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ついに!京都市バス“釣り銭方式”の運賃箱を導入へ 現在は降車口付近での両替で混雑 利便性の向上に期待(2024年3月29日) 

MBS NEWS
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お釣りが出てくる運賃箱がついに京都市バスで導入されます。
 観光客など大勢の乗客を乗せて京都市内を行き交う市バス。観光シーズンともなると混雑のため乗るのも大変ですが、バスを降りるときも“あること”が混雑を招く原因に。それは、運賃を支払うための両替です。
 実は、京都市バスでは利用者が小銭を用意できていない場合、運賃箱に併設された両替機を使って、運賃と同額の小銭を用意する必要があるのです。
 京都市バスの運賃は230円。例えば500円玉しかない場合、100円玉4枚、50円玉1枚、10円玉5枚に両替してから230円を運賃箱へ。全く小銭がなく千円札しかない場合はまず500円玉1枚、100円玉5枚に両替。しかし、これではまだぴったりの額を支払うことができないので、さらに100円玉を50円玉1枚と10円玉5枚に両替。そうしてやっと230円を運賃箱に。この手間が降車口付近の混雑を招き、停車時間を長引かせる原因の1つとなっています。
 市バスの利用者は次のように話します。
 「市バスでよく戸惑っている方がいらっしゃる。かわいそうやなと思いながら…。運転手さんも発車が遅れるので、『次払ってください。お金をくずして次に乗るときに倍払ってくださいよ』と言ってますよ」
 そこで京都市交通局は、運行する全てのバス(810両)について、お金を投入すると自動的にお釣りが出る“釣り銭方式”の運賃箱を導入すると決めました。“釣り銭方式”の運賃箱では千円札を入れてもお釣りが出てきます。
 交通局によりますと“両替方式”の運賃箱はかつて関西地方で主流だったものの、近年全国各地で“釣り銭方式”が採用されているそうです。現在“釣り銭方式”の運賃箱を設置中で、全車両への導入は今年12月ごろの予定です。
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#京都市バス #釣り銭方式 #運賃箱 #導入 #観光客 #市バス #観光 #混雑 #停車時間 #両替 #京都市交通局 #関西地方 #主流 #両替方式 #全国各地 #MBSニュース #毎日放送

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21 авг 2024

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Комментарии : 548   
@user-cn1ds1wv2v
@user-cn1ds1wv2v 4 месяца назад
ほんとこれ面倒だった 用意できてないと怒られたりして
@pixel4732
@pixel4732 4 месяца назад
なんかアナウンサーめっちゃ嬉しそう
@zipang3303
@zipang3303 4 месяца назад
運賃箱って運行会社ごとのオーダーメイドだからいいお値段するのよ
@user-rh5tb2en8e
@user-rh5tb2en8e 4 месяца назад
まずそれがおかしいんだけどね
@Fenideliam_faslow_celfa262
@Fenideliam_faslow_celfa262 4 месяца назад
新札出るからこのタイミングで 全国統一すればいいんだがな
@user-mn3xd8sk5n
@user-mn3xd8sk5n 4 месяца назад
​@@Fenideliam_faslow_celfa262単一料金制と区界料金制で違うから統一は無理ですね
@mock-dv5fb
@mock-dv5fb 4 месяца назад
@@user-rh5tb2en8e 今は運賃箱と料金表示器、方向幕、音声合成、ついでに電子スターフまで 全部システム化されてんのよ。ウチの会社はついでにGPSでリアルタイムで営業所に情報送ってる。 で、ソフトが全てオーダーメイドなのでね、高い訳。
@leojwillard809
@leojwillard809 4 месяца назад
え?各社の機械構造って何か違ってる?
@railman791
@railman791 4 месяца назад
昭和の時代、京都市バスの運賃箱は釣り銭が出せたのにいつの間にか両替方式に退化してましたね。 整理券方式のバスは入口の整理券発行機もバーコード付きのモノに交換かな?
@zq5562
@zq5562 4 месяца назад
京都市バスだけ特殊だったからめっちゃ戸惑いましたよ。みんなボンボンカネを箱にぶち込んだと思ったら釣りがガチャガチャ出てくるって。田舎者には馴染まなかった(笑)。
@Anwar117
@Anwar117 4 месяца назад
おお、覚えてる人がいた!当時子供は90円だったのでよく100円入れて10円出してもらってました。あれ、自動で出るんじゃなくて運転手が手動で出してたんです。確か一回で出せる上限額があったので、うっかり高額入れた客が何回かに分けて釣りをもらっていたのを覚えています。
@crowdedhouse3362
@crowdedhouse3362 4 месяца назад
通院のため、多分頻繁に乗車するのは30年ぶりくらいだと思うのですが、「お釣りでえへんようになってる」と思い、退化と感じてしまいました。 でも、加算式の運賃の路線だったのに、均一料金になっていたのはびっくりしました。 京都駅に行くのに地下鉄より百円くらい高くて、時間は2.5倍以上かかっていましたし。 他の交通機関と違い、磁気カードやICが普通になっていた時期でも市バスは対応してなかった印象があったのですが、今は現金使われる方のほうが少ないみたいですね。 あと、他府県に行くと、前から乗車や先払い式なんかが多くて、戸惑いましたね
@kamomale
@kamomale 4 месяца назад
そうそう!昭和末期まで京都市バスは釣銭方式でした。 ただ、大阪市バスと違い、160円の運賃払うのに500円玉で払ったら全部10円玉で出されるクソな運賃箱でしたが…。
@Mamenosuke467
@Mamenosuke467 3 месяца назад
確か昭和時代は「釣銭方式」でした。未だ500円硬貨が出始めたころは「500円硬貨は運賃箱に入れないで下さい」と言う注意喚起がされてました。恐らく区間制運賃のバスは未だハンコ押しの整理券が健在ですが、今後は恐らく感熱紙方式、コードが印刷されたものに交換されるでしょう。
@user-sj6lu3xm9g
@user-sj6lu3xm9g 4 месяца назад
そもそもなぜ最初からそうしなかったのかと思う。
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
両替の方が釣り銭より乗降時間が短く済むからです(本来なら) 事前に両替しとけば(赤信号停車中に)済む話なんですけど……
@hide7199
@hide7199 4 месяца назад
釣銭用意も大変かと 途中で釣銭切れなったら怒るでしょ
@leimurasame
@leimurasame 4 месяца назад
今と違い、10年ほど前は均一区間が市内中心部のみでかなり狭かったのもあって、運賃がバラバラだった事の名残で後払い式になっています。 ただ、今では洛西地域等の郊外でもない限り均一区間に統一されているので、市内バスに限ってメスを入れたのでは、と予想します。
@user-sj6lu3xm9g
@user-sj6lu3xm9g 4 месяца назад
@@hide7199 両替機も一緒に有るから、両替用の小銭も用意しないとダメやからその辺は同じでは?
