【GB250クラブマン初期型】RFVCツインカムエンジンにデュアルキャブ&二本出しマフラーでなんかスゴそう!?【愛車紹介 E型 1型 MC10】 

声聞きやすくて素晴らしい

最近カフェ系のバイクに興味を持ってクラブマンが良いなぁとか考えてたり... 250には少ない左右2本だしが威圧的でかっこいい〜

先月人生初バイクでクラブマン初期型を納車しました！最高です😆！！

CBX250RSに乗り始めたんですが、キャブの息継ぎ感とかは持病みたいなモンなんですね！ ツインキャブなだけあってパワフルなエンジンで楽しいバイクです！

振動の手の動きが最高です！

当時は他社にはYAMAHAのSRV250(ルネッサ)やカワサキのエストレアやスズキのボルティーなんてのがありましたね。SRV250(ルネッサ)のみVツインで後は全てシングルでしたね。クラブマンは乗り味がすごく良くて楽しかったなぁ

250なのにSR400より速いという。

GB250、S型乗りです。GBは都合３代目。おそらくこのS型を大切にして人生ゴールインとなりそうです。 他の動画の様に40分近く、たっぷり楽しめるかと思ったのにぃ～　短くないですか～(笑) 最高です！！！

私の家の近所で、今でも長らく500が止まっております 以前、中古で程度の良い250の中古車がバイク屋さんにあった時、心が傾いた時期がありました😊 6:09 それまでナンバーを隠していたのに…😅

お疲れ様です😆🎵🎵クラブマンも値上がりしてますね‼️空冷バイクはもう出ないかもですね。

私の乗ってるCBX125Cと排気量は違いますが、基本的な構造は同じバイクですね。癖も強いですが、乗ってて楽しいですよね！

このウイングマーク好きです。 jazz の初期型と87年式でカラーを変えて流用されてますよね

元々はXLのエンジン。 CB250RSは、軽量ヒラヒラの運動性能で、高評価だったなぁ。

私はJ型に乗ってました。 友人がE型に乗っていてキャブ調整を頼まれたのですが、セカンダリーキャブへの切り替えタイミングの調整に苦労しました。 シングルキャブのJ型とダブルキャブのE型を乗り比べましたが、はっきりとした違いがあります。 シングルキャブのJ型は一発一発のトルク感が強くて、ドカドカって加速していく感じです。 ダブルキャブのＥ型はトルク感は少ないですが、スムーズにレッドまで回るって感じでした。 私はＪ型までのタンクの形状が好きですね(^^♪

初期型納車しました。 六速から加速しようとすると全然伸びないんですが、巡航ギアみたいな感じなのですかね？ 五速で引っ張って六速って感じで乗ってますか？

ミニ四駆　「行けぇ～～」で加速ｗ

4:33「シビレっぱなしです」　期待どうりまたブっこんでくれましたね！サイコーです！

モルツさんのこの動画見て，60歳でL型購入した60歳オヤジです。いつも素晴らしい動画ありがとうございます*\(^o^)/*

メカノイズについて触れて欲しかった。

バーエンドウェイトどこのですか？

ボクのクラブマン１型も復活しました。

かつて私もGB250の〝2型〟に乗っていました。3年ほどで手離してしまいましたが、面白いバイクでした。 実は、あまり話題に上がらないのですが、そもそものベースになっている車種は〝CBX250RS〟という、当時のホンダが造ったシングルエンジンの〝スーパースポーツ〟なのです。 特に初期型のGB250については、デュアルキャブに二本だしマフラーなど、基本的なレイアウトはまったく同じで、違うのは〝レトロ〟に変化させた外装だけでした。 ですから、 走行性能もほとんど〝CBX250RS〟と変わる事なく、〝シングルレーサー〟の様な味わいのあるバイクでしたね。 4シリンダーのマルチエンジンの、〝低重心〟で安定サイドに振ったバランスとは明らかに違うのは、ツインカムにする事によって重くなったヘッドと、更にその上に大容量のガソリンタンクを搭載した事による重心の高さが、〝シングルのスーパースポーツ〟の乗り方を要求していましたね。 動画を検索すると解るのですが、基本〝リーンウィズ〟です。コーナリング中に内側の膝を〝開く〟と、かえってバランスを崩す可能性があります。シングルやツインのライディングスタイルというのがある様です。 私の乗っていた〝2型、は、CVキャブのシングルで、〝初期型〟よりも低中速でのレスポンスが良かった様に思います。マフラーが〝一本出し〟になった事によって、よりシングルらしいスタイルになりましたが、重量配分の変化により、やや〝右〟にハンドルを取られるクセがあった様に思います。 希少な〝初期型〟ですね。大切に、長く乗られる様に祈っています。

今週末初バイクとして納車します🙂 気をつけたほうがいいこととかありますか？？

コメント失礼ます。 ２型のクラブマン乗ってますが1型3型のタンクはポン付けできるものでしょうか？少し燃料漏れしているみたいで２型のタンクを手に入れるのが難しくて.....。

初コメ失礼します┌︎○︎ﾍﾟｺﾘ 実は最近中免を取得したばかりで、現在は車種選びをしています。そんな中でこの動画のgb250を見つけ大変興味を持ちました。そこで聞きたいことがあります。モルツさんの車輛解説である程度はどんなバイクか理解しましたが、改めて聞きたいと思います。やはり古いバイクゆえに維持が大変そうなのですが、実際のところいかがなものかと？ 初心者にとってgb250を所有するのはハードルが高いのでしょうか？🥺 分かる範囲でご教示いただければ幸いです。

僕のgb250初期型は、左マフラーの排気威力が右より弱いんですが、これは普通ですかね？

実際に30ps出ていたのはこの初期型だけですもんね。大切にしてください！

レストア動画期待してます！

なげー