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カワサキ【ZXシリーズ】10R6R4RR25Rどれを選ぶか
e50exhaust
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29 авг 2024
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Комментарии :
161
@user-xp2mm8xh1y
10 месяцев назад
「手の届く金額」、「ある程度まで回せる」など色々な要素から、自分は6Rがベストかなと思います。 あと6Rが日本製というのも自分の中では推せるポイントです(日本の職人を応援したいので)。
@e50exhaust
10 месяцев назад
6Rが、まあバランスがいいかもしれませんね
@ii7284
10 месяцев назад
RU-vidって大体家でゴロゴロしながら観るんだけど、この動画だけ、一旦ちゃんと座り直してから観直した
@e50exhaust
10 месяцев назад
なんと!誠にありがとうございます
@user-xo3pt2qd8n
10 месяцев назад
このラインナップをして「どれも乗りやすい」と言わせしめる近年のカワサキほんとすごいですね 特に6Rなんかは、競合他車に全く劣らないパワーを持っているのに快適性においても随一だという話はよく聞きます(自分では乗ったことない) 個人的にはやっぱり10Rのあのズバ抜けた性能を操ってる感+乗りやすいというのが好きです R1000Rなんかも乗りやすかったけどちょっと種類が違う
@e50exhaust
10 месяцев назад
10Rのあのズバ抜けた性能を操ってる感、ソレですよね~
@user-mimira
10 месяцев назад
こんな動画を待っていた!!!!!
@e50exhaust
10 месяцев назад
うれしい!ありがとうございます
@Mr.Kabuki_MetalStudio
10 месяцев назад
4RRの馴らしが完全に終わりました… 4RRは初めてバイク買うなら「絶対有り」な1台と感じます…400ccの中ではダントツに楽しいバイクです。 メインが、ドゥカティのモンスターとディアべルとHONDA「RC30」ですが4RRはマジで遊べるとても面白いバイク 自己所有したのが4RRですがコイツはマジで面白い。馴らし終わったから高速道路・首都高なんでも対応してくれると感じました。 買ってよかったっていう満足感は半端ないっす
@e50exhaust
10 месяцев назад
オーナーさんのコメント貴重です、ありがとうございます。メインが、ドゥカティのモンスターとディアブルとHONDA「RC30」であれば、なおさら4RRの良さが引き立ちますね。遊べるというのはわかります。自分は、まだ4RRは遊べるまで行きませんでしたが、慣れたら遊べそうな気はします
@moe0677
Месяц назад
7年乗ったcb400sbからzx25rに乗り換えて2年経ちますが、今だに新鮮な気持ちで乗れます😊 この比較レビュー見ると、大型免許を取って比較したい気持ちになりました。
@e50exhaust
Месяц назад
zx25r楽しいですよね!ぜひ、大型も取って他のZXも乗ってみてください
@user-tk3si2bg3q
10 месяцев назад
1台目のバイクにzx25r2023年を選びました。ほんとに回せて楽しいです!山道でもスッと倒れるので、とても扱いやすいです。それに電子装備も効いていて、すごく乗りやすいです!高速もしんどくはないですが、やはり回さないとダメなので音がどうしてもうるさくはなりますね。それにこのバイクに乗っているとやはり大型に乗りたくなりますね。次のバイクはzx6rにするつもりです!
