【KTM390DUKEインプレ】足つき悪いのと低速トルクが無いのを改善してさらに快適にしてみた 

サイドスタンドかけた時、ほんとに寝ないですね。 イリジウム変更は正解でした。 7cmローシャシーにしたらめちゃ安定した乗り味になりました。

参考になりました!

とにかく回せ‼️が、コンセプトみたいな dukeシリーズですからね🙋 私の125dukeも、低速弱いですが、 6000回転位からグイグイ来ますよ✨

鳥居・・・背景が素晴らしい

低速トルクが無くてエンストするのでなく単気筒で爆発感覚が大きいからエンストしやすいだけな気が。トルク自体は十分あるんじゃないかなぁと・・・ 個人的にお薦めなのは、KTM神戸さんで390DUKE専用に作っているローダウンキットですね(価格は相応に高いですが)。体重別に作ってくれるので。確か純正は75だか70kgあたりの体重想定とかなんとかどこかで読んだ気が。 私自身は790ですが同社のローダウンキットで素晴らしく快適に乗れていますよ。よくあるリンク式だけみたいなリアだけ下がるなんてことも無いですしね。 ハンドル幅はそもそもすり抜けしなければ問題なく、倒しこみをしやすくするという意味ではむしろその方がいいんじゃないかなと。 他はほんとその通りだと思います。

高校生なんですけど、人生初バイクで2021の390Dukeにしたんですけどパワーが強すぎて最初は怖かったです笑 友達のR25や2ダボとか乗ったりしたんですけど低速の無さに驚きました笑 でも、加速はやっぱりDukeの方が良いなと思ったりもします。 後はシート高ですね…166でつま先しか付かないのでエンストした時とか本当に倒しそうで怖いです笑

はじめまして。 DUKE３９０の新型はアクセルのマッピングが良くなってエンブレが効かなくなって乗りやすくなったと聞きましたが、如何でしょうか？ 低速トルクの無さは回転の上がり易さとバーターですので、仕方ないですね・・・😅 一般的にシングルは低回転型というイメージですが、KTMについてはレーサーイメージなので高回転型です。ガンガン回して乗ってあげて下さい。低回転で走り続けるとカーボンがバルブに溜まってトラブルが起こるそうです（汗）。 あと、シート（脚付き）に関しては純正のオプションシートは最高です！一日６００ｋｍ走っても全くおしりが痛くなりません。角も丸いので脚付きも良くなりますのでぜひぜひ。

RC390乗ってます。エンジンに関しては同じような感想です。トルクがあるのでなくギア比が超加速設定なだけだと思いました。 ギア低すぎて高速100km巡行がキツイ。回せば回るんで峠は楽しいんですけども。

ハイコンプ▪ショートストロークエンジンですからねぇ✨ 低い速度域ではのりずらかったり、半クラ繋ぐにも‼️低回転だとエンスト気味になる等ありますが、半クラ繋ぐにも３５００回転は回す事を推奨します✨イリジウムはショップから止めた方が良いと言われたので入れてませんでしたよ😃

低速トルクが無くて辛いのは、車の渋滞に付き合うとき。 3000回転以上回してクラッチ繋がないと辛いけど、そんなに回すと１速でもスピードが出すぎるので、リヤブレーキ踏みながら半クラしまくりで楽できない。 そんな状態で足つきも悪いから、たまにバランス崩した時のプレッシャーも大きい。 「すり抜けガンガンで渋滞なんか付き合わねーよ！」って人なら、全然問題ない。

ドッカンターボみたいに段付きのトルクって事ですか？それはちょっと癖有って扱いにくいですね。単気筒なのに低速トルク無いのは残念ですね。街中の止まったり進んだりは向いてないのかな？目次作って下さってるのがとても見やすかったです。

250duke乗ってます 4年も乗ってればデメリットがデメリットに感じなくなってきて個性なんだなと思えてきます😅 キーホルダーはシリコン性のものばかりになってますねwでもオレンジミーティングとか行ってもバリエーションあるので特に困ったなとは思わなかったですね😅 ハンドルが広いのはネイキッドというよりはストリートファイター寄りだと思うので広いのだと思います！

Ngk のイリジウムプラグにしたらエンストしないんだ