【WRX S4 STI スポーツ＃】高回転ステップシフトで未知の突進加速！ 

タコメータの跳ね上がり方が、普段の何でもできる紳士っぷりをかなぐり捨てていく様で素敵。

いやぁ、もうそこら辺のプロのインプレッション動画よりも遥かに的確に 遥かに庶民的に、遥かに第三者的な意見的に、もう一流ですね。 ウナ丼さんのインプレがプロ素人問わず、日本で一番だと思った人は、 先生怒ったりしないから正直に手を上げて！ 11:27の例え話、本当に良く分かります。上手い！

ウナ丼さんの表情だけでS4の楽しさが伝わって来ます😆

STIスポーツ＃　で行くのは武闘会ですね

以前、DITのフォレスターXTに乗っていました。S4よりはスペックは下がりますが、それでも踏み込めばこの動画のS4のような獰猛で鋭い加速を見せました。 DITは高スペックを誇りながらも比較的燃費も良く、乗っていて満足度が高かったです。

試乗した時に中間加速の速さにチビリました(笑) CVTも違和感なく、スバルの技術に脱帽です。

先月試乗してきて、ウナ丼さんの「おもろ速い」を実感してきました！ 契約までもおもろ速く、その日のうちに契約してしモーター

S4は今後貴重な存在になって行くと思いますね。

ドデカウイングじゃなくてこういうちっこいウイング良いな

雨の中の撮影お疲れ様でした❗️風邪を引かないよう気を付けて下さいね～👍️

プリングルズとかマヨビームとか、いちいち面白いですよね😂👍 それでいてメカニズムも分かりやすく説明されていて、観ていて楽しいです！

こういう車を永く乗るのがカッコいいと思います。

まって、この車めっちゃいい インパネの質感も最近の国産車らしからぬ高級感と統一感と無駄な色を入れない黒基調のシャープさ 後席のために確保されたホイールベースと広い後方窓による後席の人も運転席の人も視界の良さを感じられるもの 良い音 かっこよすぎるシート やば、かっこよ

所詮2ペダルのセダンなのに ここまでやってるのは流石スバル

めちゃくちゃカッコいい… 絶対高いと思うけど欲しい… スバルもいいなぁ。

ダイレクト感はCVTにしてはかなり有りますよね。 ただ、スバル車全般に言えることだけど電スロの感度がイマイチで他社に比べてアクセル調整がしにくいのが難点

普段は、外観も含めて、こういうのってガキっぽいよなあ、なんて強がるんだけど ウナ丼さんの動画を見てると、猛烈に欲しくなりますね。 やっぱり男はこんな超合金合体ロボみたいなのが好きなんだなあ。

仕事が細かな仕立てでしっかりトルクフルで良く曲がるし速いから海外でも評価か良い！納得！

うな丼さんの納車動画の続きが見たいです。

個人的にCVTはスバルが一番面白いと思うw

ちゃんとインテークに穴が開いているって事はイギリス人のあの人もニッコリだね

スバルのCVTはめちゃくちゃいい。

加速中のウナ丼さんの笑顔を見てたら、新型を待たずにVAGを選んだ自分の選択は正しかったと実感してます。

スバルはボンネットフードがアルミで軽かったな。今のマツダは、あまりにも重くて最初はビビったわ😵 ただ、軽くて一発で閉まらないことも多々あった。 車種によってはロアアームもアルミだったし… ドSモード（S#）にすると、フォレスターでさえ飛んでいきそうな加速が味わえて、なかなか楽しかった。またスバルに乗りたくなってきたな…他メーカーに乗り換えてはじめてスバルの良さを改めて実感したわ

