どう考えても狭すぎるホームにいってきた 

5:59痛そう

京王の府中競馬正門前駅やJR東日本中央東線上野原、身延線の富士宮、近畿日本鉄道の天理、大阪メトロ御堂筋線の梅田もホームが広い印象ですが。

9:12 「広いですねぇ！狭いですけど」ww

こうしてみると、名鉄はせっまいホームの駅が割とあるんですね。名古屋本線の石刀、今伊勢と、瀬戸線瓢箪山、って事ですね。

最近よく愛知の話題を取り上げて下さってとても嬉しいです！

此の駅北側にあります若草保育園と言う保育園に通った経験がございます。瓢箪山駅の風来坊の売店、ヤトウ病院、大垣共立銀行…。「SF パノラマカード」を導入の際は、自動改札をどう設置するかはわからんかったですが、まさか互い違いにずらすとはね。

え？逆じゃね？って思ったけど4秒目の謎さんのセリフで理解した

狭すぎる駅と聞いてなんやろと思ったら、案の定せとでんの瓢箪山駅でしたか。あの駅、でら狭いくせに乗り降りする人が多くて、何とか改善せんかいなんて電車から見て思ってますね

関東だと京急新子安駅がかなり狭いかと😅

巻き尺、通称スケールと言います。 南海帝塚山も高野山方面ホームと同じ配列自動改札機になってます。😮

2:30〜駄目だツボ ご飯食べたときの顔本当に好き。

追伸 京急新子安駅は時速120㎞で通過列車が通りすぎます

瓢箪山駅と聞くとどうしても近鉄を思い出しますねー(笑) 狭い駅としては他に、ややマイナーですが伊予鉄道の石手川公園駅も結構狭いですね 河川の上にあり、鉄橋と一体化してる関係で人の立てる面積が狭くなってるのです

5:42 これ平均台やん…

豊川線諏訪町駅ホームも、負けじと狭いです しかし、諏訪町駅は全列車停車しますので、危険度は低いです 因みに豊川線は、名鉄唯一最後の軌道線です

瓢箪山の住人です。取り上げていただきありがとうございます♪狭すぎるホームに慣れきっておりました。体感して頂いた通り通過電車はかなり近いです。特に守山自衛隊前から直線のためスピードも出ます。実は隠れた自殺の名所でもあります。年1回は飛び込みがありますかね… この先の大森金城学院大学前駅は行かれたでしょうか。もう工事終わってしまっているかもしれませんが、ホーム自体が孤を描いているのでホームと電車の隙間が広すぎる駅として地元では有名でした。 また色々な企画楽しみにしています。

瀬戸電乗るのに中央線使わずに東山線を使うところが好感持てる

6:03 今回も靴下履いてない！

瓢箪山はなんだろ、なんかこう飛び込みがとにかく多いんよな

通過列車が来るときには入れない様にした方がよいな。

05:39　「狭すぎるベンチ」✖　　　止まり木〇

名古屋鉄道&名古屋地下鉄を取り上げていただきありがとうございます。スーツさんから渡って来ました。全国の鉄道をRU-vidで行ったつもりになって楽しませてもらってます。

瀬戸線瓢箪山のホームは元々2両編成（しかも車両自体も短かった）しかなかったのを4両編成対応のため無理やり拡張したのでああなりました。 4両と短く通過速度も遅いので何とかなってますね。

三河島「黄色い点字ブロックが あるならまだ広いほうですよ」

上り線大曽根 栄町方面改札口は、かつての旧駅務室併設駅舎を改装したものです 無人駅になる前の栄町方面駅舎は、券売機 改札機が無く、駅員が窓口で直接乗車券を販売、改札も駅員がしました 逆の喜多山　尾張瀬戸方面(動画で挙がった狭いホーム）は、道路から直接ホームに小さい階段で上がり、改札出札設備が無かったので、改札　精算は列車到着時に車掌がごく短時間のみ実施、乗車券は車内で発売してました 2007年頃から、動画にある無人駅管理システムが導入されています

弁天島駅が不必要なほど広い理由は 昔、弁天島では大きな花火大会が毎年開催されていて毎回人がゴミのように溢れかえるほどだったから安全を考慮した結果と勝手に思ってます。どなたかホントの理由おしえてください

旭前駅は、ホームは、ひろいですが、急行は、100キロ位で、通過しますよ！

今日行った駅のホームが狭かったです。 高松町という名前は大きな街のような。 ちなみに境港市です。

「広すぎるホームから狭すぎるホームまで移動する」このキーワード凄い

2:36の笑い方よ笑 今日の動画なんか凄い笑(語彙力)

