とにかく長い車内放送（特急白鳥）青森駅出発編 

それはただの急行では？

@@SK-jt5ye恐らく豪華特急というのは、四季島やカシオペア紀行・クルーズ、瑞風やななつ星のことを指しているのではないでしょうか？

​@@SK-jt5ye まぁ、急行が出てほしいとも思う｡　きたぐにとかはまなすとかも乗ったことない世代だし。

@@taniC.223 かなり昔の話ですが、特急ってそもそもL特急前はそういう豪華列車というイメージでしたよ 寧ろ今の特急は停車駅や運行範囲からも急行を名乗った方がいいレベル 車内販売もないし

​@@SK-jt5ye九州なんか快速レベルだったりするし

ご視聴、コメントありがとうございます。 そうでしたね。民営化時は長距離列車は廃止にしない約束だったはずでしたが、やはり民間会社となり定期長距離列車はサンライズだけとなってしまいました。 少しでも動画で当時の様子が伝われば嬉しく思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 夜明けから夜更けまでひたすら流れる車窓を楽しむ。気がついたら雪国から京都、大阪のビル群を突き進む。ロマンですね☺️

ご視聴、コメントありがとうございます。 急行はまなすは思い出しかないです。 701系を乗り継ぎ青森から急行はまなす。まるで天国に感じました。

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 特急いなほも長距離ですよね☺️ たしかに長い！

@@太郎三毛猫 現在は新潟~秋田/酒田間の運転となった特急｢いなほ｣がまだ青森までの便があった頃、私の高校の札幌までの修学旅行に行くのに、新潟~青森間｢いなほ｣、青森~札幌間を急行｢はまなす｣を利用しました。 485系のシートで、新潟~青森間ですら苦行😫だったのに、大阪~青森間なんて想像を絶する世界です(笑) 485系のシートから開放されて、｢やっと足伸ばして寝られる🙌｣と思った14系の開放寝台も決して快適とは言い難いシロモノでしたが･････(>

北越も無くなっちゃいましたね(>_

@@monomono194 たんぼのいねさん そうですね。「北越」も無くなってしまいました。富山で「立山バック」を撮影をしたかったのですが、遂に叶いませんでした。

小松真之助 北陸本線の三セク化は不便です。JRに再検討してもらいたいですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ そうですね、たぶん☺️帰宅時間帯と重なっていたのかな？？

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 今は学生時代に巡った路線を20年ぶりに少しずつ乗ったりしています。車両は変わってしまっても駅がそのまま変わらない姿で健在だと嬉しいものです☺️

ご視聴、コメントありがとうございます。今も周遊券あればなぁ。 もう少し日本人向けにも列車旅に適した切符を企画してほしいなぁ😖

ご視聴、コメントありがとうございます。 やはりラストは混んでいましたか？？ いい思い出になりますよね☺️

自分も大阪から青森まで乗りました。混んでた記憶があります。少なくても指定席は取れませんでした。

ご視聴、コメントありがとうございます。たしかに、すごい！😃

ご視聴、コメントありがとうございます。😃さらには登録までありがとうございます。 ワクワクするような特急でしたね！飛行機にはない良さがありました(^.^)これからも鉄道動画を出していきますので宜しくお願い致します♪

御視聴、コメントありがとうございます! やはり最高だと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。 本当にそうですよね！ 読み上げる車掌さん大変だったと思います！

内実は特別急行っぽいですけれどもね。

ご視聴、コメントありがとうございます。 今では飛行機チケットが安く買えるようになり札幌近郊など飛行場が近ければ日帰りも可能になりました。 ゆっくりした旅が鉄道旅行の醍醐味ではありました。懐かしく思います

ご視聴、コメントありがとうございます。 鉄道で稚内まで行くというのが、また良いんですよね！急行も絶滅寸前でしたが、宗谷本線ではまだ現役でした。今思うと、良い時代でしたね。 日本海の風景もイメージできます。飛行機には無い贅沢な過ごし方だと思います。 大阪から寝泊まりしながらでも青森まで乗り継ぎの旅がしたくなりました(^.^)

ご視聴、コメントありがとうございます。はげみになります。

ご視聴、コメントありがとうございます。 夜行列車、今存在していれば需要ありそうだけどなぁ。

ご視聴、コメントありがとうございます。 改めて放送を聞き直すと、新たな驚きもありますね😃 しらさぎも、サンダーバードも早めに乗っておきたいですね☺️

昔は通過してましたが、停車駅増えたんですよね。😃

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 昔は海水浴列車や登山客列車とかもありましたね🎵

ご視聴、コメントありがとうございます。😃そんなにスゴイ列車があったとは！まるで海外みたいです！1982年ならギリギリ乗れたなぁ😖知らなかったなぁ。東海道新幹線ができていても在来線も頑張っていたのですね☺️ そういや、急行東海なども平成入ってもありました(^.^)

