こだま高速度試験 151系 

160キロに達した瞬間の報告してる人の興奮しっぷりよ

亡き祖父母がこのボンネット型こだまにデビューした年乗車して、 大阪から新婚旅行で熱海へ行ったと聴きました。 当時では海外旅行へ行くのに近いレベルの話しだったみたいで、 周囲の人からお土産話をせがまれて凄い話題になったそうです。

すげー夢のある時代。 貴重な動画をありがとうございます。

憧れです、これとか、583系とか、キハ82や、181系❓しなのの振り子とか、昔の国鉄は、芸術家ばっかりやった❓💖

17:00~実況にワクワクして手に汗握る。

戦争で国土は焦土と化したけど、人材は残っている だからこういうのを作れるんだよ

今では普通列車でも100km/h以上出せるってやっぱりすごいなー。新幹線も2倍以上出せるなんて、35年でものすごく発達したんですね、

この当時の食堂車のオレンジジュース飲みたかった

この車両で160キロ相当な迫力だったでしょう

2を「ふた」と言うのがいいね。

なんか、この辺あたりが一番かっこよかった時代だったのかもね。

なによりも風景が美しい。

新幹線もいきなり開発できたのではなく、こういう高速化の基礎があったからと納得します。 自分はこのこだまに乗れた機会があった世代ですが、とうとう乗れずに、一足飛びに新幹線になってしまったのは惜しいことです。

この車両は今は、京都の鉄道博物館に展示されております、

アナログしかない時代によくここまでやったなぁと感動しますね。

行き先案内板が、160キロってのはいいね。かわいい。

この技術を標準軌に移植して新幹線を作ったら世界中が驚いた…って流れか 今や帰省や出張に必要不可欠の交通手段になったからなあ あの時批判も多かったらしいけど東海道新幹線を完成させたのは偉大だよね

昔ながらで労災ポイントが多すぎてビクビクするが、こういう基礎試験が高速鉄道の礎になったんだあ。と感慨深い。

もっと早く！という要望が度を越えてついにレールの上を走らなくなりましたｗ

スカイライナーより昔に、 更に狭軌で、同じ速度を 出てたと思うと凄いなぁ…

新幹線、はたまたリニアの先駆けと思うといかに重要な試験だったかがわかる 日本の高速鉄道開発は素晴らしい

鉄道に限らず、昭和の映像が好き過ぎて仕方ない。

19:39この場面のスピード感がヤバい

今やってるリニア中央新幹線の試験、50年後にはどんな目で見られるのかな。

まさか昭和百年でも東京〜大阪一時間の磁気浮上式鉄道が非道な妨害により実現していないなんて、この151系高速度試験を見事に成し遂げられた皆様方は誰一人夢にも思わなかっただろうな。 ましていわんやその妨害がまさに高速度試験の行われた静岡県主導で行われているなんて！ 嗚呼、何たる事ぞ！夢なら醒めてくれい！

1435mmが広軌って言われてた時代なんだね、、、 今は1435mmが標準軌でそれより狭いものが狭軌、それより広いものが広軌、って感じになったもんな、、、

定期的に見にきてしまう 偉大な先輩方各位に敬礼します

パソコンがない時代にここまでやってる。

151系の何がスゴいって2020年の今見ても通用する流麗優美なデザインなんだよなぁ、、、コンピューターやCGが使えない完全に手作業での設計でこのデザイン、、、本当に格好いい

17:00 高速度試験に合わせて、カウントダウンも高速に

小学校３年生ぐらいの時にこだまのブリキのおもちゃを買ってもらって嬉しかったなぁ。 新幹線もまだない時代、子供心に151系の特急車両は憧れでした。 ボンネット左右のJNRをデザイン化したエンブレムの絵を何度も何度も描きました。

