あなたはわかる？タイヤの違い　【モタードバイク】 

DRZでRX-03使っています。 ラジアルに比べて、切り返しの重さや高速域で不安定になる部分はありますが、価格の安さとグリップの良さが気に入って使用しています。 ただ、峠で遊ぶ程度でも5000kmで交換になりましたので、ハードに攻める方には交換頻度が上がり高くつくかもしれません。

Ⅾトラにアローマックス　GT601 空気圧は標準　 F110　R140　 R130の方が曲げやすい？気がします ラジアルは気になりますね

ついこの前、WR250Xのタイヤをピレリ ロッソ4に変えました。前110 後150にしたのですが、リアが思った以上に太くならなくて少し残念でした。良い点としてはチェーンの干渉がない事ですね。 乗り味は凄く良く、ショックの吸収性や路面追従はバッチリ。オススメのタイヤです。サイドのコンパウンドが柔らかいのでセンターよりも先にサイドが減っていくような印象です。なのでコーナー等はいい感で食いつきますよ。😊

自分はＩＲＣのＲＸ−０２です。コーナーに進入時にスライドさせても安定していますしグリップもいいので満足しています。

峠をガチ攻めするならサーキット走行済みの中古ハイグリップタイヤはやめた方がいいですよ。 サイド部分だけが包丁で削ぎ落したみたいになってるから、深くバンクさせるとある角度からいきなりガクッと倒れ込むので走り難いです。 ツーリング+峠遊びレベルなら問題無く使えるけど、動画みたいな走り方するなら新品を使った方がいいと思うね。

ロード5の安心感が ハンパ無い。いつもの道がハイグリップろーどに変わる。

去年BSのRS11とS22を使いましたが個人的にS22の方が走らせやすかったです😊 それにRS11は2000kmちょいでお亡くなりなったのでライフを含めたコスパを考えると公道だけならスポーツタイヤで十分かと…

モタード仲間が居るって良いですね😊 一つ前の動画コメで温度依存がどうとかホザいてましたが、実際はよく体感できてません🫣 ダンロップα13spぐらいからの本物のハイグリなら体感できるんでしょかね😅 14は去年の9月末に峠走り込んだ後に触ってみたら、粘着の弱いシールを一度貼って外した時の様な粘着感はありました。 14は比較的冬でも温かくなりやすい様に感じます…たぶん😅 空気圧の変化を感じれるレベルには達しておりません‼️🫡

どどめきの里も２０年以上通ってます♫ 今年はどどめきの里の枝垂れ桜見れなさそう😢 引越し作業で大忙しです💦笑

今回も面白かったです どどめきの里　行きたいと 思います。 KLXの前はNinja250SLに 乗ってました。 KLXとは 基本的に同じエンジンで、 250ccの フルカウル車の中では ローパワーですが、 加速　それも80㎞/hからの 速度ののりはKLXよりも 良かったですよ 最高速も……‥　これは ノーコメントにしておきます😅 中古でSLを購入して カチカチのバイアスタイヤから ロッソⅢへ履き替えました F 100 ⇒ 110 R 130 ⇒ 140 　 にサイズもup乗り心地は かなり良くなりました ただ グリップの良し悪し、 寒い季節の温度依存等を 語れるほどのウデはないので コメントは控えておきます タイヤの空気圧は 冬は規定値 暖かくなってきたら10％程 下げて、　 夏の暑いときには 走り回った直後の温間時に 規定値を超えないように してました

お疲れ様です✨ 今日も楽しい動画ありがう❗ ハイグリップが滑る話しなんですが、　 公道で熱が入りにくいからだと思います、サーキットだとタイヤウォーマーで温めてから走りますが、公道だと、ある程度冷えた状態からのスタートになりますから😮 それにしても凄く楽しそうで、一緒に走ってみたいです✨私は今日、今年の初乗り❤しました✨ 札幌なので約4ヶ月振りでした～😊もうね、リアタイヤ ズルズルに滑ってますよ―😅（慣れると楽しい❤）

モタードでダート走らないんですか？

同じWR乗りですが、自分はα13かα14ですかね🙂 最近はフロントだけR11にしてますが…因みにフロントは120でリアは160入れてます。 α14なら実寸170ぐらいありますw めちゃくちゃ格好良いですが切り返しがモッサリしますね💧まぁ慣れますが🤣