私の父は、博多出張に鹿児島本線回り急行 霧島 東京～西鹿児島(70年改正から桜島に名称変更)で一度行ったことがあると言っていましたが、ボックスシート(10系客車)で博多まではキツく、二度の食堂車での食事が唯一の楽しみだったと言っていました。

ご視聴、コメントありがとうございます。 当時の記憶では大阪では満席でした。大半は鉄道ファンに見えました。青森まで乗り通すのかなと思いましたが、大半は新潟で下車してしまいました。 新潟から青森までは静かに特急の揺れや車窓を楽しみました。 やはり全区間乗り通すのは少ないようです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 東北から関西を走り抜けますから、普通なら航空機で移動する距離ですよね(^_^;)

ご視聴、コメントありがとうございます。 2000年代までこのような特急が残ったのも奇跡的とも思います。時代の流れを感じてしまいます。

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 鉄道ファンや旅好きでないと、やはりキツいですよね😖 長岡もけっこうな距離です！

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️貴重な経験でしたね。 富山県と新潟県の境目あたりは豪雪地域でよく列車遅延していたと思います🤔 特急はくたかと上越新幹線の乗継も冬場は上手くいかないイメージがあったので北陸新幹線の開業で利便性が上がりましたが在来線のJR切り離しや、夜行列車の廃止は寂しく思います😖

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 そうですね！特急と名乗るにはちょっと停車駅が多いですね(^_^;)

ご視聴、コメントありがとうございます。 おー！ それは夢があります(^.^)

ご視聴、コメントありがとうございます。 昔は鉄道で修学旅行でしたよね！私は12系客車に乗った記憶があります。修学旅行どんなことをしたかはあまり覚えていませんが、乗った列車はよく覚えています(^^ゞ

ご視聴、コメントありがとうございます。 そうですね。自分も降りたことは１度もないです(^^ゞ

ご視聴、コメントありがとうございます。 なるほど！そうですね！

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ どういった意図があって停車駅を設定していたのかも気になりますね☺️

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 青森など東北では聞き慣れない駅名ですよね！

@@太郎三毛猫 それもそうですけど、サンダーバードが大半通過する駅に白鳥が停車してたってのは結構衝撃ですね

@@はるさめの過酷旅 松任、鯖江、近江今津は上りのみでしたね。上りは多停車型雷鳥、下りは速達型雷鳥の停車駅パターンに組み込まれていました。

ご視聴、コメントありがとうございます。 時代の流れを感じてしまいます(+_+) 航空機が手頃な価格で買える時代になると長距離特急は選択肢に入らないですよね😖 それでも、鉄道ファンとしては長距離特急に憧れてしまいます

L特急は近距離で効率の良い列車に付いてましたが、長距離特急はどんどん減ってますよね

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 そうですね！時代が大きく変わりました。携帯電話からスマホへ。そして業務やプライベートでも電話をかけるのはナンセンスな時代へと変わってきました！ ファミコンゲーム位の時代で育ったので今時のインターネットゲームはよく分からないです😖国鉄時代に採用された人達も時代の変化に大変だったと思います。 車内放送からも時代の変化が伝わってきますね☺️

昔 白鳥の青森大阪編成と、直江津で併合して、上野発大阪行きの編成が有って直江津で、二層建て編成の時に上野から直江津まで乗りました。

@@太郎三毛猫 >>そして業務やプライベートでも電話をかけるのはナンセンスな時代へと変わってきました！ 「電話をかけるのがナンセンスな時代」の意味が分からないんですが。 まさか重要な報告をLINEでするとかではないですよね。

@@fal-bj8im 何にでも噛み付くお前がナンセンス

@@fal-bj8im 時代と話を把握できてないお前がナンセンス 誰もLINEの話しとらんやろw

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 白鳥がなくなり新幹線も完全してしまい在来線特急は運行区間も縮小。寂しいですね。 いつか、夜行列車が見直されて復活しないかなぁ

どうしても飛行機には乗りたくない＆乗換えたくないという需要で1日に3名くらいは青森～大阪の通し乗車客がいたとのことです。

@@TwilightExp 自分が乗った時、隣に座ったお姉さんも飛行機が嫌いだそうで、秋田から京都まで乗られていました。😌 懐かしい思い出です。 あのお姉さん、今頃どうしているんだろうな。😌

道産子のお袋が帰省する時に勧めたけど、やはり普通の人にはめちゃくちゃキツかったらしく文句言われましたw

北海道から安く関西に行こうとするならこれ一択でした。何せ青函連絡船夜行便は寝台料金不要でしたから...

