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もう一度乗りたい【大型バイク】12選

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大型バイクに120台以上のってインプレ　その中でまた乗りたい　と思える最高のバイクを12台セレクト　SSありネイキッドありアドベンチャーありと見どころ満載のセレクト　初心者もイケるマシンも　e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
e50exhaust.live...
今回登場の12台はこちら(インプレ動画があります）
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#大型バイク #おすすめ #cb1100rs

Опубликовано:

19 авг 2024

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Комментарии : 76

@user-wr7zw1uq8p Месяц назад

私が乗りたいバイクはＶスト650ですね。疲れ無いし燃費もいいし重さも丁度良かった。

@e50exhaust Месяц назад

Ｖストローム650いいですよ～。これはほんと楽だし楽しい

@Meji.660 Год назад

思ったより国産車が入ってて嬉しかったのと、XSR900が出て来て嬉しさプラスでした

@e50exhaust Год назад

いやあ、XSR900はホント最高のバイクです。あれを乗りこなしたい

@AKP_CHANNEL Год назад

滑り込みでノミネート❗️ 乗って頂きありがとうございました😊

@e50exhaust Год назад

いやあ、楽しかったです、ありがとうございます。また、乗らせてください

@abtomatca Год назад

初めての新車バイクでモトグッツィを検討しているので参考になります！！

@e50exhaust Год назад

モトグッツィいいですよ～。すごく速くコーナリングしたい、カッ飛びたい、ってのでなければ最高だと思います。あのトルク感、鼓動感、レスポンスの良さは他にない個性でした

@IzunokuniZ Год назад

水平対向ツイン、乗ってみたい😊。

@e50exhaust Год назад

水平対向ツイン、いいですよ～～。独特のエンジンと走行フィールが味わえます

@user-uc1ux5qb5r Год назад

CB1100乗りです😊入っていてうれしいな～。BMW　RnineTとTRIUMPH　scramblerとSPEED　twinも試乗したいです。モトグッチもいいですね。結局全部乗りたいな🙆

@e50exhaust Год назад

CB1100、いいですよね～。味わい深い、あ～、また乗りたくなってきた。RnineTとTRIUMPH　scramblerとSPEED　twin、モトグッチもきっといいですよ

@haranet99999 Год назад

ありがとうございます！私も6R乗っているので、紹介されて嬉しいです❤

@e50exhaust Год назад

良かった！また乗ってみたいです。新型も早く見たい

@po-landnobutarou1034 Год назад

CB1100は購入しても良いと思います。ガラガラエンジンが空冷好きにはたまらなく、ゼファー1100に15年乗って来たから試乗してほんと感性に合う

@e50exhaust Год назад

CB1100、きっともう無いでしょうね。まあ、買える状況ではないですけど

@fzgt5567 Год назад

おはようございます。日本の道だと2.3気筒が音・パルス感・アクセルのツキ等でベストですね。先日、後輩がトレーサー900を購入し過激な加速とレスポンスにびっくりし、RZ350を思い出しました。 XSR900のブルーに心持って行かれます。

@e50exhaust Год назад

おはようございます。２気筒や３気筒はトルクを感じやすいですよね。トレーサー900は、ほんとじゃっじゃうまでしたね～。RZ350を彷彿とさせる瞬間は確かにありましたね。XSR900,いいですよ～

@user-qg3uz5sp5s Год назад

いつも楽しく拝見しています。２回目のコメントとなります。北海道在住CRF250L乗りの者です(57歳男性)。現在、軽快で旅にもそれなりに使えるバイクの増車を検討しています。そうした中でe50さんがお薦めのミドルクラスに私も興味が湧きました。これまでz650rs、mt-07、cb650r、トライアンフタイガースポーツ660、アプリリアトゥオーノ660等を試乗し、近日中にsv650を試乗予定日です。今のところe50さんにも高評価なz650rsが私の中でも好感触です。そこでe50さんに質問があります。今回のベスト12には、2022年ベスト3第三位xsr900と第二位パンアメリカが入っていますがベスト3第一位であるz650rsが選ばれなかった理由を教えて頂ければありがたく思います。またベスト12にはやはりいつものsv650が入っていますがz650rsとの違いを教えて頂くと嬉しく思います。これからのバイク選びの参考にさせて頂きたく存じますのでご見解頂ければ幸いです。

