インコース絶対走るマシン「ルール無用jcjc」 

見てくれてありがとうなのだ。 ぼくも大好きなファンカーなのだ。 記録を残せなかったのが悔やまれるのだ。

ロータリー乗り羨ましいのだ。憧れるのだ。

う、羨ましい…rx7ですか？

コメントありがとうなのだ。ぼくも本当に楽しんでいるのだ。

このちゃんねる１番目のコメントありがとうなのだ。うれしいのだ。

不思議なこともあるのだ。コメントありがとうなのだ。

ロータリーは流石に圧縮空気空気でしょ!

既にマスダンパーってのがですね・・・

ご視聴ありがとうなのだ。ロータリーは難易度高いけど頑張るのだ。

からすまさんはあのゲームを最後までプレイしていてすごいのだ。ぼくは無理だったのだ。ぼくはエルデンの王になったのだ。

ありがとうなのだ。IZMを再設計するときに気を付けるのだ。また見に来てほしいのだ。

見てくれてありがとうなのだ😍 次回は速さをお届けできるように頑張るのだ。応援ありがとう😘💓

気づかんかったのだ。自分でも驚く。ありがとうなのだ。

見てくれてありがとうなのだ。たまーーーにしか投稿しないけど、また見に来てほしいのだ。

かずんちゅありがとう。また見に来てほしいのだ。

吹っ飛ぶF1カーはやばすぎたのだ。アドバイスありがとうなのだ。 教えてもらった３点検討してみるのだ。

@@Hiseiki_Manji あと、車両の姿勢もローラー等でなるべく安定させると よりダウンフォースが増しますぜ (ダウンフォースは車体が浮くと激減する)

見てくれてありがとうなのだ。ニコ動はほとんど見たことないから受け入れられるか不安があるのだ。 でもコメント見て、RU-vidにはアップしていないシーンを追加して完全版としてアップするのもいいかもしれないと思ったのだ。 なにぶん作業が遅いので、いつになるか分からないけどアップしたら見てほしいのだ。この動画も編集に１カ月かかったのだ。のろいのだ。

本当は年末には投稿できていたはずなのだ。こんなに難しいとは思わなかったのだ。 旬が過ぎてるけど見てくれてありがとうなのだ。

詳しいアドバイスありがとうなのだ。 僕はミニ四駆素人なのでスキッドローラーなるものの意味を今理解したのだ。 回転差がなくなるのはありがたいのだ。 ファンカーのプロペラはこれ以上大きくするとバランスが悪くなってしまうのだ。 やっぱり先駆者と同じ位置に大きなプロペラを付けるのが最適解かもしれないのだ。

@@Hiseiki_Manji 参考になったら幸いです。 とはいえ自分もミニ四駆にのぼせていたのは小学生の頃で、前半にコメントした内容のほとんどはyu(ry の方の先駆者がされていたことを言語化しただけなので、パク(ry…もとい、参考にされるならyu(ry…のほうの先駆者を参考にされると良いと思います。 先のコメントの際には思いつかなかったですが、旋回性を重視されるなら、フロントをスキッド化した際キャンバーをつけてみても良いと思います。 車体を前から見て「ハ」の字につけるやつです。 今でも田舎だとあれがかっこいいと勘違いして、アホほど車高を下げてるけど、実はめちゃめちゃダサいことに気づかないワゴンRとかいますが、あれです(笑) 本来はカーブで車体が傾いた際にタイヤ接地面が最大になるようにすることが目的なので、ミニ四駆で効果があるかは分かりませんが、先述の通り旋回性を求めるなら試してみてもいいかもと思います。

ハの字ワゴンRの走行性能がupしているかもしれないことにも驚きなのだ！ ミニ四駆に効果あるかどうか検証するのも面白そう。 いろいろ教えてくれてありがとうなのだ。

@@Hiseiki_Manji あ、勘違いさせてしまったようなら申し訳ないですが、ワゴンRとかで見かけるようなアホみたいにハの字になってるのは見た目(がかっこいいと、当人たちが思っている)だけで、性能には「まったく」関係ないです。 むしろタイヤの内側だけが異常に減るので、タイヤの寿命を縮めているだけです。 自分は以前RCカーをやっていて、その時にもキャンバーはセッティング項目にありましたが、キャンバーはせいぜい1.5～2度とかくらいでした。 実車のレーシングカーでも、実際にはネガティブ(前から見てハの字)キャンバーが付いているとは思いますが、外から見て分かるようなレベルではないと思います。

