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あまりに愚かすぎる決断…中国メーカーが日本のバイクに喧嘩を売った結果【ゆっくり解説】 

ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】
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15 окт 2024

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Комментарии : 322   
@玉吉-o1v
@玉吉-o1v Год назад
別に購入するのに日本車へのプライドなんて全然無い ただただ絶対的信頼だけ
@eiichirotakano282
@eiichirotakano282 Год назад
命を乗せて走るクルマやバイクに中韓製なんて絶対選ばん🇯🇵
@TheShue777
@TheShue777 Год назад
リンク式じゃないモノサス、方押しキャリパー、これだけで安っぽいと分かるな~
@オリザ-y4z
@オリザ-y4z 4 месяца назад
トヨタの車に韓国タイヤが着いてる時代なんよ
@yossy1123
@yossy1123 Год назад
人の命の値段が世界一安い国のバイクなんかに命を預けられるものか
@u76dtfxc
@u76dtfxc Год назад
そもそも、リセールバリューがほぼ無いでしょう。
@annymaroon9762
@annymaroon9762 Год назад
輸入品の家電品みたいに、連続運転何時間までって、記載が入りそう。
@takuminakamura
@takuminakamura Год назад
日本で定年退職したか、リストラされた技術者が中国のこの会社のために働いてるんじゃないのかな。
@てんじきゆう
@てんじきゆう 5 месяцев назад
今のところ評価はできないとしか…生産国の品質だけでは語れない世の中なので ラリー車の評判は良さげ
@user-wz9ze3xw8m
@user-wz9ze3xw8m Год назад
趣味の乗り物に中韓はムリ
@LP-Superveloce
@LP-Superveloce Год назад
ほんまそれ
@sage0389ll
@sage0389ll 27 дней назад
それこそ、冥土in捨てチャイナ製だもの貧質は推して知るべき。
@新名修二-l2b
@新名修二-l2b Год назад
直ぐ壊れるか直ぐ燃えるだろう
@chinchin_piroron
@chinchin_piroron 4 месяца назад
4:56 さーすらーおーぉぉぉー こーのーせかいじゅーをー
@takesi5128
@takesi5128 8 месяцев назад
世界GPで最も使ってるチームが多いのが日本のメーカーのバイクだと言うのにその1つカワサキに喧嘩売るなんて100年早いですね
@yukiyuki-syowa
@yukiyuki-syowa Месяц назад
最高性能を求めないなら有りかも知れない kove車は魅力的な物が多いのだが、品質面では 致命的な欠陥は無いと思われるが 時間の経過を待たないとわかりませんね
@HOPE-d1y
@HOPE-d1y 9 дней назад
産業廃棄物ではカワサキのライバルにはなりませんよ😂
@eugenprinz8673
@eugenprinz8673 Год назад
タイ産のバイクとかもそうだけど、安いバイクって足回りの作り込みが簡素すぎてパッと見が不安。 モーターサイクルショーで実写で見比べてみると作り込みは天と地の差があるし、価格差がそのまま現れると思う。
@藤隼-q5w
@藤隼-q5w Год назад
ツーリングに行って生きて帰って来れるのか気になる😂
@supercub110-
@supercub110- Год назад
日本で売るなら日本人工場で実績ある工場長と品管部長級を揃えないとユーザーには受け入れてもらえない。
@keta7806
@keta7806 Год назад
うちの会社に中国人親子 いて 漢民族はいかに いい加減 な人たち かを思い知ったのでこわくて乗れません。
@c35yamakeita
@c35yamakeita Год назад
ZX-4Rは耐久性にも重点を置いてるからあの重量だと思ってる そりゃフレームやエンジンに軽い素材使えば耐久性を犠牲に幾らでも軽量化は出来ますし それと中国製品は当たり外れが多くギャンブル要素も絡んでくるので80万出してギャンブルするくらいなら120万出して良いもの買いますよ私はね
@SUZUKIGSX1100SR
@SUZUKIGSX1100SR Год назад
確かにスズキのGSXも丈夫なことで知られるエンジンだったけどそれなりに重くもあったね。 だからGSX-Rの開発時は耐久性と軽量化の兼ね合いも考慮に入れてのものだったらしいです。
@moto5943
@moto5943 8 месяцев назад
バイクはもうグローバルモデルばっかだから400ってモデルは一部だけなんだよなあ
@全員集合
@全員集合 Год назад
自転車すら怪しいのにバイクはあり得ない😂
@証刑一郎チャンネル
@証刑一郎チャンネル 11 месяцев назад
日本人には暖簾とか老舗とかいった価値観が今でも厳然と存在する。信用や信頼は製造者や販売者に与えられるものである。即ちあのメーカーが作るものなら信用が於けるとかあのお店が販売しているなら信用がおけるという考え方をするものである。だから日本では一度信頼を失うとそれを挽回するには大変な努力と時間が必要になるのだ。 日本のこういった風習は一見封建的に見えるかもしれないが真逆である。合理的で理想的だとも言える価値観である。何故なら消費者は全ての製品を試す事が出来ないからだ。こうやって日本では努力して良いものを作るという事の尊さが面々と続いてきた。 そして、中国の価値観はこの真逆であるという事も事実である。
@lukebesson432
@lukebesson432 8 месяцев назад
Acuérdate que las motos Benelli ahora las fabrican en china y la royal Enfield se hace en india cuál calidad debemos elegir si los fabricantes baja la calidad de acuerdo al precio o marca como Husqvarna no es lo mismo que honda en calidad .
