ついにトヨタがやらかす… EVを超えた最強ハイブリッド！ヤバすぎる性能で遂に新型カムリ登場【ゆっくり解説】 

2020年のシルバーカムリに乗っているが今でも車に近づくたびにスタイルの良さにワクワクする。更に同型車が増えない事の嬉しさも有るのよ、分かるかな？

カムリ買いたいと思ったが、生産中止&日本以外の海外で新型カムリ販売…すぐに日本で販売してくれ！

クラウン乗ってた時にカムリも試乗してみたけど、FFで後部座席フラットだし室内広いし ほとんどクラウンと乗り心地変わらないからいい感じのセダン乗りたい人にはおすすめだと思う 日本で生産終了は残念だけど

8代目に乗って17年 今でこそミニバンやらSUVが増え横幅1800以上の車が多いですが、当時はそこまで幅が広い車は少なく慣れるまで狭い道は敬遠した覚えがあります 買い換えを検討したとき、今度は幅が狭いのにしようと思いながらSUVとかみたらカローラクロスさえほぼ同等な車幅で驚愕したものです

カムリなんて元々はマークⅡより下の大衆車だったのにいつの間にか高級車になってた

昔々、２代目カムリに乗っていた。スタイルはボクシーで室内は広かった。 FFのセダンというのは当時まだ珍しかった。1.8Lだったが走行性能も私には十分だった。

WS乗ってます。高速乗って1回給油で900km近く走れます。 オートクルーズだと疲れないね。気に入ってます。

大陸仕様だから幅が広くて回転半径が大きいのが日本向けじゃないんだよな

カムリは中国で人気。トヨタと言ったらカムリ、ホンダと言ったらアコード、日産と言ったらティアナとサニー 逆に、じゃないけど日本メーカーのSUVはランクルとハリアーしか見かけない トヨタ以外の日本のSUVが少ない理由は中国企業のSUVが売れてるからだと思う。中国メーカーのSUVがめっちゃ多い。しかもカッコイイ

28km/Lの好燃費＆アコードより安いし、ゼヒ日本で販売して欲しいです♪

440万円が安いって❓どういう方❓💦。 私からしたら特段に高ーい💦 北米でも売れんのかなぁー?

カムリに乗って9年目、ハイブリッドですが14km/L走ってます、内装や運転のし易さ　気に入ってます、またまだ乗ります

10代目カムリに乗ったけど、とにかく曲がらなくて焦った。狭い道には入りたくない。あと、窓を閉めてると静かだけど、窓を開けて走るとおなじみの安っぽいエンジンのガラガラ音が聞こえて萎える。

３代目に乗ってたー 懐かしいー！

10代目カムリのオーナーです。カムリは燃費も良くて走りも素晴らしいです。オーナーとしては国内販売が終了しているので永く大切に乗っていこうと思います。日本でSUVとかバンのデカイ豚みたいな車が人気があるのが理解出来ないので、逆に自分の中ではカムリに特別感があります。クラウンも進化というより変態をしているのでもうカムリが国内販売を再開しなければレクサスしか無いと思います。

今のクラウン クロスオーバーを小さくしてセダンの様にしたのが、今度のカムリみたいですね。😅

セダンは買い物に不便セダンからＳＵＶを乗ると買い物に便利昔は３台４台と乗っていたが今は２台

1989年18の時堤工場でカムリ、ビスタラインで作ってた！頑張れ❤カムリ😂

トヨタ車の部品製造メーカー勤めてるけど 海外向け正直めちゃくちゃ多いよ・・・カムリはあんまわからんけど ＲＡＶ４とかランクルとか異常としか思えんほど多い

地道に改良されてすごくいい車だけど劇的に変われないのが「進化無理」

カムリはハリウッド映画に結構出てくるよ。だからアメリカではかなり人気があるという印象。

初代カムリ、父が乗ってたのを貰って乗ってました。エンジンがセリカと同じらしく、踏み込むと意外にいい音がして、フロントを持ち上げて加速しました。あれから10代も続いたんですか。あの頃は不人気で、てっきり一代で終わると思ってました。

年式は定かでないが、親が90年頃のカムリに乗っていた。 年式が13年超えて重課税になるからと4万キロも走ってなかったのに乗り換えた。当時は子供だった自分も親も共に車に無知だったため、ディーラー営業だかの言葉を真に受けて止められなかったが、今思えば1400kgの車体に2.5LのV6エンジンと素晴らしい車だった。プロミネントGだったか。 車内も仕上げがよく、エアコンの匂いすら良かった。 コンパクトカーへ乗り換えたものの、まだまだ走行距離も多くなかったのにカムリを手放したのは失敗だったと、親も自分も未だに強く後悔している。未練たらたらだった。 だが、今となってはコンパクトカーの与える最小回転半径の便利さからは離れられないかも知れない。セダン頑張れ！

北米では４代目カムリのころからホンダアコードとライバルになっており、北米での販売台数１位の座を競い合いながらデザインと性能が進化してきた車です。デザインなどはお互いに影響を与え合いながらモデルチェンジを行ってきました

