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アウディS8 スーパーサルーンの衝撃。【試乗レポート】 Audi S8 

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自動車専門誌『GENROQ』の協力をいただき、アウディの最上級サルーン、S8の試乗機会に恵まれた。富士スピードウェイでの全開インプレッションを含めて、A8のスポーツモデルの実力を清水和夫が試した。
取材協力/アウディ ジャパン
     GEMROQ www.sun-a.com/...
映像撮影&映像編集/佐藤靖彦
◼️SPECIFICATIONS
アウディS8
車両本体価格(税込):20,100,000円
全長×全幅×全高:5185×1945×1475mm
ホイールベース:3000mm
トレッド(前/後):1630/1615mm
車両重量:2290kg
最小回転半径:5.3m
乗車定員:5名
エンジン型式/種類:V型8気筒DOHCインタークーラーターボ
内径×行程:86.0×86.0mm 総排気量:3996cc 圧縮比:10.1
最高出力:420kW(571ps)/6,000rpm
最大トルク:800Nm(81.6kgm)/2000〜4500rpm
燃料タンク容量:82ℓ 燃料:無鉛プレミアム
燃費 WLTCモード:7.8km/ℓ
駆動方式:全輪駆動(クワトロ)
トランスミッション:電子制御8速ATトランスミッション(ティプトロニック)
サスペンション形式:フロント&リア ウイッシュボーン
ブレーキ:フロント&リア ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ:フロント&リア 265/35R21
#Audi#S8#富士スピードウェイ

Опубликовано:

 

23 сен 2024

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Комментарии : 17   
@FG1911A1
@FG1911A1 3 года назад
清水さんは本当のAUDIの魅力を知ってるから安心して観ていられる。安定のレビューをいつもありがとうございます!
@ksksks88
@ksksks88 3 года назад
A8系、A6系のダンピング性能ってモータージャーナリスト皆さんベタ褒めですよね。
@user-hk2gl5b6wz
@user-hk2gl5b6wz 3 года назад
S6がすげえ良い。8までいらんと思う。
@わなわはやわはやさまなわはわひわ
やっぱりセダンって格好良いよな〜
@tsunesun
@tsunesun 3 года назад
清水さんに相応しい、車を知り尽くして最後に乗る車!
@HR-hu4mv
@HR-hu4mv 3 года назад
いい車やな
@ruikirishima8992
@ruikirishima8992 3 года назад
素晴らしい。Sや7とはまた違った世界観…そこに惹かれます。
@maverick.88
@maverick.88 3 года назад
モデルチェンジ前のS8 plus はどうでしたか?
@BLACKmorningstar-m6n
@BLACKmorningstar-m6n 2 года назад
乗ってみたいですね
@sam36B6
@sam36B6 3 года назад
動画を拝見しているとコントロールラインで244ぐらいで、そこから更に加速して行くとパナで260ぐらいと言う事ですかね。  私もV8のターボで4ドアサルーンに乗ってます。やっと2000キロの点検も終わりオイル等の交換もしましたのでFSWでシェイクダウンして来ようと思います。直線で何キロ出るか試してきます。ALPINA B7 !  そうそうこれも超フラットライドです。(笑)
@ノサロタ
@ノサロタ 3 года назад
「グレーチング」をググった! 名前知らなかった( >Д<;)
@135i.
@135i. 3 года назад
清水さん、黒マスク似合ってますね
@キャデラック和田
@キャデラック和田 3 года назад
このオッサンがレビューしても良さが全然伝わらん
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