アルテッツァに興味がある方に伝えたいこと

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 4,2 тыс.

50% 1

説明で使用した車両は
www.carsensor....
www.goo-net.co...
【知ってて得するアルテッツァ情報】トヨタアルテッツァ RS200 6MT に乗りたいなと考えてる方にお得情報を配信します動画は　 • 【知ってて得するアルテッツァ情報】トヨタア...
【ガソリン添加剤てトルクとパワーはアップするか？】吸気系、燃焼室をクリーニングしたアルテッツァ 3S-GE エンジンでパワーチェックしてみました動画は　 • 【ガソリン添加剤でトルクとパワーはアップする...
グーネットのグレード別情報サイトは
www.goo-net.co...
このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:
/ @kjo-premium_movie
いつもご視聴頂きありがとうございます。
中古車をお探しの方はサブチャンネル「クルマ売ってるよ」
/ @車売ってるよ
GT-Rやロードスターの中古車に興味がある方は当社ホームページ
www.kjo-premiu...
カーセンサーもチェックしてくださいね
www.carsensor....
グーネットにも掲載してます
www.goo-net.co...
ブログもやってます
www.kjo-premiu...
インスタグラムはハイライトを見てみて
/ kjo_premium
KJO-premium西村へのお問合せは
ghnst7@yahoo.co.jp
プロモーション
アルテッツァ SXE10 H10.10〜H17.07 ファンベルト 2本セット 1台分バンドーネコポス送料無料
rpx.a8.net/svt...
RG レーシングギア車高調 HSダンパー複筒式アルテッツァ SXE10 H10.10〜H17.7
rpx.a8.net/svt...

Опубликовано:

5 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 35

@神谷昌人 7 месяцев назад

ちょいちょいアルテッツァを取り上げていただき、楽しく観ています。 RS200オーナーとしては褒めて？くれて何となくうれしい感じです。だんだん手に入るパーツも減ってきて旧車の域に近づいてきたかなと思います。できる限り維持していきたいと思っています。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

神谷昌人さんコメントありがとうございます😊 そうですねお気に入りのひとつがアルテッツァですからがんばってニュートラルに話してますが時々好きよりなコメントする時があります長く乗りましょうね♪

@坂田喜紀 7 месяцев назад

初めて出た時欲しかったです。。でも、その時セダンは嫌だったのもありますが、別の新車買ったばかりだったのもあって。。買えませんでした。。 4気筒は、名機3S-Gですからね。。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

坂田喜紀さんコメントありがとうございますそうなんですね車との出会いはタイミングもありますよね

@徳田あきも 7 месяцев назад

６気筒の方はどんな走りですか? 理想は海外向けの3ｌ6気筒です。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

徳田あきもさんご視聴ありがとうございます普通に乗ると6気筒のAS200は100マークⅡグランデ2.0と似た走りが印象的ですひとことでいうとですが 3Lとは2Jのジータのことを言われてますか？アルテッツァには設定がありません

@徳田あきも 7 месяцев назад

@@KJO-premium_movie そうです。何でトヨタは2JZを搭載しなかったのですか？残念です。私は以前100系のスーパールーセントに乗ってました。ありがとうございます。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

コメントありがとうございます😊 そうなんですね販売ターゲットから2Lエンジンです

@gtx01ta2ny6 7 месяцев назад

IS300を逆輸入しましょう!2JZ乗っててしかもMTもいます

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

@gtx01ta2ny6 さんコメントありがとうございます😊 そうですねそんな方法がありますね欧州仕様で右ハンドルもありますね

@ケビンシュワンツ-n8h 5 месяцев назад

初めまして。アルテッツァ乗りで、安心して観られる内容にたどり着けました！製造側からのコンセプトや対象車種などなるほどなぁと思いました。このシリーズ観て思い出したのが、ウチのアルテ(中期)がエンジン載せ替えた後に5,000回転からの加速が切り替わらなくなりました。ソレノイドも交換したのですが変わらず。です。何かヒントなどありますでしょうか？

@KJO-premium_movie 5 месяцев назад

ケビンシュワンツさんコメントありがとうございます😊 エンジン乗せ替えなんですね VVTiはOCV不調のケースとAT-MT乗せ替えで起きる車速信号が適切に入ってなくて進角遅角コントロールしないケースの2種がありますもしかすると最初から進角したままで遅角しないので低速トルクがないのではないでしょうか参考になればうれしいです

@ケビンシュワンツ-n8h 5 месяцев назад

早速のご返信ありがとうございます。私の記載間違えでOCV交換でした。車速信号もあるのですね。トークの雰囲気が技術者ならではの安心感あります。また楽しみにしています。

@ヤマモトテルヒサ 7 месяцев назад

アルテッアはターボもありましたね。正規グレードではなかったですが、私は難を上げればリアの丸い内側のテールランブのデザインです。アリストもこんな感じでさたね。コロナルーミーもそうでしたが、このデザイン好きでなかったです。その当時はMR2GTでした。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

ヤマモトテルヒサさんいつもありがとうございます😊 そうなんですねトヨタのセダンが好きで私は入社しました MR2GTもいいクルマですよねターボパワーが楽しいです

@gtx01ta2ny6 7 месяцев назад

Tom'sから280Tというのが限定販売されてました

@ヤマモトテルヒサ 7 месяцев назад

ターボはトムスから出ていましたよね。あれはデイーラーで取り付けれたのかな？トヨタ車がお好きでお仕事されていたんですね。アルテッアは私は15インチのタイヤの方が加速はいいような感じがします。当時はマツダのようなテールランプがミラーみたいなデザインが流行り、オプションでカバーがついていました。あれ、ジータなんか作らないで2ドアで3リッターMTだったならバカ売れしたのではないでしょうか？セントラル自動車が作っ二代目MR2はTバールーフの雨漏りのことが問題でしたが、あの車はブタみたいなセリカより凄絶カッコよくエンジンは速かったのです。特に最終モデルは余程の腕の人が乗らない限り32GTRには負けませんでした。その頃ののトヨタ車は全般にデザインが気に入らず、クラウンはウインカートとストツプランプが一体型になり、クラウンやチェイサーはカッコ悪いなあと感じていました。真ん中にオレンジがいるか？そのため真ん中をペイントする人がいましたね。クラウンはお尻が下がったようにも見えました。ゼロクラウンになってテールがスカイラインのような丸になり、それもまた違和感がありましたね。それからトヨペットで扱う車のストップランプがクリアになって、ハイブリッドもそうなり、後ろ姿が幽霊みたいで、その後のプリウスのテールが嫌いで、気持ち悪いデザインだと思いました。夜は一目でプリウスとわかりますが、現行は今までのプリウスシリーズではまともかなと思いますが、また尻下がりです。それと最近の流れるウインカー、あれはイライラして大嫌いです。いちいち流すなと言いたいです。

@KJO-premium_movie 7 месяцев назад

ヤマモトテルヒサさんそうなんですね様々な方が色々な印象をトヨタ車に持ってることが分かり参考になりました

@ヤマモトテルヒサ 7 месяцев назад

今でこそトヨタ車は、足がよくなりましたけど平成初期あたりの柔らかい足は後ろが沈み込み、クラウンはゼロクラウンになるまで酷かったですよ。これは当たるなと思うものは、カローラなんか昔のカローラバンがこんなに進化するとはびっくりです。トヨタイムズ見られてますか？会社の先進性は分かるけど、車好きが好むのはこんな内容ではないんですけどね。