【N-BOX カスタム】ターボ最速「公道」レビュー！「コレは軽のTYPE Rや！」爆売れ確定！ 

個人的な話で申し訳ないのですが、n-ONEターボに12年乗ってます｡急坂が多いのでターボにして本当に良かったと思っています｡ターボが付いているというだけで便利過ぎて買い替えられません｡代車で借りた先代nboxも､最近父親が乗り換えたワゴンRも､はっきり自分の劣化車(レッカー車)よりも良かったんですが、坂道登るときの力強さは、やはり燃費に変えても譲れないなと思ってしまいました😂

先代のN-BOxターボに乗っていますが家族が乗り出したので追加で購入です。 4月29日にカスタムターボ納車されました。 静寂性が凄いね！　すっかり気に入りました。

これぞ！『シン・N-BOX』😊👍 気持ち良いの乗り心地！静粛性！最高ですね!ありがとうHondaエンジニアの皆さん！

面白かった👍✨

私は先代の標準ボディーのLターボを8月に乗り換えました。感動する位良いですが、それよりも良くなってる！もはや、他社はかなわないでしょうね✨よくデリカミニと比較する人がいるけど、ナンセンスですよね。

やはり、いいですね。挙動が、映像観てても安定してます。ブレーキの感じダイブダウン少なめですね。ロールも押さえられてます。

今度はサーキットかテストコースで攻めてみて下さい。

確かに良くなってますが 自分は旧型の最終モデルの 良さも新型乗って認識出来ました 特に価格は異常です 私ならタイプR買いますね

これから通勤や買い物とドライブへ行く為に3代目N-BOXカスタムターボのコーディネートスタイルを購入しようと思います。就職してお金を貯金してから車を購入しようと考えてます。後3代目N-BOXカスタムターボのコーディネートスタイルにスマホホルダーやドラレコと車載用扇風機を取り付けてみようと思います。色はまだ決まっておりません。

N-BOXのターボに乗っていますがカスタムターボが欲しくなりました。

新型スペーシアカスタムターボとの走りの違いを是非聞いてみたいです。

運転支援システムは？

ホンダさんスゲー!軽も凄いスポーツカ ーに乗ってるみたいな走りなんですね!静かで文句なしですね!

僕はアルトターボRSからフィットRSeHEVに乗り換えたけど　NBOXそんなにいいんだ。流石ホンダだね。

ムーヴキャンバスのターボと比べて、 とちらが良いですか？

非常に乗り味に拘った作りになっているようですね。 仮想のライバルはルーミーなんでしょうか。 ホンダセンシングは他メーカーのと比べても優位性がありますから、軽という枠の受け取り方だけが選択の分かれ目になりそうな気がします。

楽勝で１ゲット！ マジですか！試乗してみようかな？

出来ませんが、目を瞑ってハンドルを切るとタイプRになる。すごい車ですネ。この確信を持ってべしゃるのがおちゅんさんの最高なところです。

おちゅんさん 走りはライバルとの差が歴然のようですね 映像を観る限り、フラット感が素晴らしい ターボ車らしくキビキビと走るのに、ハイト系のイヤなロールも抑えられているように見えます 試乗車はFF車ですか？ 軽い感じもしましたけど… キャラの違いとは言え、少し前に試乗した四駆のデリカミニは、コレ程までにスッキリとしていない印象 やっぱりN−BOXが王者のままかなぁ 新型スペーシアも気になりますけど…

けどスペーシアもモデルチェンジなので、出揃ってから、購入検討する人が多いのでは。

燃費は？

豪勢になって価格がコンパクトカーを超えて来てビクスクブームの頃の様な加熱っぷり。続けばいいけど・・・

良ければ良い程ノーマルにも採用して欲しかったですね。私くらいの年代にはプレーンな顔や外観を好む方も多いので、そこは多様性を選択して欲しかった。ほとんど完成形に近いですけど、個人的にはテレスコピックが不採用なのに驚いてます。

お❤ターボのレビュー待ってました🎉。

むっちゃ褒めるやん

元々MM思想でシンプルさがホンダの持ち味ではあったのでそういう意味ではホンダらしいデザインなんだけど、その実原材料の高騰で2代目ほどコストかけられなかったというのが実情だろうし、それが見た目や装備に現れてるんだよなあ。フィットやステップワゴンも乗ればとても良い車なんだけど、「乗ってみたい」という気持ちになるような見た目ではない（個人的にはホンダらしくて好きなデザイン。ただ、時代的にシンプルで良いものを求める層が少ない）のは残念ながら新型NBOXもそういう印象。 デザインや質感で言えば初代→新型→現行モデルという順番でモデルチェンジしてたら分かりやすく進化を訴求出来たかな、と… タントのようにマイナーチェンジでデザインや質感上げてからが本格的な勝負かなあ、と思ったりする。

もう軽量化と設計、制御が完熟の域なんでしょうね。何ら不満ない仕上がりですね。 ただ排気量増やせない軽自動車では今後EV化でアホみたいなトルクスペックが出ると思うので😅ターボの出番は減っていくのかな。

この主さんも過剰な褒め方かとww

これでスポーツ走行するツワモノが現れて、スポーツカーブームがまた、じわじわ来るといいな。 今度来る背が低い格安軽自動車に、MTを設けたら、なんかホンダ好きになるかもしれない。 昔、逮捕しちゃうぞ、という漫画がありましたが、このクルマ（N_boxカスタム）でミニパトを期待😅

なんかほめすぎ‼‼‼あやしいにゃ!!