ぼくはアルパカ牧場のヘヴィーユーザーなのだ。大好きなのだ。

ゴムラバーは重くならないから良さそうなのだ。アドバイスありがとうなのだ。ローラーは予算の都合上仕方ないのだ。のだ。のだ。

@@Hiseiki_Manji ゴムじゃなくても隙間が無くなって路面と抵抗が少ない物なら何でも良いかもしれません、とにかく吸引力が上がれば何でも良いかとw

なるほどなのだ。 電池とモーターどっちが重いのか気になってきたのだ。 開発中はまったく頭が回ってなかったので次回の参考にさせていただくのだ。

某最速マシンは相当練りに練って考えられた構成になっていると思うのだ。コメントありがとうなのだ。

失敗作なのに見てくれてありがとうなのだ！

きっと設計担当とメカニックの分業制なんだよ(震え声

友人はたいしたことないのだ。僕が最速なのだ。

アドバイスありがとうなのだ。次回作ではもっとダウンフォースを強化するのだ！ご視聴ありがとうございました。

その通りなのだ。開発中は全く気付かなかったのだ。コメントありがとうなのだ。

コメントありがとうなのだ。 ぼくはミニ四駆素人なのでスラストを全く考えずにIZMを設計してしまったのだ。 教えてくれたことを生かして、次回はもうちょっと斜めにしようと思うのだ。 高い位置のローラー（スタビ？）も予算が許せば追加したいと思っているのだ。

なるほど、ヘンテコホイールの自作も面白そうなのだ。見てくれてありがとうなのだ！

機材の性能が悪いだけなんだけど喜んでもらえて嬉しいのだ。また来てくれなのだ。

49はたいしたことないのだ！ ぼくの新型マシンに期待しておくのだ😘💓

ご視聴ありがとうなのだ～ 来週には次回作を投稿できそうなのだ また来てくださいなのだ！

@@Hiseiki_Manji やったー！

甘い言葉には流されないのだ。ベイブレードまで手を広げると大変なことになるのだ。コメントありがとうなのだ。

アドバイスありがとうなのだ。なるほどなのだ。木星からファンを輸入する必要があるかもしれないのだ。

やはりIZMは失敗作なのだ！アドバイスありがとうなのだ！

ブラバム！ぼくもこれが作りたかった！見てくれてありがとうなのだ。

普通に考えたらフロント吸気は必須なのだ。なぜ気づかなかったのか。コメントありがとうなのだ。

最後まで見てくれてありがとうなのだ😍 もうちょっと完成までに時間かかるけど、ロータリーが完成したらまた来てくださいなのだ😘💓

その通りなのだ。見てくれてありがとうなのだ。

いまさらながらフロント直下にして前輪駆動したらIZMまだいけるかもと思っているのだ。アドバイスありがとうなのだ。

@@Hiseiki_Manji 今はもうミニ四駆が出来る環境にないのでコメントするくらいしか出来ませんが応援してます!

ありがとうございますなのだ！ガンガルのだ！

アドバイスありがとうなのだ。その通りなのだ。気づかんかったのだ。

片方だけレート変えるアイデア素敵なのだ。メモしたのだ。次回動画でぼくが閃いたことにしていたらスマンのだ。コメントありがとうなのだ。

ご視聴ありがとうございます💓💓 ステアリングしかないと思い込んでましたが左右異形もアリかも🧐

正直そのスタイル嫌いじゃないのだ。でも最速も目指したいのだ。また見に来てほしいのだ。

最後のしょうもないところまで見てくれてありがとうなのだ。センチネル（同士）にあえて嬉しいのだ。

49はたいしたことないのだ。僕の次回作を期待しているのだ。

クロスケさん、見てくれてありがとうなのだ。 なるほど、やっぱりフロントモーターのほうが良さそう。 アテーサは知らないので調べてみるのだ。アドバイス感謝なのだ。

ぼくはおじさんじゃないのだ！まだまだ若いのだ！ご視聴ありがとうなのだ。

アドバイスありがとうなのだ。 やっぱり前輪側に吸い込みがなかったのは完全な設計ミスなのだ。なぜ気づかなかったのか。参考になります。 もう少しIZMも改良しようと思っているので、また見てくれると嬉しいのだ。