STIスポーツにお化粧直しのミラーとライトって完璧。スバル愛が深まる〜⁉︎

例えが意味不明ですが、何故かすんなり理解できましたｗ

運転フィーリングの説明が感覚的に伝わるのが凄いわ 動物の例え話は毎度分からない（笑）

旧型レヴォーグの1600GT-Sでもインテリからスポーツの違いはヤバイです。世界のBOSCHとスバルに感謝です。

ブレーキが頼りない以外は満点の車。 CAFE規制への対応如何では、今後二度と現れないかもしれないスバルのハイパワーセダン。 国宝だね。

ホンダのG design shift cvtもすごいですよね。　最近のcvtはバカにできないです笑　サーキットでもぶち抜かれます笑

大学生だから今は金無いけど必ず買いたい車。 早く社会人になりたい。

次の車に買い替える時 困るんです。 買い替えたくても これに代わる車がない

白と赤の組み合わせが最高ですね！

天候の悪い中雨の撮影お疲れ様でした。 SUBARU WRX S4 STI👍

凄い子なんですね！いい子！ 運動会の時に本領発揮する子みたいだ！

昔のturboの文字が書いてあるシートベルトみたいにＷＲＸって書いてあったらお茶目でいいなぁ。

ＳＩドライブは、エンジン・トランスミッション載せ替えしたぐらい変化しますからねぇ

昭和の徳大寺に次ぐ、令和の評論家の登場だね✨

マーコールは食べるとスタミナがいっぱい回復するから良いですよね！（違

インターンシップでスバルに行ったときこの車が2台置いてあって感動してたな

うな丼さーん！表現が上手いです

アクセルとブレーキの説明のところよかったです。

自分は新型のs4より旧型のs4のドッカンターボみたいな加速がすきでした笑

2000ccのCVTは合格、1600ccはトルク不足の為、CVTの悪い所が出ている。 ステップ変速は良く作り込まれている。 過去に遡ってもスバルの弱点はミッション。 私はWRXを所有していました。 スバル好きです。

STI SPORT#めっちゃ超カッコイイですね😊👍✨✨✨✨完売したのがホントに残念です💦💦💦💦

FA20でどこまで「STI」の名に相応しいスポーツセダンに仕上げられるか、スバルとSTIが試行錯誤したんでしょうね。 次期「WRX STI」の前身となるべき存在の車だと思います。 そう言えば、国産メーカーの中でCVTの開発に着手したのもスバルは早かったですよね。

アクセル全開の時に肩がシートにぐっと押されるのが生々しいね

"ボクの意識が残っているうちに逃げて〜〜。…" ウナさん、分かるよ〜( ´ ▽ ` )ノ ホームラン◎

良い車が必ずしも売れるとは限らない そんな車の典型になりそう… セールは上手くいかないかなぁ 上手く言えないけど男くさい 女性ウケしない車かなぁ 独身男性にはストライクな車！

友達が乗ってて、乗らせてもらって、いいのは解るんだけど、ヤッパリMTがいいですね。

うな丼さんの解説も高回転

俺の車もインテーク絞ってくれないかなぁ、バーバリアンのみでもいいけど。 スバルはサウンドと引き換えに、S♯のモード切替や快適なドライビング性能を手に入れましたね。 動画見て初めて、ライバルがA45とかゴルフRとかアルファでないことは分かりました。ふむ 僕もCVTはアクセル離しただけでギアが上になっちゃうところは苦手ですが、加速感は良いですね！ あとは加速中のブースト計も見たかったです

出たときに欲しいと思って試乗したんですが、どうしてもCVTの制御が気になり受け入れられませんでした。 擬似ステップ変速というのが意味不明で、タイム的にもやはり変速なしのフル加速をした方が速いという。 とてもいい車ですし、メーカーにはこういう車を大事にしてもらいたいですけど、CVTはやめて、DCTもダメだし、進化が進んだ信頼のトルコンATに回帰すべきだと思います。

