ウチの魔改造スバル360 

ご視聴ありがとうございます(^^) ずっと乗り続けるなら赤帽でしょ♪探しました💦 エンジン換装した後、イロイロ不具合とバランスの悪さで今のこの状態になりましたが、まだブレーキ（ドラムが割れました💦）とボディも下地が良くない（塗装剝いで切ったり貼ったりのレストアもしたのですが、下地から錆出てきました(泣)）のが悩みです。 MT運転できる人なら〜は、普通に運転できるの？って聞かれたことがあったのと、EK32オリジナルエンジンだったときは1速2速がシンクロ無しで2速3速が離れていて、運転しにくかったです。サイドブレーキの角度が下過ぎて前見えないし、登り坂でブラインドの多い狭い道はほぼエンストしました。50〜60kmでアップダウンの少ない道は快適に走れたんですよ(^^) 慣れますがシフトパターンも違います。 昔の方は砂利道や畦道だらけでよく乗られたな～って思います。

青森に太田市の飛び地があったんですね(ﾟ∀ﾟ) ありがとうございます。 車内は狭いですよ～ 昔の方は家族で旅行にも行かれたんですよね(^^) リアシートは足入れるスペース狭すぎです💦

ご視聴ありがとうございます(^^) 近くに見てくださる店があって良かったです♪

ご視聴とコメントいただき、ありがとうございます(^^) 激し過ぎなくて怖くなくて、安心して長く乗れる車を目指してサンバーエンジンにしたそうなのですが、何しろエンジンが見つからなくて探しました。エンジンが見つからないので、マル車で買う?も考えていたら、エンジン換装作業をお願いしていたDADDYさんがたまたま赤帽を見つけてくださって、でも多分届いたエンジンとスバルのエンジンルームを見て頭抱えてしまったんじゃないかと思います(；・∀・)

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) ノーマルの見た目が一番可愛いと思っていますので、夫には見た目を変えないで!って言っていました。 平面な道なら快適だったのですが、山間部で乗るのには馬力無さすぎる車なので、何もしなければ飾っておくだけの車になってしまいます。 最初はエンジン換装しましたが、実際に乗るのには「何とかしたい」が山積みに発生してしまいました。 ぽよんぽよんの足廻り、ブレーキ、わたしの場合シートポジション日常でも乗れるように一つづつ、車の難題を考えるのが楽しいみたいです(^^)

ご覧いただき、ありがとうございますm(_ _)m はい、すみません。わたしも車好きで、ブレーキとタイヤは消耗品の考え方している者です(；・∀・) 車は弄るのも乗るのも、夫の唯一の趣味でやり甲斐です(^^) スバル360も私が危なくないように、運転しやすいように考えてくれてる　と思いたいです(笑)

ありがとうございます(^^) 初めは怖くない車が目標だったんですが、スペースの問題でバイクのエンジンとかもありますが、やっぱり車のエンジンのほうが安心と夫が模索しました。 車体が軽いので、出足はめちゃくちゃ良くて楽しいですよ(^^)

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) ぱっと見た目は普通のスバル360っぽく が気に入っています(^^) 夫が一時競技をやっていたので太いタイヤを履くためにオーバーフェンダーにしたがったのですが、断固拒否wしました。 音が変じゃね?とかフード開けたときの違和感を感じてもらえるのが楽しいです(⁎˃ᴗ˂⁎)♪

ご覧いただき、ありがとうございました(^^) 思い出の車なのですね この車で昔の方はドライブ行ったりされてたのはスゴいなぁって思います。大切な思い出ですね(^^)

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) 快適を目指していますが、古い車を快適にしようとすると古い部分に負荷がかかってしまうので、難しいですね～ 100歳のおじいちゃんに全力疾走させている感じでしょうか。 ときどきムリさせて可愛そうに思える時もあります(๑-﹏-๑)

私も スバル360の熱烈大ファンで スバル360購入しようかと 真剣に考えてる オッサンです。😅 赤帽サンバーエンジン乗せ替え素晴らしいです。 私も購入したら エンジン乗せ替えお願いしたいです。😅😅😅

@@Rollers3583 ご覧いただき、ありがとうございます(^^) 是非、いい車ですよ 生き物みたいに、その日のコンディションが違ったり、メンテナンス大変で入手しにくい部品もありますが、愛着もわきますよ⸜( ´ ꒳ ` )⸝♡︎ すごく可愛い車です(ㅅ⁎ᵕᴗᵕ⁎) 良い状態のスバルが見つかると良いですね♪