コストダウンが激しいけど実車を見たらこれで十分と思いました。やはり実車を見るのは大切ですね。

参考になりました。 先代と比べマイナスな面はないでしょうか？

エンジン音少し低くなりました？

こんな良い車忖度するしかないでしょう(笑)😊

カスタムの試乗ですか。 なるほど。また1位だな。段差の乗り越えた時の揺れが見た感じ少ないですね。 そういうエンジン以外のチューニングがねぇ・・・。やり過ぎなんですよ。 スズキ、ダイハツ、三菱が（やめてよホンダさんって）困るんだろうなぁ。

昨日新型のカスタムターボ乗って来ましたが、出足は確かに良いけど、ターボの癖に伸びがない気がするんですよね。軽トラのステアリングみたいなのにパドルシフトも違和感アリアリで正直、現行のモデル末期の出来が良すぎたと改めて感じます。個人的に屋根の高い軽が苦手なのもありますが😅

わざわざ公道に持ち出してまで仕上げてるだけの事はありますよね･･･少なくとも表面的には肩を並べたスペーシアですが、そのへんは割り切った（そのぶんお値段も控えめと思われる）スズキさんなので走らせた際には差があるのではないかと･･･ それにしてもターボはどこも大体、足並み揃えて不要な装備や装飾を盛ったグレードだけにしてますが、売り上げに占めるターボの比率はある程度抑えないと都合悪いんですかね･･･ステアリング、さらにはシフトレバーまでも革巻き、それも人工ではなく本革なんて、この種の実用軽自動車にはまったくもって不釣り合いに感じます。大半のユーザーは「そんなモン要らねぇからそのぶん安くしろや💢」と思うのでは。ホンダはNボがライバル勢の後塵を拝するのを避けたいなら、ベースグレードにターボとそれに関わる装備（シフトパドルなど）だけを付加したグレードを追加すべきです。カスタムのターボにもいくらか簡素化（内装はターボ無しカスタムと共通でスライドドア手動化など）したヤツがあってもいいですよね。

満タン法による燃費はアテにならない。　車載燃費計は

先日先代NボックスのNAで片道20kmの郊外路を往復しましたが、コールドスタートの行きが29の帰りが37で往復燃費が32.5でした。 新型もきっと燃費いいでしょうね。

最新こそ最良まんま　前のは見た目からヤンキー臭ある

その評価してる新型N-BOXを全て凌駕して越えてくるのが新型スペーシアらしいので楽しみです‼️

ノーマル顔のターボモデルの発売を待つ

ネガティブな意見が多い新型だけど先代の完成度が高すぎただけなんですよね、おちゅんさん

今日実車見ましたが、値段に驚きました。旧型は売れ行きの割に粗利が少ないと言われてたので、今の物価だとこの位の値段じゃないと厳しいのでしょうか？ 試乗してないので結論は出せませんが、我が家は今嫁車で所有している現行N-WGNで十分かな？5万キロ超えましたが、オクで手に入れた現行N-ONERSの足と入れ替えますますゴキゲンです。

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪おちゅんさん、試乗動画ありがとうございます‼️一番信用しているチャンネルです‼️ おちゅんさん絶賛だから、爆売れ確定です、かね？…

まさか軽のタイプRだなんて！Nボックスの最高地点ですね😊

おちゅんさんの楽しそうな声で分かります、これ絶っっっ対良い車やん(＊ﾟ∀ﾟ)=3

最近の軽はけっこうな重量があるみたいですねぇ 軽＝ターボで64馬力がデフォルトだと思ってました おちゅんさんの試乗レビューは白いレーシングスーツ着てハンドルくいくいより買う気にさせます これでディーラー営業マンへの転職～確定ですね㊗

内装の質感、装備等 先代より落ちてるって話でしたが、走りの質感は上がってるんですねー、なんか安心しましたw

ホンダは軽は売る気ないよ。というか売れるからほとんど 変えないスタイルだし、ノ―マルにタ―ボ購入する人が少なかったから別にいらないとラインナップから外した。既に日本向け自動車は販売台数なんておまけだよ。褒めてもコストカットしてるから他のメ―カ―の新型の装備に劣るから残念。10年持つわけない。EVもトヨタ、日産より早くEV化発表したのに負けてるし残念。実際トヨタ社長が、ホンダ頑張れって言われたし。以前のホンダの車のが魅力的な、車種いっぱいあります。 良いとこばかり話してもユ―ザの意見反映してないし。ピラ―レス、後部上部のファンなし、1番不満のテレスコピックなし。エンジン同じ。タ―ボ燃費は回したら残念な実燃費だよ。本田が売れるから少し変わっても他者の打倒ホンダを狙ってる本気度の開発の力の入れようが違うから。