@e50exhaust Год назад

ご視聴ありがとうございます。北海道、行ってみたいです。ミドルクラスの増車をご検討中ということですね。当チャンネルを参考にしていただけて嬉しいです。 z650rsが選ばれなかった理由は、もう一度、乗りたいと強く思っていない。あくまで強くですよ、優先順位としては12から漏れてしまったということです。2022年ベスト3は、その年に乗ったバイクの中で良かったマシン。今回の動画は、2022だけではなく今まで乗ったバイクの中で良かったこともありますが、乗り足りていないという意味が含まれています。 z650rsは、良いバイクで楽しかったのですが、乗り足りてしまった。自分の乗り方のスタイルでは、満足してしまったということがあります。それだけ完成度が高く、初心者にも楽しんでもらいやすいマシンだったのです。今回の動画は、もっと乗って、もっとうまく走らせたい、また、味わえていない部分、味わったけど、クセになってしまった味わいをまた堪能したい、そういう意味があります。もちろん、その味わいは、個人で好みが分かれるところ。その好みは、激しさだったり、鼓動感の細やかさだったり、コーナリングのトルクのかけ方の好みだったりするわけです。 z650rsは、十分激しい部分があるマシンですが、自分の好みとしては、もっと激しいトルクの出るタイプが好みだった。まあ、Ｖ７のような激しさで選んでいないマシンもあるのですが、走りをすぐに楽しめてしまう感じが優先順位で12の中に入らなかったという事。それが理由です。今回12に入らなかったとしても良いマシンですよ、もう一度乗りたいランキングですから

@user-qg3uz5sp5s Год назад

@@e50exhaust 詳しいご説明のお返事ありがとうございます。実は昨日sv650の試乗日でした。e50さんのお返事を拝見した後に試乗することができたので色々確認しながら乗ることができました。e50さんがこれまでsv650の特徴をおっしゃっている意味が分かり楽しい試乗となりました。その上で私のバイク運転の癖と、それによる好みのバイクジャンルみたいなものを改めて発見することができました。私は運転技量不足のせいか両輪加重か後輪加重を意識した方がヒラヒラとしたコーナーリングはしやすく感じます。そしてバイクに跨がってハンドルを左右に振ったときに軽く振れるタイプの方が相性がいい感じがします。この時の姿勢はアップライトの方がしっくりくる感じです。それが理由なのかハンドルが重く感じるフロントヘビーのsv650は最初中速コーナーで手こずりました。慣れてくると高速コーナーではいい感じになってきましたので、この先上達すると乗りこなしが分かってくるのだと思いました。なので次は改めてe50さんのバイク上達編の動画学習ですね。いずれにせよバイクは面白いですね。そしてe50さんの動画がその面白さを更に深めて伝えてくれています。引き続きワクワクの動画、楽しみにしています。長文失礼しました。お礼まで。

@e50exhaust Год назад

@@user-qg3uz5sp5s コメントありがとうございます。少しでもお役に立てたようでうれしいです。なるほど、ハンドルを左右に振ったときに軽く振れるタイプの方が相性がいい。操舵感が軽い感じですね。自分は、わりとしっかりめのほうが好みですね。今度は、そんな操舵感も意識して乗ってみます。ありがとうございます

@user-wu9pz5im7h Год назад

F900XRですか。時代の･･･ですかね。私は900Rのニュートラルのステアリングが好きです。両車とも隠れた名車ですね。私には、全てに於いて丁度良いです。

@e50exhaust Год назад

F900Rもいいですね。ほんと隠れた名車です

@1977takumi Год назад

街乗りメイン＋シートカスタム前提なら、SV650がダントツに楽しい（個人的見解）お金と時間に余裕が有るならモトグッチかな....