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 常磐線直通特急の復活は嬉しかったですね(^.^) 日本海縦貫特急は復活して欲しいなあ、できたら夜行で(^_^;)

第三セクターがらみで無理だな この区間で言えば直江津からえちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道とまたがるし で北陸新幹線が福井まで延伸したら更に1社加わるし 夜行にしても保線作業や需要さらに24時間営業をやめようかという世論じゃ尚無理

@@jgmtakgjgm467554 そこら辺柔軟にやってくれりゃ良いんですけどね…線路は繋がってるのに…

@@shiyoyo2872 線路は繋がってるけどATSの関係があるから難しいんやろね

@@masayan3925 せっかくの鉄道の利点が失われる…

ご視聴、コメントありがとうございます。 なんだか分かります(^_^;)むかしは、車内ゴミだらけで空き缶が転がっていたりで。椅子の下、網棚もゴミ放置でしたね。彫ったような落書きもよく見かけました(^_^;) 昭和時代の日本はこんなもんでしたね。 それもなんだか懐かしい！

運転開始当初は新潟すら通らなかったですからね。 能生運転停車の騒動はご愛敬。

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 日本海縦貫列車、今も残して欲しかったなぁと思ってしまいます。 乗り通した時は達成感ありました☺️

@@太郎三毛猫 ラストランが2001年3月2日でした。大阪発青森行き白鳥。

ラストランが2001年3月2日の大阪発青森行き白鳥でした。

トワイライトエクスプレスは寝台だけど特急だったなぁ...

@@SimonsJr 寝台の特急って普通では？

ご視聴、コメントありがとうございます。 また乗りたいです😖

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 私も青森から乗ったときは、近江今津停まるんだー！？って思いました☺️ いつか降りてみたいです！

@@太郎三毛猫 私の在来線昼行特急最長乗車は、先日もコメントさせて頂きましたが、高校時代の修学旅行の際の485系｢いなほ｣新潟~青森間。 青森~札幌間の｢はまなす｣は急行ですからね(笑) 若い国鉄好き鉄道マニアには｢羨ましい｣｢素晴らしい｣｢最高な旅｣なんて言われますが(笑) 実際経験すると、よほどの鉄道マニア以外には苦行でしかない😣 でもその｢苦行｣故に四半世紀の時間が過ぎても記憶に残る経験、思い出になった面はありますね！ 実際に乗らなくても、新潟駅や長岡駅で見る列車の行先表示に ｢青森｣ ｢大阪｣ ｢札幌｣ の文字を見つけると、列車の遥か遠い旅を思うのでした(^.^) 冬の雪まみれ車体は特に、車両にとっても乗務員にとっても、陰で支える保線維持作業員にとっても過酷な旅であることを物語っていましたね！

ご視聴、コメントありがとうございます。 20年、時代は変化しますね(^_^;)

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 日本海側も在来線特急王国でしたね！485系シリーズ活躍していました(^.^)

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️そうですね！そういった白鳥からの車窓も撮影しとけば良かったなぁ😖 急行はまなす、白鳥乗継の列車旅もしておきたかったなぁ。 いつか寝台列車が見直される時代がこないかなぁ 高級クルージング列車だけでなく移動手段としての長距離列車も走らせて欲しい(^.^)

白鳥より日本海とかの方が良かったでしょうね。首都圏在住なんで、日本海は乗りそびれてしまいましたね。白鳥通し乗車は列車毎に数名、いると車掌さんが検札時に話されていたのを覚えていますね。

@@tousekitetsu 大阪から青森まで通しで乗りました、新潟でやく半分なのにはびっくりしました、約13時間乗車で青函連絡船で北海道に♪はるばる来たぜ函館でした

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 走る距離が長いですもんね😃 楽しい時代でした(^.^)

長いというのは文句ではないと思うのですが…

ご視聴、コメントありがとうございます。 少しでも動画を通して雰囲気が伝われば嬉しいです！

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 学校行事で鉄道、羨ましいです！いつの頃から飛行機に変わってしまったのか🤔 急行はまなす時代は北海道よく行きました☺️本当はSLやキハ22、客車時代の北海道を見てみたかったなぁ

185系にのってみて,,,

103系「播但線でお待ちしてます」

3 8 1 系　（　迫　真　）

115系「清水ダウンヒルいかが？」(もういない)

ご視聴、コメントありがとうございます。少しでも動画を通して雰囲気が伝われば嬉しいです！

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 今ですと長距離特急はサンライズ寝台列車くらいになってしまったので寂しいです。 急行銀河も出張にも適していたと思うのですが、復活してほしいなぁ 新幹線と在来線でも違うんですね！地域色なのかなぁ(^.^)

@@太郎三毛猫 様、 返信ありがとうございます。 在来線の長距離列車がどんどん無くなり、本当に寂しいです。😢 しかしそんな中、常磐線全線開通に伴い、仙台ひたちが復活したことは、久々に嬉しいニュースでした。👀 コロナが収まったら、是非乗りに行きたいです。💓