@user-qo9hd9vg5z
@user-qo9hd9vg5z 4 месяца назад
機械の導入がどれだけコストかかるか知らないでしょう。
@yoshimiku1990
@yoshimiku1990 4 месяца назад
大阪シティバスは現在、「釣り銭方式」の運賃箱が使われているみたいです。
@user-wc5eg8ge7l
@user-wc5eg8ge7l 4 месяца назад
レシップの運賃箱は、小銭のカウントがかなり遅いんだよね。カウントし終わった時にはとっくに降車済んでて、次の人がどんどん入れていくから投入金額が増えていく。 大阪シティバスは市バス時代からつり銭方式、小田原の運賃箱なのでカウント早いよね。
@pipipopi92
@pipipopi92 4 месяца назад
あれ?1000円両替したら、50円玉と10円玉含む両替になってた気がしたけど、気のせいか?
@user-dl2oj3je8o
@user-dl2oj3je8o 4 месяца назад
そう思った
@user-ny3ox4hr2p
@user-ny3ox4hr2p 4 месяца назад
大阪シティバスは釣り銭方式です。 旧大阪市バス時代からです
@ionazun77
@ionazun77 4 месяца назад
降りる時に両替なんてしないな 乗ったら財布みて足りなさそうなら降りるまでに両替するもんだと思ってたんだが
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
本来ならそうですよね
@N--T
@N--T 2 месяца назад
最近は、車内事故防止のために走行中に両替などはしないように呼びかけているのよ。
@user-shuuji
@user-shuuji 4 месяца назад
今導入するならクレカのタッチ決済じゃないの? 海外ではかなり普及しているし、日本の鉄道でも使い始めているというのに…
@user-or6pn4nz3q
@user-or6pn4nz3q 4 месяца назад
西鉄の連接バスと空港連絡バスと 大宰府行きの高速バスはタッチ決済導入済
@shana504
@shana504 4 месяца назад
導入後、現金不可にしよう!
@tak8017
@tak8017 4 месяца назад
結局観光客用ICカードを外国人は空港で調達すべし。これは普通に嬉しいがもっと早く出来たのではと思うよ
@user-vj7pe1fh9x
@user-vj7pe1fh9x 4 месяца назад
一番いいのわお客さんが乗車前に釣り銭がいらないように料金を用意するのがえ〜よ😊その方が運転士さんもたすかる👍
@N--T
@N--T 4 месяца назад
ちなみに市バスは乗車口に「230円または回数券・カードをご用意ください」という表示があります。
@user-ts8bd7dy2p
@user-ts8bd7dy2p 4 месяца назад
市内230円均一なら もう現金300円ICカード200円でええやん
@shana504
@shana504 4 месяца назад
現金不可にすればいい。
@user-oy1sm5ek8v
@user-oy1sm5ek8v 4 месяца назад
確かに
@user-wm1ns2wi6h
@user-wm1ns2wi6h 2 месяца назад
その位の差がつけば、嫌が上でもIC使うからイイね!
@junesunshine417
@junesunshine417 4 месяца назад
このニュースの伝え方なんか変。まず交通 ICカードは全国のが使えます。均一区間は降りる時に一度だけタッチ、料金が変動する郊外の路線は乗る時と降りる時に2度タッチです。旅行者でも一度乗るとピッとICタッチして降りる人が多いから気づくはず。最大の問題は外国人観光客。あと昭和の時代は両替では無く釣り銭方式でした。
@mock-dv5fb
@mock-dv5fb 4 месяца назад
最近はIC持ってる外人さん多いですよ。デポジット¥500だし旅の思い出で持って帰るのもいいかな と思ってたけど去年辺りからモバイルで払う人が増えて来ましたね。
@fumiaf
@fumiaf 4 месяца назад
正直、財布の中にお札はあるけど小銭の持ち合わせやICカードの残金が足りない!って時に、信号待ちとかで停車した時とかタイミング見計らって運転席の方に行って「すみません、両替してもいいですか?」とか「ICカードにチャージしたいんですけど……」ってお願いするの、特に人がぎゅうぎゅうで乗ってる混雑時はダルいって感じてたから、釣り銭方式の運賃箱の導入大賛成です。
@Fenideliam_faslow_celfa262
@Fenideliam_faslow_celfa262 4 месяца назад
チャージってスマホで出来るけどな いつも自分はそうしている 先に崩して乗るとかの全てにあらかじめ 先読みが出来ない人たちなんだろうか? これでは仕事も出来なさそうだが😅
@usr747
@usr747 4 месяца назад
@@Fenideliam_faslow_celfa262すべてのバス会社のICカードがスマホでチャージできるの?
@fumiaf
@fumiaf 4 месяца назад
@@Fenideliam_faslow_celfa262 モバイルスイカとかクレジットカードや銀行口座と自動的に紐づけられるのだと便利なんですけど、券売機で買える無記名のスイカだとそういうのと紐づけられないって理由で基本現金でのチャージくらいしか使えなかったりするんですよね……。 あと普段自家用車移動してるとかだと、出先の都合で何年かぶりに急にバスに乗るって事もなくはないので……。 言い訳だと言ってしまえばそれまでですが……。
@SO.T
@SO.T 4 месяца назад
@@zq5562 見てる感じモバイルで乗ってる人なんかほとんど見かけないんですよね関西は。定期持ってたらわざわざSuica入れないだろうし.. そもそもモバイルICOCAが登場したのが去年で、PiTaPaに関してはモバイルが無いという() 自分もモバイルSuica入れてますがサーバーダウンでチャージできなくなったりする時もありますしね.. ほんとに地域事情はそれぞれだと思います。広い視野を持ちたいですね
@usr747
@usr747 4 месяца назад
@@Fenideliam_faslow_celfa262すべてのバス会社のICカードがスマホでチャージできるの?
