【TA08】OPパーツ装着走行テストと解説の動画、その①（2021年7月17日） 

ノッキーさん　こんにちは 私のTA08、完成後10日後の昨日、ようやくシェイクダウン出来ました。 マシン詳細 ・タイヤ　：スイープ　プリマウント３６　グリップ剤無し ・モーター：Ｇ－ＦＯＲＣＥ　１３.５Ｔ ・ＥＳＣ　：ノンブースト、ゼロタイミング ・ギア比　：スパー１１２Ｔ／ピニオン３０Ｔ：「６.９１：１」　（０４ピッチ） ・路面：荒目のアスファルト ・路面温度：57°（前日までの雨により砂利が浮いている状況）（外気温33℃） ごく普通に走りましたが、時々リアがブレイクする場面がありました。 スプリングの予備が無かったので、リアのダンパーを立てました。 これにより若干リアが落ち着いた感じです。 しかし、皆さん言われるようにシャーシがフニャフニャ・・・ Wシケインでのステアリングの切れが無く辛い状況でした。（揺れ戻り感あり） 今後のステップアップに参考にさせて頂きます。 次回の動画も楽しみにしています。

走行ラインがきれいですね。こういう走行動画はそんなところを見るのが好きです。見取り稽古ですね。

たまに入る「こけこっこー」が懐かしい。かの国、しばらく行けてないな。i miss Mang Inasal. 自分のTB-05RのSSBBも大気開放ですがオイル駄々洩れ、こっちはタミヤのダンパーグリス市場から枯渇、転がってたグリスと0.2mmシムでOリング少しつぶしてしのいでいます。しかしタミチャレ、重量無制限になったのは驚異。

お疲れ様です。 かなりの長編動画でしたが、興味深く最後まで視聴させていただきました。 今回の動画めちゃくちゃ参考になります。 私のTA08シェイクダウンは正直イマイチな印象で、次のセッティングどうすればいいんだろうと悩んでいたところでした。 マシーンの仕様もほぼ同じなので、次回順番に試してみたいと思います。 と、思いつつ最後まで試聴しておりましたが、最後のパイロンタッチトライでセッティング云々の話がぶっ飛びました😳 すごい😃

いつも勉強になる動画、ありがとうございます。パイロンタッチ、流石です👍私はフェンスタッチなら得意ですよ😂STRはグリップが良さそうにも見えますが、ラフな操作をすると破綻するんですよね？今回のセッティングでアスファルトや、通常のコンクリート路面もほぼ通用するんでしょうか？

まとめて装着するのでなく個々に装着して比較検証する大切さがわかる動画ですね～ どのパーツもそうですが強化すればするほど安定性や早く走れる範囲がシビアになっていく印象を受けました 当然といえば当然ですけどそういったところも弄る楽しみですね 密閉式から大気開放式にするのはコンディション維持や安定性、 縮み側と伸び側でダンパー本来の役割をしっかり発揮する意味でも良い選択なのではないかと思いました 最後のパイロン踏みのクレームにしっかり応えるNokkeyさん素敵

いつも楽しい動画ありがとうございます。ちなみにフィリピンではTA08は普通に売られているのですか？またTA08のオプションパーツってフィリピンでも簡単に手に入るのでしょうか？素朴な疑問です。

Nokkeyさん、こんにちは！ 今回の動画も興味深く観させてもらいました。 音声に風切り音がのって、サーキットの外にある木々も結構揺れていましたが、STRってフェンス効果であまり走行中に風の影響を受けないのでしょうか？ さて、速いか遅いかはタイムを見れば一目瞭然ですが、走行フィーリングを言語化するのは結構なスキルだと感じています。 自分だけがわかる言葉ではなく、一般視聴者に伝わるようにということだと更に難易度が上がりますよね。 Nokkeyさんの動画を観ていると、何を前提に試すのかというのが明確なので混乱がなく非常に理解しやすいです。 現在、サーキットでタイムを削るために試行錯誤を繰り返す日々ですが、あれもこれも一気に取り入れると何が良かったのかが曖昧になるので、少しずつ手を加えてながら車輌の挙動とタイムの変化を記録しています。（TT-02：ミディアムタイヤとリヤアップライト[3.0度]に変更したら２秒短縮してビックリ） 昨晩は足回りの部品を新調した車輌で走行を行ったのですが、どうにも真っ直ぐに走らず、いろいろチェックしていたら、左フロントサスのロアアームのナックルのビズの締め残りが原因でした。 「ちゃんとやったハズ」が一番厄介でトラブルの原因に成り得るのだと実感しました。Σ(￣ロ￣lll) TA08PROリリース直後、国内のレースでも実戦投入される時期なので、次回の動画も楽しみにしてます(*´-`)！

最後、、すばらしい♪ 見えてますね💕

こんにちわ。ノッキーさんのマスコット？動画がいいですね。動画の細かい改善がされていて勉強になります。

ノッキーさん こんにちは！ 楽しそうに走行してますね！ まだTA08は箱も見てないのですが今からノッキーさんの動画みて楽しみにしてます。 今後ともよろしくお願いします🤲

大気開放式は説明書通りの1mm穴ですか？それとも0.8mm穴ですか？あまりに漏れるので私も大気開放式にしようかと思います。

最後のパイロンタッチで安定感が上がってるのが良く分かります、ダンパーステーとサーボマウントだけは必要そうですね。

Nice TA08!! Must have item

走行中のチビノッキーさん？コメント、テストのライブ感がさらに増して面白いです！

シャシーが柔らかいのは補強で（多分いろいろ補強パーツが出てくる）対応出来ると思うので、いろいろな路面に対応できるシャシーになると期待してます。コロナ過で、マニラ周辺は治安の悪化等無いのでしょうか？マカティやケソン等問題無いと思いますがセブの様な観光地がどうなっているのか心配です。

ノッキーさ～ん、今回もお疲れさまです～。 うん、既出のことだけど、何でも付けりゃ～良いってもんじゃないし、試していく順番もそう。 自分も現役時代は、どれが明らかに効くのか？からカスタマイズはやっていた。（ヨコモばかりだったけど） TA-08の場合、意図的にしならせている経緯から固める？場所の優先順位で言えばサーボマウントあたりが妥当かな？ とは感じてました。ダンパーマウントやスタビは偶然M-05イジっていた際にリアだけスタビとダンパーマウント交換で フロントは一旦つけて外した記憶が（まあTA-08とは違うでしょうけど） ・・・で・・・・長尺だったけど、苦痛なく40分観られましたわ～(^^♪　 きっちりノッキーさんの動画観て、軽やかにいつもの市民サーキットで走って来ましたよ～。ありがとう。

もしノッキーさんがタミチャレgtでta08とtt02srと二択ならどちらを選択しますでしょうか。　理由も含め教えて頂けると幸いです。

いよいよEuro Touring Series 再開しましたね。 プラクティスでは　MUGEN MTC2 のワンツーでしたが、どうなるでしょうか。 おっと、MUGEN MTC2に似てるTA08にも頑張ってほしいと思いまして（笑

フロントダンパーだけ解放とかはどうでしょうね…。

いつ見ても素晴らしいテクニックですね(^^) まだ走らせていませんが、自分も08早く走らせたい、でも動画も撮らなきゃ(￣▽￣;)となってます…

どうしてもTA08の剛性不足シャーシは 好きになれません。 良い悪いではなく、好き嫌いの評価は 個人的に出来るだけ避けたいのですが このシャーシだけは無理です。 僕の中でTA08は 既に過去のものとなっています。 刺々しいコメントでごめんなさい。