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
こわくて乗れないよ中華バイク
@山本哲也-v6w
@山本哲也-v6w Год назад
KOVEはサポートが悪いので売却しました
@kijkij2146
@kijkij2146 Год назад
そもそも10年経ったら会社は在るのか?後年の保守部品供給の信頼が無いですね。
@ハヤタカ-t1b
@ハヤタカ-t1b Год назад
玩具としてはおもしろそうだけど、中国車を買うって選択肢は今後も起きないと思う ネジ一つにしても品質が違いすぎるし
@kotanchi
@kotanchi Год назад
いや、日本ではムリでしょう
@bdracks
@bdracks Год назад
日本市場では無理だろうな 日本人ライダーは国産メーカーの耐久性に慣れすぎてる 欧州メーカーのですら外車は壊れる、外車乗りも外車はそういうものって言って乗ってる状況だからな
@SUZUKIGSX1100SR
@SUZUKIGSX1100SR Год назад
うん、それで脳筋さんもアプリリア手放してジクサー150に乗り換えることになったわけで。
@丸天梵
@丸天梵 Месяц назад
笑い者になるか中国人に間違えられるのがオチでしょ。
@koyukiS2
@koyukiS2 11 месяцев назад
品質がどうかはさておき、見た目は超好みかな
@おくだ-c3j
@おくだ-c3j 8 месяцев назад
中国のバイク乗ったら危ないです! 走ってたらタイヤがとれるの間違い無し!
@takatoshikokubu3488
@takatoshikokubu3488 6 месяцев назад
これは何時の話なんだろう🤔 そしていつまで続くんだろう😚 いざ修理となっても「メーカーが潰れました」じゃ話にならん💦 そして1番の懸念は個人情報抜き取りだな💢
@bushoffice
@bushoffice 7 дней назад
チェコのメーカーは「JAWA」と書いて「ヤワ」と読みます。老舗メーカーです。
@benzohwada4910
@benzohwada4910 8 месяцев назад
スーパーカブ110プロ(JA42)とPCX125(JF56)を持っていると、排気量が大きいバイクに乗らなくなりますね。
@諏訪隆史
@諏訪隆史 Год назад
バイク人口が、減ってるからどうなるかな
@heart-of-gold3571
@heart-of-gold3571 Год назад
ワシも、コイツは売れないと思う! いくら、最新装備していても中身がクソの可能性もあるし、バイク造りの歴史は簡単には埋まらない! 信頼性が大事だと思う。
@西崎條詞
@西崎條詞 24 дня назад
日本製と中国製のバイクは、日本製の方が最高速度が早く、加速も早いです。 中国製は長年乗るという 耐久性に関しては、かなり危険性があります。
@ステンマルク-h9m
@ステンマルク-h9m Год назад
川崎重工業(株)神戸本社と同じコーベとは、喧嘩売ってるなあ。w
@ぱぱらぱ-o1b
@ぱぱらぱ-o1b Год назад
昔のヤツも出す気になれば80ps以上でたんだよね自主規制がなければね
@にゃす帝国
@にゃす帝国 11 месяцев назад
社名がなんとも地名っぽいのがきにいらん
@AngelSighbrossom
@AngelSighbrossom 4 месяца назад
デザイン、カラーリングがドカを踏襲してますね。レースに参戦するのは良い事だと思う。
@ililillill
@ililillill Год назад
流石に命を預けるには信用が足りなさすぎる・・・ ドゥカティやKTMでさえ日本国内メーカーに比べたら圧倒的な故障率だからどうにもならん
@モアイモアー
@モアイモアー Год назад
KOVEて神戸?100均のメイソウみたいに日本車に成り済まして勘違いした人とか途上国で売るつもりね。
@41kits
@41kits Год назад
リーズナブルな高級車ってキャッチフレーズでCM流してましたねヒュンダイ。日本ではそれを大衆車って言うんですけど。
@kamio20xx
@kamio20xx Год назад
呼び方コーヴじゃなかったの?
