アドレスV125G（K9）余ったエンジンオイルでギアオイル交換するぞ~！ 

アドレス110乗りですが、付属のメンテナンスノートによると110の場合はエンジンオイルもギアオイルも指定粘度は10W-40となっているのでギアのほうにエンジンオイルを使ってます。

注油にせっかくシリンジを使うわけですから、紙コップ等に既定量を注いで、シリンジで吸っては挿し…を繰り返すと、ムダも少なく手も汚れにくいかもしれません。

オイルの汚れは普通だったって、結構真っ黒でしたよ。 　私も３５千キのS(私の)と、７５千キロのG(息子の)の二台を思い付きで交換しました。 Sはここまでは汚くは無かったですが、結構黒かったかと。 　Gは同じく真っ黒でした。 で、ついでにギヤーをバラシてみたらやっぱり見慣れない垢が蓄積してました。 　一度ばらして清掃しても良いかも知れませんよ。 私は、最近はまって居るベルハンマーゴールドの原液をベアリングを清掃後注油して回転部分に全部注油しました。 　ばらした時には動きが悪かったベアリングも清掃する事によって良き良いよく回る様になりました。 　清掃して居なかったら数回転しかしないベアリングと思うと結構抵抗になって居るのかと。 　その後、エンジンオイルにも添加して最高速も伸びて来たし、確実に抵抗が減ったのだと思います。 ベルハンマーが定着したら燃費も伸びてくるだろうし、一番はエンジン及びベアリング等が長持ちすると思います。 一度騙されたと思って試してみてください。 　私はゴールドの原液の方をお勧めします。

4スト原付のエンジンオイルを入れるところに間違えてギアオイルを入れてしまい2キロほど運転して気づきそこから動かしていないのですが、ギアオイルを抜いてもう一度エンジンオイルを入れ直せば大丈夫ですか？バイクに詳しいから教えていただけると幸いです。

リアタイヤ若干太い？