@e50exhaust Год назад

SV650いいですよね～。特に街乗りメインならなおさら

@aleroff20 Год назад

ドカのスクランブラーもレビューしてほしいです。特に1100は結構攻められますしね。

@e50exhaust Год назад

あ～、乗ってみたいなあ。乗ったことないんですよ1100

@user-qk1ih8gr6e Год назад

2ndバイク持てる身分ならsv650ほすぃ～❤ 形がうつくすぃ～❤😂

@e50exhaust Год назад

SV650はいいですよ～

@hayatoyagi859 9 месяцев назад

もし大型自動二輪免許を取得したらハーレーダビットソンか国産車かGSX1300Rハヤブサかビックスクーターのどちらかを購入しようと考えております。僕は普通自動車免許と小型限定普通自動二輪免許を持っていて大型バイク初心者です。

@tui-nuihiro3444 Год назад

e50exhaustさん、動画upお疲れ様です。またまた悩ましくさせる12車ですねぇ😂 アラカンでリターンしようと20年ぶりのバイク選びを楽しんでいます。機会がございましたら是非1台GSX-S1000GT の評価お願いしたいです。

@e50exhaust Год назад

ありがとうございます。そうなんですよ～、どれも個性的でイイでしょう。これからリターンなんですね。一番楽しい時期じゃないですか！GSX-S1000GT も乗りたいと思っています。ただ、辛口になりそうな気がします

@terry19650221 Год назад

次に期待したいのは、大型乗りのためのセカンドバイク。たぶんセローも入ると思いますが、125〜250ccあたりので是非やってください！自分はxsr900乗りなのですが、Vストローム250SXか、GS310が欲しいなあ、、と。あとはヤマハに出して欲しいトレーサー25なんて、ないバイクを妄想したりしてます。

@e50exhaust Год назад

なるほど、大型乗りのためのセカンドバイク。面白い。セローも入りますね。なんだろう、スクーターなんかも入りそうですね

@SBBCFFFFSRE460 Год назад

お、動画上がってるとみたら12選とか。。結局ただのバイク好きっすね！わたしも財力と場所があれば、もっと増車したいなあ。

@e50exhaust Год назад

はい、大好きですね～

@user-hu7je5el6m Год назад

お疲れ様です。日本の道路には中型がベストだとよく言われますが、大型の外車に乗ればどのメーカーも個性的で、きっと虜になる一台が見つかるはず。今回のチョイスもまさにそういったバイクでしたね😊

@e50exhaust Год назад

ありがとうございます。そ～なんですよ、どのメーカーも個性的で、きっと虜になる一台が見つかるはず！全部ほしい！

@user-ib4ys2vw9z Год назад

今日は動画up2分後ですでに4番目でしたが　書ける事がなくて今2度見。今なら83番目。 "喋ってて興奮してセキが止まらない" ここ笑えます🤭🤭🤭

@e50exhaust Год назад

お、そうでしたか。ま、そうですよね、バイク乗るわけではないし、すぐに書けないですよね。それでも、いつもコメントありがとうございます。そう、咳のところはカットしてあります。なんかのどが弱くなりましたね～、はははw

@ORUTTI Год назад

先日メールさせて頂いた同い年のおじさんです。私はV4好きではありますが、12台の中では私はストリートツインです。ゆっくりも走れて攻める事も出来る！ SSのような外見じゃないのに攻めるポテンシャルを秘めてるバイクって素敵♡

@e50exhaust Год назад

あ、メールありがとうございました。スピードツインもいいですよ～。そう、SSのような外見じゃないのに攻めるポテンシャルを秘めてるバイクなんです。コメントありがとうございます