@kairi4821
@kairi4821 Год назад
この中華バイク450ccじゃなかった?
@ddystosh19
@ddystosh19 7 месяцев назад
ラリーのやつはちょっと興味ある
@冷凍みかん-j4y
@冷凍みかん-j4y Год назад
高くてもKawasakiを選ぶよ。
@TAMsun2000
@TAMsun2000 Год назад
KOVE400RRはただ単純にカッコ悪い。 デザインバランスはぐちゃぐちゃだし、どこかのデザインエッセンスの寄せ集め。 どうせ1万キロも走らないうちにぶっ壊れる程度の冶金技術しか持ってない。 乗ってたらなんでZX-4Rを買わなかったの?とかへー壊れませんか?とか言われるだけでつらい思いをするのがわかりきってるしね。
@根本郁夫-z5u
@根本郁夫-z5u Год назад
ある日後輩が中国製のスクーターに乗って来た。 未来的なスタイルで見た目はカッコいい。 ところが、駆動系のベアリングが逝って三日で成仏。 見た目に騙されて散財しないでね。
@はなはな-h2j
@はなはな-h2j Год назад
オイルが漏れるのは入ってる証拠
@jim8
@jim8 Год назад
過去に新幹線が陸橋から落下した時、事故調査をせず何事も無かったかのように地中に埋めて隠した事があるように、命に関わるのになぜ中華製を選ぶのでしょうか?
@shark5736
@shark5736 8 месяцев назад
バレたから掘り返したアル!!
@ブルー-d3n
@ブルー-d3n 5 месяцев назад
新幹線の教訓を生かして、EV車も燃えるような仕様したアル。バイクが走行中に止まるようにしたある。(安全に止まるとは言っていない)
@rocks-1kei2
@rocks-1kei2 4 месяца назад
掘り起こしたら、人が居たアル😂
@imagawakiiti
@imagawakiiti 4 месяца назад
しかも埋める際に人の声が聞こえていても平気で埋めた。
@user-my8yu6pf6y
@user-my8yu6pf6y 16 дней назад
なお、バイクも燃える模様
@hshiga
@hshiga Год назад
速攻で部品供給止まりそうなものなんて、怖くて買えない。
@wataken8527
@wataken8527 Год назад
しかもカワサキ。マッハⅢの悪いトコをそのまま受け継いでいそう。『止まらない・曲がらない・真っ直ぐ走らない』『猛烈なスピードに伴う凄まじい振動のためナンバープレートが割れ部品脱落が相次ぐ』『死神』『じゃじゃ馬』ってのが持ち味とされ熱烈なファンがいたが。しかし部品が無いんじゃ、いずれお払い箱ですな。いずれにせよ、パーツバランスが悪くてカタログスペック通りに行かないのは変わらないかもしれない。中華製品は怪我に繋がらない電動工具までに止めます。
@yasumusashi7181
@yasumusashi7181 Год назад
市販車はスペックだは無い。なんか中華製謳歌してない? バイクに乗ったことがある人、又は数週間ツーリングしたことがある人は実感として解っています。信頼性・操作性が一番。不具合や乗ってて違和感が毎日付きまとわれるとバイクを放り出して新幹線で帰りたくなる。
@lowcomp9638
@lowcomp9638 6 месяцев назад
車もバイクも世界に名だたるmade in japanがあるのになんで中華製を選ぶんだ?
