【SR400】加速感UPに貢献！ハイスロットルプーリー【モトブログ】FI　カスタム　ノーマルルック 

僕のSRに取り付けているパーツの再生リストになります 何か参考になれると嬉しいです😄 ru-vid.com/group/PLt93wn05iFj9MMlUNTo3YCU-JAv08Vjuz

ハイスロットルプーリー、楽しんで頂けたようでオススメした甲斐がありました。正直、レビューして頂けるとは思っていませんでしたし、あまり気に入ってもらえなかったら…とも。 スロットルの重さ(?)の件ですが、私のファイナルエディションのは然程気にならなかったです。もしかしたら、製品が違うので変わっているのかもしれません。 取り付けに至っても、ケーブルの中にグリス注入というよりも、ワイヤー末端のタイコの部分にグリスを塗った程度です。プーリー側のタイコ固定部分の穴の切削処理が微妙で、擦れて削れやしないかと思ったので、抵抗にならない程度に薄塗りしたぐらい。 スロットルの遊びや開度が減った分、スロットル操作に機敏に反応してくれるようになるので、乗車姿勢から手首に対する負担がそこそこあるセパハンなら、なお良いのでは?と思いました。 ちなみに、ワタシはANTLION社の回し者ではありませんよ。 あとお尋ねしたいのですが、ブレーキパッドは何を使われてますか？ ワタシのファイナルエディション、納車されて半年、2500km程なのですが、純正のブレーキパッドが半分近く減ってます。 純正は減りが早いと聞いたことがあるのですが、やっぱりそんなものなんですかね？ 長文失礼しました。

こんばんわ、いつも動画楽しく拝見させて頂いてます。 私も先週、同じ製品を試しに装着して３００ｋｍほどツーリングで使用しましたが、 パーシャルから開け始めにかけてのスロットルの重さ、というネガが どうにも気になります。 ノーマルスロットルのあの軽さは、大きな魅力だったのだなぁ、と。 ワイドオープンの爽快さはあるので、もう暫く使用して様子を見ようかと思っています。

失礼します。発進時には別にナーバスにはならなくても良いでしょうか？低速走行時も同様にですが。宜しくお願い申し上げます。

こんにちは✨2016年式srに乗っている上田です。いつも、いろいろな情報を楽しみにしております。 わたしは、遂にパフォーマンスダンパーを取り付けました❗まだ、高速を乗っていないので、効果のほどはわかりませんが、楽しみです。これからも、いろいろな新しい情報を楽しみにしております。ツーリングには最適な季節になりましたが、事故なきようsrを楽しみたいと思います☺️

私も取り付けました。ただ、クランクレスポンスとほぼ同時に取り付けたため、スロットルの重さと爆烈な加速で街中では…と思い、現在は取り外しちゃいました。

またひとつ、テイストの変わるパーツを身に付けたSR。 最後に甘いMAXcoffeeが疲れを癒してくれましたか？