@e50exhaust
10 месяцев назад
zx25r、楽しいですよね!回せるのがこんなにワクワクするなんて。音はちょっと大きいけど
@chas636
10 месяцев назад
4人兄弟の特性がそれぞれ出てて、比べると面白かったです!6R乗りですが上も下もに挟まれてるだけあって、燃費積載以外は優等生と実感しますね
@e50exhaust
10 месяцев назад
オーナーさんのコメント貴重です、ありがとうございます。やはりそうなんですね~
@haku-bike-ch
10 месяцев назад
「何を求めるか」で選ぶものが変わる、所有感とパワーなら大型になるし、高回転を楽しむなら中型の4rか25rだと思ってる。😊
@e50exhaust
10 месяцев назад
おっしゃる通りです
@admiral_akiyama
10 месяцев назад
10Rはオーバースペックなのと、街中では乗り難いとも言われるので、自分的に面白そうなのは4RRですかねぇ 25Rも悪くはありませんが、4RRが出ちゃうと魅力がどうしても下がります 6Rが恐らく一番良いとは思うのですが、モデルチェンジで4RRに準じてくれたら食指が動くかもしれません ただ、歳が歳なんで、自制はともかく、乗りこなす自信がありませんし、このシリーズが購入の請託氏に上がる事は無いかなと思いますが、今回発表されたHEVのNinja7がラインナップに上がってきたら、また違ってくるのかなと 欧州では来年1月にでも販売開始されるそうで、エンジン的には451ccのパラツインと9kwモーターの組み合わせで、59.1~69.5psと、パワー的に4RRに劣る感じではありますが、発進加速はリッターSSと同等だそうで、中々面白そうではあります ボタンシフトとオートマが選択でき、何速であっても止まると一速にしてくれるローンチポジションファインダー、低速での前進と後進が出来るウォークモード付と、電子制御がさらに進化してますね 凄いんだけど、ついて行けるか不安ではありますw
@e50exhaust
10 месяцев назад
10Rはオーバースペックってのは分かりますね。25Rが回せて楽しいのも対極にいるからかな。HEVのNinja7という選択肢は新しいですね。乗ってみないとわかりませんがカワサキらしく速く楽しいマシンのような気はします。低回転でもピークパワーに近いものが出せるのでしょうか
@user-tz4bw1kh4x
10 месяцев назад
6Rのモデルチェンジの顔が好きすぎる… 10Rとこれまでの顔を合わせた感じww
@e50exhaust
10 месяцев назад
新しい顔を見たいですね
@ep3nabe310
10 месяцев назад
88年式のZX-4に乗っていて、先日ZX-4RSEを試乗することが出来ました。感想ですが、当時の尖がった性能のバイクと比べて優しく、低回転ではトルクの線が細い感じでした。そのせいかドン付きも少なく乗りやすい印象です。色々な法規制が厳しくなる中メーカーさんは苦労されて80psを実現しているのですね。ただ排気量ごとにデザインのオリジナリティは欲しいなァとは思います。
@e50exhaust
10 месяцев назад
やはり、トルクの線が細い感じでしたか。今どきのエンジンって感じですね
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
ただ低速域でトルク低いというだけでその域ならむしろ低くても安全で良いと思いますw 120Km出せばラム発動で爆発的になるのでは?
@user-yx1it9vr2q
6 месяцев назад
初心者は25Rだと思います。いきなり4RRは全開域がヤバいです。なかなか使えないレベルのパワーが出ます。 昔のFZ750より速いと思いますから初心者は4RRは厳しい、4RRは初心者は回さないで低回転ばかりになりそう。
@e50exhaust
6 месяцев назад
なるほど。自分としては、だから4RRなんですけどね。初心者は、回せないから低回転のトルクのある4RR。25Rは低回転のトルクがない分、乗りにくいし、パワーを引き出す技術が必要
@reivenwest
5 месяцев назад
全開にしてる時点で使えとるがな
@user-no5hx2ep9s
4 месяца назад
初心者は回せないですよ。ソースは俺
@user-bi4ec1qq9g
3 месяца назад