@ontheroad8573
@ontheroad8573 Год назад
35年前、Kawasaki初のレーサーレプリカZX-4を買った。スタイル良し、エンジン良し、高級感有り、そして、400レプリカ最軽量(152kg)だった。そして、Kawasakiらしく、ツーリングにも使える配慮が有った。因みに、その前はZ400GPでどちらもメーカーの都合で1年の短命だったけど、どちらも愉しいバイクだった👍 Kawasaki大好き🙌
@shakuhachi_cover_007
@shakuhachi_cover_007 Год назад
性能はともかく デザインぶさいくやなぁ~~~ 不要!
@おくだ-c3j
@おくだ-c3j 8 месяцев назад
誰が中国産買う?
@たなな-s6u
@たなな-s6u 6 месяцев назад
直ぐ火災発生するから無理や😂
@HANZOH1970
@HANZOH1970 Год назад
どのメーカーの日本のエンジンエンジニアを引き抜いたのかな?
@よしあき-n9h
@よしあき-n9h Год назад
う~ん…どうなんでしょう、デザインは悪くは無いが「輸入車」としてBMWやKTM等に対するアドバンテージは無いと思う。それにサービス拠点が少ないと韓国現代の二の舞になるのは明白。
@_yousan9436
@_yousan9436 6 месяцев назад
神戸だかなんだか知らんけど。 MotoGPに参加しないの? 参加して、それなりの成績を収めるなら、それなりには信用できるが。 MotoGPは技術を競うレースでもあるから、参加の前例がないと信用出来ないよ。
@momomeme729
@momomeme729 Год назад
中国ってだけで買う気なくなるわwwww
@koshi_yaba_men
@koshi_yaba_men 11 месяцев назад
ショートストロークの高回転エンジンに寝てるフォーク、簡素なブレーキ・・・・なんか中途半端だね。 ロングストロークにしてツアラー路線ならワンチャンだったが、エンジンだけ強くてもねぇ・・・ これなら高くてもZX4Rだな。
@nextdash
@nextdash 6 месяцев назад
構造の簡単な2ストをすっとばして4ストのレーサーレプリカ作るなんて、いったいどこの技術を朴ったのか気になるところです。 そう言えば中華高速鉄道は、【川崎重工】が「中国国内限定で」という条件で作ってあげたその技術を朴り、「我が国の技術アル」といって輸出までしている劣化版でしたね。
@uko-k6031
@uko-k6031 Год назад
日本のバイカーはメーカー依存してる人多いと思うんだよな、俺はホンダだけど(笑)
@GODIERGENOUD1135
@GODIERGENOUD1135 Год назад
川崎は本業の広告塔でバイク作ってるだけだから、コスト考えずに反撃してくるぞ。Z1/2とか、市販車に使うような鉄じゃないから、未だに腐らないもんなw
@maru-tm6fe
@maru-tm6fe 10 месяцев назад
中国は技術のSカーブの頂点に差し掛かったところに参加してくる 是非はともかく賢いやり方だと思う 老舗メーカーはイノベーション起こすかブランド力を強化するしかない
@瞳に映る群青
@瞳に映る群青 Год назад
80万か・・・50万でも売れるかどうかのレベルだよね。そもそも80万出すならホンダの250RR買うわ
@MrKkhg
@MrKkhg Год назад
オートバイなどの中国製品を自分で整備や修理した経験から言うと、まだまだ普通の人には薦められない 新品で購入しても、まともに運用するなら早々に、各種Oリングやオイルシール あるいはベアリングなどの精度や品質が求められる部品を日本製に交換したり 金属部品でもバリ取り・成形したりと、ひと手間もふた手間もかかるからさ しかもそういうことをする前提だと、そのぶん余計にお金と手間がかかるから 新車で日本車の半値安ぐらいじゃないと、じゃあ日本車買うわってなるし 同じように、部品交換や整備の手間と時間をかけるなら日本車の中古車のほうがマシだと思う
@yamada4873
@yamada4873 21 день назад
ボルトの精度や耐久性が全然あかんらしい。全ネジ使ったらあかんところに全ネジつかってるから剪断性能が悪くて振動で劣化してポッキリ逝く。んでコケて死ぬ。
@サエイ
@サエイ 2 месяца назад