@user-ls1tg3lc8w
@user-ls1tg3lc8w 4 месяца назад
なぜ交通系の電子マネーを使わないのだろう。運賃箱にかざして1秒も掛からないのに。
@kazuchan1120
@kazuchan1120 4 месяца назад
すんません。電車・バスに滅多に乗ることがないので、交通系電子マネー利用していません。現金派です。
@kaitensei2010
@kaitensei2010 4 месяца назад
抜本的に解決しようとしないから、日本の業務効率性は上がらないんだよな。
@user-ej7xw3nl3u
@user-ej7xw3nl3u 4 месяца назад
ワシャ〜 ICカード持っていますが 非常に 便利ですよ コンビニ🏪も 使えるし ちなみに IC24時間カードで 利用出来るし 今 ICカードよりか  スマホアプリ モバイル系で 支払いOKやし 携帯電話から 請求来ますので 電話☎代と 一緒に (^_^;)💦 。
@fumiaf
@fumiaf 4 месяца назад
使えるけど、バスを降りる時か運賃箱の両替機でチャージするまで残金わからないという罠 特に市内線はどの線も後払い230円の均一区間だから、まず後ろドアからバスに乗る時にピッってタッチとかせず、前扉から降車する時一度だけしかしないんです…… 滅多にないけど、いつ使ったかわからないICカードをタッチしてまさかの残金不足→運転士さんに相談して両替機にお札突っ込んでチャージしてって二度手間三度手間掛かる人が…… 地下鉄だと乗る時についでに券売機でチャージするとか、最悪改札内の精算機でチャージできるけど、バスは大きなバスターミナルとかでないとチャージできる機械がバスの中にしかないので不便です
@akiom3867
@akiom3867 4 месяца назад
田舎だと車社会でSuica系ほとんど持ってない地域も多いよ
@kumosukeponsuke
@kumosukeponsuke 4 месяца назад
都内ですが、以前は釣銭式が当たり前だったと思うけど、いつの間にか両替式になっていて、久しぶりに乗った際にびっくりした。何で不便になってるのって。
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
本来なら事前に両替していれば釣り銭より乗降時間が短く済むからですが……
@user-io8pp1js8j
@user-io8pp1js8j 4 месяца назад
@@fumi4 走行中に席を立ってよいのであれば、両替を事前に済ませることができるが、近年立っては危ないという風潮が定着し、憚ります。
@gonchan007
@gonchan007 4 месяца назад
現金はキリの良い300円にして電子マネーは今まで通りにすれば良いのでは?
@yuzuki45510
@yuzuki45510 4 месяца назад
現金は割高、ピンキリにして交通系電子マネーでの乗車では正規料金にするべきですね
@e655umeno
@e655umeno 4 месяца назад
バスではないですがJR東日本がそれ方式でIC利用者は割引運賃が適用されますね
@user-dl2oj3je8o
@user-dl2oj3je8o 4 месяца назад
そう思いました
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
@@e655umeno割引ではないですよ 現金は1円5円は対応していないので10円に切り上げにしてるだけです
@seiriosoji
@seiriosoji 4 месяца назад
@@e655umeno 実はJR東日本では、区間によっては切符を買った方が安い場合もあるんですわ
@victim3037
@victim3037 4 месяца назад
観光客向けならVISAのタッチ決済にも対応したほうがいい
@710fragmentapoetarumutres4
@710fragmentapoetarumutres4 4 месяца назад
料金箱の更新タイミングだからなのでは?タッチ決済は処理速度の問題あると思うのだけど万能だと思っているのだったら甘いと思う。鉄道系でもそうだけど全面レーン対応なんてしてないじゃない。Suica(FeliCa)の読み取り速度を基準に成り立っているからタッチ決済を混雑状況が酷い中で生活路線でやろうとしたら「運行の定時性」がどんどん低下していくのだけどな…
@hako3378
@hako3378 4 месяца назад
@@710fragmentapoetarumutres4 冗談抜きで慣れない人には現金両替よりNFCの方が100倍は早くなるのでフェリカじゃなくても問題ないかと。 そもそもあの通信速度が必須なのは首都圏や大阪中心に乗り入れる鉄道会社くらいで、その規格が一番日本では普及してるからバス会社も合わせてますけど、よっぽどの路線でない限り導入費用の安いNFCでも問題なんですよ。京都みたいなクレカは持ってってもFelicaの付いたスマホやカードを持っていない外国人観光客が多い場所なら尚更クレカのコンタクトレス決済の導入効果は高いと思います。
@tenggutuomi
@tenggutuomi 4 месяца назад
@@710fragmentapoetarumutres4 両替よりもはるかに速いやんけ
@user-oj6jq4yy6r
@user-oj6jq4yy6r 4 месяца назад
そんなもん導入するなら運賃が300円になるで!
@nishi-yan
@nishi-yan 4 месяца назад
これを機に公共交通機関を使う予定がある時は予めICのチャージや財布の中に支払い易い小銭を準備しておくという気配りが出来る人になりたい。特にバスやタクシーは交通停滞の原因にもなるしな…。
@black160001
@black160001 4 месяца назад
VISAタッチ普及しよう、810かぁ
@hatdbsu157
@hatdbsu157 4 месяца назад
野獣?