@admiral_akiyama Год назад

自分が一番乗ってみたいのはモトグッツィのV100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレですかね何せ、ミリヲタなもんで、イタリア海軍航空隊F-35B仕様の塗装と部隊マーキングにゾクゾクします（そこかよｗデザイン自体も良いし、ＡＶＤタイプで使い勝手も良さそうで実車をぜひ見たいと思いつつも、直営的な店が近場に無いんで、注文しないと無理そうですｗトライアンフのスクランブラーですが、自分、スクランブラーが好きではないんですが、今度出るスクランブラー４００Ｘには興味ありますね車体自体はSPEED400と同じっぽいですが、マフラーかち上げになってませんし、ハンドルがオフ車的でガードが付いてるのが良くて、スクリーンとボックスのオッサン仕様にすると万能選手になりそうですからね BMWだと、ボクサーエンジンのツーリングモデルのR１２５０RSですかね爺さんとしてはヘリテージモデルの方が向いているとは思いますがｗ

@e50exhaust Год назад

モトグッツィのV100 マンデッロは乗ってみたいですね～。戦闘機モチーフのデザインもかっこいいですね。モトグッチ、もう少しディーラーが増えると嬉しいけどなあトライアンフの400も人気になってほしいなあ。きっといいバイクだと思う。確かに、スクランブラーですが、マフラーはそのままでしたね。R１２５０RSもいいバイクですね。かなり万能なマシンのイメージです

@joseyamamoto7525 Год назад

6R乗りには、ちょっと嬉しい動画でした。

@e50exhaust Год назад

ZX-6Rはまた乗ってみたいです。ちょうどいいバランスだと思います

@kantoku5217 Год назад

今回もとっても楽しく拝見させていただきました。現在XSR900（現行モデル）乗りのモノです。「〇〇のバイク、〇〇台」シリーズ（?）いいですね。このシリーズ好きです。個々のインプレもいいのですが、短い時間で、個々のバイクの重要な特性をピンポイントで解説していただけるので、とても参考になります！！今回も、素敵な動画をありがとうございました！＊以下は、独り言ですので割愛可w 今回の動画で、モトグッチに興味が湧きました。（＊あがりのバイクとして…今のXSRをあがりと思っていましたがw）ちなみに、ちょっと長くなりますが、中型撮ってから、主に XSR400、RZ250Rに乗っていました。（時点：DT125）からの8年ぶりのリターンをR25で5年。現在に。２スト乗り＆ドコドコモリモリバイク大好きっ子なアラカンですw 共感ポイントが多々あり、動画見ながらうなずくばかり。酷暑に気をつけながら、お互いにロングバイクライフを歩みたいモノですね⁉ 次回も楽しみにしております！ありがとうございました！！

@e50exhaust Год назад

ありがとうございます。XSR900、いいですよね～。また乗ってみたいし、欲しいバイクです。RZ250Rに乗っていました。アレでライディングを学んだんです 2st 最高ですが、今は無いので大型バイクを楽しんでいます。そうですね、酷暑で溶けそうですが、お互いに安全に長く楽しみましょう、ありがとうございます

@user-ni7up8pm7q Год назад

こんにちはどれも興味深いバイクですが、やはりsvとvスト650は評価が高いですね🏍 私事ですが、先日新型s1000を買うために売ったのと同じsv650を買いなおしました(s1000は売却) 一度他のオーナーの手を経た自分のsvでしたが、同じ車両に乗れて感無量ですとりあえずsvに10万キロ乗ったらつぎの乗り換えはvスト650にしてみようかなw

@e50exhaust Год назад

こんにちは。え～～、そう～なんですか！しかも、もともと乗っていたSVを取り戻せたんですか！すごいなあそれだけSVがしっくりきていたんですね。Vストローム650も面白いですよ

@user-gl7rd4ho7r 10 месяцев назад

うーむ、ガレージさえあれば‥🏍️🏍️🏍️🏍️

@e50exhaust 10 месяцев назад

何台もお餅なんですね

@windandmotocross Год назад

KTMが圏外になってしまいましたね、残念！

@e50exhaust Год назад

すみません。悩みましたが、ハズしました

@user-ck3gp6ho4i Год назад

安定のSV650ですね(笑)

@e50exhaust Год назад

ですね～

@kantoku5217 Год назад

追伸：e50exhaustさんは、血液型何型ですか？？www

@e50exhaust Год назад

ツイッターか、インスタのメッセージでお答えしますここでは、オープンしすぎるので twitter.com/e50exhaust instagram.com/e50exhaust/

