やっぱり折れた！？盗難から35年放置バイクのエンジン降ろし【35年放置GSX250Eレストア＃３】Restoration an old japanese vintage motorcycle.

Mountain5

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21 окт 2024

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Комментарии : 12

@txnrm_3527 4 года назад

面白そう。ド素人視点ですが手際良い(羨ましい)と思いました。

@小野寺翔-k5o 4 года назад

初めまして☺️ 自分もザリ、レストア中でして凄く参考になります❗️ 勉強の意味で、俺も手伝いたい　😅

@Mountain5 4 года назад

そうなんですね！自分も探り探りなので参考になるか分からないですが、見てもらえて嬉しいです^^是非手伝ってくださいw

@jings_plus_us4407 4 года назад

"i knew you would break" lol😂😂😂

@池-w4c 4 года назад

知識はないけど手伝いたい学びたいなあ教えてもらいたいわ

@Mountain5 4 года назад

教える程の知識はないのですが、手伝っては頂きたいですw

@z750rkawasak5 4 года назад

エキパイジョイントのフランジ外すとき一旦締め側に廻して、緩め側に廻してますよね。あれってわざとガスケット縮めて隙間作ってから外してるんですか？それともカジリ防止で。

@Mountain5 4 года назад

コメント有難うございます！かじり防止と伸びてネジ切れ防止です^^折れてしまいましたが、、、笑

@ryutarou27 4 года назад

錆付いたボルト、ナットを解く時は、少し締めて緩める事を繰り返し少しづつ解かないと折れる。ある程度緩めばCRCなどを吹き付け当分時間が経ってCRCが浸み込んでから又繰り返す。急いで解こうとすれば大抵折れて大変困難で膨大な手間と時間が掛かる作業になる。登録車でも自動車税を３年間滞納すれば登録抹消される。

@Mountain5 4 года назад

そうですね。前日にラスペネを吹いていたのですが、焦りすぎたようです。もう少し粘れば良かったなーと後悔しております！