@jji4218
@jji4218 4 месяца назад
突然のハッテン場
@shana504
@shana504 4 месяца назад
現金不可にすればいい! 現金は、生産性ゼロ
@hide7199
@hide7199 4 месяца назад
VISAタッチじゃなくてもICOCAとか使えるやん
@shana504
@shana504 4 месяца назад
@@hide7199 外国人も使えるようにした方ええ。
@soukyokusen3785
@soukyokusen3785 4 месяца назад
え?両替方式以外のバスってあったんだ…
@saskiyoshiaki
@saskiyoshiaki 4 месяца назад
映像は京都の話ですが、都内は23区が釣銭方式が、多摩は両替方式が主流ですが、両替方式な地域でも関東バス、一部コミュニティバス、銀河鉄道など釣銭方式の路線が有ると思います。 現金利用が根強いのは高齢者と重度障害者がいる為だと思います。 東京都交通局の場合、青梅は両替方式で、それ以外は釣銭方式だと思います。
@user-jattmdjpmmw
@user-jattmdjpmmw 4 месяца назад
まじで思った
@N-plus
@N-plus 4 месяца назад
大阪も釣銭。 都会とかの均一運賃やと釣銭方式が多くて、変動運賃の場合は両替方式になる
@mahuihiro
@mahuihiro 4 месяца назад
大阪シティバスは釣銭方式です
@user-td9jx6ur1g
@user-td9jx6ur1g 4 месяца назад
鹿児島は市営含めて、全ての会社で両替式ですね・・・。なお、路面電車は均一運賃ですが両替式です・・・
@ardyn_izunia
@ardyn_izunia 4 месяца назад
子供の頃、釣り銭は自動で出てくるものだと思ってずっと両替せずに入れてた でも運転手さんがいつも釣り銭のボタンを押しててくれてたんだよな 本当に悪いことをした
@Anwar117
@Anwar117 4 месяца назад
ええんやで
@JohnDoe-fi6uv
@JohnDoe-fi6uv 4 месяца назад
多くの国ではバスでの現金での支払時にはお釣りをもらえません。現金自体を使えない国もあります。
@user-dl2oj3je8o
@user-dl2oj3je8o 4 месяца назад
昔 香港で出なかったような?
@hirokunkk
@hirokunkk 4 месяца назад
台湾もない 逆にあるのは日本だけ
@さとうきび
@さとうきび 4 месяца назад
日本も使えなくすれば良い、 今頃現金使う奴なんて時代遅れの老人しか居ないんだから
@70fh27
@70fh27 4 месяца назад
海外で現金が使えないというのは防犯上の理由が大きいのでは。
@user-fe5fh2ln7m
@user-fe5fh2ln7m 3 месяца назад
香港は両替すらできなかったと…
@70fh27
@70fh27 4 месяца назад
均一運賃なら釣り銭が出るようにしてもいいけど、整理券方式だと面倒なことになるよね…。
@kalonsystem
@kalonsystem 4 месяца назад
QRコードの印字と読み取り もしくは番号入力かな?
@user-qw5iy4nl3s
@user-qw5iy4nl3s 4 месяца назад
京阪神のバスは私鉄系を除き特定区間以外の大半が均一運賃なので成立するのだと思われます。
@N--T
@N--T 4 месяца назад
その京都市バスには少数派だけど、調整系統という整理券方式の系統があるわけで。
@user-kf9qr8wv3f
@user-kf9qr8wv3f 4 месяца назад
いっそのことIC決済のみにしては?
@tako_inoue
@tako_inoue 4 месяца назад
簡単な話だと交通系ICカードだと230円、現金だと300円に差別化すればスムーズになる たぶん法律的に運賃差を付けてはいけないとなっているだろうけどその辺は条例でなんとか出来るようにして
@usr747
@usr747 4 месяца назад
安くする分には問題ないだろう。実際に割引になるICカードもある。
@user-qh3jm9vl4y
@user-qh3jm9vl4y 4 месяца назад
大阪シティバスでは以前からつり銭が自動的に出る運賃箱が導入されてます。
@user-vz8rd3dv8z
@user-vz8rd3dv8z Месяц назад
先日乗った市バスにて。 ご婦人が両替したものの、焦ってらしたのか、そのまま降車されてしまい。そしたら運転手さんたら「おい!金払え!」って怒鳴ってらっしゃいました……… こういうことも無くなると思うと安心して乗車できます!
@nezznezz9537
@nezznezz9537 4 месяца назад
首都圏だとお釣り出るやつしか見たことないから旅行で地方行くとこのシステムで迷う。 長距離路線の整理券も多摩とか湘南民じゃないと知らない人多いと思うゾ
@user-fe5fh2ln7m
@user-fe5fh2ln7m 3 месяца назад
川崎は基本的釣り銭方式ですが、横浜は西へ行くと対キロ運賃なので後乗り両替方式もあります。神奈中は20年ほど前まで均一路線も含めて全て両替でした。今でも自宅前のバスは対キロなので両替式です。東京23区にも一部に存在します…
@yoshiimagawakiwi
@yoshiimagawakiwi 4 месяца назад
てっきり日本全国の大多数のバスが両替方式だと思ってました。。。 あとはスムーズな乗降、運転士不足のため、現金払いはやめた方がいいと思います。
@Tommy_Lee123
@Tommy_Lee123 4 месяца назад
てっきり日本全国の大多数のバスが釣り銭方式だと思ってました。。。
@Tommy_Lee123
@Tommy_Lee123 4 месяца назад
東京では昭和時代は両替方式だったと思いますがよく覚えてません。 導入時は運転手が投入口押さえて2重に支払わないようにしてたな。
@yy-se5kw
@yy-se5kw 4 месяца назад
それこそ観光客だらけの京都で全員電子マネーは厳しい
@totaTdayo
@totaTdayo 4 месяца назад
@@Tommy_Lee123 立川は今もよ
@kyouka_3117
@kyouka_3117 4 месяца назад
でも、いまだに現金払いの人もいるからね...少数派の人にはどうするんだって話しで...
@express_daichi
@express_daichi 4 месяца назад
均一路線以外はどうするんだろう。 関東鉄道が導入している方式(整理券にQRコードを記載して、料金箱で読み取り運賃表示→自動的に釣銭を出すパターン)を導入するのだろうか。
@tie51
@tie51 4 месяца назад
両替方式がなぜかめっちゃ叩かれてるけど、20年以上前に交通系ICカードが一気に普及したからこっちの整備に金掛けてたから何も不都合無かっただけだろ で、インバウンドで一気に外国人が訪れるようになってこういう問題が出て来たから、釣り銭方式に切り替える流れが出来てるというだけの話
@junichioo1206
@junichioo1206 4 месяца назад
1日券が高くなって1回1回払ったほうが安いパターンが増えたってのもありそう
@tie51
@tie51 4 месяца назад
@@user-iq3rx9zy8d 交通系ICカードのリーダーは流用出来んぞ クレカのタッチ決済導入してるとは別で新しい端末つけてんだろ? だから釣り銭方式の方を先に投資するという判断したんじゃねぇの?
