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【TAROの質問箱】なぜマクラーレンはPUを自社製作しない? 

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「なぜマクラーレンは自分達でパワーユニットを作らないのですか?作れるくらいの体力あると思いますがいかがでしょうか?」(Kjさんからの質問)
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
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Опубликовано:

 

7 сен 2024

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Комментарии : 28   
@user-wp2tv1fy9w
@user-wp2tv1fy9w Месяц назад
機械工学科卒のものです エンジンは機械工学の髄を集めたものとよく表現されていました 理由は4力学と呼ばれる 機械力学、材料力学、熱力学、流体力学を集結しないと作れないからです さらにガソリンの燃焼には化学 燃焼を制御する電気•電子工学 が揃って初めて純粋な内燃機関となります さらにバッテリーの制御だのなんだとなればそりゃあ大変ですw 買ってくるに越したこたぁありませんwww
@satk3086
@satk3086 Месяц назад
メルセデスパワートレインも元はイルモアエンジリニアリング
@red-and-black-clash
@red-and-black-clash Месяц назад
マクラーレンの最初のロードカー、F1のエンジンはBMW製でしたね。
@kkKKkk-f6h
@kkKKkk-f6h Месяц назад
アルピーヌがエンジン買ったほうが安い問題の警鐘を鳴らしかねないって浅木さんが言ってたけど実際そんな気が... 今後供給メーカーが減っていったらF1の将来も心配だしあくまでもエナドリ屋さんのレッドブルは勇気ある一歩を踏み出してくれたなって
@misaki.3233
@misaki.3233 Месяц назад
アウディは、そう考えたら思い切ってF1参入したね!
@touzenjodan
@touzenjodan Месяц назад
マクラーレンがPUに手を出したら会社傾くと思いますw
@TrendCatch
@TrendCatch Месяц назад
このままだとPU製造メーカーにメリットが無いので、どんどんPUメーカーが無くなっちゃう懸念が出そう。 最低価格をFIAが設定するとかしないと、設計・開発と運用の費用で赤字なる気がするけどね。 フェラーリもメルセデスも複数のチームにカスタマー供給しているから、なんとか回収出来ていて、ワークスチームの分配金があるからやっていける状態な気もする。
@hiropotch777
@hiropotch777 Месяц назад
マクラーレンオートモーティブ(市販車部門)は、製造こそリカルド社に委託してますがエンジンの設計は自社ですので「買ってきている」には当たらないかと思います。
@anf12
@anf12 Месяц назад
マクラーレンF1GTR。 当時、全日本GT選手権(現スーパーGT)でドライバーは服部尚貴、ラルフ・シューマッハで独走していた時代が懐かしい。
@user-vj9me5ot3n
@user-vj9me5ot3n Месяц назад
今マクラーレンが調子いいけど、仮にこれで更に接近したチャンピオン争いが出来るなら、カスタマーPUでもいいのかもね。かつてワークス供給イコール無償供給だったけど、今は必ずしもそうではないんだろうし。
@naskal55
@naskal55 Месяц назад
エンジンの設計は自社だけど自前で工場を持たないファブレスにすれば、かなりコストカットできますよね 対してレッドブルみたいに自社でエンジン工場まで持つとなると、とんでもなく莫大な費用がかかる。 腰下のエンジンブロックからピストン、クランクシャフト、腰上のヘッドや燃料噴射装置まで内製するとなると とんでもない技術と製造能力にかなりの部品精度を求められるため、初年度でレースができるのかに注目ですよね。 シェイクダウンでテストコース1周もしないうちに白煙吹いた、なんてことは余裕でありそうです。 チームへの応援などとは別で、レッドブルが作った自前PUがどの程度性能を発揮できるのかに興味が尽きません。
@ShibitoP
@ShibitoP Месяц назад
委託は工場持たない分コストは下げれても、製造委託の関係上どうしても時間がかかることと、不具合発生時に委託先の生産責任なのか、設計責任なのか、原因の特定難易度が上がってしまうデメリットがあるんですよね... スピードと精度が求められるF1ではPUの設計と製造の会社を完全に別にしてしまうのは中々リスクが高い(特に初期の不具合が発生しやすい状態では)上、不具合原因の特定に時間がかかるとその分、人件費や再生産の委託費がどんどんかさみますから、レッドブルはすべて自社にしたのではないかと。
@FumioTakei-pl7re
@FumioTakei-pl7re Месяц назад
@@ShibitoP 設計は経験者集めれば出来るかもしれないが材料や部品の調達や加工組立などなど…すべてレッドブル内でやれるとはとても思えないんだが。そこに一番大事な燃焼技術やERSの開発までやるってなると数兆円の売上あるメーカーならまだしもいちレーシングチームでは無理なんじゃないの?
@user-cu6ip4eh7c
@user-cu6ip4eh7c Месяц назад
レッドブル本社がお金を持っているので予算的には問題ないと思いますよ。
@ShibitoP
@ShibitoP Месяц назад
@@FumioTakei-pl7re チーム単体では無理でしょうね。 別会社にしてかなり前からこつこつやっているのもレッドブル本社からの出資があるからでは とはいえ、レッドブルもどっちに転ぶかは分かりません。
@mappymouse7
@mappymouse7 Месяц назад
下手に自前で作ってもGP3エンジンじゃ仕方がないんですね。
@user-cm8oz9sr1i
@user-cm8oz9sr1i Месяц назад
MP4-12Cを出した時にF-1のエンジンもやるのかなと思いました。
@user-cu6ip4eh7c
@user-cu6ip4eh7c Месяц назад
あれも確か大手メーカーのエンジンだったと思います
@misaki.3233
@misaki.3233 Месяц назад
マクラーレンは、約10年前暗黒期でした…🙉
@hintkun
@hintkun Месяц назад
マクラーレン、PUつクラーレン
@FumioTakei-pl7re
@FumioTakei-pl7re Месяц назад
自ら作るより買った方が安い。結局そうゆう事ですよね!よほど革新的な技術でも見つけて他社より良いPUが作れなければこの分野に挑戦するには金がかかり過ぎるでしょ。
@akira3340
@akira3340 Месяц назад
メルセデスってマクラーレンにもアストンマーティンにも市販車にエンジン供給してるのですね。ホンダにも欧州のスーパーカーにエンジン供給して欲しいです!
@Turkey-ig8gc
@Turkey-ig8gc Месяц назад
F1以外の情報、知ったかぶりすること多い
@user-zt4rp2gs9k
@user-zt4rp2gs9k Месяц назад
PU製造部門 McLauzo …嘘です
@user-im1ip6ks3m
@user-im1ip6ks3m Месяц назад
逆に何故ホンダは自社チームを作らないのか?
@matuzakashouninn009
@matuzakashouninn009 Месяц назад
株主総会で怒号が飛び交うから()
@gunmetal8788
@gunmetal8788 Месяц назад
まず作れる訳無いからです その点フェラーリは凄い エンジンこそ自社製造に拘っていましたから ただ現在のPUもエンジンだけならまだしも MGU-H、Kまで自社設計、製造なのか だとしたら大したものですね
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