弁天島ホームの余った部分を瓢箪山に分けてあげられたらな…。

関西なら中川家のよくネタになる阪急の中津駅のホームも結構ヤバイほど狭い

浜名湖の車窓、いいですよね❗️

おじゃまします。 西枇杷島駅は楕円形のようになっていて、広いところでも大人２人が立ってギリギリでした。しかし、瓢箪山駅は大人１人立つのが精いっぱいなんですね。ベンチが上下線で異なるのは、ホームの幅も異なるかな？

瀬戸線のおかげで　南北道路　大渋滞だよ　どこもかしも。

名鉄は新車になってもちゃんと車番を金属で作ってるのが好きなところ

この作れるスペースないけどとりあえず 空いてる所に無理やりぶち込んだ感好き。

オンボロな名古屋地下鉄は今ブエノスアイレスで頑張っているようです　次回はブエノスアイレスで働く日本車両でお願いします

釣りかけぐらいでは変わりましたというのは時代の流れかも。瀬戸線は名古屋城の外堀を走っていたり音痴のミュージックホーン鳴らして走っていたり、内装が木造の半鋼製車が走っていたりからすると大きく変わりました。

狭さは瓢箪山だが、通過時の恐怖は間違いなく石刀、今伊勢。瓢箪山並の狭さのホームの両脇を時速120kmで通過とか怖すぎる。あと、ホームには雨天時に転落注意みたいな注意書きがあった気がする。

この手の駅の対抗馬は南海帝塚山駅かなぁあの駅は改札口も狭い。

ホーム幅日本一は御堂筋線梅田駅だと思ってました、実質島式だから倍くらいはあるかと！ 狭いのは中津ではいんですか？結構僅差な気がしますが（笑） あとは、常磐線三河島駅の上野方面の先端はやばいです

やっぱ話し方スーツさんみたいだけどまたこれが良き

名鉄なら 一宮駅の岐阜方面のJRと並走する2駅 ここは全速力で通過するし、 ホーム狭いし瀬戸線より怖い。 他の名鉄のホーム狭い駅は低速通過だからまだ安心感がある。

2:36 ハッハッハッハッハ　草

瓢箪山大阪近鉄奈良線にもある！

ウィキみたら、この駅利用者は一日2000人を超えている！！ みんな大丈夫か？

近隣にある小学校の子が体験学習時に、この駅から電車に乗って出かける。 それも学年によって約150名・・・。

瀬戸電だ

イケメン

阪急の中津駅（梅田駅の隣）で降りた事がありますが超狭い島式ホームで寄りかかれるすら無かったので恐怖を感じ時を思い出しました。

放送「黄色い線まで下がってお待ち下さい」 お客さん「いや下がれない」

名鉄の西枇杷島駅を越える狭さ！　常磐線三河島駅はホーム全体的には普通だけど、上野寄りは黄色い線の内側なんて存在しないレベルだから、オススメ

名鉄の瓢箪山駅、近鉄の瓢箪山駅。同じ瓢箪山駅でもぜんぜん違いますね。名鉄の瓢箪山駅は狭いですよね。近鉄の瓢箪山駅は新幹線型のホームと配線になっていて広くなっていて駅の東側がカーブになっているので撮り鉄の方には素晴らしい環境ですよ。また名鉄の瓢箪山駅には特急はやってこないけど近鉄の瓢箪山駅は高速で通過する特急列車の撮影ができその内の一部はひのとりさよ。また改札機の数も違いますよ。

阪急中津駅はどうなんですか？

小田急「黄色い線の内側まで下がってくださーい？下がってくださーい💢」

弁天島じゃなくて梅田の方が広いと思ってる。

難壊電車の帝塚山にも行ってみてください ついでに瓢箪山とどちらが狭いかレポート付きで()

特大荷物スペースの紹介に笑った センス感じる👍

7:21 飛び込み志願者と思われて、めっちゃ警戒されてるw

0:58 転クロが走ってる区間でもトイレ無しの211を引いていく静岡県民の鑑

2:46 なんだか不安になる周波数w 5:38 平均台じゃんw 7:28 TGVのテストで「路肩に杭で括り付けられた囚人」の都市伝説を思い出した 9:12 セルフノリツッコミ？

瓢箪山駅...私が瀬戸から名古屋方面に向かう際にモロ通り道となる駅やん！！ 帰宅ラッシュ時(尾張瀬戸方面)にはかなりの客が降りる駅でもあるけど、駅のホームが混雑する中で列車が発車するとなると中には恐怖に感じる人もいそう・・・ ちなみに今のところ定期エリアでもあるので、朝早めに出発できた時なんかに自分も実際に降りてみて、その様子を動画にしてみようかなって思ったりしてます。

