いすゞガーラスーパーハイデッカー車中泊仕様へ　#1　HYP1200 

お約束のテンション違い🤣またワクワクします‼️早く続きみたいです。全てが参考になります。有難う御座います😃

さすが師匠！ さすがに真夏に窓が開かない車内での重労働は緩くないですよね。 ピンマイクも着いて音声も大幅に改善されましたし、 どうでしょう！そろそろＨＹＰのかっこいいツナギ作りませんか？ 似顔絵つきなんてどうでしょう！ 今後の展開楽しみにしています。

この様な動画がみたいです。頑張って下さいね。応援していますよ。

初期型って、構造変更出来ない型もあるんでお気をつけてー

いつ見ても見させてもらってます！　 椅子はそうやって外すのですね！ 一つ疑問です外した椅子は処分してしまうのですか？ 中古として売ったら金になると思うけど笑

毎回楽しみに拝見させて頂いてます😳 セレガ、ガーラ クラスのキャンピングバスコンに憧れも有りますが、キャンプ場での１サイトの大きさが幅3.5m、全長10mで１台っての大型車両が入れるキャンプ場です！ 大体、全長６m未満のオートキャンプ場が多いのでローザでもキツイって考えると９mの中型観光バスも有りかって考えたけど｡｡｡ 車体の価格が高かったです💦 登別に良い部件あったけど中古でも2000万越えててびっくり😳 車内改造費って考えたら先ずは車体探しですもんね🚌💦 自分が余裕で買えるセレガクラスで12mだと、メーターで100万km越えててなんか故障しそうで不安ですね🫢 今、所有してるローザでもキャンピングカーだったからか20年落ちでも13万kmでした🫢

観光バス用ねシートはマイクロバスの乗車人数変更の際に需要が有るんですよね。 問題は大きさ、重さで送料が高い。

安定のカメラマンですね〜(笑) ちなみに外したシートは廃棄されてるのですか？もちろんオーナー様の移行もあろうかと思いますが……。 ごきげんよう🖐️

ワクワクのドキドキ どう変貌するか？ 楽しみにしてます。

これから新しいバスを制作するなら尿素SCRにDPRマフラーの交換が維持者の負担になりますからそちらも視野に入れて制作したら良いと思います。 バスを何故手放すのか？と言った所はコロナの影響で会社維持の為もありますが、平成23年以降から28年式あたり日野車いすゞ車（メーターパネル内液晶）になった車両A09エンジンはおよそ80万キロでマフラー触媒が詰まり吹けなくなります。清掃も有りますが施しても100万キロが限界です。変えれば良いだけですが、その費用が問題で。 S字に組み合わされたDPRとSCRはおおよそ本体が120万円にもなりそこから交換工賃となります。 高速路線トイレ付き車の場合は6年で100万キロですから車両痛みや内装のくたびれ具合よりマフラー詰まりが経営を苦しめる原因になります。 平成15年式辺りKL-あたりはその辺の心配は皆無でした。 私を囲む環境は現在2017年式の日野車両でマフラー触媒交換の現状にブチ当たっております。 環境問題ですから避けては通れませんませんが同じ理由で建設機械が同じ理由で海外輸出などで敬遠されがちになっております。

初めまして！チャンネル登録していつも楽しみにしております🙇🏽‍♂️ こちらを見て影響を受け自身でマイクロバスを改造しキャンピングカーを作成しているのですが今回取り外した椅子はどのように処理しているのですか? お安く販売する事はございますか？？ 突然質問して申し訳ございません🙇🏽‍♂️

フロントがかっこいい🤟😎

このバスに似たバスをこの前中央道で見ました！

お疲れ様です またまた素晴らしい動画ですね！ 高速バス仕様だったのですかね？ ヘッドライトも社外のお高い物が付いて いるようで^_^オーナー様が羨ましいです♪

いつも楽しく見せてもらっています。 放送宣伝車とは街宣車にするんですか？

10人以下すれば、2年に一辺の車検でいいんですよね??

【セレガーラバスコンシリーズ】 これで何番目？

はじめまして!🤗 トイレ付きですか? 出来上がりが楽しみですね～✨

外装も気になりますね

年式新しいですね。フロントマスクカッコいいです。

セレガのキャンピングカーとか本当憧れますね♪ 因みにベース車両の走行距離とかやっぱり低い方がいいんですかね？ また、故障など起こりやすい所など修理維持費なども気になります🤔 そこら辺も動画で取り上げて頂けたらと思いました！ 続きも楽しみにしてます‼️