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28 сен 2024
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Комментарии :
26
@飯田暁
5 лет назад
二線級のマシーンで光った走りをした者が上位チームで走れるのは今も昔変わりませんね！😄
@佐藤佐藤-w9w
5 лет назад
パット見だと、全て同じなのに、なぜエンジンなどに差が出てしまうんでしょうか。
@rusty6090
5 лет назад
ライン表示、ブレーキングポイント表示無しでやって欲しいですね。
@sykes_mark
5 лет назад
19が気になる(^^)
@nobuo0723
5 лет назад
39秒w
@rannboruavuenntaj
5 лет назад
ガスリー不調の原因とトロロッソの妥協したシャシー(これはエンジン的に仕方ないですが)が垣間見えましたね
@sousuke3862
5 лет назад
ちーさん ガスリー不調の原因なぜですか？
@rannboruavuenntaj
5 лет назад
@@sousuke3862 ピカさんがおっしゃる通り、癖がある車ならガスリーとしても乗りづらいのでしょう。 そして何よりチームタッペンですからね。 まあ今週末の走りを見る限りでは、今までほど悪くなさそうですが…。
@Kyouneko_SPEC
5 лет назад
18年はほんとにホンダ遅かったんだなぁ…今年は頑張ってほしい！
@谢震业ふぁん
5 лет назад
トロ・ロッソの車体も急遽ホンダに合わせたから、尚更だよね
@nobuo0723
5 лет назад
フェルスタッペンはＱ３もう一度アタックできれば一列目狙えたと思いますわ。まさかのボッタスで(笑)
@sirokuro921
5 лет назад
S H ボッタス ハミルトンより早い説
@nu-one2758
5 лет назад
ひと足先にGWに入って遊び疲れた耳にはコクピット視点のエンジン音の違いが分からない…😭
@NozozoM
5 лет назад
2019でますねぇ セナやプロストのキャラ？が使えるらしいです それとクラシックマシンにも何台か追加されるみたいでf2にも乗れるようになるらしいですよー
@平和主義者な隣の独裁者
5 лет назад
登り坂手前の左カーブが苦手です...(￣▽￣;) この音にもだいぶ慣れました。各チーム音が違うのには興奮します🎵 F1 2019が楽しみでたまらなぁーい(*´ω｀*)
@pilosuke
5 лет назад
シュミレーターでは無くゲームだけどね
@suzukatimeattack8424
5 лет назад
趣味レーターはワロタ
@fps3780
5 лет назад
シミュレーターやで
@i-sh_3091
5 лет назад
@@kura_huto8531 シミュレーター
@山梨レッズ大好き男
5 лет назад
なるほど、これはクビアトもアルボンも苦労するわけね
@sousuke3862
5 лет назад
山梨レッズ大好き男 今年のマシンは去年のマシンと根本的に違うんですがなぜ苦労するのか教えてもらえませんか？
@山梨レッズ大好き男
5 лет назад
昨日のバクーでの予選を見れば分かると思うんですが、彼らもカーブで苦しんでました。僕はマシン的なキツさというよりも下位コンストラクターと上位のコンストラクターの技術の差をこれで知ることが出来ました。
@i-sh_3091
5 лет назад
@@山梨レッズ大好き男 それはただセクター3に合わせてダウンフォース削っただけの話ですから、全く関係ないのでは？ ダウンフォース削ってコーナー苦労するのは当たり前
@山梨レッズ大好き男
5 лет назад
i-sh_ なるほど、そういう事ですか、失礼しました。
@i-sh_3091
5 лет назад
@@山梨レッズ大好き男 ピカーさんは、打角つけ過ぎなのと、ダウンシフトするのが速すぎて、しっかりブレーキ制動出来ていないのでこの動画でなるほど とはなりませんね
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