S4はコテコテのリアスポがついてなくて普通のセダンっぽく見えるから良いのよね。

美味しいものを頂くと口が開いてしまうのですね。

動画の最初の「プォンプォンプォーーーンッッッ！！」をまた聞きたいです！

スエードのステアリング良いね👍

インプレッサ(GRF)とwrx s4 で迷ってるんですけど、どっちがおすすめですか？ 加速とか高速道路の安定性、燃費とか諸々

マニュアルモードにして ３〜２速にして加速するともっとトルク感凄いですよ! 自分のはブリッツパワスロと急排気やってるせいなのかもしれませんが。

すげー楽しそうｗ

この動画みてS 4買っちゃいました。

プリングルズはサワークリームオニオン味では駄目なのでしょうか？

現行型は、CVTと電子制御サスペンションも相まってより、その特性の恩恵を受けられるそうです。 まるで日産GT-Rかの様な事です。ハイテク！凄い！

先生に言われたとおり、目をつぶって手を上げたんだけど・・・考えたら動画見れねぇし！！笑。（戻して見る事になった。）次回も楽しみにしてます！！

モンスターの例えは、分かりやすく伝わりましたよ(^^)

フォレスターのS/iモードでさ普段iモード使ってて切り替えた時のアクセルの感度が異次元に違う笑

ウナ丼さんって意外と雨男？

CVTの市販の第一号は確かスバルのジャスティだったよね。30年かけてここまで育てた技術。

走りと安全に一切の妥協なし

楽しそうですね～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ🎵いや、きっと楽しい車🚗✨跳ね上がるタコメーター✨日常から少しだけ脱出できそう(●´ω｀●)🎶

このサイズのセダンがちょうどいいね

ようやく日の目を浴びつつあるfa

家族が1.6Lのレヴォーグに乗っているんですが、フル加速した時「やべぇ、はえぇ…」ってなったので300馬力のWRXは… 化け物ですね、わかります。

👍です。 私も、CVTは😅

うな丼さん腕の筋肉が凄そう！

かっちょいーっすねー！

かっこよ

見た目は最高ですね。白か黒がいい。

燃費は考えちゃいけないクルマですか？

いつも雨降ってんな(笑)

目の付け所が！！よく思いつきましたね笑

FA20＋リニアトロニックはやればできる子。時々元気に走りたいけど半クラがしんどくなってきおっさんなワイにバッチリフィット！...まぁ、レヴォーグにしたんだけどな()

ウナ丼さんが運転する車に乗ってみたい…💕

結局CVTが一番効率よくエンジンパワーを路面に伝えてるし、技術的にハードもソフトも伸び代が一番あるトランスミッション‼️

今更ですが、レガシィB4スペックBに乗ってましたが、最後まで「S#」では走れませんでした(>_

すんげー無知で申し訳ないんですけど、この車ってATしかないんでしょうか。MT車はないんですか？

とにかくオモロ速いw

スバルでバイトしてるからWRXよく扱うけど、センターコンソールのチケットホルダーは知らなかった！

楽しさとかは置いといて熱問題とか耐久性がどうにかなればCVTって常にパワーバンド保てるから最強だよね レーシングカーもCVT主流になったりするかもしれないね

チケットホルダーに酢ダコさん太郎入れたとこで吹いた

天井のボタンのプリクラッシュブレーキをOFFにすると踏み始めのアクセルレスポンスがかなり上がります。（自己責任でお願いします）

スポーツ♯中古車市場で価格高騰してますな。確かにS4 2.0GT-Sより特別感は有ると思います。

SIドライブってcvtありきでできる技なんじゃないかな スバルの人が言うにsで2000回転前後のパワーを太らせるらしいし実際乗ってもsは加速の仕方が違う。 7人乗りのsuvでもsモードにするだけで高速の追い越しもより楽になるしわるくはないとおもう。 ただそれにスポーツって名前をつけてもいいのかってのはどうとも言えないが

欲しいんだよなぁ

さすがに短パンじゃ無くなったw

10:40～ このクルマのCM、「夫婦が『どこ行こうか』とガレージに停めたS4の中で話している中、カメラがクルマの反対側に回った途端にガレージがピットになってS4がピットロードを出ていく」ていう内容だったけど、あながち外れた内容じゃなかったんだなぁ。

レヴォーグもインテリア黒くして欲しい〜

口開いたら人の顔出てきての下り 激しく共感&情景妄想してもた(笑)

愛車

🚔覆面のS4増えるぞー(　ﾟдﾟ)