完全に人によりますね。高1で初めてのバイクに4r乗ってますけど全然大丈夫(しっかり回せてる)だしパワーに置いていかれるってこともない。燃費もそこそこいい。問題はパワーじゃなくて維持費っすねww高1には色々ときついw
@e50exhaust
2 месяца назад
@@user-bi4ec1qq9g 高1ではお金厳しいですよね
@55bar88
10 месяцев назад
25rから6rに換えました。25rは乗りやすかったです。4rは乗ったことありませんが、どんな感じか想像がつきます。
@e50exhaust
10 месяцев назад
25rは乗りやすかったですよね。4RRだけ、ちょっと違うんですよ
@user-jn9eu5lr6x
4 месяца назад
自分も25rから6rに乗り換えようとしているのですが、乗ってみて6rのいい所悪い所教えていただけませんか。
@266rift5
2 месяца назад
6Rベタ褒めされててオーナー歓喜。そして2019年モデルが一番カッコいい(親バカ
@e50exhaust
2 месяца назад
6 Rイイですよー
@user-ky3lr5jr6x
10 месяцев назад
4RSEを所有しましたが、おっしゃる通りで、この前思ったより地面からの情報が伝わらず車線をオーバーしてしまってビックリしました。感覚がちょっと違いますね。
@e50exhaust
10 месяцев назад
オーナーさんのコメント貴重です。やはり、そうでしたか。ありがとうございます
@zerorange5727
7 месяцев назад
自分は6rがバイクの中で1番乗りやすかったです。10rは他のssに比べても乗りやすかったですね。 4rは最近試乗して、音の割には速度が出てると思いました。R1にも乗っていましたが、正直怖かったです。
@e50exhaust
6 месяцев назад
あ、なんかわかりますね。R1は乗っていないけど、乗ったらおそらく同じ感想になりそう
@keisukeendo8348
10 месяцев назад
25rの楽しさがわかります。次乗りたいと思ったのは10rか6rですね。
@e50exhaust
10 месяцев назад
どれも楽しいです
@hyuhyu9773
10 месяцев назад
自分はあのスタイル12R一択でした。まだバイク来てませんが😅でも4R乗って見たいですね
@e50exhaust
10 месяцев назад
12Rも乗ってみたいです。納車が楽しみですね
@user-cr8pe5ux7o
10 месяцев назад
10r 一択だった笑 ほんと最強
@e50exhaust
10 месяцев назад
まさに、SS!最強です
@user-ix3vv9fl8f
10 месяцев назад
6rの7千位からの加速感😊 フロントスプロケもうちょい伸び側に振って丁度いい感じ
@e50exhaust
10 месяцев назад
なんか、スプロケ変えるといいという話もよく聞きますね
@kenppi4865
10 месяцев назад
RSシリーズ、ZXシリーズともカワサキの看板であり、どれも名車なのですね。憧れますが自分のバイクとなるとちょっと無理があります。Wシリーズにしておきます。
@e50exhaust
10 месяцев назад
Wシリーズもイイですよね
@user-tr8te5jz2j
8 месяцев назад
23年の25Rで大阪から石川、岐阜とツーリングに行きましたが、回せば回すだけ走ってくれるし、乗りやすいってのもあって、自分が超上手くなったと調子に乗りそうという理由で25R以上は怖くて乗れません(笑)
@e50exhaust
8 месяцев назад
大阪から石川、岐阜ですか、すごいなあ。いやあ、25Rは回せば回すだけ走って楽しいですよね。回すと乗りやすいです。調子に乗らないという気構えが素敵です
@user-gj5fs8cr2o
10 месяцев назад
SSでロンツーしかしないので6R一択ですかね… 別メーカーのリッターSSでロンツーしていますが…速すぎ+燃費悪すぎて疲れましたw
@e50exhaust
10 месяцев назад
あ~、なるほど。燃費の問題もありますね
@user-yn3ne3zz7s
10 месяцев назад
やっぱりテンアールがいいな‼️前傾が気になりますが矢先に股関節が痛くなる派私のGSXRでさえ(笑)
@e50exhaust
10 месяцев назад
やはり10R強し
@jojojo744
10 месяцев назад