新幹線が３００時速キロで走るのが当たり前の世の中だけど、こういう下地があってこその物だと、あらためて感じ入ります、

このような地道な努力が無ければ新幹線は夢物語になってしまうんですね、こだま号の功績を新幹線の列車名に残したのか

特急はくたかと同じ速度って考えたらどれだけすごい事かよく分かる

幼稚園の頃こだまに乗って東京に行ったのを覚えています。すごくお洒落なデザインだったと子供心におもったものです。

ナレーターさんの言い回しが格好いい

先人のお陰で今の日本があります。 ありがとうございました。

昔の踏切音、味があるなぁ😀

この手の記録映画を見るたびに、焼け跡から技術力で復興を遂げてきた人々の奮闘に感服せざるを得ない。

運転士さんもドキドキだったろうな。

なぜかこういう古い国鉄の列車が好きやねん🚃

狭軌で160ｋｍ超えなんて、世界的にものすごい技術だった

この時代に160キロってなんかすごい

この動画、定期的に観たくなるんだよねぇ〜

電車が加速する時にどれほど架線の電圧降下が起こるか良くわかるなぁ

確かにすごい技術だよな… あんな細く、幅が狭いレールの上を100km/hで走るってすごいことだよな…

そしてさらなる速度を求めて、次世代を目指している現代。 頑張るなぁ人間って。

相変わらずだけどこの時代のドキュメンタリー作品のBGM怖いな。

試乗会に乗りました。

アナログ時代、人手が大量に必要、配線の量がすごい😄

昭和30年代の風景がカラーで見れるのが素晴らしい！

家の近所で昔高速試験やったと思うと胸アツ

半世紀前の知識技術が今でもなお生かされていることを考えると、やはり先人の方々は偉大だったと改めて実感する

この頃の鉄道も人もいきいきしていた感じがする

11:50 今は2本しかない鉄橋が3本ある

標準軌のことをこの当時は広軌って呼ぶんだな

この「こだま」と新幹線「0系」の先頭車両は神戸の川崎重工業に展示してありますね。

金谷駅付近発車から藤枝駅停車まで5分35秒とか速すぎる！！

昭和３７年くらいのことです。神田交通博物館の地下にあった小劇場でこの映画を見ました。幼稚園年長だった私はひどく興奮して、「こだま号１６３キロ！」と叫んでいます。

喫煙車両がもはや懐かしい❢❢

良く頑張った新幹線のご先祖様！ これ以後、東京と博多の1日中での往復が可能になったとは、それに今時代はそれは当たり前だと言える…

この技術が今でも引き継がれて、今の新幹線になったと、

この時の両先頭車、 クハ151-3とクハ151-4には記念のチャンピオンマークが取り付けられました その実物は埼玉の鉄道博物館で見学できるそうです

163km/hの記録はその後クモヤ93に破られますが破った相手が151系と違って釣りかけ車というのが凄いな！！

素晴らしいですね 何気に、JNRのマーク、 カッコいいですね。

自分は昭和37年生まれだからこの試験は生まれる前。この昭和30年代中盤から50年代までの日本ってすごい飛躍があった時代。進歩なんて生易しいものじゃない。技術的な飛躍があった。この試験があった時代は電車による急行、80系がせいぜい80キロ越えで走ってた。151系は電車による長距離列車の電車化。しかしまだ旧国メインの時代。だが速度の伸びが昭和30年前半と後半、新幹線の登場で2.5倍ぐらい違う。 今の日本でこれぐらいの技術的な跳躍って無い。リニアはまだ営業運転されてないしね。この試験に映されている風景も変わった。それも2度くらい。あの日本の跳躍ってなんだろうと思うよ。だって戦争で優秀な人材は死んじゃってるんだよ。

この頃の安全・技術に燃える努力する日本と知床遊覧船沈没事故をやらかした日本を見比べると日本は本当落ちるところまで落ちたな〜っと悲しくなる

昭和34年というなら東海道新幹線用の車両も同時開発してたんだよね。

加速性能も当時としてはすごかったんだろうけどブレーキを掛けたときの減速性能にも目を見張るものがある。

はくたかやスカイライナーと同じ速度をこの時代に出してたのか!

もう60年前のことなのか....

Thank you for posting this. I thoroughly enjoyed it even while relying on the machine translated subtitles.

今の新幹線の原点だと思います。

ところどころケーキが出てきて、なんかお腹空いてきた

アナログがすばらしい

この車両登場の前に、 小田急SE車の事を忘れないで下さい。

当時からここまでレベルの高い計測をして来た我が国の旅客輸送業界、誇らしい

高度経済成長期の日本の勢いを感じます。

ナレーションが２を「ふた」と読んでるのすごく拘り感じるのは自分だけでしょうかｗ

余談ではあるが東海道本線での高速試験では確か小田急電鉄3000形SE車を借用して使用されましたね。by酒向正也

新幹線にお株は持ってかれたが、現在も東海道線をこの技術で深夜走る特急はある。人間様は乗れないけど。

11:22 貨車の牽引機これEH10じゃね?

しっかりした解説だな。最近のTVじゃこんなちゃんとした解説見ないわ

所々で現れる松の木が時代を感じさせて好きです

17:00〜競馬実況が始まります

アナウンサーのしゃべり方がまだ戦前と変わらんｗ

Wow... !!! My best friend, It's always great. We liked and enjoyed to the end. Thanks

151系は「こだま」廃止後はどうなりましたか？

こりゃ、懐かしいです　子供の頃、新幹線ができる前　乗りました

この時代から東京大阪間が高速鉄道運用のモデルケースになってたのか この年代だと航空旅客機の就航拡大で時間の掛かる鉄道の立場がまずいことになってて 超高速鉄道の開発、運用が急務だったんだよね 昔やってた新幹線に纏わるプロジェクトXで詳しく解説してたな

電車の色が、つばめ、ひばりを表す。日本の電車の色で、１番好きな色。

151系の側面形式番号がモハ20形時代の形式番号になってる！！！！！

17:02なんかこの辺りの感じめちゃくちゃ好き

160キロにこらえたレールもすごい

子どものころ、こだまと聞くとドキドキしたものです。大変な努力で技術を磨いたんですね。狭軌での最速を記録凄い！

金谷～島田の大井川の渡しで試験してるのが洒落てる...科学技術の世界あるある

海外から見ると、戦争で焼け野原になって10年ちょっとでこんなのが作れるのがすごいのよ。俺たちは100年経っても作れる気配ないのにと、特に東南アジアや中東から指摘される。言われてみればそうだな・・・と思ってしまう。

今と風景が変わらん

新幹線がない時代の高速鉄道への考えはどんな感じだったのだろうか。現在で考えるならリニアを時速700キロまで速度アップする、みたいな感覚なのかな

「こだま」が何らかの不具合で使えないときに「かえだま」と言う車両もあったと思うのだが、誰も信じてくれない(´；ω；｀)