【TOYOTAパブリカ】激レア！戦後初の大衆車が圧倒的な状態で存在していたことが判明！ 

６０キロで速度感ありましたねえ。５５歳

対向

初代パブリカと初代カローラの開発主査は同じ人で、パブリカがあまりにもシンプル過ぎてユーザーの意欲をうまく満たすことができなかったという反省からデザインや装備、乗り味などを充実させた初代カローラを生み出しました。

小5の頃トヨタの工場見学のお土産でセルロイド製のパブリカ700の貯金箱？を貰いました。 大事にしてたのにいつの間にか無くなってしまい残念。

私もそうでしたね昭和40年 にコンパーチブル乗ってた 懐かしい。

大笑

お返事ありがとうございます。群馬県前橋市オートサークルがありまして、サニーやライフやローレルやチェリークーペなど置いてます！テリーさん見たくないですか?

トヨタ博物館には置いてるんじゃないの

ありますよ

ブリスカは日野！

ディストリビューターって当たり前ですがコンタクトポイント式って言いたいの？ 今はディストリビューターレスですがほんの少し前まではフルトラだろうがディストリビューター式

@@191usinger4 　それは失礼、今も点火タイミングに機械式接点ディストリビューターを使っているとは知らなんだ。 ちなみに、なんて車が使っているの？フルトラ式のディストリビューターの車でもいいけどね？ 今時の車はDLI方式とかダイレクトイグニッションだとばかり思っていた… 知ってる？DLIってディストリビューター・レス・イグニッションの頭文字なんだよね。 自動じゃない進角装置の調整したことある？知ったかぶりで揚げ足取りをしないほうがいいよ…

@@siroutodaiku 今はと今もの違いが読み取れない人に話は通じませんね 何を言っても無駄になりますから返信無用です 頭の劣化が著しいお爺さんは大人しくしていた方がいいですよ コロナに掛かって死なないようにご注意下さい。

@@191usinger4 ばかじゃないの？「パブリカ」の動画で、「パブリカ」のディストリビューターの交換話をしているのに、突然中途半端な知識で知ったかぶりの、接点式じゃないディストリビューターの話で突っかかってきたのは自分でしょう。消えるのは勝手だけど、半端知識でケンカを売るようなコメントは避けた方が良いと思うよ。

@@siroutodaikuいきなり馬鹿呼ばわりで罵倒なんて 古い車が壊れるのと同じで古い貴方も壊れてますね(笑) 自分の文章を始めからよく読んで下さいね ディストリビューターだから壊れる❌→ポイント式ディストリビューターだから消耗して壊れる←当たり前の話 接点式ディストリビューターは消耗品なんですよ 進角調整がどうとか言ってますが旧車やバイクのレストア整備をやっているので普通にやりますよ 貴方以外が出来ないって作業でもないのに相手の力量も知らずにまあよくも決め付ける事… 論点ずらしも甚だしいしまるで朝鮮人みたい(笑) 勝手にいきり立って訳の分からない事を言い出して→今も点火タイミングに機械式接点ディストリビューターを使っているなんて誰も言ってもないのに突然何の話？ 今でもダイレクトイグニッションでないエンジンにはディストリビューターは使われていますし ディストリビューターだから壊れるのではなく接点式だと消耗するって話です。 空冷みたいにオーバーヒートしないで少し頭を冷して考えてみてね。

パブリカスターレットに変わり、スターレット→ヴィッツ（海外ではヤリス）→ヤリス（呼称統一）ですな。

昇太師匠の個体は確か、トヨグライド2速AT仕様だったかと思います。

何度もこのチャンネルに出演してる店舗なんだからまともに受け取らんほうがいいよ

あ、210万か

71？

日本の道路運送車両の保安基準では1969年3月31日以前に生産、輸入登録された型式でシートベルトが未装着の車両については、着用義務は免除されます。遡及法ではありません。他にもヘッドレスト、ハザード、バックライト、赤ウィンカーも車両年式次第で無改造なら車検はクリアします。後付けするかはオーナー個人の裁量ですね。

作られた当時の保安基準適合ならベルトも要らないよ。あなた無知を自分の価値観で勝手に書かない方がいいと思いますよ。ウチにかつてあったジープ　初代クラウン　三輪トラックにはベルトなんて無粋なモンは付いて無かった