アウディ A8 【試乗レポート】 これは魔法の絨毯!? 48Vを使ったAIフルアクティブサスがすごかった!! AUDI A8 E-CarLife with 五味やすたか 

アウディは中も外もライティングのデザインセンスが神。 みんなアウディを各社マネしてくる。シーケンシャルに嫌味がない。

内装半端なくカッコいいな シンプルかつ先進的、これはアウディにしか無い雰囲気

A8に乗っています。 五味さんのレビュー、その通りです。 トランスミッションはほんと改善して欲しいです。ETCゲート通過する際、減速→加速がガクンときて、アクセルワークに非常に気を使います。それ以外は非常にいい車だと思います。

先進技術で、物理法則にメスを入れる…そんな技術は楽しくてたまりません！

アンビエントライトがシンプルでいいですね

アウディA8はこの先出てくるであろう自動運転レベル3対応車が気になってる

アルト一台分の価格のサスペンション・・・ スゴイ世界ですね。

AIフルアクティブサスはいつも通る道を学習するとしたら、夢のような機能だと思います。

これは新車、高年式中古車でメーカー保証があるうちに乗る車。ドイツ車全般にいえるけどこれだけ電子制御満載だとトラブル起きた時に保証ないと厳しいと思う。

A8で高速道路で走っているところとか町中で走っているところとかも格好いいし、リアのテールライトもアウディらしくてかっこいいですね！

レーザーライト：48万 アシスタンスpkg：23万 スポーツpkg：72万 コンフォートpkg：85万 芳香剤&イオン：9万 アンビエントライト：10万 4WS：30万 アクティブサス：84万 B&O 3Dオーディオ：82万 計443万円のオプションで1600万超え。アウディ安定のオプション商法笑。まあそれでも割高感はない。

凝った構造になればなるほど壊れやすくなるからなあ。

B&Oの音質も気になる…

この大きさで2tちょいって軽いですよね（なぜならアルミボディだから）

あらためてドイツ車はすごいな笑笑

S8もお願いします！

メルセデスが好きなんですね。私はインテリジェントのアウディがすきです。

この車のサイドビューが、近頃のセダンで一番良いデザイン！（＾ν＾）

アウディ、キャデラック、BMWは手で握れるフロアシフトをこれからも貫いてくれ ベンツやリンカーンみたいにボタンとかにならないで…

やはりアウディは強い

旋回中内側に傾く所外から見てみたいな

買える人「これ、めっちゃコストパフォーマンス高いですよ！」 買えない人「これ、めっちゃコスト高いですよ！」

自分の車でもセンターコンソールの上にスマホ置きますか？

AIサスペンションとかカメラを使って判断する要素があると天候にも左右されそうなところが、これから進化する必要がある部分でしょうか。 そしてタイヤは純正以外だと意味が無くなるかもしれませんね。 メーカーとしては将来の自動運転を視野に入れてるはずなので、ドライバー以外の搭乗者に対する乗り心地を優先でどんどん考えてくるかと思います。 スマホを見続けていて、車がどう動いても誰も酔わない車が良い車。

アウディの48Vマイルドハイブリッドもギクシャクしちゃうんですね(;´д｀) メルセデスのベルト駆動式MHV(BSG)もなかなかのギクシャク感で、五味さんが試乗したとしても動画がお蔵入りになりそうな気がします。。

トランスミッションの話興味あります。 日本車はどの辺りなんでしょう。 やっぱりまったくおくれてるのかなー。

かなり酷い評価ですが、動画としては最高に面白かったです！

過去動画にもあるのですが光沢パネルの上に携帯を置くことが多いですよね。借り物の車に対して傷などの気遣いが足りませんしまさかの急制動時にどうなるか解ると思いますがどうお考えでしょうか？

アウディS5の紹介して欲しいです！

0:35 RCすき

話聞いてると一度乗ってみたくなりますね。

A7もレビューしてほしいです！！！

エンジン トルコンフイルは どうですか？五味さん

B&Oの3Dサラウンドシステムにしか目がいきませんでした。是非サウンドチェックなどもお願いします

出来ればA8のスピーカーテストしてほしいです。

メガーヌRSトロフィーやって欲しいです。 前回は筑波だったので次は高速を！

アクティブサスペンションを世界初採用したのは日産インフィニティQ45だったと思いますが、今の日本車は皆無なのが寂しいところ

カメラじゃ無くてレーザーレーダーですよね？ それなら暗所や明暗度の激しい環境での差は出難いんじゅあないでしょうか？

アウディだとS3セダンが見たい！ サイズ感と価格と速さの評価

サスが壊れた時は修理費えぐそう

最初前がマカン？スカイラインクロスオーバー？で隣りがCLSですか、さすが都内ですね。

スタートのギクシャクを気づいた時にアウディに伝えるべし。速く改善するだろう。

学さんも、紹介してたけど RAV4のPHVの紹介お願いします！

お話を伺ってると先日のアコード、乗り心地だけでも凄いところいってるんでしょうね。A8と比べて…と言えないでしょうが。

Sクラスマジックボディコントロール

五味さん、HONDA JADE HYBRID RSがなくなるので、紹介お願いいたします!。いい車ですから、

内装もいいですが、そのクラスになるとヘッドライトの点灯各種や、テールランプも見たかったです

アウディは内装シンプルだな。

アウディの12気筒は本国でも無いんですかね？

48Vハイブリッドってどうなんだろうか

Citroën C5 の最終ハイドラクティブサスペンションに乗ってますが、それとも違うのでしょうか？

今や　48Vとは　バルブ数じゃなくて48ボルトなのですね〜　😂😂

最初の近かった車なんて車ですか？

これだけハイテクだと故障は多そう 維持費かかりそうだな〜

インパネが太陽光を反射してまぶしくないですか？

バンクした路面ではどんなことになるの、そこは傾き不要だから路面に水平のままなのかな。でも、もうやることないのでいろいろ飾りを付けるしかないのかな。自動運転とかどんどんつまらなくなるな。内燃機関もどのくらい使えるのか。

DS7もカメラで路面読み込んでダンパー制御してたな。 五味さんドイツかぶれだからフランス車は興味なさそうだけど笑

電子系多過ぎて壊れたときが怖いなw

センチュリーとどっちが乗り心地いいのだろうか

アキュラのTLXお願いします！ レジェンドでもいいですけど。。。

路面読み取るのって、7シリーズも搭載してなかったっけ？

本当にスゴいわなプレディクティブアクティブサスペンション。 しっかし動画中「プレディレクティブ プレディレクティブ」って何度言ってることやら… そのクルマにとってキーになる技術の名称くらいはキチンと頭に入れてから撮影しましょーw

麻生太郎車？

サスペンションはcarwowが3年前に動画出してる ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cNGtgYMeuS4.html

いつもまなぶさんに先を越されてますね。笑

VWグループでこのクラスは頭痛の種でしょうね。パナメーラやベントレーでは数狙えないし、絶好調のSKODAにもこのクラスないし（何でSKODA日本に入れないんでしょうね？）。A8とパナメーラとベントレー足しても７シリーズの台数に満たないんじゃないでしょうか。当然Ｓには惨敗。。。。。

あっ　これ(サス)壊れ...

故障が多くなるでしょうね〜