シルエットがなんとなくホンダに近づけてる感じがする。 中国製品は足回りが良くない場合がある。 まず、サスペンションは前後ナイトロンでセミオーダーで作ってもらってブレーキはブレンボにしたほうが信用できるかな。剛性はどうだろう。補強は必要だろうか合計するとカワサキ車より高くなりそうです。
@田嶋文夫-z9z
@田嶋文夫-z9z Год назад
スーパースポーツなのにキャスター角が寝てるとか、どんなコーナリングすればいいんだ。エンジンがショートストロークすぎるのも怖い。最高速度で走ってる時にエンジンが焼き付いたら死ぬかも・・。人の命のことは考えられない人が設計してるんだろうな。
@キンピカキン
@キンピカキン Месяц назад
その辺のバッテリーでも爆発するのに中華バイクが爆発しないわけがない
@さく-w1z
@さく-w1z Год назад
個人的にはKOVE450Rallyがすごく気になってる
@hidetoshisase1824
@hidetoshisase1824 Месяц назад
乗ってみせろや⁉️
@春夏秋冬-n5f
@春夏秋冬-n5f Год назад
車やバイクはアフターサービスを重視するからよっぽど気合を入れてやらないとすぐに日本撤退だろうな。
@iommi1208
@iommi1208 Год назад
モノマネしてるうちは日本を追い越すことは到底無理😂😂😂
@相澤栄成
@相澤栄成 Год назад
ボア59mm×ストローク36mm?低速トルク全く出て無さそう。そんで68ps?勝負にならんな。後耐久性だよな。特に材質。中華の金属は不純物が多いから新車の時はカタログスペックの性能は出てるかも知れないが、1万キロも走ったらシリンダーヘッドのバルブシートの磨耗で圧縮抜けとかしまくってヘッド載せ換えとか必要になりそう。因みにダカールラリー完走は走行中のトラブル(転倒)が無ければ余程の事が無い限り完走出来るよ。走行距離もイメージする程長くない(1日に走る距離)から、耐久性の絶対的な証明にはならない。金属処理(熱入れ、メッキ処理等)等技術の蓄積無ければ確立出来ない物も多いから、日本車に追い付くにはまだまだだと思うぞ?
@ハゲ充爆発しろ
@ハゲ充爆発しろ 4 месяца назад
つかスペックより工作制度の方が重要。数値だけで勝てると思う内はまだまだよ。でも今後の期待値は少し込めてもいいと思えるくらいには頑張ってると思う。
@angelarch6326
@angelarch6326 Год назад
実際、比肩できるかはどうあれ、ライバル車が有ると業界は活性化しますからね。
@健-o1n
@健-o1n Год назад
車は国内メーカーかBMW・ベンツ・VW、バイクは国内かハーレーくらいしか信用できないかな…。日本製品レベルの品質・耐久性・メーカーサポート全部揃ってるのが当たり前じゃないと日本では売れない。製品自体の価格については安く作れるところとは勝負にならないけど、半導体の基幹技術は日本と米国がほぼシェアを持ってたりする。目立たないけど
@kenpar7838
@kenpar7838 Год назад
品質と言うかアフターだよ。 10年使える事を前提に。10年後に部品が手に入るか?ココなんだよな。 日本製でもココが悪ければ避けるよ。 純正でも社外でも良いから、自分の愛した製品が10年後どうなるか? 中華を避ける理由は今のところコレだよ。
@nobunobuta9701
@nobunobuta9701 Год назад
KOVE?あまり聞いたことがない』って何回かは聞いたことあるんだね? 私は初耳
@nobunobuta9701
@nobunobuta9701 Год назад
旋回しながらフルブレーキングしてもロックしない機構は気になる。
@チンチラ旨そう
@チンチラ旨そう Год назад
日本で売るにしても公道に出る前に各部締め付け確認、点検はしてもらいたい。
@inakaloverssatochan2793
@inakaloverssatochan2793 Год назад
ドローンのDJIは他国の地理を撮影して中国に送っている可能性があるので規制しているところもある。 バイクはしらんけど。
@幸田昌宏-z7h
@幸田昌宏-z7h Год назад
Kawasakiの職人魂舐めんな!😁
@PTMY_998
@PTMY_998 Год назад
