せーけんわーるど様の車両を整備させて頂きました！ 

有難う御座います。 そう言って頂けると今後の励みになります☺️

すごいですよね‼️ ムキムキでカッコよかったです😊

ムキムキですよね💪 羨ましいです。

有難う御座います。 結構たくさん有りますので、各社の良い所を探して頂けると幸いです。

@@user-du6qu8cf8n ご質問有難う御座います。 現在、整備前の写真では有りますが公式ラインにて投稿しておりますのでご確認頂けますと幸いです。

年式によって違いはあるのですか？

映像が反転してるだけでしたね！

@@user-xb8xz6xd9c ご質問有難う御座います。 おっしゃる通り、画像が反転しております😃

@@user-mx7su9sl8h 嬉しいコメントを頂き誠に有難う御座います。 ご縁がありましたら是非ご検討頂けますと幸いです。

@@Endeavor-Tokyo ご質問有難うございます。 パッキンの単価が安い事と交換を怠った事による水の侵入（もちろん100%防げる訳では有りません）でベルトの滑りやサビの原因となります 出来るのであれば毎回交換が望ましいです。

@@joy-road ご回答ありがとうございます。ガスケットは毎回交換するべきものなのですね。錆のダメージが大きいのが今回の動画でよく分かったので気をつけます。また、お手数ですがエンジンのオーバーホール目安も教えていただけると助かります。

年式にもよりますが、TA03-100番台ですと早めのオーバーホールが必要になってきます。 ただ個体差も有り10万キロ走ってしまう車両も御座います。 エンジンオイルは1500km、駆動系は1万kmで整備してあげれば長くお乗り頂けるかと思います。 目安に関しましては何台もバラしてきましたが、5万km辺りからシリンダーの摩耗→バルブのカーボン噛みが多いように感じます。

@@joy-road 詳細にありがとうございます。125ccの半分くらいの目安なのがよく分かりました。

@@shirou- コメントを頂き有難う御座います。 是非とも検討させて頂きたいと思います。