この動画と酒を嗜みながらの時間は正に至福の時。

沿線の緑がきれいで心がとても癒されます ☺️

線路が緑地化されててとっても環境に良い

ワイドビューチャイム最高!!

子供の声が入っているこれでないと眠れなくなった。家族のいたころの列車旅行は楽しかったなあ。

こんにちは。これ見ながらいつも朝ごはん食べております。

紀伊勝浦発車後の車掌のアナウンス。ほんの少しクセがあるのですが、めちゃくちゃ聴きやすいですね！！

大人しくしてる子供の声、ディーゼルの音、車体の軋み音、線路の継ぎ目...あぁ～今日も寝れる

Wonderful rural Japan so much green like the UK, 📹📹📹👏👏👏🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇬🇧🇬🇧🇬🇧

鉄道系動画には各種ありますが、何と言っても前面展望が王道ですね。ついつい見入ってしまって時間がたつのも忘れてしまいます。

国鉄時代、キハ８１系「くろしお」が、天王寺発名古屋行で走っていたね。今では考えられない距離ですが、６時間かけて毎日走破。もちろん食堂車付き。振り返ると、天王寺局は、別名「天王寺中古車センター」とも言われていた。７８年がラストだったかな。翌年から３８３系になり、新宮止まり。国鉄末期の良い思い出だ。

Спасибо за видео. Немного увидел Японию

新宮から熊野市までは平坦なのに、熊野市から尾鷲まではトンネルが連続しているのが興味深い。今は和歌山県と三重県に分かれているけど、もともと新宮・熊野・尾鷲は同じ紀伊国の牟婁郡。きっと今でも熊野は新宮との結びつきが強いんじゃない？ 10:56 JRで跨線橋じゃなくて構内踏切とは珍しい･･･

６連だったのですか！夏休みの休日とはいえ長編成ですね！

松坂を出た辺りでしまかぜとすれ違いましたね

少しずつ少しずつ都会に近づいていく感じがたまりません！

ちらっと映ったレットベアが塩浜に来た時はすごい衝撃を受けましたねぇ

ホテル浦島行きたくなってきた。

伊勢鉄道線での複線区間でのワイドビュー南紀同士のすれ違いシーンが一番感動しました!電車🚃とは違う魅力がわかるんです。

2:35:25 近鉄特急しまかぜ Kintetsu limited express “Shimakaze”

私は湯浅からくろしおで浦島に行った後、各駅停車でこの区間を乗ったら、多気で数時間待たされた… ワイドビュー南紀は2002年頃に乗ったが、当時は松坂牛の弁当やら新幹線凄い硬いアイス売ってたな

新宮を過ぎて電化区間が終わるところを何度も見直してしまう😉。

Sehr schöne Strecke. Vielen Dank. ありがとうございます。

Beautiful ride , excelent train and images . I just don't like Nagoya , I feel a little bit not better . I liked this return , the sea , mountains ( a lot of tunnels! ) . Thank you so much .

Nice vid!! thanks for english info

車掌さんの声可愛いですね🙆可愛い方なのでしょうね✋

新宮住みやすいよ！今住んでる！

睡眠用BGMにもってこいだ(*´ω｀*)重宝させてもらってます。ありがとう

新宮を境に除草の具合が違うねやはり東海って感じ

松阪、津、桑名等でこの列車はJR 線特急南紀号と案内がありますが、これは近鉄の切符でJR 線に乗る人がたまにいるからです。ピンク色で切符上部に近畿日本鉄道と書いてあるのが近鉄の切符です。JR の切符はオレンジ色で東海会社と書いてあります。土日等、普段列車を利用されない人は特に注意しましょう。

素晴らしか！

私は大昔に鈴鹿市に住んでいました。国鉄伊勢線は単線でした。

自分の家が写っててビックリしました＾＾ 自分はほんとに田舎で住んでるので、電車なんて見ることほとんどないです。線路も駅以外ほぼ1本なので、名古屋などはびっくりしました！ 自分の住んでるド田舎からこんな大都会に繋がってるんだと思うと面白い(^^)

20:54 学生の頃、自転車通学でよく通ってたんやけど、この線路の擦れる音？がうるさくて嫌でした。でも今こうやって久しぶりに聞くと、染み付いてるな〜とちょっと嬉しくなりますね。

紀伊長島でも三瀬谷でも紀伊勝浦行きの〈南紀〉と行き違ったけど三瀬谷で行き違ったのはお盆休みやゴールデンウィーク等の期間だけの臨時便の81号か？

素晴らしく美しい景色ですね！ いつか乗ってみたい......