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) スペースが無さすぎて載せられるものが限られてきますから、イロイロ調べて悩んでいました。 スバル360は全て、先ずスペースがあるかな⁇で悩みます(´・ω・｀) 足廻りもブレーキも一時はディスク化も考えていました。 子ポルシェも、凄いと思います。いっぱいエアロ付けられて可哀想とも思ってしまいます。 わたしはノーマルのスバル360が一番可愛いくて無駄がないと思っています(^^)

@@KuronekoKiki 様 初めまして今晩は お疲れ様で御座います! MT 仕様楽しそうですね!

@@レーシングチャンネルさん こんにちは(^^) ご視聴、コメントありがとうございます MTは運転してる!って感じが良いですね♪ 特にスバルは右左折するときウィンカーとシフト操作で左手が忙しいです💦ウインカーが勝手に戻っちゃったり、逆に曲がり終わったのに戻らなかったりがよくあります😐 今年も今日一日ですね 良いお年をお迎えください🙇

スバル660改

堺正章「Ｓ４っつですっ！」

もう、STIで良いです。 それともAKBですかね？

ご視聴とコメントありがとうございます( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ )） EN07y···サンバーですね(⁎˃ᴗ˂⁎) うちのEN07yはたぶん140km/hくらい出るかもしれないんですが、公道では怖くて120km/hくらいまでしか出せません。100km/hくらいから恐怖感ですʬʬꉂ(˃̤▿˂̤*) サンバーオーナーさんでしたら 是非、軽トラワールドにいらしてください!(ㅅ •͈ᴗ•͈)

thanks for watching I don't understand English, but thanks for your comment

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) 探しても走行距離が30万キロとかしか無くて、なかなか見つからなくて丸車を買おうかと思ったりもしましたが、たまたまDADDYさんが8万キロのを見つけてくれました（事故車かもですが）

ありがとうございます(^^) スバル町はあるんですけどね。 小さくて丸目の車は可愛過ぎますね(⁎˃ᴗ˂⁎)

ご覧いただき、ありがとうございます。 三角窓は今の車に付けたいくらい良いと思います。 信号待ち等で停止しなければ、風が入ってくるのでクーラー無くても我慢できます。市街地じゃなければですが💦

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) 赤帽エンジンがなかなか見つからなくて、なるべく走行距離が短いのを運良くDADDYさんが見つけてくださって 構想があっても部品見つからない問題もありました～(๑-﹏-๑) イベントではクルマ紹介の為のブラックボードにスバル660って書いてますよ( ◜◡◝ 人)✧

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) 市街地に出かけた帰りに道が狭くて、ブラインドありの登りがキツいところが多くて、一速二速がシンクロなしでサイドブレーキの角度が下過ぎなスバルはMTに慣れていても毎回 何とかならないかな～と。 大きな交差点の右折でエンストしたこともあったり、幸いスバルだと周りの目が優しかったです。 オリジナルのときは、よく「がんばれ、がんばれ」って声かけていました。調子の良いときもあったので、ほんと生き物みたいでした(^^)

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) あの前開きのドアは乗降し辛いです💦

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) ハンドルを右にいっぱいに切って停めたの忘れてて、そのまま発進 あぃやっ!?(ﾟ∀ﾟ) ちょっとビックリした次第です(*´∀｀)

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) 足廻りは何回もやり直しして、バイクのショック使ったりもしましたが、もうワンオフのショックを作るしかない　と夫かショック屋さんにオーダーしました。 夫が車好きで このスバル360を なるべく危なくないように普通の車のように乗れたら　と、この状態にしたので、普通車登録は仕方ないですね。 普通車ナンバープレートは最初 違和感あり過ぎて嫌でした。

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) 時々、イベントなどで言われます 「ほれ〜あれあれ、ルパン三世の車、あれじゃろ!」 ・・・・・(´・ω・｀)

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) カスタムはイベントでも あまり見かけなくて貴重ですね～(ㅅ⁎ᵕᴗᵕ⁎) カスタムもリアシートは狭かったんですね(ﾟ∀ﾟ)

ご覧いただき、ありがとうございますm(_ _)m よくご存知ですね(ﾟ∀ﾟ) 足廻りは一番大変でした。結果的にワンオフショックを作ってもらいましたが、その前には何回かやり直しして、時間もかかりました。 今はブレーキ問題、考え中です(；・∀・) 何もかもが難しいです