@@Hiseiki_Manji もう本戦まで時間が無いようですが頑張って下さい～☺️

見てくれてありがとうなのだ😘💓

ぼくもあのシーンが大好きなのだ。コメントありがとうなのだ。

楽しみに待っているのだ！コメントありがとうなのだ。

コメントありがとうなのだ。震えて待っているのだ！

見てくれてありがとうなのだ！ ブラバムのF1カーはバネで板を地面に押し付けて負圧を強くしていたらしいのだ（走行中ずっと削れてる）。 ミニ四駆のコースが傷だらけになるから板は無理だと思っていたんだけど、ブラシならミニ四駆でも使えるかも。アドバイスありがとうなのだ。

dada2624はわかっているのだ。その通りなのだ。見てくれてありがとうなのだ。

きれいに吹っ飛んでいるIZMを見てくれてありがとうなのだ。

チャンネル登録ありがとうなのだ。 なかなか難しいんだけど作ることが楽しいのでどんどん開発したいのだ。 また来てくださいなのだ。

ありがとうなのだ。一緒に最速を目撃するのだ。

パワーは全てを解決するのだ。心配ないのだ。

共感しかないのだ。このケツのアングルにしようと最初から決めていたのだ。見てくれてありがとうなのだ。

だ、だ、だいじょうぶなのだ。コメントありがとうなのだ。

それはそれで楽しいそうなのだ。見に来てくれてありがとうなのだ。

上に噴射するタイプはそれでいいんだけど、 下の空気を吸い込むタイプはそれじゃ測定できないゾ

@@user-denshikousaku_staygold 　あっそうか！秤台の上に近づこうとはするけど風は90度曲がっちゃうんだ！←気づくのが遅い

@@numanyan しかもあくまで「天板を」吸い付けるだけだから 単に自重が掛かるだけなので天秤の数値も変化なしやで

ぼくも同じこと考えて動画で秤のうえで回したのだ。なんも変わらんかったのだ。驚いたのだ。

誰かが超四駆を超えた時

開発中は全く気付かなかったけどその通りなのだ。コメントありがとうなのだ。かっこいいからファンカーの構造でもうちょっと頑張ってみたい気もするのだ。

アドバイスありがとうなのだ。グランドエフェクトカーが浮いてコースアウトしたF1の事故もたくさんあったのだ。もう少し勉強してみるのだ。

ありがとうなのだ。ダイソーで100円で売ってるシートを貼っただけなのだ。おすすめなのだ。

その通りなのだ。 自作ミニ四駆の作り方も一通り理解したからIZMももうちょっと伸ばせるかもしれないと感じているのだ。ありがとうなのだ。

シャパラルがあったのだ。その通りなのだ。 ねじでキレ角調整するのは便利ですごいアイデアなのだ。ありがとうなのだ。僕が思いついたことにしたらごめんなのだ。 IZMを再設計するときはもうちょっとボディを工夫してみるのだ。

有益なアドバイスありがとうなのだ。教えてもらって一度トライしてみたいと思ったのだ。

LCロケットダイブというワード素敵なのだ。コメントありがとうなのだ。

アドバイスありがとうなのだ。 ぼくはミニ四駆初心者なので全く知らなかったのだ。 アルミの２段ローラーは予算が許せば導入したいのだ。 マシン壊れると記録残せないので、動画映えとどっち取るか悩ましいのだ。

アドバイスありがとうなのだ。もう少し流体力学についても勉強してみるのだ。いまは何も理解できていないのだ。

まさかウェーブセクションで飛ぶとは思わなかったのだ。許してくれなのだ。

見てくれてありがとうなのだ。褒めてくれて嬉しいのだ。 でも、LC頂点で減速しても今のIZMだとコースに入らないのだ。やっぱり新型が必要！

コメントありがとうなのだ。 動画投稿してから気づいたけど、その通りなのだ。 もうちょっとダウンフォースを検証すればよかった。

ぼくは君が好きなのだ。見てくれてありがとうなのだ。

ありがとうなのだ。頑張るのだ。

見てくれてありがとうなのだ。 ご明察なのだ。大きなファンじゃないとあまり効果がなさそうなのだ。 プロペラも素人のぼくが設計したものだから、ドローンのプロペラの性能にはとても勝てないのだ。 この現実を目の当たりにして、ロマンのあるロータリーに逃げてしまったのだ。

