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この飛行機は何だ? & 羽田管制官の飛行機さばき。RWY34R【ATC/字幕/翻訳付き】 

BuChannel
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羽田空港のRWY34Rに現れた機体。グランドとタワー管制の両方をお楽しみください!!
#飛行機
#羽田空港
#航空管制
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
【補足】
航空系RU-vidrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。(説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」(総務省からの回答)
(ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用)

Опубликовано:

 

23 фев 2023

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Комментарии : 34   
@Keihingames4181
@Keihingames4181 Год назад
グランド管制官の人が3回目の出場 神捌きの方だ!😊
@user-ug7vj7qg4o
@user-ug7vj7qg4o Год назад
とっても聞き覚えのある声!! 神捌きの方(GND)のファンです😂 また聞けて嬉しいです!!!(待ってました)
@MySilveryWings
@MySilveryWings Год назад
建物の向こうから尾翼だけ見えるところはちょっとカッコ良かった
@user-lg5nz5go2d
@user-lg5nz5go2d Год назад
流石の管制官さんです。やはり海外機の離着陸良いですね。先程、羽田空港グルっと回って来ましたが、第3ターミナルにAmerican航空駐機していました。イノベーションシティの向かいの駐機場に、見慣れない機体✈️がいました。尾翼マークあまり見たことがなく、機体にはアラビア文字のようなものが見えました。 今日も、ワクワクする動画ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍
@user-om7ti3vm3t
@user-om7ti3vm3t Год назад
すごくわかりやすいです!! ほんとに見ていて飽きない😊
@ayousmile8714
@ayousmile8714 Год назад
いつも楽しく拝見させて頂いてます❤ 大好きなチャンネルです✨✈️
@To-em9lq
@To-em9lq Год назад
いつも楽しく見させてもらってます! グランド管制の飛行機さばき(第三弾?)を是非お願いします
@cptactyashima
@cptactyashima Год назад
787の翼のしなり具合がカッコいい❗️
@kokoronosoranoiro1457
@kokoronosoranoiro1457 Год назад
鬼滅ジェットの管制官さんな気がする!!
@le_ciel_bleu
@le_ciel_bleu Год назад
声がそうてすよね(^^) 私も思いました!
@schakt
@schakt Год назад
昔はAALの機体塗装というと、ベアメタルの銀色ってイメージがありましたが、新塗装になってから落ち着いていて、なおかつ洒落たデザインになったと思いますね。 どこの国の航空会社ともに言えることですが、フラッグキャリアはその名の通り国旗を基調にしたデザインが多いですね。 (ユニオン・ジャック旗のカントン旗を用いるオーストラリアやニュージーランドだと国をイメージする動物や植物になりますけどね。)
@user-hs6er2fh8f
@user-hs6er2fh8f Год назад
アメリカン機にしては聞き取りやすい発音。グランド管制もこなれた感じの発音で良いですね。
@ddef-gf1zm
@ddef-gf1zm Год назад
2タミの展望デッキは景色もいいし楽しいですね😆 フライトアプリとエアバンド聞きながら一日いれます😄 ただ、この時期は北風でめちゃくちゃさ寒いですが😱
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
建物内に戻ったときの温かさは、至福の時ですよね。
@user-td9sw3cv2d
@user-td9sw3cv2d Год назад
なかなか羽田に行けない私にとって、今回もとても楽しく拝見させていただきました😀 北米行きは、成田空港経由みたいなかんじなんですね! グランドの方は、”Cherlie”ははっきりしているが”Hotel”がはっきりしない方😆 以前にここの動画で見た、日本語での「SAYONARA」を期待しましたが・・・・今回のAAはなかったです、残念でした!!
@unknown-kq3qz
@unknown-kq3qz Год назад
いつも楽しく拝見させてもらってます! 1タミバージョンもお願いしたいです🤲
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
1タミも撮りたいんですよね。なかなか良いロケーションが見つからず・・・ 1タミのグランド管制も2タミと違って楽しそうですよね。
@unknown-kq3qz
@unknown-kq3qz Год назад
@@BuChannelFly 撮影場所が2タミより限られますよね… 1タミのグランド管制(トーイング)も聞いてみたいです🤤 毎回高クオリティの動画ありがとうございます!
@ligher722
@ligher722 Год назад
前輪上げるのが音楽とドンピシャ!
@kikyozakura
@kikyozakura Год назад
B787のしなる翼はかっこいいなあ。
@user-kf7rz2ji5n
@user-kf7rz2ji5n Год назад
やっぱりアメリカの人は発音がきれいですね!聞き取りやすい
@threecalf
@threecalf Год назад
国際線やっぱり重いね
@user-ck1je8tn9k
@user-ck1je8tn9k Год назад
アメリカン航空B787-8機折り返し東京羽田発ダラスフォートワース行きとAA170ロサンゼルス行き
@user-lr4hz2vn2c
@user-lr4hz2vn2c Год назад
6:30 のように管制官からRWY34R手前で待機、と言われてパイロットはC-1と瞬時に判断してますが、こういう細かい指示の省略はかなり頻繁なんでしょうか?
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
Holding Point(待機場所) は、滑走路の一番端の誘導路を指すので、今回の場合は自動的に C-1 になります。途中から離陸する際には、パイロットが『インターセクション・デパーチャー』をリクエストするか、または、管制官が提案してきます。 アメリカ/ヨーロッパ便の国際線は、燃料満載で重たいので、パイロット自身も滑走路を全部を使って飛ぶ気でいるのもありますね。 韓国行きなどの便だと、C-2、C-3から飛び立つこともあります。(もちろんリクエストが必要です。)
@user-lr4hz2vn2c
@user-lr4hz2vn2c Год назад
@@BuChannelFly なるほど🤔 国際線などがC-1から飛ぶ時はC-2だとしても待つだけだから…というイメージでした 滑走路の端という意味が既にあるんですね
@CaptainDaikon
@CaptainDaikon Год назад
アメリカンの後の2機は国内線ならC-2からのインターセクションさせたほうが効率良さそうですが、しない理由があるんでしょうか?
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
B787のあとのB767なので、後方乱気流のため待機が発生するので、C-1まで進めたんですかね。
@awesome-di7uk
@awesome-di7uk Год назад
エアバンドはどれを使ってるんですか?
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
TWR : 124.35 MHz GND : 118.225MHz です。
@user-id4gw9gw7o
@user-id4gw9gw7o Год назад
@@BuChannelFly 34R側にハンドオフされる 2:06 辺りまでは、121.7MHzでしょうか。
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
H-TWYの中央では、既に118.225MHzにハンドオフされています。 (映像には第一ターミナル側121.7MHzの会話は入っていません。)
@toshita222
@toshita222 Год назад
羽田のランウエイってなんでこんなにガタガタなんだろ😂
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
C-1 ~ C-3 辺りの、離陸滑走を始めた辺りは、結構飛行機がバウンドしてますよね。
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Камень, ножницы, нейронка
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