@user-dy5ox5jz5b Год назад

gsx8sちょっとだけ試乗してきました！といっても電制は一番マイルドなモードで固定だったので、エンジンの実力はわかりませんでしたが．．．ポジションはモタードに近い印象を受けましたね

@e50exhaust Год назад

いいなあ。そうですか、モタードポジションかあ。なるほど

@user-nc6pv2ln4s Год назад

やっぱりXSR900最後に登場！嬉しいですね。近頃はXSRの乗りやすさに物足りなさを感じだしてます。贅沢かな？何か個性の強いバイクが出ないもんですかね？進角も手動でするような😁

@e50exhaust Год назад

すごい、あのじゃじゃ馬を乗りやすく、物足りないと！その境地になってみたいんですよ～。まあ、個性が強いと言ったら、DUCATI じゃないですかね。特に少し前のマシン

@user-nc6pv2ln4s Год назад

一年間乗ってきて！余りにも良く出来過ぎてるのに不満？モード1はサーキットに行かないと使えないし（サーキット迄5時間程！）？使いこなせない。ドカも乗ってましたが前傾姿勢が辛く手放しました！変わったバイクも色々と乗りましたが！曲がらない止まらないバイクが転がして楽しかった。

@e50exhaust Год назад

@@user-nc6pv2ln4s あ～、わかります、曲がらない止まらないバイクが転がして楽しい。そういう意味では、今のバイクはみな乗りやすいですからね

@wadercafe9777 Год назад

以外だったのは、大抵の人が良いバイクとするZ900RSが無いところですね。 120台も乗ったら、乗りやすいと言われてるZ900RSは面白みに欠けるんでしょうか？どこか飛び抜けてる部分がある、或いは、どこか癖がある（個性的とも言う？）、或いは、どこか乗りにくい（乗りこなせられるのは俺だけ感）、などのバイクがもう一度乗りたいバイクになるのでしょうか？詳細が知りたい･･･😆

@e50exhaust Год назад

なるほど。今回、特に強く気持ちを動かされたバイクを選びました。この気持ちってのは個人の好みや考え方で変ります。動画でも話してますが、コーナリングが楽しいことが大きな要素としてある。他のバイクでは味わえないものが多い。レストランでいうと、Z900RSは、おいしい店。でも、そういう店はいっぱいある。まずくないし、逆においしいです。でも、あまたあるお店、新しい話題のお店ができる中で、もう一回行くというのなかなかない。でも、また行きたい、話題の店を蹴っても行きたいというのは、かなりのお店なんです大抵の人が良いバイクとするZ900RS、あれだけ売れるのは万人に受け入れられる要素があるからだと思います。スタイル、走り、サイズ感、音、コーナリング、いろいろな要素を含んだからこそ、多くの人に良いといわれる。でも、その中であのマシンの走りのポテンシャルの良さに感動して良いと言っている人は半分くらいしかいないと思います。なぜなら、それに気づいたら、おいそれと買えないマシンだから。自分は、Z900RSを楽しく走らせるには、毎回、かなりの緊張と疲労を伴う。その結果、得られる走りのプレジャーはもう一度、乗りたいと思う域までは達しない。そういうシビアなことです

@wadercafe9777 Год назад

@@e50exhaust 長文説明、ありがとうございます。今回は、低速域や中速域においてもコーナリングの楽しみを引き出しているバイクをピックアップされたのだと理解しました。一方、Z900RSの場合は、そのコーナリングを楽しめる領域までもっていこうとすると、高速域まで攻め込まないといけないほど仕上がっているバイクで、仕上がっている分、低中速では楽しみの領域に達さないということなんですね。なるほど、かなり分かりやすく理解出来ました。

@e50exhaust Год назад

@@wadercafe9777 いやあ、まさにその通り、すごい。自分の説明よりもわかりやすい！ありがとうございます

@wadercafe9777 Год назад

@@e50exhaust 理解違いじゃなくて良かったです！(^^)