まもなく消滅してしまう、JR東日本最強普通列車に乗ってきた。 

今月6日に逆の黒磯発熱海行きに乗りましたが、黒磯駅の電光表示板に「JR東日本最長距離の普通列車ラストランの旅をお楽しみください」と出ていて、熱海駅の電光表示板には「JR東日本最長の普通列車ラストランにご乗車いただきありがとうございました」と出ていました。

今回は色々と凝縮されていてカオス

黒磯までの乗り通しお疲れ様です。 改めて最長列車の凄さを感じました

途中で短区間の通勤や通学で利用している生活圏の人たちも乗り降りしてくるわけで、そういった人たちを見送りながら終点まで乗り通すって面白いです

14:46 茨城県民の名誉を守るためにお伝えしますが(笑)、利根川を渡って入るのは茨城県です。古河駅のみ茨城県で、その先に知らないうちに栃木県に入ります。よろしくお願いします。

「利根川渡ったら栃木県」と言われた古河市民「解せぬ」

新幹線だと5時間で博多まで行ける時間を在来線の普通列車で体験することができたことに感謝したいですね

がみさん神！ 5時間耐久を17分51秒で動画にする！！

ロングシートで乗り通した人は尊敬に値するなあ。

今回はグリーン車を利用されたのなら良かったです。もしこの列車を普通車で全区間乗り通す場合、Sバネない固い掛け心地のE231系初期小山車(U501~U541編成のいずれか)だったらかなりの地獄になると思います。

逆に熱海から黒磯までの最長列車がまだあったっていうのが凄い。

1:12 列車番号 1575Eは奇数ですし、上野東京ライン南行列車の番号では…？北行列車には偶数の列車番号が付けられてます。 熱海発 黒磯行は平日・休日ともに1662Eのはずです。

2:51 イーストアイの隣、無塗装復刻の8000系で貴重な並びですね！

関東でこんなに長距離運用があるとは凄いですね。トイレ付きとグリーン車付きで便利ですが元町中華街から飯能と森林公園行きの長距離運用はトイレ無しなので大変かもしれません。

黒磯から熱海まで最長列車に乗って、さらに熱海で6時間ほど待って沼津までグリーンを乗り通すのを去年やりましたが、黒磯ー宇都宮は速度が速く駅間も長いので特急乗ってるみたいな気分になりました

7:21 小田原駅の「始発 黒磯」という激レア表示

この時間では厳しいですが、昔は昼間にも熱海→黒磯があり、熱海で朝湯→グリーン車→黒磯→バスで塩原温泉で宿泊と言う普通列車と路線バスだけでスケールのドでかい温泉めぐりもできましたね。 ただ宇都宮～黒磯が輸送量が少ないので長い編成を入れる必要が無いと判断されたのも仕方の無いことだと思います。

熱海で黒磯って表示みれるのがすごい！昔は昼間にもありましたね。

熱海から黒磯は長いな。。。 いろいろ盛りだくさんな内容でしたね！！

これから長距離普通列車がどんどん無くなっていく時代になってるんだろうなぁ… 岡山発下関行とか、

熱海駅でこれまた静岡県を横断する豊橋行と並ぶ姿も見られなくなるのですね。但し豊橋行は生存

波瀾万丈な取材でしたネ！お疲れさまでした！動画も分かりやすい解説で良かったです😊

波乱万丈のロングラン乗車

熱海駅から黒磯駅までの長時間は、ひたすら外の景色を楽しみたい！

黒磯行なくなるのは悲しいです がみさんが熱海黒磯間グリーン車で乗り通しましたね 窓ガラスは痛いですね、熱海発小田原行と小田原発黒磯行はレアですね

こんなに長距離で安い値段で乗れるのは、一地方民からすると羨ましくてしょうがなかった編成

ちょうどその日、鴨宮でE655の撮影をしていて、普通列車が遅れているなあと思っていたのですがそんな事情があったのですね。 車両故障から交換は確かに珍しいです。

お疲れ様です!黒磯行きはなくなりますが、宇都宮行きは行きますが黒磯まで行くには乗り換えが必要になりますね!