アドバイスありがとうなのだ。こんどダウンフォースの強化にもトライしてみるのだ。

観てくれてありがとうなのだ。ロータリーで一発逆転を狙うのだ。

こちらこそ見てくれてありがとうなのだ。

コメントありがとうなのだ。アルパカの鳴き声はまだ聞いたことがないのだ。興味あるのだ。今度本物のアルパカ牧場に行ってみるのだ。

@@Hiseiki_Manji 今の時代は便利なのだ。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_-pstmjxlZ4.html

！？！？ その通りなのだ。元祖ファンカーのシャパラル２Jがあったのだ。見てくれてありがとうなのだ。

ご視聴ありがとうございました💓💓

見てくれてありがとうなのだ。他の人のコメントでも同じことを指摘されたのだ。やっぱり形状がまずいのか！？流体力学を勉強して次回作に活かすのだ。

リアステアありだと思うのだ。あ、僕は最速なのだ。間違えないように！見てくれてありがとうなのだ。

友人はたいしたことないのだ。最速は僕なのだ。

本当にありがたいのだ。コメントありがとうなのだ。

確かに。後輪ステアリングのほうが良さそうなのだ。スペースがキツキツになりそうだけど。。考えてみるのだ。ありがとうなのだ。

レーンチェンジの時に上排気の方が、飛び上がった時でも押さえつける効果を維持しやすいからね…

こういうのは非効率的かもしれないですけど 車体下面から吸い取った空気を前輪付近では上方向または斜め上方向に排気部が伸びて後方のものはまっすぐ後方に排気する というのは、この形を洗練し簡素化できるかは主さんの技量にもよりますが

後ろのほうが速度上がるかと思ったけど、上方向のほうが有利な気がしてきたのだ。 先駆者が上方向を選んだのには理由がある気がするのだ。コメントありがとうなのだ。

最後まで見てくれてありがとうなのだ。apexシール考えた人は天才なのだ。

コメントありがとうなのだ。増えるか気になるところなのだ。実験が必要なのだ。

その発想はなかったのだ。アドバイスありがとうなのだ。

見てくれてありがとうなのだ！787みたいにロータリーサウンドで最速になるのだ😍

見てくれてありがとうなのだ。作りたいもの作っているだけなのだ。いつもそれじゃダメだと怒られるのだ。

その憧れのネタいつか使いたいと思っているのだ。見てくれてありがとうなのだ。

よく考えたらその通りなのだ。コメントありがとうなのだ。

ご視聴ありがとうなのだ！ いまのところ流線形ボディ（カウル）で良い結果だした人はいないようなのだ。 いい感じのボディをデザインできれば可能性あるかも！いつかトライしてみたいのだ！

先生、詳しく教えてくれてありがとうなのだ。 でも1つのモーターで２個のプロペラを反対方向に回すのはぼくの技術だとかなり大きくなってしまいそうなのだ。 いまの小さな排気ファンを２個並列に並べて、それぞれ反対方向に回転させる構造でも大丈夫ですか？（排気方向は同じ） 風レンズは初めて聞いたので勉強してみるのだ。ありがとうなのだ。

@@Hiseiki_Manji 自衛隊の大型ヘリのように並列で、OK! 同軸上で、逆回転させるは、ロシアのヘリで、構造が複雑すぎるので、自分でもやらない。 自分ならモーター1個で、ギアで2つの羽根を回す、問題は、羽根かな？ CADデータが有れば、鏡コピーで3D印刷する、がんばって!!!

@@user-qm2jv7dd4g やっぱり同軸は難しいのだ。羽根は自分でモデリングしたので大丈夫そうです。詳しく教えてくれてありがとうございました。今度試してみます。

逆回転の簡単な方法は、かさ歯車を使うことです。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oK16mVXCrrk.html

両軸モーターを中央に置いて、モーターの軸の両方に傘歯車を付けて、羽根の軸を傘歯車で受ければ、逆回転ファンが作れます。

コメントありがとうなのだ。黙ってみているのだ。