こんにちは、 まず、私が理にかなっていないと、私は日本語の母国語ではないので、謝らなければなりません。 私はあなたにこれを言うでしょう..すべてのあなたのビデオは印象的です。 エンジンが轟き、スピードアップします。 キャリッジであなたと旅行している旅行者は話しています...あなたは旅行者のためのガイドです。あなたのフェアな国への外国人観光客のためのアーキビストまたはビデオレコーダー（高解像度）です。 あなたは本当にあなたのビデオの本当の人生を長い間わかってくれました。 どうもありがとうございました。 質問：正面から見ると（サイドウインドウではなく）日本最長の、最速の電車は何ですか？そのようなビデオはあなたのチャンネルに掲載されていますか？ 北海道稚内への列車で鹿児島県枕崎間を旅行することを明確にするには？ 安全を保ちなさい...神はあなたを祝福します。 動画をアップロードしていただきありがとうございます。 e2k

駅名の下に地名を載せていただきありがとうございます。 ただ南四日市駅ですが 名古屋市中川区ではなく、三重県四日市市になります

2:33:43 松阪駅の駅弁の注文を受けて列車まで届けに来た、新竹商店の人かな。

I find this very relaxing.

三重県で一番乗車人員の多いJR駅は、津でも四日市でもなく桑名である事実

関西線の名古屋口、電化はかなり遅れたけど、実施に至ったのは近鉄沿線から外れていた亀山市の運動が大きかった。 逆に言えば、沿線の桑名市や四日市市は、旅客輸送は近鉄があるからという姿勢だったのでしょう。 複線化も進めて行ったけど、近鉄線と交差する部分がネックとなり部分的に終わっている感が。

公開したばかりの頃から何回も見て来た。8ヶ月で30万回再生と言うのはすごい。PIXELAの4K Tunerを利用して視聴しているがこの動画が自動に再生されて100回以上見た気がする。発車から名古屋到着までフル再生は2回ぐらいある。

しかし、紀勢線。夏場は草ぼーぼーなのですね。。

多気～新宮間ですが、下りの南紀1号の前展望と同じ車掌さんですね。

路線の草コメに気になって見てた　新宮からは無くなるね　JR東海は草刈りしっかりやってんだと思った

細かくてすみません、 三瀬谷は多気町ではなく大台町です！

まだ発表がないものの､南紀もHC85系化されるのか（キハ85形のカミンズディーゼルミュージックが聞けなくなる）…？

1:16:13の景色好き

Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉 . Perfektné super 😉😉😉😉 .

14:59 紀勢本線に必殺徐行25キロ区間が存在したとは・・・

通過駅表示が有難いです。

列車走行映像も見ていきます^^

Nice. ....

熊野市←→尾鷲間のトンネルの多さ、長さに驚く。この区間が最大難工事個所であることがうかがえる。

南四日市駅は名古屋市中川区には無いと思います、

新宮駅の先より架線が消えた！。鉄橋に差し掛かる前まであったのに。

Sehr schönes Video, vielen Dank für das reinstellen.

いい景色なのに、 線路に草が多くて気になる。 車内放送が、 世界遺産ナレーターの杏に聴こえてしかたない。

今回は6両だったのですね

「南紀」は始発の名古屋より、2:34:00の松阪で客が乗り降りする印象がどうしても強い。 なぜって大阪や京都から尾鷲や熊野市など紀伊東部へ行く場合、近鉄特急で松阪まで来てここでJRに乗り換えるのが最速だから。新幹線で名古屋から回る人はほとんどいないだろう。 そして名古屋～松阪は複線電化の近鉄名古屋線・山田線に対して一部単線区間も残り、河原田以南はすべて非電化という路線ハンデもあり、乗客がかなり少ない印象。 だいたいここでは同じ区間を走る快速「みえ」と所要時間が変わらないことが多い上に、上りの桑名～名古屋などは交換待ちが多いゆえ、近鉄の急行（弥富、蟹江停車）よりも所要時間がかかることが日常茶飯事という有様。 車両の置き換えが近いようだけど、路線のハンデはどうしようもない。

