イグレスは現代のマシンとどのくらい張り合える？

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#タミヤ#トップフォース#イグレス
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Опубликовано:

10 сен 2024

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Комментарии : 40

@user-om.sigepon_R 3 года назад

イグレスにダイナテック02H積んで走ってたなー全部捨てちゃったけどね。大丈夫！復刻RCを買う人は9分9厘思い出補正で満足してますから。

@Hornet.18 3 года назад

ハコスカGTRと現代のGTRの違いのようなものですね！

@takahiro9189 3 года назад

イグレスはサスペンションに難ありで最終TRF仕様ではアーム類がマンタレイ系のコンベンショナルなダブルウィッシュボーンに変更されジャミーブースが快走していました。リヤが流れだしたら止まらないという持病は解消できなかったようですね。数年前イギリスかどこかのメーカーが当時の足回りを再現して販売していました。スーパードッグワークス91と現代のマシンがどれだけ違うか見てみたいですね。スーパードッグが解を見つけ、これ以降のマシンは似たり寄ったりですよね。ドゥルガはタミヤが作ったスーパードッグだと思っています。

@user-de7kg2iu4r Месяц назад

還暦手前で、ラジコンを始めたジジィです🎉初心者が生意気な事を言う様ですが、実車に近いタミヤのシャフトドライブのラジコンが好きです🎉

@田中理-v4u 3 года назад

やはり30年の時はラジコンもとんでもない進化を果たしていますね。比較するのはナンセンスだと。復刻モデルで当時のマシンを楽しめるのはラジコンの特権だと思いますので、割り切って楽しんでいます。確かにあのバブル時代は凄かったです。ラジコンでしたら、バギーチャンプとイグレス僅か10年の間にあれだけ変わりました。ユーザーは付いて行くのが大変な時代でしたね。

@user-rk3vl5mb9s 3 года назад

きのたけ論争、ラジオパーソナリティでもこんなに面白くしゃべれる人しらない！！！

@Hiro-pu1xl 3 года назад

私もきのこ派です！理由も激しく同意です！

@freudeamfahren Год назад

イグレスでラジコンデビューします。まずは組み立てから

@momokuseizin 3 года назад

僕はレーザーZX6とYZ-2を持っていますが、確かに一緒には出来ないぐらい性能の差はあると思いますね。ハイエンドと呼ばれるマシンをやりだして、安物とは言えシングルターンのモーターを使ったりしたら時代の違いを感じますね。

@km-hy7rb 3 года назад

最新型と復刻が同じタイムで走ってたら、メーカーは30年間何やってたんだ！って話ですからね。最新型は速過ぎてツライ…、当時のユルイ挙動を楽しみたいってスタンスで楽しんで欲しいですね(^^)

@user-wy8pe1ru3p 3 года назад

僕が初めてRCを買ったのは日本橋模型のセットで15000円くらいの物でしたね。タミヤのスーパーセイバーにJRのプロポ、7.2ｖ1200ｍｈのバッテリーに充電器が付いてました。後にリアにスタビライザー追加、モーターをダイナテック01に変更、ワンウェイシャフトに変更して友達と遊んでましたね。今でも実家にありますが今度動かしてみたいと思います。

@田辺伸一 3 года назад

気合いと努力でなんとかなるレベルじゃありませんから、両方やってみる方が幸せですね、イグレスに特別な思い入れが無いのであれば、マンタレイか普通のトップフォースの方がクラシックバギーでは速いかもしれません。

@aya04510 3 года назад

現代の何と比較するかが問題ですが、まずは重量が全く違うのと、足回りが違いすぎてコーナーでは確実に動きが違い勝負になりません。オプションのカーボンシャーシと、TRFダンパー入れた復刻のトップフォースなら、そこそこチューンのTT-02Bでも何とか勝てています。なんちゃってEVOだし、そもそもTT-02Bより価格も倍以上高額になりますが。

@user-lb8gv2wu9w 3 года назад

まったく別カテですからね。でも旧車で現行マシンと渡り合ってみたいという気持ちはわかりますよねぇ(^-^)

@Parasweet 3 года назад

きのこの山とたけのこの里どちらも、前に食べたのがいつかわからないくらい昔で、もうどんなお菓子だったか忘れてしまいました(笑)

@user-s9207 7 месяцев назад

グラウンドでハイエンドバギー走らせるくらいなら、イグレスが楽しい気がします。逆に、しっかり固められた土路面コースなど、整備されたカーペットなどのコースならハイエンドを走らせたいと思います～レディオガガに遊びに行きたいｂ

