まるで美術館!? 御堂筋線の「蛍光灯シャンデリア」と「幻想的な高い天井」。日本一の地下鉄、梅田駅、淀屋橋駅、本町駅、心斎橋駅、天王寺駅。Osaka Metro. Osaka/Japan. 

嬉しいお言葉、ありがとうございます。大変励みになります！

毎日幼稚園と小学校に通うのに本町と天王寺で乗り降りしました。当時の出口は御堂筋の銀杏並木の所にあって、よく左右するので確認を注意されました。心斎橋のシャンデリアと大丸屋上の孔雀、高島屋屋上の遊園地など楽しい思い出です、何でも民営化は素っ気ないです。

ありがとうございます！

東京駅の駅舎並みの価値があるのかな？

改悪ではなく改善してほしいですよね。 原型をとどめたまま、リニューアルしてほしいです

まぁ大阪の地下鉄は○夕の会社だから、胡散臭いデザイナーの悪趣味に走るのは仕方ない。

あの画伯（笑）みたいなデザインはないですね。 センスがおかしい。

橋下元知事は「もっとどんどん変えて行けば良い、こんなの古くさい」みたいな事を言ってましたけどねぇ、少々大袈裟ではありますが、古くさい物をどんどん捨ててしまっていれば今の日本はなかったんではないでしょうか？

なるほど、そうだったんですか。 心斎橋のやつは特にひどいですね。 本当にプロなのか怪しいぐらいのセンスです。 いっそのこと、あのイメージ画像や完成したときの写真を使って、 クソコラグランプリとかやってみるのもありかもしれません。 あのデザインはもうネタに走るしかないと思います。

@@krex3709 心斎橋のホームのデザインはりきゃこ 画伯にお願いしましょう（提案）

永久に残して欲しいと思っている人いるのかな？

なんどか改装工事をしてるんですが、いずれにしろもとのデザインに近い形で新しくデザインしてるんですよね。

名古屋も文化都市ですよ！

@@ラーメン-j1h 名古屋、大阪は文化都市。東京は国力で大きくなったしょーもない都市。

ホンマそれ。その当時まだ戦争が終わる寸前の頃に、心斎橋から梅田まで避難するのに防空壕の代わりにかなり役立ったそうで。そういった意味では一役買ったっていう意味を込めてその頃の大阪市電気局含めて大阪市長に対して感謝せなな。

上品やね😊

元町中華街駅は真似てますね。

あのステンレス車体に赤帯といい、とくに5050系なんて観ちゃったら御堂筋線の30000系にそっくり‼️

関西の主要駅って天井高いんですよね。JRの大阪駅・京都駅も。

嬉しいお言葉、ありがとうございます！

ホントに銀座線と御堂筋線はを比べると、当時の大阪の凄さが分かりますね

大阪は近鉄けいなん線と中央線が第三式で近鉄が直通先に合わせたようですね

当時の狭さ凄かったですよね。でも梅田の照明は綺麗だったです。移設できたらよかったのですけれどね✨

コメントありがとうございます。なるほど、今回の改装案は地震対策的な意味もあるのかも知れませんね。

櫻井めぐみ 耐震対策に納得しました。 でもイメージ残した改装を お願いしたいですね。

280円の美術館！いい表現ですね！

コメントありがとうございます！開業当時の照明のモニュメント、１台だけ残ってるんですよね。機会を見て撮影してみようと思います！リクエストありがとうございます。

コメントありがとうございます！蛍光灯のメーカーは存じませんが、シャンデリア本体は東大阪の会社が作ったと聞いた事が有ります。不確かな情報なので動画内では触れませんでした。

コメントありがとうございます。チャイコフスキーの1812年。大好きな曲です。なかなかbgmとして使うタイミングがなく、今回ようやく使用させて頂きました。

大阪鯉 マジで本町は動画見るまで気づかなかった！良いセンスだと思います。

しかも他の駅は蛍光灯が半分に間引かれているために、電気代の格差は貴殿が思っている以上にかけ離れています。（大赤字の千日前線は悲惨です！）

さすがにLEDにしてるのでは？

現地で見たら全然暗くないですよ。

Pascal Nantoka 実際行ってみると分かりますが暗いと思ったことはないですね。蛍光灯の優しい灯りが好きです。

保守管理の理由で蛍光灯型ＬＥＤにするのは賛成ですね。

スマホのカメラでシャンデリアを撮ると周りが暗く写ってしまうので、肉眼では暗くなくてもカメラのレンズを通した時に暗く映るのかなと思います。 駅の改装は耐震強化やシャンデリアの電球をLEDに変える程度で構わないし、寧ろ目に見える部分は変に弄らないでほしい位なのに何故あの変なデザイン？と思うと悲しくなります。

実際行ってみると普通に明るいですよ！！

動物園前駅は太平洋戦争のときの駅(1938年)なので余裕が無かったのは確かですが、相対式ホームなので大規模な改装が不要なためあんな感じなんだと思います 駅の天井を見て欲しいのですが、ホーム部分のほうが線路部分より天井が低く、しっかり防煙パネルの役目を果たしています。煙は高いところに溜まるので火災のときに避難する時間を稼げます 一方、梅田駅～心斎橋駅は島式ホームの上の天井から煙が溜まります。「あれだけ天井が高ければ……」という声も聞こえてきそうですが、ホーム中央にある階段・エスカレーターに煙が流れ込むと避難路自体が無くなってしまいます。梅田駅～心斎橋駅の階段・エスカレーターやその先の通路には改装のたびに大規模な防煙パネルが設置され、煙が流れ込みにくい構造にされています

@@伊藤健司-p4i ありがとうございます 関東住みで初めて御堂筋線に乗ったのですがホームが優雅でした 立ち位置としては銀座線丸ノ内線なのでしょうが 東京の初期の狭い地下鉄駅と比べて空間の使い方がすごい!!と思いました

どんなものでも、年数経過すれば古くなって汚れてきます。古いなりの味わいが出れば良いのです。 実際来て見ると、この動画より明るくて綺麗ですよ。

核ミサイルで打たれた衝撃で大阪の地下鉄の落下物を天井に置く事でその駅の地下鉄に避難出来なくするため（適当）

せめてモスクワに似ていると言いなさいw

あなたは平壌の地下鉄にのられたのですか？平壌の地下鉄に外国人が乗車出来るのは、 ほんの２～３駅の区間だけで、その区間以外はどうなっているのか謎らしいですよ。 因みに、平壌の地下鉄は戦後（昭和４０年以降）に出来たもの。平壌が大阪に似てる と言ってくれ。