最近の中国の大手メーカーを見ていると馬鹿にできないクォリティやユーザビリティで、DJIはドローンやカメラの手振れを抑えるジンバルの他、今までアクションカメラと言ったらGopro一択だったバイクに付けるカメラがDJIやInsta360その他格安メーカーも含めGoproからシェアを削っている状態。逆に国内メーカー見ていると家電は目に当てられない中、二輪や四輪(ほぼトヨタな気もするが)に関しては世界的に見ても頑張りがすごいよね。 その中でこういうメーカーがチャンスと見て開発するだけでも結構凄いことだと思うけどね。炎上の話は見たことないけど。世界シェア一位二位のホンダやヤマハがカワサキの後を追って発売をしていないのに
@kopeni0727
@kopeni0727 Год назад
他国、他社のバイクをバラしてパーツをコピって組み立てても同じ物は出来ない事が分からないんだね。
@oldmike8634
@oldmike8634 Год назад
発火車両を持つとか保管や駐車場する時には周りに可燃部が無い場所に止めてくれよな、展示物の電池車とかかなり燃えてるし
@SUZUKIGSX1100SR
@SUZUKIGSX1100SR Год назад
ヒュンダイが日本でコケたのは「ユーザーが普通に知らなかった」ってのもあっただろうね。 販売チャンネルもハッキリして無かったし。 まぁそういう得体の知れない車よりは、同じ外車ならVWとか実績のあるメーカーの車買うわな。 ま、あと国産選ぶ理由の一つに「部品の供給が早いから修理に時間を取らない」ってのもあるけど、悪いが韓国だとたとえ隣でもその辺不安があるんだよな。 それからあとは「反日国家としても度が過ぎる」と言う点も致命的だったかも。 ま、でもヒョースンよりはいいかもね。
@bell-fox9028
@bell-fox9028 Год назад
まぁ日本車の信頼性、パーツ供給とサポート、手の届きやすい価格と販売展開考えたらあえて外車買う人はブランド思考だろうから国内メーカーの一般車と同レベルまでなら普通に国産車買うよね ヒュンダイが国産車と同レベルとは思えないけど
@かまぼこ大明神
@かまぼこ大明神 Год назад
何度騙されたら気が済むんだ? これから更に劣化コピーが蔓延する市場に何を期待しているのやら… 命を預ける乗り物は吟味して買うよ 買いたければ好きにすれば良いけど、ただの人柱だよ
@オニギリをイタリア風に言うとオニギリ
まぁ見た目は結構好み
@zadkmb
@zadkmb Год назад
冷五『😩こーべー泣いてどうなるのか~♪』
@ksekiguchi6381
@ksekiguchi6381 9 месяцев назад
この動画の中でもおっしゃってた様に四輪車二輪車世界一の日本の製品を見てきた日本人は目が肥えすぎてる 少なくとも現段階では中華その他の海外製の乗り物がつけ入る余地は全く無いですよ(*‘ω‘ *)
@PajeroM325
@PajeroM325 11 месяцев назад
最初は品質良くてもだんだんと品質が悪くなるのが中華製 売れればもっと儲けたいと品質悪くて安い材料に少しづつ変えて行く 製造仕上げも慣れてきたら手を抜き出す 未だにこんな状況が罷り通る品質の乗り物に誰も乗らない 日本人が変にメーカーにこだわるとかチョイチョイ動画でディスって中国メーカーはいいと持ち上げようとしてるけど ほんとにいいなら日本車 有名外車メーカーのようにすでに中国メーカーのバイクも 全世界で受け入れられてる 新興メーカーが次から次へと出てくる時点で技術レベルが知れてる
@佐藤勇-o1i
@佐藤勇-o1i 11 месяцев назад
最近出てきたハーレーX350とX500は中国製だから実際はどうなんだろう?中国製オートバイって…と思い拝見させていただきましたが、とても参考になりました。 KOVEの450ラリーが気になります!
@百地丹波-y4e
@百地丹波-y4e Год назад
こーべーではなくコーブね、スーパーバイク300クラスにも今年からデビューしてます
@prettycatiwatan
@prettycatiwatan Год назад
性能や耐久性がナゾだけど中華製品だからって一方的に嫌うのはナシだな。 中華製品だからこそ安く買えるってメリットが生まれたらいいモンだと思う。 これからこのバイクがどんな評価をされるのか楽しみだ。
@suken1019
@suken1019 Год назад
バイクで一番大切なのはパーツ供給だからね 外車だと消耗品パーツなのに二、三ヶ月待たされたりとかザラにあるから 日常使いにするのがむずかしい ディーラーが遅すぎるから自分でパーツを個人輸入することになったりするし 逆にこういうネックを潰してくれたら日本でも一気に普及すると思う
Далее
Собираю Маню к осени ✨
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