熱海発黒磯行きといえば、大隅氏と一緒に乗ったことが浮かぶ

伊東線乗り場の伊豆急8000系も帯なしでしたので、Ｅａｓｔ ｉとの組み合わせはかなり珍しいかもしれませんね。 長距離乗車、お疲れ様でした。

今日仕事で岐阜から東京の東京上野ラインに乗って浦和まで乗りました。 いい電車ですね

これ12時からまた5時間かけて熱海に向かってほしい

がみさん 最長列車 無くなるのは寂しくなるね コロナにも気をつけてくださいね

最寄り駅が黒磯駅に住んでますが、さいたまスーパーアリーナなどでのLIVEの帰りはよくこの電車を利用してました。グリーン車に乗って終点まで乗り換え無しで寝て帰れたのでとても重宝してました。それが無くなると宇都宮で乗り換えてグリーン車も宇都宮までなので疲れそうですね。宇都宮より北はガラガラになるけど残してほしかったです。

上野東京ラインの開業してから長距離列車が登場しました🎵

E233/E231で乗り通し....地獄 223で乗り通し....快適で楽しい この差は大きいですね、、、

同時に、宇都宮〜黒磯間にグリーン車付の基本編成の乗入れも、廃止されてしまうので驚きでしかないです…😱

熱海-小田原-新横浜-品川-東京-上野-大宮-小山-宇都宮-那須塩原 新幹線でも9駅以上あるってすげえ

熱海〜黒磯間はたしかにすごい長距離ですが、これでもまだ東京〜福島間272.8kmに及ばないんですね。昭和50年代初頭まで、東北本線上野口にはEL牽引の客車列車が上下3本ずつありました。下りは郡山行、一ノ関行、福島行でした。当時の時刻表を持っていないので解りませんが、客車列車は電車より遅いので、相当な時間がかかったと思います。

千葉のE131系とは違って、系統が完璧に分離するんですね！千葉は分離されなくなったのに！やはりこの鉄道の歴史は面白いですね

高崎から熱海なら乗りとおしたことありますがこれでもグリーン車つかってもキツかった

サラバ熱海から黒磯

沼津から宇都宮へ行く列車ですらやばいと思うのにさらに上を行く列車があったとは。

宇都宮～黒磯間がE131系に統一されたら、黒磯駅の夜もなおさら閑散としそうですね。

14:48　茨城「残念！そこはワイや！」

14:48 ※茨城県です

宇都宮で完全に系統分離なら、宇都宮以北は、もはや宇都宮線とは言えないのでは。

いい時に動画回してましたね〜笑

長距離だと、ダイヤが乱れると列車の運用大変そうですね

前は東京発浜松行きとか静岡行きとかあったのが整理されてったのに湘南新宿や上野東京ライン誕生でこういうロングランが再び出てきてて草生えた

これを乗り通す為に黒磯駅まで兄貴に車で迎えに来て貰ったのはいい思い出

関西民からするとE231系E233系が走っているところはすべて東京に見える

本来は通勤や旅行などで利用するのがメインですが電車好きな方が売上貢献されているのだなとしみじみ感じましたね

"ギリ"静岡県から"ほぼ"福島県まで行けてしまったなんてすごい

14:47 利根川渡ったら栃木県じゃなくて茨城県古河市ですよ

沼津から乗り換えなしだと1番遠くはどこまでいけるんですかね？よく籠原とか古河行きを見る気がします。

15:07〜待ってました…がみさんオリジナル「You 8Me」

熱海〜黒磯までの時間があれば在来線で大阪駅から乗れば広島県まで行けます。新幹線なら博多〜東京まで速ければ行ける距離です。 熱海〜黒磯は東京近郊区間完結なので途中下車も出来ないので辛いですね。

10:10　改正後の沼津→宇都宮の普通列車だと235.7kmなんで、４位の姫路→敦賀よりも短いんですねぇ。

１枚(回)のグリーン券で乗り通せる最長区間も 沼津~黒磯から沼津~高萩となり、僅かながら短くなります

黒磯行きの下に団体列車があるの気になるな!