ご視聴とコメントいただき、ありがとうございます(^^) 転倒で屋根が外れちゃうのは見たことあります、その時は案外簡単にパカッと外れちゃうんだ～ってびっくりしました。 雨の時もガラス曇りますねー(´・ω・｀) あと、わたしは背が低いので左のフェンダーミラーが見えづらいです。SSの純正のものは手に入らないので、アームが長めのものに換えましたが見づらいです(；・∀・) ウチのスバルも元々は中期のデラックスだったみたいです。買ったばかりの頃は2サイクルオイル常備していました。案外早く減るのねって 足していた想い出が。 ヒーター付きクーラーのクーラーはあまり暑くない時は効きますが暑い時は効きません。三角窓開けているほうが快適です。ヒーターはよく効きます(^^) 山間部に住んでいなければ、オリジナルで楽しんでいたと思います。 一速がシンクロあったら、とサイドブレーキの角度がもう少し上だったら乗りやすかったのに（サイドブレーキに手をかけると、前見えません💦）

ご覧いただき、ありがとうございました(^^) 高速の直進性は思ったより安定しているのですが、軽いのでめちゃくちゃ横風に弱くて、伊勢湾岸自動車道など吹きっさらしの高速はハンドル取られるし、トラックには吸い込まれそうになるし、怖いです。。。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コメントありがとうございます。 1967年の車で当時は660ccは普通自動車登録ですので、軽登録はできないのです。 坂道の多い地域に住んでいますので、助かりますよ(*^^*)

古いミニクーパーも1000ｃｃを載っていたのを軽ターボに載せ替え軽登録していましたよ。

非力でエンジンルーム狭いから、面白いの載せたいって思っちゃうんですよね。 ちゃんと走れて安心できる車って難しいですね 当時 日本グランプリの時は足廻りやブレーキはどうされていたのか知りたいです〜。

ご覧いただき、ありがとうございますm(_ _)m ロールケージ入れた後は普通に閉めれたのですが、夫がサーキットでブレーキ破損（もともとの経年劣化かドラムに細かなヒビが入っていたのが無理な力が掛かり割れて大破しました）、フェンダーからドア損傷して修理したのですが、ドアがズレてしまったのか閉まりが悪くなりバンッ！て思いっきり閉めたほうが閉まりやすいです。

エルテン可愛いですね(^^) パーコレーションやプラグかふりしないでしょうし、安心で楽なクルマなら売れるのに、残念ですね(๑-﹏-๑) 個性的なクルマはなかなか出ないのは寂しいです

ご覧いただキ、ありがとうございます(^^) yesスーパーチャージャーです(≧∇≦)b

@@KuronekoKiki アクセル全開にするとパワーでフロントが浮きそう👍

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) ぽよんぽよんのスバルクッションが無くなったのは寂しいですが、今は足廻りにワンオフのショックを入れています。動画でもちらっと撮影しています。

@@KuronekoKiki さん そうでしたか？ さすがに、ふぁふぁ… では、怖い強心臓にノーマル脚では…？ と思ってました。😊 ワンオフですかぁ… 羨ましい限りです🤤 てんとう虫の、名前のとうりに、昔よく転倒したそうです。 特に、ヤングSSは、そこそこ速かったので、率も高かったみたいですね～😅 楽しそうな、車大事に乗られて下さい。😊

ご視聴、コメントありがとうございます(^^) ラジエターはエンジンルームのワンオフで作製したものとフロントフード内の２個付いています。初めはエンジンルームだけだったのですが、水温が上がってしまい、エンジンフードの内側に大型のファンを設置して強制排気にしましたが、解決しませんでした。スペースの無いスバル360なので、スペアタイヤを諦めてフロントフード内にミゼットⅡの純正ラジエター（多分 夫のミゼットに付いていた 自宅に転がっていたもの）を設置して、水温問題は解決しました。真夏の登り坂でも問題ないです(^^)

ご視聴、コメントいただきありがとうございます。 やり直した部分も沢山ありますし、時間もかかりました。 ご意見ありがとうございますm(_ _)m。できる範囲でイロイロ試してみます。

ご覧いただき、ありがとうございます(^^) あははは(^^)そうですね 希望ナンバーできますよって言われて　つぃ360で、と言ってしまいました(*^_^*)ゞ660にすればよかった