アバルト595コンペティツォーネ 240psバージョンで筑波アタック！

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可愛いカッコしてるけどアバルト！
595 competizioneを240psまでパワーアップしたモーターフィールド号。
楽しそうだけど、サーキットは・・・と思っていたのだが、意外に行けます。心配性な電子制御が現状ではカット出来ないので（詳しくは映像で説明）実力を出し切ることは出来なかったが、それでも6秒台。
ワインディングは相当楽しめそうなクルマでした。
モーターフィールドのウェブサイト
www.motor-field...
#abarth
#595
#tc2000
＃チューニングカー
＃筑波サーキット

Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 48

@rcman-channel 3 года назад

トゥデイが爆発ボンネット案件は、別動画でみました！例の、ポルシェより速いトゥデイですよね！

@熊谷淳-s5b 3 года назад

カッコいい‼️あこがれの車です〰️❗

@stathamjason7048 3 года назад

赤旗からのボンネット開いて爆発と聞いて、何故かトゥディが思い浮かんだ動画繋がっていたんですね（笑）

@Makochan. 3 года назад

OPの機械式LSDを入れてESPを切ったら、ものすごいトルクステアになって暴れまくりました。でも楽しさは倍増しますよ。

@yoheiketsu 3 года назад

オーナーとしては、ノーマルの595コンペティツィオーネMTの大井さんのタイムアタックも見てみたいです。スペック的になんかEK9に近いので、どれぐらいの差が出るか気になります。

@apapapapa3609 3 года назад

厳しい意見多いけど、昔のタイプRとかより速いんだな。チョロQみたいな可愛らしい見た目なのに。

@dokenplus 3 года назад

トゥディって、「あの」トゥディだったんですね(笑)。まーヘッド吹き飛んでなくて良かったです。

@sakataku0820 3 года назад

後ろにエスコートのランエボが､､､

@ikumirhou4624 3 года назад

ハイパワーFFの割によく曲がる印象を得ました。やっぱホイールベースが短いのと前後異サイズのタイヤのおかげかな？街乗りで使う分には十分、峠で遊ぶにも良さそうです。

@runrun6850 3 года назад

オートマのフィーリングはどうなんでしょうか？ 500乗ったときは我慢できないぐらい悪かったです。

@ohisan 3 года назад

そこもチューニングで改善されていました。

@runrun6850 3 года назад

@@ohisan そうなんですね! ありがとうございます。

@井実芳仁 3 года назад

トラックのオートマはAMTですがとても良いですよ

@freeeka 3 года назад

ABARTOOOOOO💪🏻🦂

@kazuaw11 3 года назад

トゥデイは大井さんに煽られたのが原因だった説！

@ohisan 3 года назад

出会ってませんw

@boyanhwatchfield4752 3 года назад

インパネのDigなんちゃらのエンブレムを見るに、ECUはデジタルスピードかな。 Stage2でも220馬力だったはずなので、240馬力ってことは特注品なのだろか。

@ohisan 2 года назад

モーターフィールドに問い合わせてください。 www.motor-field.com/

@Tomtomg3 3 года назад

音がエゲツない〜🙈💦　そのへん走ってるのもサソリマークは音がエゲツない。面白そうで中々速くても…電子制御が本当に要らない。年寄りには馴染め無いんです🙉

@ohisan 3 года назад

サーキットのタイムアタックでは不必要ですが、ワインディングでは邪魔にならないレベルです。

@Tomtomg3 3 года назад

@@ohisan 僕のゴルフ2 もレムスで低音響き、ビストロもマフラー純正でも案外エゲツなくて好きです　笑笑最近の電子制御は良く出来てますね👍　サーキットより雪道で感心します。今年はコロナ禍にもかかわらず、１年間楽しい動画をありがとうございました🎊 来年も体調に気をつけて、大井さんらしいユルユルで、時にガチな動画を楽しみにしています✌️ 良いお年をお迎えください🎍