11世代目じゃなく、10世代モデルのビックマイナーチェンジモデルですね。。

過去に高くて手が出ませんでした｡その後SUVに目覚め、RAV4を選び5年乗って車生活を終えました。この新型カムリ良いかもね。

日本国内でも売ってください｡ついでにステーションワゴンも出してください(欲張り

２０年前アルシオーネ買って駐車場に入れようとしたらいれれなかった　　俺　いらね

幅が国内用モデルとしては広すぎる。1800mmでも気にしたのに、1850mmとはね。 仕事で2500mm幅のトラックに乗ってるけど、プライベートでは楽に乗りたいな。 あと、駐車場の幅も気にするし。

23歳の時、おやじが中古から新車に買い換えると言うので、三代目カムリを勧めた。スタンダードモデルにしようとしていたので、社会人になっていたので貯めた金を補助することで33SGのツインカムにさせた。 まもなく家を出たのであまり乗れなかったけど、エンジンのフケあがりが印象的だったな。 その後はアコードに乗り継いでいる。アメリカ人ではありませんが!..

アメリカ以外の国でカムリを販売するときのディーラーの客への殺し文句が「これは何十年もの間アメリカで売り上げNo.1の車です」なんだとか。 世界的にはまだまだ「アメリカ的生活」への憧れを持つ層が多数派なので一定の効果があるそうな、アメリカへの憧れがあまり無い日本市場では効果無しだけど。

トヨタのように資本や知名度のある大企業ならカムリを国内投入して欲しかったけど、クラウンシリーズど競合するから海外専売にしたのかな…？欲しいなぁ

赤が発色良くて見とれたわ、ワイド＆ローで外車かと思ったらカムリだった、ありだな💦💧💨

ヤバすぎる性能とやらが気になってたけど出てこなかったな

昔の車は頭文字がＣかＳで始まる車ばっかりで分かりやすかったが今は車種名聞いてもどの系統かピンとこないし陰も形も無いね。 セリカ→セリカ・カムリ→カムリ→販売終了 コロナMarkⅡ→MarkⅡ→MarkX→製造終了 昔からあるのもうカローラとクラウンとランクルしか残ってないんじゃない？

V6復活させて日本で売ってくれ😢

フロントとリアが若干変更されただけのほぼ70カムリ

カムリと聞くとセリカカムリなんだけどなぁ。

これマイナーチェンジじゃねぇの？ 顔以外基本変わってないじゃん。

知らんかった、カムリ外伝

テスラが売れない理由に🇺🇸サイズまんまとゆーのがある 街の🅿️🚗でドア開けられないとかだと間抜け過ぎ そーゆー意味でサイズって結構重要、物理的🇯🇵どーにもならないトコだからな 海外で受けてんなら無理やり🇯🇵仕様を考慮する必要無い

新車のカムリ乗るくらいならクラウンの中古がコスパ的によくないか？

ターゲットが年配向けなんだろうけど、悪く言えばずーっと中途半端感ある。 カローラ→コロナ→カリーナ→この位置？→マークII→クラウン　 時代なんだろうけどセダンラインナップ細かった。マイナーなの入れるともっと有ったね。

今はカムリ乗るなら輸入するしかないですか？

カムリ、が日本ではあまり人気が出ないのは、もしかしたらカムリと言う名前が影響しているのかな？　日本語には「ほほ・カムリ」と言えば泥棒の代名詞だったし、「ネコ・カムリ」と言えば、裏表の激しい信用のできない人間のことを指している言葉だ。

国外はカムリ。日本はクラウン。以上。

最近のトヨタ車新車で買っても数ヶ月で足回り錆がひどい問題、この子も足回り錆びるのかな?

悪いけど、なんで前に焼き網が付いてるんだ？

新型クラウンにそっくりなんだけど❔

新型カムリはセダンとしては売れてるIS並にカッコいいと思うんだけど、日本でも出さん？笑

ハイタク、PCなどの需要だけでも日本で売る理由はあると思うけどもなぁ。

日本にカモーン！

新型カムリよりWSカムリの方が好きだなぁ。なんかトヨタって新型になるたびにダサくなって質感が悪くなるモデル多くね？って思うのは僕だけ？(^_^;) 内外装やメーターのデザイン共に。

おっ、皮カムリ 頑張っているな。

クラウンとの区別がつかない。

カローラもプリウスもクラウンもカムリも最新車は全て同じ顔になってしまいましたね…ベンツやBMW やアルファロメオみたいにメーカー独自の特徴を出したかったのでしょうかね⁉️

ハイブリッドはEVを超えないから😂

ホント最近のトヨタのグリルはだっさいな 😩　←見た目まさにこれ

素晴らしい‼️また更にブサイクさに磨きがかかったね✨

なんかヒュンダイみたいな顔

皮カムリひと皮ムケたか

なんか印象に残らない顔だな

もうトヨタは買わない

詐欺企業ｗ