アフリカツイン1100 購入予定者必見です 

3年目のアフリカツイン1100 アフリカツイン1100購入予定者さん必見の動画です 付けたオプションとか注意点とか

こんにちは😃 私は22年モデルAV ES DCT乗って4000kです Sは当時売り切れでしたのでノーマル車高です オプションもほぼ同じ仕様なのでレアメタルさんの解説は本当に的を得ているなと感心しました😊 これからアフツイ購入予定の方にはためになりますね😊 私は足元のバイザーは、購入時ドリームで効果を聞いてもよく分からない内容でしたので、付けませんでしたが、これを見てマストだと気づきました😅 最初はDCTに半信半疑でしたが、フルパニア荷物満載で峠の下りでは少々ハイスピードで突っ込んでもブレーキングしながらのコーナーは安定感抜群で自分の運転技術が上がったのかと錯覚するくらいいいですね😊

こんばんは、いつも見せてもらってます。私は現在ハーレーですが、次のバイクは一度アドベンチャーに乗りたくて、アフリカツイン（ＤＣＴ）かＧＳ（Ａ）を考え中です。先日ＧＳを試乗しましたがとても乗りやすく楽でした。アフリカツインもお話聞いてるととてもらくそうですね。今度アフリカツインも試乗してきます。それとしゃべり方がとても好きです。またお話聞かせてください。

Thank You.Problem to by in Europe(Napoleon mirrors).Greatings from Poland

安定の語り口調。落ち着きます。僕は18年のstd乗ってた頃は、ちょいちょい倒して いますが、22年as es（標準ノーマルシート）にしてから1年ちょいたちますが、まだ倒してないです。公称170(実測168）cmの身長です。普段走るときは良いのですが、不意に止まった時など、全然違います。両足着くってのが決定的に効果有りです。心理的な事もあるとは思います。僕的には足のゆとりは、どっちもあまり差を感じないです・・・足短いし。乗り換えた理由は電サスです。荷物積んだときのピッチング抑制がめちゃ楽に調整出来る。大荷物積んでて止まるたびに激しくピッチングするので怖かったです。フロントダンパーの調整を毎回やれば良いだけなのですけどね。　そうそう、クラッシュバーは付けると重くなりますが、絶対あった方が良いって痛感しています。18年の頃は、大変お世話になりました。22年も同じoutbackのを付けています。何処のでも良いから付けるべきですね。

アドベンチャーでアフツイだけクチバシがないので、デザイン的に好きです。ドライブシャフトならすぐにでも欲しい。そのうちＥ⁻クラッチ が出るかな？

そろそろ ブレーキパッドやプラグとエアフィルターの交換時期じゃないですか？ レビュー題材としては面白いと思いますよ。 楽しみに待ってます（笑笑

タンクパットどこで買いましたか？ 同じのが欲しいです

アフリカツイン良いバイクですね👍私は750、1100、そしてまたアフリカツインもあり得ます。 またADVタイプがお好きな方はGSも乗ってみた方が良いと思います。 高速道路やワインディングの楽しさが段違い。で、低速で街を流しても楽しいというのが空冷R1150GSに10万キロ乗った感想です。 ただ、毎年15万円くらいのお金は用意した方がスムーズなのと、車体価格＋諸費用に加えてオプション＋メット、ブーツ、ウェア類で30万円から50万円を用意した方がスマートだと思います😊

Hello. What's the brand(name) of the mirrors?👍

BMW 1.300 GS ossussume shimasu 🎉

昭和っぽくってダサいって、昭和生まれからするとどういう意味って思う。