@user-zd6zd5hr4x
@user-zd6zd5hr4x 4 месяца назад
0:21 2:08 両替機の音   《両替する場合》 0:47 500円玉 0:58 千円札 1:11 両替機のプログラム設定によりますが、千円札でも二度手間の両替を省く方法として100円玉、10円玉払い出せる設定も可能ですね。事業者さまにもよりますが、神姫バスさまの両替機がその仕様ですよ。
@user-lv1kv3jv9v
@user-lv1kv3jv9v 4 месяца назад
ほう、昭和60年頃の釣銭方式の市バスに戻るんやね
@riju9566
@riju9566 4 месяца назад
交通系カードは普及してないの? 西鉄バスは現金利用者1割ほどですが
@N--T
@N--T 4 месяца назад
普通に交通系ICカードが使われていますけど、旅行客、特にインバウンドは現金が多いわけで。
@riju9566
@riju9566 4 месяца назад
@@N--T 外国人観光客の話ですか なるほど
@atx8600
@atx8600 3 месяца назад
都電荒川線は2008年くらいにはもうお釣り出る仕様だったのに京都はやっとお釣り出る仕様になったか。
@user-bx2bg2ib5f
@user-bx2bg2ib5f 4 месяца назад
小樽行った時外国人が500円入れてて釣り銭出てこなくて損してたの見かけたな。バスが敬遠される理由の一つだと思うのだけど設備切り替えの予算がないのだろうね
@NTTWEST3
@NTTWEST3 4 месяца назад
昔は紙の回数券良く使ってたよ 中央バス! あれが一番金掛からないハズなのに
@user-mc9pj2vg4t
@user-mc9pj2vg4t 3 месяца назад
四十年位前はお釣り出ましたよね😊確か運転手がお釣りを出すとき計算してお釣りと同じ数字のボタンを押してた記憶があります。千円札の場合、ビニール袋に入った小銭と交換。
@Enu04
@Enu04 4 месяца назад
根本的には、クレカのタッチ決済を公共交通(とりあえずバス・市電など出入り口分離型)に普及させ、それと交通系ICカード保有者は信用乗車方式(どのドアでも乗降可能)適用にした方が……? そういえば、その先例となった広電の連接車はどこまで改善?
@kodaira0529
@kodaira0529 4 месяца назад
先週路線バス乗りましたが、「ICカードが使えない」会社もありまして、「お釣りが出ない運転箱」は面倒でしたので、今後の楽な運賃箱はありがたい。
@user-pb8zv5mk3d
@user-pb8zv5mk3d 4 месяца назад
今時小銭もICカードも用意せずバスに乗るなんて迷惑行為だろ。
@user-nj9cz3lk5f
@user-nj9cz3lk5f 4 месяца назад
都会は、均一が多いから良いけど.....田舎は、バスに乗らないと、運賃が高くなって、余計人が乗らなくなる だから、久しぶりに乗ると、運賃が変わっていることが多いんだよね~
@user-zh9gx9xc9r
@user-zh9gx9xc9r 3 месяца назад
これ海外の人ほんと困ってた。まさか両替機とは知らずに払ったと思い込んでそのまま出て運転手に怒られてて可哀想過ぎた。
@zakenna8012
@zakenna8012 4 месяца назад
調整系統はどうするんだろう?
@zakenna8012
@zakenna8012 4 месяца назад
そんな技術が採用されているところも既にあるんですね! そうだとラクですよね!
@N--T
@N--T 2 месяца назад
整理券にバーコードを入れて、投入運賃との過不足を判定するシステムは30年以上も前に実用化されています。
@user-qz5nb2ql3j
@user-qz5nb2ql3j 4 месяца назад
均一230円なんて安すぎ。もっと上げて職員さんに還元しよう
@aaaajjjeygffgfxfc
@aaaajjjeygffgfxfc 4 месяца назад
昔、京都市営バスの運転手の給与は1000万円近くあったんですよ。実に運転手の約半数が年収1000万オーバーでした。 当時の日本では、これは高すぎると非難が殺到しました。そして今や年収は平均約500万円程度まで下がりました。 こうやって他人の高い給与を批判して国全体でどんどん貧乏になるのが日本という国です。 ぶっちゃけ終わってますよ。
@takataka7130
@takataka7130 4 месяца назад
逆に運賃値上げはデメリットになりますね! 観光地などはもっと高額になってます! しかし、値上げにより 乗客は激減してます! 給料を上げるより下げないと経営困難になる現状!! 一日も早く日本国はバス路線から新たな乗り物に変えないと廃線が多くなりバスがこの世から消えます! 間違えなく運転手の人手不足は発生します。その原因を調べてな国などが原因だと思ってます!高齢者に議論させてもダメだと思います!
@Rh2jsycj82p
@Rh2jsycj82p 4 месяца назад
​@@takataka7130京都に路面電車を復活させるしかないか
@Hiro-cg2ju
@Hiro-cg2ju 4 месяца назад
@@aaaajjjeygffgfxfc 京都市の場合、市バスの運転手だけではなく公務員全体が給料が高かったわけですよ。 で、京都市の財政は真っ赤っかで、夕張市への道をひた走る状態だったと。 財政破綻するのと、公務員の給料下げるのと、どっちがマシ?
@aaaajjjeygffgfxfc
@aaaajjjeygffgfxfc 4 месяца назад
@@Hiro-cg2ju 財政破綻せずに公務員の給料あげればいい。
@user-vn6xc9yh4w
@user-vn6xc9yh4w 4 месяца назад
いやいや各国の電子マネーで払えるようにした方が良いし何より国別で料金変えて支払って貰った方がいいと思うよ
@user-qw5iy4nl3s
@user-qw5iy4nl3s 4 месяца назад
それが訪日外国人を甘やかしてつけこまれる理由やねんけども。なんでそこまで?親切にせなアカンの?むしろ金をかけたり駅名を変えたり?
