【Webikeモトレポート】DUCATI SCRAMBLER（スクランブラー）試乗インプレッション

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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川氏による、DUCATI SCRAMBLER（スクランブラー）の試乗レポートをお届けします。
今年6月の国内デビューと同時に絶好調のセールスを記録しているドゥカティのニューモデル「スクランブラ―」。かつて60～70年代に流行した伝統的なスタイルイメージを継承しつつも、現代的な解釈によって生まれ変わったポスト・ヘリテージモデルである。走る悦びや自由な精神など、モーターサイクルの本質を体現することで、幅広い層のハートをつかんだ話題のモデルの試乗インプレッションを、リアルな動画解説付きでモーターサイクルジャーナリストのケニー佐川がお伝えします。
詳細なレポートはこちら
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Авто/Мото

Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 10

@アイコンドカスク 7 лет назад

実際にスクランブラー乗ってます。確かにメーターはアナログにして欲しかったですが。アクセルもクラッチもワイヤー式で電子制御のライディングモード切り替えなんてものは付いてません。エンジンも旧型のモンスター796の空冷2バルブエンジンなので、XSR 900と比べてネオの部分は皆無かと思います。バイクの原点みたいな乗り味ですよ。

@ZRXPNDA 8 лет назад

ごてごてしたモデルからだんだんイランものを外してスリムになっていい感じに戻りだしてますね。この手なら転んでも傷つく場所が少ないし経済的、価格もスリムにして欲しいもんです。

@yasudowluck 6 лет назад

正直日本車の方が性能は良い。エンジンパワーもあるし、細かいスイッチ類も操作しやすい。ハンドルも良く切れて小回りも効く。燃費も良いみたいだし、欠点らしい欠点は無い。でもそんなことはどうでもいいと思ってしまった私はもう手遅れw 他の新しい日本車に目移りしても、結局はコイツの方がいい！っておもっちゃう。

@chedi1 4 года назад

THAIでscrambler1100乗りですよろしくお願いします。

@Handhandser 3 года назад

初代スクランブラー450に乗ってますー

@tijuanero4154 6 лет назад

Nice 👍🏻

@日下俊一-r9v 9 лет назад

TOT

@araton2737 9 лет назад

ヤマハのXSR700（中身はMT-07）もかなり、気になっています。でも、「中身」が一緒なら、迷わず「MT-O7」です。よくわからん、「円形のデジタルメーター」なんて、糞くらえ!です。やるんだったら、とことん、「アナログ」でしょ。日本人が「デザイン」した割には、「ダサい」と思います。（でもでも、かなり気になってます・・あの、タンクのデザインはとてもいいです）

@しょや-f7q 3 года назад

ぞんぞん違うよのれ

@araton2737 9 лет назад

ある意味、「曖昧」ですね。「特化」を抑えて・・「ネオ・クラッシック」が流行ってるみたいですけど、どうでしょう。中身には、それ相応の「外見」があって、初めて成り立つのでは？と思います。どう頑張ったって、所詮は「ネオ」で・・興味があるから、あえて申します。「狭間産業」にはならないでください！と。「このスタイルだから、味わえるフィーリングを・・」