オーラとプリウス走行比較コメント返信（オーラって軽自動車みたい！！）

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【エンジン】
インバーターは第一世代よりも40％小型化され30％軽量化
型式：HD12DE
種類：三気筒DOHC
最高出力：82PS
最大トルク：103Nm
排気量：1198㏄
　ノートより最高出力は8％↑、トルクは7％↑
　●エンジン仕様
　　第一世代のノートはバッテリー残量が半分に
　　なったら発電のためにエンジンをかけていた
　　第二世代はバッテリーをギリギリまで使っても走行に問題ない
【モーター】
型式：EM47
最高出力：136PS
最大トルク：300Nm
【ボディ】
4045×1735×1525㎜（ノートの全幅＋40mm）
車重1370kg
【外装】
前後バンパー、サイドシル変更
ヘッドランプは全LED、アダプティブLEDも
フロントドアに遮光ガラス追加（風の音など遮音）
　コンパクトカークラスだと初採用
　フロントドアとルーフ以外は専用設計
　アリアと共通の薄型LEDヘッドランプとリア一文字
・フロントLEDランプからリアコンビランプまで一直線につながるのがオーラ
・室内、ラゲッジはノートと同じ
・ルーフに遮音材追加
・フード、ルーフ、フロントドアバックドアは共通
【内装】
木目調フィニッシャー
　模様の転写だけでなく凸凹まで再現
　助手席側からだんだんと黒にグラデーション
BOSEパーソナルサウンドシステム（コンパクトカー初採用）
　2.5インチのミッドレンジスピーカーがレッドレストに装備
　加えて6.5インチワイドレンジスピーカーが前席ドア左右、
【シート】
　本皮シートにはフーガと同じ三層構造ウレタン（スラブウレタン）30mm
　前席ゼログラビティ
【プラットフォーム】
　ルノー　ルーテシアと同じ
　全高1525mm（オリジナルの＋5mm）
　ノート185/60R16　オーラ205/50R17と直径が＋10mm
　リム幅5.5J→6.5J
【静粛性】
　40km/h以下でノートは2000rpm
　オーラは1600rpm
【タイヤ】
　アンダーステアの抑制
【ホイール】
　樹脂カバー、専用設計、軽量化、剛性アップ
　スチールホイールより２倍の剛性（振動騒音対策）
　肉を減らし軽量化（一本あたり1.8kg）
【足回り】
ノートと同じ
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Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 31

@mukagon Месяц назад

E13オーラ(G leather edition)をマイナーチェンジ3日前に買いました。色がマイナ前がよかったので。初めてe-Powerに乗りましたが、今まで乗ってきたランエボ8・シルビア(s14ターボ)と比べても、加速感に不満がなく、スポーツカーが欲しいと言ってたが奥さんにダメと言われてがっかりしていたのに、運転が楽しくてしょうがないです。燃費がいいスポーツカーと思っています。好きになってしまったのでいろいろ自分でカスタムしてます。

@torisimariyaku_tadashi Месяц назад

AURAのほうが速いし電欠しません。TOYOTAのほうが燃費も加速も悪いので社用車は5台TOYOTAからNISSANに変えました。　NISSANe-POWERアンチコメントは嘘ばかりで困ります。

@tony2chopper714 Месяц назад

オーラが軽自動車みたいってすごいですね笑　3ナンバーの車と軽自動車が・・・その人は車幅感覚が壊滅的なので絶対に運転させてはいけない。私はマイチェン前のオーラ4WD乗っていますが運転はめちゃくちゃ楽しいです。ただE12ノートe-power/2WDからの乗り換えだったのもあって、価格が上がった分できれば加速感ももっと欲しかったです。なので今はスロコンを付けて疑似NISMOモードとして楽しんでます。燃費悪いですが全く気にしません！

@ishitaka2839 Месяц назад

@@tony2chopper714 でもノートって軽？という人もいるのでフェンダー周りだけ太くなったオーラを軽？と言う人もいなさそうです。車に興味ない人はSUVとかミニバン以外はみんな軽と括ってしまうかもです。

@4ns-x4s Месяц назад

日産ファンでノートHE12型乗りの者です以前車検の際に新型ノートの代車お借りしまして静粛性や立派なインパネ、センターコンソールの出来に驚かされました！ 2021年の日本カーオブザイヤー三冠も大いに納得の一台です！次の車もノートにしたいと感じました‼︎

@4ns-x4s Месяц назад

あとすみません、私のHE12型ノートe-POWERは2020年6月登録でモデルチェンジの半年前でした。あと半年待てば良かったと後悔しているのですが、当時は次期型ノートがシエンタやフリードの様なコンパクトミニバンになるとの噂が飛び交っていましたので、モデルチェンジの前にノート買っておきました。ですが、大変良く出来た車だと思います。夏場でも燃費は良好でして、リッター20キロは行きますね。ヤリスやフィットと言ったライバル車よりは劣りますが、経済性非常に良いと感じており、大変気に入っています。

@HackCarCH 27 дней назад

ありがとうございます！( *´艸｀)

@みっつ-g8l Месяц назад

オーラは何度も試乗しました。アリアは憧れ、エクストレイル買おうとしたけど、やっぱり高くて嫁さんからダメ出し｡オーラならなんとかなりそう｡ニスモに四駆でたので心がそっちに完全に傾いた。トヨタにはないe-powerのフィーリングが最高｡ニスモ四駆一択で検討中｡ちなみに今はe52エルグランドオーナーです。エルグランドはe50.51.52と乗り継いでます｡やっぱ日産が好きなんだなー