@hide7199
@hide7199 4 месяца назад
京都市ならICOCAやら行き渡ってると思うが
@N--T
@N--T 2 месяца назад
観光客だと、ICカード持っていない人も少なくない。
@user-ds9fp9oi2x
@user-ds9fp9oi2x 4 месяца назад
パリやローマのような 国際的 観光都市京都で、今頃 こんなことが やっと改善されるとは本当に遅きに失したという感じがしますね😂😢台湾では、悠遊カードというICカードで、台湾鉄道、地下鉄、市内バス、コンビニと使えて大変便利です🎉😃👏混雑緩和もですが、なんと言っても運転手さんが外国人観光客と面倒臭い対応をしなくてもすむのが素晴らしいですね🎉❤😃👏
@sa-web
@sa-web 4 месяца назад
令和6年に昭和40年代かのようなニュース内容でビックリ
@user-fe5fh2ln7m
@user-fe5fh2ln7m 3 месяца назад
関西で近鉄バスの鳥飼地区は釣り銭だったのにいつの間にか両替になっていた。私の地元の神奈中では均一対キロ構わず両替でしたが舞岡、横浜、中山が釣り銭に…
@nyao28
@nyao28 4 месяца назад
少なくとも名古屋では、もう結構以前から釣り銭方式だけど??? インバウンドが多いことでICカード率も下がるし、後払いも混雑に拍車かけているよね。
@user-dc9ug4oo8eatle
@user-dc9ug4oo8eatle 4 месяца назад
関東地方でバス運転士しています😊 均一料金でお釣り出ない地域があるとは思わなかったです😅 関東地方のバスは均一料金だとお釣りが出ます!
@SO.T
@SO.T 4 месяца назад
関西は両替方式が公民問わず多い気がしますね。 あと東京行ったときに前から乗るバスに困惑しました(こちらは後ろ(中)乗り前降り、運賃は降車時なので (神戸なので関西でも他の地域は違うかもです)
@user-sh5hr6vu1q
@user-sh5hr6vu1q 4 месяца назад
あとは名古屋市営バスも釣り銭方式で 510円を入れたら 300円帰ってくる みたいな感じでした
@user-st4dv9pi8w
@user-st4dv9pi8w 4 месяца назад
横浜市交通局も昭和から採用されており、特に横浜市の場合はバスの混雑が半端ではないので、手元に500円硬貨しかなかった場合でも釣り銭が返却される運賃箱でスムーズに乗車が可能でした。
@hato2101
@hato2101 4 месяца назад
関東では釣り銭方式が主流だが 関西では全然無いんだよなぁ そう言えばだけど大阪シティバスも両替方式だったような・・・
@user-wc5eg8ge7l
@user-wc5eg8ge7l 4 месяца назад
大阪シティバスはつり銭方式です
@hato2101
@hato2101 4 месяца назад
@@user-wc5eg8ge7l いつの間にかそうなってたんですね 情報ありがとうございます
@saskiyoshiaki
@saskiyoshiaki 4 месяца назад
​@@user-wc5eg8ge7l 西武バスは練馬と上石神井が釣銭方式で、それ以外は両替方式で有ると思いますが、両替方式の地域でも一部コミュニティバスと富士見町団地線など釣銭方式の路線が有ります。
@2k1rosado17
@2k1rosado17 4 месяца назад
尼崎も釣り銭方式だったよ
@user-um5uj7tl4x
@user-um5uj7tl4x 4 месяца назад
大阪シティバスで両替方式だったのは先代の運賃箱の短い期間だけです 釣り銭方式は昭和50年代半ばには導入されてました
@lemonyuna6532
@lemonyuna6532 4 месяца назад
自分はないけど、大きな面額の紙幣しか持ってないお客さんがいた時車内アナウンスで誰か両替を〜って呼びかけてた。ICカード導入されてほぼ消えたけど。
@710fragmentapoetarumutres4
@710fragmentapoetarumutres4 4 месяца назад
運転士さんが両替するわけには行かないのだよ。万とかは。手持ちの現金あってもね。詐欺防止の意味合いもあるようだけど運転士両替禁止は決まっている。あとそもそもの話、それさえ理解できずに公共交通に乗るのが「知識不足」としか言いようがない。老いも若きもだけど。
@user-gh3gl5ir2t
@user-gh3gl5ir2t 4 месяца назад
運賃を3倍位に値上げして、キャッシュレスやカードは現状と同じレベルで値引きってやれば済む話 こんなもん導入する金あったら、バスの運転手の基本給あげてボーナスでも出してやれ
@EOTCRX-DTV
@EOTCRX-DTV 4 месяца назад
均一区なら最初から釣り銭式にすればいいのに…。 地元横浜や川崎に東京23区はほとんど均一、京都と違って前払いとはいえほぼ全路線釣り銭方式やぞ…。
@user-tm5tg8nk8f
@user-tm5tg8nk8f 4 месяца назад
ちなみに神戸市在住の私は、1日券又は交通系ICカードの、どちらかで利用する様に心掛けております😊🚌。勿論、交通系ICカード残額対策として、前もって、コンビニでチャージもする様に心掛けております。混雑時に車内チャージなんて、要領悪いです。事前にコンビニ又は鉄道駅券売機でのチャージがお勧めします🙇。
@user-lf1dj9pw4q
@user-lf1dj9pw4q 4 месяца назад
通貨は強制力があって、通貨で受け取れませんは犯罪になる。
@hiroaki_2024
@hiroaki_2024 4 месяца назад
両替と釣り銭式は私鉄系のバスで見られたが今は釣り銭は出ないタイプが主流 ICカードの普及がつり銭不要にした 釣り銭式にすると降車する客の金額を確認しないといけないロスタイムが発生する お釣りを出す為に 入金額を表示する必要性がある その分コストがかかる
@user-ce5ql5gj9o
@user-ce5ql5gj9o 4 месяца назад
自分はいいけど、ほかの人が大変やなぁっていう 遠まわしに苦情を言う感じ好きw
@kapibara.26
@kapibara.26 4 месяца назад
全国の路線バスに導入すべき!!自動的にお支払い出来るのはいい!