(一応)中部地方の熱海から関東と東北の境界近くの黒磯まで行くことを考えるとやっぱり長いよなあ

東北からの黒磯乗り継ぎの列車がグリーンつきの通勤快速だった時代に乗り通したことがあって懐かしかったと共に一抹の寂しさも感じた

6:55 動揺を隠せない様子

がみ氏｢なぜ、熱海発黒磯行きが廃止となるのか。｣ 俺｢なぜ、そんな長距離列車が存在したのか。｣

熱海発黒磯行きの運用 なくなってしまうんですね…

過去にもっと長い運行区間列車は、姫路発下関行きがありました。

静岡エリアに313系8000番台が転属されました！是非乗ってみて下さい！

熱海発黒磯行きの約5時間は東海道山陽新幹線ののぞみ号の東京～博多間とほぼ同じ時間となっています。

えぇ無くなっちゃうんですね。 昨年度末、福島行くのに横浜から青春18きっぷで乗車した覚えがあるので寂しいです。また利用しようと思っていたので😟

数年前は山陽本線で三石発下関行きとかもありましたね！

お世話になります。 黒磯駅付近に宿ありましたっけ？？

今年のダイヤ改正はヤバイ

1:14 1575Eではなく、1662Eではありませんか？ 1575の奇数番号は、南方行き（東海道線では下り、東北本線では上り）に割り当てられている番号で、 東海道線における1575E（ダイヤ改正前）は古河1247発の平塚行きかと思われます。（JR時刻表より）

熱海発黒磯行きが無くなっても宇都宮行きに変わったのは安心です。 黒磯は熱海宇都宮の間にある駅ですから

以前は午前発の奴がありましたよね。それは乗ったことありますけど、まあ、当日中に帰って来れると思えばこそ乗りに行くけど、黒磯で泊まりはハードモードすぎますね。

ちなみに1575Eというのは平休日ともに古河発平塚行という何の所縁もない列車であった

今日は大隅セットではないんですね

ん？乗り通しにふさわしいゲストの方がいないぞ…？🤔

がみさん。2022年に前橋駅🚉〜高崎駅🚉までグリーン車に乗たことがあります。すごく快適でした。車内でもグリーン車買えますか？がみさん教えください。

新快速の敦賀発姫路行き(姫路で4両編成に乗り換えれば播州赤穂までいける)並みのロングラン運用ですよねw スピードは新快速に敵いませんが。

新ダイヤ見るとこれは宇都宮までの運行になり、 新たに接続できる列車が運行されるようですね。

500件目の高評価頂きました。

E231系のグリーン車のシートより、特急オホーツクのキハ183系のシートの方が堅い印象ですね。 しかもオホーツクだと5時間半の旅．．．。はやくキハ261系に完全に置き換わってくれないかな．．．。

改めて熱海で見る「黒磯行」は違和感満載でしたね🙀 (静岡県民が見たら「黒磯ってどこ!?」って思われた人が多かったのでしょう。「宇都宮」なら県庁所在地ですから分からなくもないですが静岡県民には馴染みがない行き先で驚愕していたのでしょう) ただ、ダイヤ改正で消滅するのは悲しいです😭 一度でいいので乗り通してみたかったですね。ただ、黒磯着が23:39とかなり夜遅いことから乗り通しが難しかったです 所要時間は新幹線で言うなら新横浜～博多に近いですね (実際、何度か乗り通したことがありますけどかなり速いとは言え長く感じます😱)

今日福岡最長大回りしてきたんですけどそれより100kmも長いとはすごい電車ですね

次回同じ列車を立ったまま乗り通してみた。

普通に考えて、静岡の端っこから東北の一歩手前まで普通列車に乗るわけだから、ほぼ関東縦断してるようなもの

黒磯まで乗り過ごしたら大変やなぁ〜

E131系関係に伴う消滅は時代を感じてしまうような

グリーン車に5時間乗り続けられる電車。廃止は残念。

02:55 なにげに伊豆急8000形（元：東急8000形）がいる。しかも無塗装！

5時間の長旅できる車両は青森〜秋田駅間で走るHB-E300系(橅、青池)とキハ48形くまげらの快速リゾートしらかみがありますね。

窓ガラスの破損はよくありますが、理由は不明ですが多いですよね。

窓ガラスの破損ってなさそうで意外と発生してますよね。 小田原で強制乗換、というレア体験もできて撮れ高バッチリですね。 以前E4系新幹線の指定席に乗ろうとしたら、 自分の押さえた席がピンポイントでびしょ濡れでして、 車掌さんに申し出て好きな所座っていいと言われました。

過去、強風の影響で宇都宮制止。氏家制止が１時間づつ止まり。黒磯到着が約２時間遅れて深夜２時前に到着した事があります。ムーンライト黒磯になりました。

まあ昔のJRはもっと長い路線（常磐線上野ー原ノ町間289.1km）の普通列車を走らせていましたから...

もしかして熱海で団体って書いて有ったのは和だったんですね！

リクエストと言ってはなんですが、相模線も同じ感じなんで八王子直通のやつやってほしいな…

黒磯近辺で10両編成はやはり供給過多なんですよね。