@ichininmae 3 года назад

HotshotがYZ-4に勝ったらロマンあるんだけどなぁ…

@prominence360 3 года назад

再販予定のTOP FORCE EVO 欲しいですねぇ・・・きゅーっときます

@rcmaniatakahiro 3 года назад

フラットダートならイグレス、カーペットを含むハイグリップ路面なら現行ハイエンドが速いですよ。イグレスはよく走らせてるのでなんとなく分かります。高橋さんのおっしゃる、「比べるものではない」に同感です。

@user-pt8ci1kl4b 3 года назад

私も同感です！！

@-ytake153 3 года назад

イグレス　って　たった1年後のマシンのトップフォースを相手にしたとしてもちぎられますよね

@showa.46row 3 года назад

全く同じ理由で「きのこの山」に１票♪

@kaochan85 3 года назад

10年以上前のRC性能と今のRC性能では、それだけ進化したってことですよね？改めてすごいと思いました。私が走らせてたときは学校のグラウンドですもの。

@tetsuokono218 3 года назад

もちろん❗きのこの山でしょう(笑)

@sakakiracingworks6318 3 года назад

きのこの山タケノコの里良い質問ですね(^^)

@user-wv5nj4he8u 2 года назад

昔イグレス、ダイナストームで地元ショップレースで活躍してました（かなり？離れたエリアにはチームアトラスがあったりする地域です笑）。再販するなら久しぶりに買って遊ぼうかな。それには先ずウチの財務省を説得せねば笑笑笑

@sadaokoguma3100 3 года назад

アバンテ系は前後のハブキャリアが弱すぎますよねアルミ製にでもしないとすぐ壊れますね😅

@entvmini4wdrcgtr465 3 года назад

当時物のファイヤードラゴンをレストア中です。走れるようになるかな、、、昔のサーボも自分でメンテできますか?メーカーでO/Hのようなことはしてくれるのでしょうか? ちなみに、たけのこ派です、、、^^;

@田辺伸一 3 года назад

当時物の完成車は見た目以上に劣化が進んでますから、走行状態のままで保存した方が無難ですね、メカ類もメンテナンスサービスは終了していると思います。ファイヤードラゴンは再販されますから、新しいキットと入門用のメカで、おもいきり走らせてやる方が良いと思いますよ。

@entvmini4wdrcgtr465 3 года назад

@@田辺伸一コメントありがとうございます。そうなのですね、、、残念です、、、。まずは、キレイにしてあげられるようにがんばります!

@田辺伸一 3 года назад

@@entvmini4wdrcgtr465 当時物には再販品にない何かが必ず存在します、自分も古いキットが持ってる空気感が大好きで再販物と両方を所有していますが、樹脂パーツの色褪せやビス類の艶が無くなってたりするのを見ると何かホッとさせてくれる気持ちになりますね、古い物はゆっくり休ませてあげるくらいの気持ちで接してあげるのもアリです。再販物は思い切り走れる様にサスアームやダンパーステー等、代わりがきかないパーツは早目に手に入れておいて下さい。

@marsun2231 3 года назад

分離理論での考察は斬新だと思います。論争に一石を投じるのではないでしょうか。

@user-vx6ty6xn3k 3 года назад

たけのこの里の味の一体感の完成度が半端ないので、たけのこの里ですかね～(笑) マシンに関しては主戦場が変わってしまってますからねパワーユニットも当時よりも遥かに強力になってしまいマシン側で対応しきれないくらいだしとはいえ、今の設計思想での魔改造もロマンあるので楽しみ方が増えるのには大歓迎です(笑)

@hirol2p974 3 года назад

高橋さんお疲れ様です。きのこの山とたけのこの里論争面白い質問ですね。私も高橋さん同様にきのこの山です。たけのこの里のチョコと、きのこの山のチョコって味が違う気がしますがどうお考えでしょうか。

@masaksw20 3 года назад

タミヤ車、四駆縛りで、僕の感覚的な序列でいうと… （単発ジャンプ台複数、テーブルトップ有り、2連ジャンプ台無しのコースと仮定）ホットショット＜＜ファイヤードラゴン≦アバンテ＜イグレス＝tt-02b＜マンタレイ ≦トップフォース＜＜df-03＜＜db01≦trf501 くらいの序列じゃないですかね？序列tt-02b以下の車だとサスストロークが少な過ぎて、現代の2連大ジャンプ台なんかが設置されたハイエンド向けオフロードコースはまともに走れないかと。現代サーキットに速さを求めてマシン購入するのなら、アバンテやイグレス買う予算あるなら、同予算でyz-4ほぼ一択だし、もう少し安くするならdb01にエアレーションダンパーとスリッパークラッチ購入が一番コスパ高そうですよね。