@SO.T
@SO.T 4 месяца назад
全路線運賃一律の事業者でもない限り難しいでしょうね。。京都市交も運賃変動路線あった気がするけどどうするんだろうか
@saskiyoshiaki
@saskiyoshiaki 4 месяца назад
個人の会社など中小は高齢者と重度障害者に特段の配慮をする為に「現金のみ」の方が無難だと思います。
@SO.T
@SO.T 4 месяца назад
@@saskiyoshiaki うちの地元は高齢者や障碍者が使う福祉乗車証がICカードでチャージ方式なんですが現金のところもあるんですね
@710fragmentapoetarumutres4
@710fragmentapoetarumutres4 4 месяца назад
均一料金以外では無理でしょうね 目的地の嘘をつくこともできる(信用乗車させるの?)し、乗るたびに料金他区間の場合には運転士が一人づつ料金処理をしなきゃならないのでその方が非効率です
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
@@SO.T整理券にバーコード入れて料金箱で読み取る方式ならできます すでに南海や近鉄バスに京阪京都交通が導入しています(すべて両替方式ですが過不足だとエラー音が鳴ります)
@aa-ot2nf
@aa-ot2nf 3 месяца назад
10円単位で価格設定しているのも悪いよな… どうせ変えるならお釣りが出てくるのもいいけど、クレジット対応・QR対応も盛り込めばいいのに。 その代わり250円や300円に値上げしたらいい。 海外の人含めてみんなで負担すればいいじゃん。
@user-nonakanikaitoudesuka
@user-nonakanikaitoudesuka 4 месяца назад
うわ🫣500円両替しても100円4枚と50円1枚と10円5枚じゃないんだ
@Arowana-2hx3dv9z
@Arowana-2hx3dv9z 4 месяца назад
まじか、ありがたすぎる!
@onsen_tsumuzi
@onsen_tsumuzi 4 месяца назад
均一運賃のバスはお釣りが出るのが当たり前だと思ってた。 京都のバスが採用していなかったとは意外。
@junesunshine417
@junesunshine417 4 месяца назад
昔は釣り銭でました。でも平成になって両替方式に。
@jin82freedom78
@jin82freedom78 4 месяца назад
バス料金箱で 釣り銭方式また 両替方式のスイッチがありましたが、最新の料金箱の事情は分からず
@シトラスルナ
@シトラスルナ 4 месяца назад
そもそも現金を使わせなければ瞬時に決済は終わるんだから交通系ICカードどんどん普及させていったら? ETCのように現金より交通系ICカードを使った際の料金を20円でも安くしたらみんな交通系ICカード使うだろう
@user-dn6jl3xv3l
@user-dn6jl3xv3l 4 месяца назад
博多のバスは百円で乗れるから京都も百円で乗れる様にする
@user-rs3kk6pb2w
@user-rs3kk6pb2w 4 месяца назад
ウチのエリアは、イオンが頑張ったのか、全線にWAONが付けられている。
@user-pv3xd4kr3t
@user-pv3xd4kr3t 4 месяца назад
京都市営の場合、整理券方式の車両も一部ありますが、かつての阪急バスのように、入金額を確かめて、釣り銭を出すのでしょうか?(24‐03‐29)
@N--T
@N--T 4 месяца назад
システム的には整理券方式でも釣り銭を自動的に払い出すことは可能で、30年前には実用化されています。 整理券にバーコードを入れて、そのバーコードと投入金額を運賃箱が読み取って釣り銭を払い出します。
@mstella8107
@mstella8107 4 месяца назад
福岡の西鉄バスも未だにこのタイプだったと思う
@kona_moon6055
@kona_moon6055 3 месяца назад
京都バスで戸惑う外人多いよ、前ドアーから乗ろうとする人も多い。空いてた時代は乗ってる最中に両替機使えたけど今は混み混みで出来ない。
@misaki_yoko
@misaki_yoko 4 месяца назад
元は釣り銭方式だった。 市バスはICカード対応運賃箱も他社よりは遅かったですね。
@user-dy7cv4zh7k
@user-dy7cv4zh7k 4 месяца назад
他地域では磁気カードがほとんど消えたのに京都は未だに磁気カードがあるのが不思議だ…
@kv6205
@kv6205 3 месяца назад
そんなことより、現金での支払いをICカードの支払いより割高にしてICカードの支払いを増やしたほうがいい。 また、前乗り後ろ降りの運賃先払いにすべし。
@user-su6rv7be2z
@user-su6rv7be2z 4 месяца назад
業務軽減と時間短縮の為にSuicaでええやん。
@user-pv3xd4kr3t
@user-pv3xd4kr3t 4 месяца назад
事前チャージを、 徹底させれば、それもよい方法ですが、残高不足の場合、車内でチャージできるところ(Pasmoで準拠しているところ)と、できないところ(Pitapaで準拠しているところ、京都市営はこちら)があり、不安であれば、乗車前のチャージは欠かせません。(Pitapaのポストペイで利用する場合を除きます。24‐03‐29)
@user-su6rv7be2z
@user-su6rv7be2z 4 месяца назад
@@user-pv3xd4kr3t バスにチャージ機能付ければ問題ないのでは。
@ny-jm8el
@ny-jm8el 4 месяца назад
手数料が取られるから…
@yuzuki45510
@yuzuki45510 4 месяца назад
バスの運賃箱にチャージ機能つければ問題なし 信号待ちになる前に財布から千円札抜いて信号待ち時にICカードにチャージすればいいだけ
@yuzuki45510
@yuzuki45510 4 месяца назад
​@@ny-jm8el 現金支払いの場合は割高にすれば問題ない 今までの正規料金で乗りたいならICカード持つべきですね
@hotsprings11
@hotsprings11 4 месяца назад
コメ欄がヤフコメレベルなの草
@user-dy7cv4zh7k
@user-dy7cv4zh7k 4 месяца назад
昔は料金箱(確か緑色)の運転席側に金額別に10円硬貨が出るボタンがあって、例えば160円の支払いで100円玉2枚しか持っていない場合は箱に100円二枚を入れると運転士が金額ボタン(この場合40円)を押して40円の釣銭が出てきていたものだが、今は両替方式になっていて驚いたものだ。南海などは昔から両替方式だったので釣銭方式は奇異に感じたものだ。もっとも今はICカードで支払う客も多いから費用をかけて現金投入方法を変えてもどれだけ費用効果があるかはわからないが… 返信
@taro9668
@taro9668 4 месяца назад
所有台数も多いだろうし、偉かった😂たまに出てくる大昔のニュースの類いと思いきや2024年の京都の話しで驚きは隠せない。
@user-tt3wf3vq7i
@user-tt3wf3vq7i 4 месяца назад
別に驚くことではない。己が無知なだけ。
@taro9668
@taro9668 4 месяца назад
@@user-tt3wf3vq7i 無知の知。勉強させてくれてありがとうございます。
@user-qw5iy4nl3s
@user-qw5iy4nl3s 4 месяца назад
批判はよくないからとむしろ遅い方。神戸と京都は何かと対応が遅れてる。
@suronefu25
@suronefu25 4 месяца назад
うちの方の昔のバスは、運転手さんが暗算して必要な金額のボタンを押して釣り銭を払い出す方式の機械だった。今は両替機ですけど。だけともうそろそろ現金の取り扱いはやめてタッチ決済のみにすればいいのに。
@user-vt5yd3dg4y
@user-vt5yd3dg4y 4 месяца назад
昔(25年くらい前)和歌山に住んでたが和歌山シャトルについてた記憶。和歌山バス那賀には両替式のがついてた。
@gi9786
@gi9786 4 месяца назад
ってことは値段均一制なん?