ここよくお世話になってるw

近鉄・土師ノ里駅のホーム西側も同じくらい狭いと思います。

最後ちゃっかり3300乗ってて草

東武大師線の大師前もホームが無駄に広いです 行ってみてください

大阪駅1.2番ホームも長いんじゃないですかね？

2:34 ご飯との相性がバッチリです。いやこれは夜中に見ないほうが良いですねﾊｯﾊｯﾊｯ(￣∇￣) いや草 ( ´ω｀)

確かに狭すぎるホームですが、岐阜県内の名鉄の駅にホームに電車が止まりドアが開いてからでないと改札口を通してもらえない駅があります。ホームに出れるのは広いホームですね。

通過電車おおずきる　ホームドア作れない位狭い　目の不自由な人は危ない

次はぜひ阪急中津駅へ‼️

昔の阪神春日野道はもっと危険。狭過ぎ島式ホームを特急通過する

昔、一回だけ行った京成曳舟駅は狭かったなあ!

狭い駅といったらなんといっても阪急神戸本線、宝塚本線の中津駅でしょうね。中津駅ははっきり言って狭いです。それと名鉄さんにお願いがあります。名鉄瀬戸線瓢箪山駅を尾張瓢箪山駅にかえてほしいです。理由は近鉄奈良線にも瓢箪山駅があるからなんです。

てっきり、名鉄名古屋本線の西枇杷島駅か今伊勢駅あたりかと思ったw 特に今伊勢駅の方は、名鉄の通過列車は案内があるけれど、背後の東海道本線の通過列車には案内がないので、不意を突かれるとビックリします。 まぁ、瀬戸線も迷要素いっぱいですけどw

1:51西日本に笑われる。

近鉄奈良線の瓢箪山駅の奈良方の隣の枚岡とその隣の額田は同じくホームが狭いですし、通過電車もあります。

1:36 東海道新幹線との混同は草

南海高野線の帝塚山もこれくらい狭い…

京急新子安とか、神奈川を越えますね。

600V時代の最大編成は2両までだったから無理矢理ホームを延長していますね。隣の守山自衛隊前も同様。

ワイ茶屋ヶ坂民、地元過ぎて何も感じない

瓢箪山ていうから河内の瓢箪山かと思うたら違うてた あんまりありふれた駅名とも思えんのに他にも瓢箪山があったとは

関東では部分的ですが、東急大井町線の下神明駅にこの駅ぐらいの幅のところがあります。 東急は世田谷線とこどもの国線以外はホームドアが設置されましたが、もっともホームドアが必要な同駅はかなり後になってからでした。 他にも京浜急行の子安駅もかなり狭く、快速特急が全速で通過すると怖いです（ホームドアはまだです）。

5:38 平均台ですね。解ります。

近鉄の瓢箪山駅かと思った。

瓢箪山（尾張瀬戸方向）警笛よくなるよ

夜中に見て、みそカツのシーンで空腹になり、リッツを食ってしまいましたｗｗｗ

駅舎の狭さで自動改札機が設置できずこんな配置なんだよね 精算機も出場改札を抜けた先にあったような気がする 意地でも運賃を取りこぼしたくないので簡易（ICのみ）じゃなく 磁気処理もできる扉なしの簡易改札にして全区間でFSセステムに対応にしたんだよな

｢広すぎるホーム｣から｢狭すぎるホーム｣┅ｷﾞｬｯプが大きそうですね。

1:20 この上ない皮肉

同じ瓢箪山駅でも、近鉄と名鉄のホーム幅の違いが大きい。 近鉄は、相対式で阪急六甲駅のような通過線があるのに対し、名鉄はまるで、相対式版阪急中津駅だね。

2:36　hahahahahaha お腹空いた

名古屋本線の石刀・今伊勢の他にも、こちら瓢箪山もまた激狭ホームとは…。 この駅について、高架化もしくは地下化の予定とかはあるんだか…？

黄色い線の内側までお下がりください って下がる場所がない 京急線の神奈川駅みたいだ

阪神春日野道の旧ホームも忘れてはいけない

ここほんっっとに怖かったww

急行がそこそこのスピードで通過するが・・まだ4両編成と短いのが救いですね。 これで10両編成とか・・かなり地獄ですよ（笑）

ありゃ どうみても狭いやろう🤯 ベンチが無いとこからマジヤバい 小便チビるわあ😣😴