@HackCarCH Месяц назад

エルグランドですか！素晴らしいです！エルグランドもe-powerの仲間入りをしそうなので今度動画で取り上げます！

@fastener_go-ryu Месяц назад

公道を普通に飛ばすぐらいじゃ電欠しないよ。 100km巡行ぐらいなら2400rpmの定点運転だけで発電追い付くでしょ。

@HackCarCH Месяц назад

私もそう思います唯一思うのは峠をずっと上っている時はバッテリー消耗が激しかったです

@user-if9nq5tk2j Месяц назад

@@HackCarCH オーラですが、エネルギーモニターのバッテリーの色が橙色に変わって焦ったことあります。亀さんマーク出る前に気づけてよかったんでが...

@tony2chopper714 Месяц назад

実際にオーラ4WD乗っていますが、私も大丈夫だと思います。おそらく数十分以上高出力（ベタぶみなど）を出し続けない限りは大丈夫だと思います。サーキットでもない限りベタぶみなんて数秒しかしませんからね。オーラはメーター読みで出力30%くらいでもかなり速いです！あのメーターがモーターの出力を示しているのかは正直分かりませんが・・・仮に電欠になったとしても少なくても1リッターガソリン車以上（電気への変換ロスも考慮して）の動力性能はありそうだけどどうなんだろうか・・・それだけ出せればひとまずは問題なさそうだけど・・・

@user-bg5ep5ld7t Месяц назад

10:45 オーラの見た目と車格が軽自動車みたいだと思うなら、ノート、フィット、マツダ2、アクア、ヤリス、スイフトの見た目と車格も軽自動車みたいだと思ってるだろうし、ソリオ、デリカD:2、トール、ルーミー、ジャスティ、クロスビーなんかは軽自動車だと信じて疑わないんだろうな。

@HackCarCH Месяц назад

絶対にそう思ってると思います絶対に！！！！！

@miya5153 Месяц назад

オーラを軽自動車みたいという感覚の持ち主の意見など全部見るきも無くすぐ止めた

@2012keiji Месяц назад

E12に乗ってる動画を見るとわかるだろ体型なんだよ。痩せれば軽とは思わんよ。

@myty1112 Месяц назад

私が乗っているのは、初代のE12のe-Powerノートです。最高の航続燃費は、68km/lかな。実給油による燃費は年々よくなっていて、今でまるっと6年ですが、ノンリセットのアペレッジは29.8km/lです。フル加速を楽しんだり、コロナ過で猛暑の折、市役所で2時間ほど待たされたりもしていますけど、満タン走行で1000km超えると給油していますが、最高1220kmで給油していますね。年間10000km位走りますが、年間の給油回数は10回無いですね。タダ、今年の猛暑が始まったとたん燃費がガタ下がりです。ガスケツが怖いので900km程度にて給油を行っています。岐阜から東京に行って帰ったときは、往復で1000km✙α 程度度したから、高速で往復していますが、行きに満タンにしたら、帰ってくるまで無給油でokでした。高速で燃費が悪いというものの飛ばしすぎれば、ガソリン車でも悪くなりますよね。具体的に最後のサービスエリアの休憩から、自宅に戻るまでの間を夏でしたので、エアコンをつけて測ってみると32km/lでした。自宅は高速降りてから、5分ほどですから、保々保々、高速の燃費ですけどね。

@kan-gnorimono2893 Месяц назад

2019年式HE12ノートe-powerXを今年中古で購入して乗ってますが、最近猛暑でエアコンガンガン使う＆高速を100～110Km/hで走ることが多く、満タン法で20Km/リットルが精いっぱいです（エコモード一択）。なので800Km走れない・・・飛ばし過ぎなんでしょうか。それともハズレ引いたのかなあ・・・。でも過去に乗ってた車に比べるとすごい燃費なんですけどね。

@ishitaka2839 Месяц назад

HE12オーナーですが冷房でガタ落ちしますね… 冷房なしだと下道で33km/Lくらい行けますが、熱中症で倒れるよりも快適性の方を取りますけどね(笑)

@HackCarCH Месяц назад

皆さんエアコンでお困りですね、、、e-POWERのエアコンが極端に燃費と出力が落ちてしまうのには原因があります今度動画で説明いたしますので是非見てください！

@user-ej6ws4qs5j Месяц назад

プリウスに乗っていますが確かにオーラの方が早いです。私もプリウスを買う時オーラと比較しましたがオーソドックスな1Boxよりもデザインが好きな車で選びました。走行性能だけでなく車は雰囲気もありますよ！それと同じセグメントならカローラスポーツになるのでは？私のプリウスはPHEVです。

@ARA3813 Месяц назад

オーラ乗ってますが発電時のエンジン音だけは好きになれないです 4気筒にできないのかな？

@qrs-to2cl 21 день назад

自分もオーラ4WD乗ってます。運転しやすく疲れない、小気味よい加速、それでいて高い静粛性、見た目もかっこいいのでとても満足してます。プリウスは乗った感想はわからないですけど街で見かけるのは車間鬼詰め・ノーウィンカー右左折車線変更とかよくされるので自分も近づかないです😅 とはいえ、高速域の加速・速度維持、燃費はプリウスのほうが上だと思ってます。ま、それでもプリウスは買わないすが…。