@user-pv3xd4kr3t
@user-pv3xd4kr3t 4 месяца назад
原則、230円の均一制ですが、整理券方式の車両もあり、その場合は変額制になります。(24‐03‐29)
@user-mg4ct9il8j
@user-mg4ct9il8j 4 месяца назад
系統番号が青、オレンジのは値段均一
@wanbi222
@wanbi222 4 месяца назад
京都ともあろう世界的な観光地のバスが、この時代になんと どんくさい状況だったのかと驚く
@youtubelove7583
@youtubelove7583 4 месяца назад
むしろまだ導入してなかったのか 観光客ばかりなのに
@user-xf8xy9fz1b
@user-xf8xy9fz1b 4 месяца назад
1:00 千円札のクセつよw
@user-ds2qz7ls7k
@user-ds2qz7ls7k 4 месяца назад
釣り銭よりも前乗り先払い後ろ降りを再開した方が経費も抑えられるのでは、、、(まだ一部でやってるなら全路線で) 前降りだと車両後方から降りる人が他の人や荷物が邪魔で通れずに、後ろドアから出て外から前に運賃を支払いに行ってる様子を運転手にもよると思いますがよく見かけます。 車両前方の人も降りる人に道を開けようにも、すし詰め状態なので開けれないということもしばしば。土日の東山通なんかは特に。
@hilo77777
@hilo77777 4 месяца назад
2:17 昭和バブルの市バスはお釣りが出たはず。導入ではなく昔の機種に戻した、が正しい。そんな事せずにICOCAに誘導すればワンタッチの支払いで済む。
@user-gs4km6ce1l
@user-gs4km6ce1l 4 месяца назад
え、京都市民やからこれ当たり前やと思ってたけど、他の市のバスとかこれじゃないの??お釣り出んの?
@Yoshi-zx6ho
@Yoshi-zx6ho 4 месяца назад
どうせなら全てICカードのみにすれば(外国人には駅やコンビニで買うとか(余ったら返金)爺婆でもできるだろう
@asaki337
@asaki337 4 месяца назад
今頃ですか!!!さすが京都。 プライド高いが住んでるのも、町も古いだけ。
@Mickey-tu2cp
@Mickey-tu2cp 4 месяца назад
均一なのに両替が必要⁉️😱 地元では考えられないな 地元ではかなり前から釣り銭方式で両替は必要ないぞ 後払い方式はまだまだ両替式が多く残っているよな…🤔
@user-xu3uj5yz9j
@user-xu3uj5yz9j 4 месяца назад
もう既に現金払いに無理があるレベルに来ている 時代に逆行するが車内で買えるプリペイドカードを導入するのが1番効果的 ICだと、外国人は持たずに乗車する可能性が高い 結論、ICまたはプリペイドカード 現金払いなし
@YTKsystem
@YTKsystem 4 месяца назад
今まで無かったことの方が驚き 技術的に難しくはないだろうに
@user-um5uj7tl4x
@user-um5uj7tl4x 4 месяца назад
京都市バスは80年代90年代は釣り銭方式が主流でした 初導入ではなく今回は当時に戻した形です
@Rh2jsycj82p
@Rh2jsycj82p 4 месяца назад
​@@user-um5uj7tl4xなんで両替式のにしたんですか?
@fumi4
@fumi4 4 месяца назад
本来なら両替の方が釣り銭より乗降時間が短く済むからです 事前に両替していれば済む話なんですけど
@user-st4dv9pi8w
@user-st4dv9pi8w 4 месяца назад
時代が古くても磁気カードの時は各社共通バスカードがあり、釣り銭運賃箱も導入されていたのが昭和~平成の横浜市交通局。同じ公営交通機関でもここまで差があるとは、市民サービスが置き去りにされて気の毒にと思う。 民間では運賃支払いにPayPayを導入している会社もある。オーバーツーリズムだから、市民専用バスと明確にして運行するのも利用する市民のためでもあり、観光客をどうしても乗せたいというのであれば、車両を明らかに観光向けと区別する必要がある。同じ車両を利用するならば、ラッピングでもいいので、観光客向けとわかるようにすればよいだけのことだ。
@user-ww5es9dx6p
@user-ww5es9dx6p 4 месяца назад
普通に嬉しい
@-.-q319
@-.-q319 4 месяца назад
福岡は従量課金で両替式。
@alfa155silverstone
@alfa155silverstone 4 месяца назад
なんか今になってやっと採用されたって逆に驚く。昔からあってもよかったし、そもそも後方の入口付近に両替機を設置しておけばよかったのにって思う。 昔、バスに乗って金額がわからない時に支払うお金を丁度用意できるかでドキドキしたもんだけど、当時ですらやりようがあったのに何もしなかった事に今更ながら不思議に感じた(笑) 今は大体スイカとか使いますね。べんり。
@user-qc8ub1ng6i
@user-qc8ub1ng6i 4 месяца назад
そうなんだ、だいぶ前中学の修学旅行で市バス利用したことがあるけど、その時はプリペイドカードだったからさ。
@user-jn8rq7mf6x
@user-jn8rq7mf6x 3 месяца назад
釣り銭切れになって運行できないとかいうオチはやめてね
Далее
Simple Flower Syrup @SpicyMoustache
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💀СЛОМАЛ Айфон за 5 СЕКУНД😱
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The Extreme 996 Work Culture in China
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Simple Flower Syrup @SpicyMoustache
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