鈴鹿が予想以上の田舎。 3:07:32南四日市は名古屋市中川区ではないと思います。。

カミンズNTA855-R1のいい音が眠気を誘う(*´ω`)

1:04:28 尾鷲市内のこのシンボル的な存在の高い煙突は、2020年12月に解体されてしまいました

飯田線は全線電化してます。（豊橋～上諏訪）🤗

２０１４年の沿線人口 紀伊勝浦１万７千人　新宮３万１千人　熊野１万９千人　尾鷲２万人　 紀伊長島１万８千人　三瀬谷１万５千４３８人　多気１万５千４３８人 松坂１６万８千人　津２８万５千人　鈴鹿１９万９千人　四日市３０万７千人 桑名１４万人　名古屋市２２６万人 紀伊長島は紀北町 三瀬谷と多気は同じ多気町

和歌山の勝浦に行ってきた

最後に同じワイドビューの〈ひだ〉の隣とは 長旅お疲れ様でした。

弥富からが単線区間だったなんて・・・・。

紀伊勝浦駅構内草ぼうぼう。線路が見えない。最初は後展望かと思った。駅員はあれでいいと思ってるんですよね。

22:05-22:30 この熊野川が県境なのだが、ここを境にあらゆる文化や広域行政・立法(衆議院の比例ブロック)・司法(高等裁判所)の境目になる。 例えば、自転車を表す「ケッタ」という言葉が、三重県側では通じるのに対し、和歌山県側では全く通じない。

紀伊勝浦から千葉県の勝浦駅まで走ったらスゴイ。まぁ現実にはありえないけど…

良いですね楽しいですね。なかなかですね。大好き😘😘💕😘😘❤。単線ですか。なかなか大変ですね。

Nice Video

This train sounds like it has a diesel engine and a three speed transmission..like a big bus. Didn't think that configuration existed. Does the conductor have a gas and brake pedal?

新宮から熊野に行く途中パンタグラフの架線が無くなってる。時間にして21：48の手前で。これまでは電車で、これから先は気動車かな！

wow the kid constanly talking from the start to the end

名古屋行の先頭車は６号車と言わないのですか？

三瀬谷駅は多気郡多気町ではなく多気郡大台町です

乗客が結構多いけどお盆に撮影したのかな

名古屋－志摩は近鉄のテリトリーです。JRもそれを真摯に受け止めているので電化していません。

近鉄王国三重… JRが張り合えるのは運賃の安い桑名〜名古屋と唯一近鉄に所用時間で勝てそうな松阪〜津くらいかな 快速みえがかろうじて1時間1本、特急南紀に至っては少なすぎて選択肢にすら入らない 近鉄特急は1時間2本以上、津までなら3本以上 利便性で勝負にならない上にスピードも勝負にならない 更に伊勢鉄道のせいで値段も大して安くないという…

津駅停車中の「なんば！大阪やん！」という子どもの声可愛いな。

旅行行きたいな、

名古屋に近づいてからの方がスピードでてないのほんま草

東海に変わった途端に路盤が良くなるwww

熊野尾鷲のあたりトンネルが多いね。

Superbe !!

単線妃殿下路線ですね

単線非電化の紀勢本線で複線電化の近鉄と並走する時の肩身の狭さ感が半端ないwそのくせ駅構内は松阪でも津でもJRの方が広かったりするw

桑名の次は終点名古屋なのに弥冨に停まったり蟹江に停まったりで単線区間のせいで速達性が失われてますね。

Thanks to technology, I can speed up or slow down these great videos. And use my own musical soundtrack instead of the clickity/clack.

いやー、これでGWに友達と名古屋から紀伊勝浦駅までホテル浦島に旅行に行きました 親からは大学生なのになんでおっさんみたいな旅行してんだと言われましたが笑笑

作者です。 教えてください、どんな電車のモデルですか？ （明らかにEシリーズからではありません。）ディーゼル列車であることは明らかですが、どのモデル？

鵜殿駅の手前でとか、後では自動運転状態？。 運転士さんが座って無い時間が多い様な？。

いつの年でも紀伊勝浦～新宮はあんな草だらけなの？

As I don't speak Japanese, what route is this?

南海トラフ起こる前に乗っとかないと詰みそう

Very overgrown with vegetation. Is this line closing soon? 植物が生い茂っています。この線はもうすぐ閉まりますか。 Shokubutsu ga oishigette imasu. Kono sen wa mōsugu shimarimasu ka.