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【YFR27】マイボートYFR27のダメなところを教えます!本音で語る気になる点は?【プレジャーボート】
ボート釣りライフ
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29 авг 2024
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Комментарии :
30
@dtkpajwdaqgjjt
2 года назад
観て良かったです メーカーやオーナーでない人の意見は、私はいまいち信用してないので。 それと、言葉使いが丁寧で聞きやすいです 気になっていた、燃費、スラミング、評価点 納得です
@boat-turi-life
2 года назад
動画を見てくれてありがとうございます。 一番リアルな声はオーナーの声というのは間違いないですよね。 自分も購入する際に参考にしたかったのですが当時は中々RU-vidにボートの動画がなく苦労しました💦 YFR27はとても良い船で釣りをするならおすすめの船です! ただ当然動画内でもお伝えした通り100点満点ではないので個々のニーズに照らし合わせて選ぶのが良いと思います。 話し方など褒めてもらえて嬉しいです! 良かったら今後も見てもらえたら嬉しいです。
@user-rw7rq7mz5f
3 года назад
船外機とディーゼル船一長一短ですね… 僕も30フィート前後の船色々見ていますが、YFR27の様な船外機はガソリンなので燃料の予備に気を使ったり燃料代は掛かりますが、エンジン関連のメンテナンスに余りお金が掛からないメリットはあります。 ディーゼル船の場合燃料代で免税軽油は使えますしある程度の予備が乗せられますが、エンジン周りの消耗品交換で定期的に点検が必要になったりエンジンが壊れたりO/H時期になった時高額になります(万が一エンジン買った場合船体価格の60〜70%位の値段がするそうです(笑))… 僕調べではYFR27とEX28Cでは船体の価格差が300万程ありますが、巡航程度の燃料消費で比べると600〜700時間位で元は取れますよ👍 追伸…今後何かの参考にして下さい。最近のヤンマーのディーゼル船(EX28C、EX30B、EX34)は電子制御コモンレールエンジンとゆうのを仕様しておりエンジン耐久性が他のEXシリーズと比べ半分以下の3000時間程でO/Hになります。週末のレジャーで釣りに使用されるのであればかなり使えますが、頻度の多い方や遊漁船には向かないです😱 ↑ マニアックな情報失礼しました🖐️ 次回配信も楽しみお待ちしております🎵
@boat-turi-life
3 года назад
船外機艇もディーゼル船は互いに良い面と悪い面が有りますよね。 船外機艇は仰る通りエンジンのメンテナンスや載せ替えが安いというとても良いメリットがあるので気持ち的に楽ですね。 逆にディーゼル船は燃料代が安い事やエンジンの信頼性が高い事などメリットもありますしね。 そして最新のヤンマーディーゼル船はそうなのですね… 知らなかったです💦 とても為になる情報ありがとうございます!
@harunazuna8094
3 года назад
DFR-36乗ってますが車のガラコを塗るとワイパー無しで走れます!
@boat-turi-life
3 года назад
ガラコ! それは盲点でした 早速ガラスに塗ってみます! ありがとうございました。
@kzkatoh7153
3 года назад
ディーゼル船外機は売れませんでした。NAなので重くて振動あってダメでした。27馬力と36馬力だったので漁業がターゲットだったんでしょうね。ヤンマーの3気筒だったですね。
@boat-turi-life
3 года назад
そうだったのですね。 船外機サイズにする必要があるのでパワー不足にはなるのかな?と想像していたのですが、重さなどもネックになるのですね。 情報ありがとうございます!
@user-er4fq4ro4m
2 года назад
船外機ディーゼルありますが、通常の船外機より100キロぐらい?大体1.3倍ぐらい重くなってボトムヘビーになるんで、バランス的にもあんまり簡単に切り替えってのは無理な感じはしますね。同じ大きさでディーゼルとなると、ヤマハだとDFR29あたりでしょうか。バウバースはヤンマーのEXより広めですし内装はやっぱりヤマハですね
@boat-turi-life
2 года назад
ディーゼルはやはり重いみたいですよね。 船外機艇はただでさえエンジン後ろなのでバランスが後ろに偏っていまますから重さはよりシビアなのでしょうね。 DFR29なども良い船ですよね。 シャフト船憧れます!
@user-gq2fv7ps8g
2 года назад
釣った魚をどうするのですか? 魚を釣るのが、いいのですね。
@boat-turi-life
2 года назад
釣った魚は人により持って帰り食べたりリリースしたりですね。 自分は釣ったら食べる派なので持ち帰ります!
@user-gf5wq7yv9p
3 года назад
自分はSR-Xでワイパー無いですよ!やはり無い物ねだりと言われます…
@boat-turi-life
3 года назад
見てくれてありがとうございます! SR-Xはそうなのですね。 でもSR-Xも良い船ですよね! 無い物ねだりというのは出てしまいますよね。 もっとこうだったら良いなと色々思う事で次の原動力にもなりますしね!
@tabrezmahamedhossen6393
2 года назад
Hi. Can this boat be available with twin Yamaha 150 hp
@boat-turi-life
2 года назад
Thank you for watching. Since the part where the engine is mounted is not so wide on this boat, it is difficult to mount the twin engine without processing.
