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おもちゃの病院では、部品すらない中でどうやって修理するのでしょう。日本おもちゃ病院協会(後編) 

戸田覚Biz
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●こちらの前編からご覧ください
• 【不思議】なぜ、オモチャの病院は無料で修理が...
日本おもちゃ病院協会では、コンピュータのような現代のおもちゃ、部品がないおもちゃまで修理します。その秘密を探っていきましょう。
著書150冊以上を出版。累計百万部超のビジネス書作家がRU-vidでスキルアップ講座をスタートしました。
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#おもちゃ
#修理
#日本おもちゃ病院協会

Хобби

Опубликовано:

 

11 мар 2022

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Комментарии : 11   
@jun1217xb4
@jun1217xb4 2 года назад
オッサンですが,こういう大人に成りたいと思いました.
@user-vc6jg3wh9z
@user-vc6jg3wh9z Год назад
物の大切がわかるこのおじさまたちかっこいい直せる技術素晴らしい
@RED777M
@RED777M 2 года назад
使い捨て時代の中、物と心を再生しているんだなあと想いました。
@user-ww5jw7lm7f
@user-ww5jw7lm7f Год назад
おもちゃの修理、対象年齢は問題に為るかと、修理部品の問題と送料、修理部品価格など、基本的には無償修理だとか、難しいおもちゃも有るかと、欲しい部品が無償で渡せれば善いですが、部品の無償譲渡など欲しい部品を記載投稿を下さい。 おもちゃの修理 御活躍を下さい。
@SuperSukeyan
@SuperSukeyan 2 года назад
プラレールは発売から60年以上が過ぎ、親子4代に渡って継承されているおもちゃ。60年前のレールや車両が現在のレールや車両とも接続/連結できるほどの互換性がありますね。それもあって、発売元のタカラトミーさんでは、車体を除くほぼ全ての部品を「えっ?」というような価格で販売しています。 かく言う私もプラレール所有者で、最古の車両は50年前の車両です。「古い車両を購入して、部品を外す」とのお話をされていましたが、タカラトミーさんからは駆動軸に取り付けるゴムプーリーのゴム/プーリー/セットなど非常に細分化して部品供給を現在も提供してくれています。連結器など1個10円ですから思わず微笑んでしまいますね。車両本体は相当頑丈に作られていますので、まず壊れる事は有りませんが、連結器とモータープーリーだけは、ほぼ「消耗品」と言っても過言ではないでしょう。以前は街中のおもちゃ屋さんなどで、紙の台紙にビニール入りの部品をステープラで止めた物(駄菓子屋さんのそれっぽい感じ)を見かけましたが、昨今の大手量販店のおもちゃコーナーなどでは見かけませんから、そういう形で部品販売が行われている事を知らない方も増えて居るように思えます。 古い車両から連結器を外してしまえば、依頼された車両は復活しますが、連結器を失ってしまった車両はゴミ箱行きになってしまいます。タカラトミーさんから連結器を購入すれば、どちらの車両も延命できます。そこは自力にこだわらずにメーカーさんに助力を求めても良いのではないかな?と思いました。 ドリルの水平器は創意工夫でなるほど。とは思いましたが、無償とはいえ、他人様の大事な物をお預かりして、自己責任で手を入れるわけですから、最小規模のボール盤は購入すべきなのでは?とも思います。戸田様がおっしゃっておられた「ルーター」の場合、多くは「専用スタンド」が発売されており、本体をセットする事でボール盤と同じように正確に垂直加工が出来るようになります。価格も1000円から数千円程度ですし、小型のボール盤でも1万円~数万円程度です。趣味の投資額としては妥当だと思いますが・・・。
@biz3442
@biz3442 2 года назад
ごていねいなコメントありがとうございます。プラレールのようなものは、部品数があるので分解して部品取りにするようです
@SuperSukeyan
@SuperSukeyan 2 года назад
@@biz3442 部品数がある?そうなんですか。自身でも相当数修理していますが、屋根/ボディ/下回り/車輪/連結器(非動力車の場合)が基本構成です。元々、低年齢の子ども達が安心して遊べるようにと、デフォルメし、安全性を高め、小さな部品などを使用せず、簡単に部品が外れたりしないような設計コンセプトだったと思いましたが・・・。 屋根とボディと下回りは車両毎に金型構成を変えていますので、概ね他車両との組み合わせは出来ませんし、そもそも意味がありません。というか、壊れるような部品ではありません。ボディや屋根が壊れてしまうのは大人が踏みつけるとかしない限り起きません。昭和の怖いお母さんが「捨てるよ!!」と怒って庭に放り投げた程度では全く無傷でしょう。それ程、安全性には留意して製作されています。殆どの場合、兄弟で取り合ったとか、外すときにひねってしまったとかで、連結器が壊れてしまうケースでしょう。 動力車の場合でも、単一電池1本で動くようになっていますので、大きさから考えて車両の半分以上は電池が占めています。可動部としてはスイッチ、モーター、ギヤボックス、クラッチ、動力伝達車輪くらいでしょうか?クラッチ軸と動力軸はゴム輪がはめてあり、これ同士が触れる事で動力を伝達するようになっています。ですからゴム部分は消耗品扱いですね。また、電池が無くなってしまっても手押しで遊べるようにクラッチ軸がギアボックスを切り離し、ギアやモーターに負担を掛けない構造になっています。電池<>スイッチ<>モーターを繋ぐリード線も中国製品のように金属部に挟んで有る(分解してみると良くわかるのですが、中華製品のLEDランプや充電器、バッテリーなど殆どこのパターンで動作不良や機能不全、時間経過での性能低下を起こします)だけで無く、きちんと半田付けした上で下回りの中の触れにくい部分を通るような設計になっています。 非動力の車輪もアルミ軸の両端にぐらぐらな状態で車輪がはまっており、それをゆるゆるにリベット工法でカシめてありますので、相当な無茶をしなければまず壊れる事はありません。 屋根/ボディ/下回り以外の部品は全てメーカーから入手可能ですし、屋根/ボディ/下回りも在庫があれば提供して貰えます。そもそも、メーカー側は部品数を減らす努力をしていると思いますので、部品数が多いというのは理解に苦しみます。 戸田様にご意見しても意味はありませんが、(取材に出向かれただけですから)自身の修理経験とはかけ離れた、かなりの違和感を覚えましたので投稿させて頂きました。
@AiRobi
@AiRobi 2 года назад
有難うございました。最近はどうしても性能の陳腐化で、使えても買い替えと物を大切に使用していくことがしづらい環境と思います。その環境の中で、修理して使っていく大切さも大事にしたいと思いました。 私自身も、短波ラジオやオーディオ機器を保存しておいたらなと思うことがあります。最も本と同じでスペース問題があるので、難しいですが。
@biz3442
@biz3442 2 года назад
いつもコメントありがとうございます。修理も楽しそうですよね。直ったときの達成感!
@user-vr1ff2no1r
@user-vr1ff2no1r 2 года назад
面白くみました。私は古い装置、もうサービスパーツの供給もない装置のメンテをしています。トラブルの場合は日本橋やネットで探してきて対応しています。オリジナルより出来がいい場合は、「見たか~~」と心の中で言ってます。でも商業レベルで見た場合は、そこまでして修理するのが良いことなのか?悩みます。でも、やってくれと言われるとね。玩具の修理でも、これはダメだろな・・・というのを動くようにしたら、「見たか~~」の気持ちになるんでしょうね。
@biz3442
@biz3442 2 года назад
コメントありがとうございます。楽しそうですね。仕事はそれでいいんだと思います。幸せそうです
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