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ そうですね！青森や秋田あたりでの利用者にしてみたら、聞き慣れない場所ですよね☺️それも長距離特急のロマン。

松任にも停車してたことにビックリ

@@両津勘吉-u2o さん 並行して走る、「雷鳥」、「しらさぎ」の停車駅との兼ね合いもあるしね。

@@両津勘吉-u2o つかアカウント名の方がよっぽどビックリ

一応高島市(旧高島郡)の中心になる町(旧今津町)ってのもあるし、湖西線は大津通らないが、かといって堅田辺りに停める意味もなさそうだからじゃあ今津の次はもう京都でいいやみたいな感じかな。

まさに本当にそうですね。この音楽が流れて「汽車で旅をする」という気持ちになったもんでした。夜汽車なら特に。ごとごとと言う音と速すぎない車窓の景色が尚更そう言う気持ちにさせてくれました。 新幹線もいいんですが少し飛行機に乗っているようなそっけなさを感じてしまいます。

ご視聴、コメントありがとうございます。😃全区間だと、いくらだろう。 今なら早割等使えば飛行機の方が安そうですね！😖

現在の料金で青森から大阪まで日本海経由の乗車券で18,080円だそうです・・・ 当時いくらなのかは知りませんが特急券も合わせたら結構な金額になるんではないのでしょうか？ （なんか語彙力が無くてすみません）

特急料金、現行だと3830円です。 この時代は3600円ぐらいだったのではと記憶してます。601km以上は特急料金変わらないのです。

ご視聴、コメントありがとうございます。貴重な体験ですね☺️なかなかそんなに買ったことありませんが最後には何か通じ合ったのでしょうか。鉄道の旅は独特の良さがありましたね、職員とお客の距離感も近かったと思います(^.^) 中には無愛想な職員もいましたが、だからと言って悪い気もしませんでした☺️ はまなす、白鳥と乗り継げた時代があったんだよなぁ☺️

返信ありがとうございます。 バブリーの残り香の時代だったかもしれませんが、一緒に行った人たちはみ～んな飛行機で帰る中私だけこれで帰りました。 Gですから乗客、まして乗り通しの人間は少なかったので、当然シートと顔も覚えられますよね。自由席だと周りの目もあるのでなかなかこうはいかないかもしれませんが。 富山あたりからおっちゃんが変わらないので聞いてみたら上のような行程でした。 （仕事はどこでも大変です。） （同じく富山あたりで今もよく聞く「自由席混みあいまして～」を聞いたのと、大阪到着後、船と車で当時3時間以上かけて帰ることからGを選んで正解！でした）

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 自治体からの要望もあったのかもしれませんね(^.^)

私の高校の修学旅行は 新潟~青森 特急｢いなほ｣ 青森~札幌 急行｢はまなす｣ 帰りは 小樽~新潟 新日本海フェリー 当時から旅も鉄道も好きではあったけど....まぁヘビー😣な旅でしたよ😅

新潟でスイッチバックするので長時間停車します。丁度お昼時です。でもネットが無い時代は車窓眺めるか本読むか寝るかしか無かったですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。😃そうですね！新幹線乗継はよく使いました。そうなると白鳥のような長距離特急もお得になりますね(^.^) 今は航空機が様々と何たら割を出しているのでJRも不戦敗にならないよう頑張ってもらいたいです😖

青森から先は青函航路の乗り継ぎ割引で道内特急も半額になってましたね。昔の周遊券は急行しか使えなかったので札幌、網走、釧路方面まで半額になるのは助かりました。

ご視聴、コメントありがとうございます。☺️ 北海道から、はまなす、白鳥、ワイドビューの乗継は圧巻ですね！ 客車、電車、キハ、今では経験できないのが寂しいです😖 合理的な新幹線も大切ですが、在来線も大切にして欲しいなぁ。

ご視聴、コメントありがとうございます。😃 たしかに！🤔

ご視聴、コメントありがとうございます。やはり在来線で1000kmと数値を見ると長距離を実感しますね。

ご視聴、コメントありがとうございます。 急行きたぐには乗っておきたかったなぁ😖様々な急行が相次ぎ過ぎてついていけなかったなぁ。 東北特急もかなり減ってしまい寂しいです

ご視聴、コメントありがとうございます。 果てしなく長い列車旅になりますね！ なかなか良い思い出です😃

この電車に乗っていた人　 とうほくしんかんせん？

この白鳥ももともとは気動車特急...

@@exp.m.k.2300 さん しかも、直江津で分割して長野経由で上野へ向かう編成も存在したそうな。

ご視聴、コメントありがとう そうですね！もはや普通列車かというくらいに多いですよね(^_^;)