@tabrezmahamedhossen6393
2 года назад
@@boat-turi-life thank you brother. What about emergency power requirement if the main engine fails
@boat-turi-life
2 года назад
I have an international radio on board for emergencies. It seems that some people customize the ship and attach small accessories.
@mamemame1983
3 года назад
いつも楽しく拝見しています。自分も船外機乗りでディーゼル船外機が気になって調べてみましたが4社くらいから出ているようです。いつか乗ってみたいです!!
@boat-turi-life
3 года назад
いつも見てくれてありがとうございます! ディーゼル船外機は4社からも販売されているのですね! 私も調べてみます。 情報ありがとうございます!
@mamemame1983
3 года назад
@@boat-turi-life 早速のリプライありがとうございます。 私の調べた範囲だと、Mercury, OXE(BMWのエンジンを流用しているようです), COX, Yanmar, いずれも日本には入っていないようです。間違った情報だった場合はご容赦ください。 動画のアップは大変な作業だと思いますが、これからも楽しみにしております‼
@boat-turi-life
3 года назад
@@mamemame1983 更なる情報ありがとうございます! 日本未発売ですか… その後のメンテナンスで色々大変そうですね💦 そう言ってもらえて嬉しいです! 今後もよろしくお願いします!
@user-qy7jq3dt6e
2 года назад
よくYFRとヤンマーのEXが競合に取り上げられますが、ほぼ100%でヤンマーの圧勝。船外機艇はどうしても1番重いエンジンが後ろにあるので船首が持ち上がってたたきやすいので、そもそもディーゼル艇と比べるのもおかしな話ですが、やはり重いエンジンが中央にあるEXは安定性がいいみたいですね。個人的には内装などはヤマハが好きだし、YFRの人気は高いので、値下がりも低い?かも?船外機艇はエンジン載せ替えのコストは安いから、トータルみたら、、、そんなに変わらない気もします。
@boat-turi-life
2 года назад
走行時の姿勢や燃費、重心が中心にある事による安定性など船内機の良い面はとても大きいですよね。 正直EX28Cがとても羨ましく感じる事も多々あります笑 船外機はどうしても重心バランスが後ろになるので波叩きしやすいですし燃費面でもガソリンになるので不利ですね。 ただおっしゃる通りエンジン載せ替えのコストが安い事や整備性が高く自分でできることが多くあるのはメリットですね。 どちらも良い船だと思っています!
@user-ef4tr6td1s
Год назад
結局のところ、2輪と4輪、スキーとスノーボード、ヨットとボート相容れないこちらを取ればあっちがダメみたいな••••ディーゼルエンジン船外機は昔にヤンマーさんから出てましたけどね、質量比較ならガソリン船外機では軽く2倍以上は無理せず出力可能でしょうかね?波浪中ではどちらも速度出せませんがね、ポイントまでの所要時間に圧倒的に違いがありますね。それと騒音や速度による爽快感とか?特に男波を押し切る重量は絶対に必要と感しますね。自動車によくある軽量に出来てますので燃費良いです、で燃料タンクは少ないですって、違うだろと思う。じゃあたまげるほどなのかと?タンクは大きくして航続距離伸ばしたほうが良い。船の重量増せば大馬力エンジンが必須になる必然的にタンクもデカくなる船体も強固になる。よってアメリカ製にやよくあるボートが出来上がるんですかね。そんなオーバーな物は要らんと言う人もいますが、短時間ですっ飛んで行けば燃料も驚くほどでもないり。実際に死ぬほどの思いをしたならば重いフネ、大馬力エンジンは必須と思う。それとボートの価格は初めから全フル装備の価格にしてもらいたい。フルですよ、全部です。そこから必要無いものを削っていき、最終的な価格にする。どうせ新造船は注文販売みたいな物だし後付艤装ばかりなのだから。
@boat-turi-life
Год назад
おっしゃる通り軽い船体に船外機をつけるタイプの船は良いのですが外洋などでは波を切ることが出来ないので結局速度が出せなくなりますよね。 その点シャフト船で船体の重さがある船はその分ハルも分厚くエンジンも大きいので波を切って走れるので安定性が高く安全でもありますよね。 この辺りは平水域で乗るのか概要で乗るのかなどTPOに応じるのが大事だと思います!
@user-kr4bi7wc1k
2 года назад
いつも見ている一人です。スラスターやワイパーの発言は個人の意見ですから、「―--と思います」ではなく、はっきり「―--に改善すべきですね。そうするとファンが増えます」など言い切って欲しいです。それは皆のためですから。オピニオンリーダーになってください。
@boat-turi-life
2 года назад
確かにおっしゃる通りですね 「〜と思います。」というのはつい口癖で出てしまうのですよね汗 気をつけてみます! ありがとうございます!
@atm5269
3 года назад
無いものねだりですね。FR32に乗り換えればすべて解決できるでしょ。
@boat-turi-life
3 года назад
無い物ねだりでずよね。 基本的に良い船なので数少ない気になる点でした笑 FR32もとても良い船ですよね。 正直気になってはいます!
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