初心者にはZXシリーズは高すぎるなぁ〜と思ったので自分ならばNINJA400おすすめしますねw 僕がZXシリーズ選ぶなら4Rの方欲しいです。 25Rが乗り出し100万超えるなら躊躇します😅
@e50exhaust
10 месяцев назад
ZXシリーズは速さを求めるタイプのマシンですね。NINJA400のほうが全然、初心者向けのマシンです
@user-ep2gz3fq1z
4 месяца назад
共感です!25Rを検討していましたが、数万の差!スペックの差もありますが、25Rだと毎回回す事に疲れそうなので4R派です
@jojojo744
4 месяца назад
@@user-ep2gz3fq1z 数十万円出したら中型最速バイク持ってる所有感も得られますしねw
@hiroyakoida
8 месяцев назад
自分はZX-25R 自分はこのバイクを知り尽くしているつもりなので軽くいじってます 下のトルクっていうかバイワイヤーの悪さもあるのでレーシング管にECUでフルパワー化 合わせてスプロケもかなりロング リッターとのハイスピードクルーズも楽々で、峠の立ち上がりをパワーバンドに合わせて2速で吹けきらないように伸ばしてあります あとはタイヤとブレーキだけ 峠専用で買いましたので基本最速です 新しい顔の6Rも好きなので買い増してもいいけど、とりあえず必要性はないんだよな
@e50exhaust
8 месяцев назад
おお~、いいですね。遊び尽くしている感じ。峠専用で買いましたってぇのが、潔い。いいなあ、きっと楽しいだろうなあ
@nk-vq5ls
9 месяцев назад
やっぱ10rでしょ
@mk-2447
8 месяцев назад
大型を取る気のない人間からすると 4rは充分な加速力を持ったバイクです 実際乗ってますがこれ以上の加速力と スピードは正直恐怖があります
@e50exhaust
7 месяцев назад
400でも十分だと思います。トルクが太くなっていくので、そこを求める人もいますね
@momo-bl9ig
3 месяца назад
どうなんでしょうねw ZX10Rは父が乗ってますけど自分には手に負えない乗り味でリッターはR1MミドルはZX6Rとw650で長く連れ添ってます ZX25Rも発売直後に購入しましたがコロナ禍の時期と重なり各車種の仕入れが見えない状態だったので6週間で売ってしまいましたねw 今のお気に入りはZX4RですがZX25R と比べるとギアがロング指向で高速巡航もラクで排熱もオープンカウルのw650以下で熱くないので夏場を体験したくて未だ所有してます 基本となる乗り易いバイクCB400SF(56馬力)に1番近いのはZX4RではなくZX6Rなんですよね(排熱度外視w)(9000rpm以上の馬力度外視w) なので今年の夏の渋滞をZX4Rが快適に過ごせたら答えは中免で乗れるZX4Rになる予感がしますね (任意保険も安くなりましたしユーザー車検は15,000円程で親族の店で購入した人だけに無料でユーザー車検の付き添いをしています)なので400の販売が250の6倍強になってしまいましたがw
@e50exhaust
3 месяца назад
なるほど。実体験からしっかり考察、検証後のコメントありがとうございます。中免で乗れるZX4R、いいですね
@user-xh2tc4gv6r
10 месяцев назад
車種名は、今でも各メーカーの遺伝子が投入されている事は理解しているのですが、 一昔前は、排気量が違っていても、ZXR,CBR,VFRと、車種名とエンジン形式は一体のもので、 車種としての、遺伝子をストレートに感じれていましたが、 最近は、メーカーの考え方や、排ガス規制などの諸問題で、変わってしまって何か寂しかったのですが、 ついに、全排気量が直4で統一されて、うれしい限りです。 カワサキさん ありがとう😂
@e50exhaust
10 месяцев назад
確かに全排気量が直4で統一ってすごいですね
@1995_ABC
8 месяцев назад
素晴らしい動画! 走行中、動物、落下物注意⚠️🚨
@e50exhaust
8 месяцев назад
ありがとうございます
@junjun2046
9 месяцев назад
わぁー! 全部乗ってみたい‼️
@e50exhaust
9 месяцев назад
全部面白いですよ
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
結論、しろーとはZX4RRがベスト。日本の道ではスピード上げてもすぐブレーキかけないとならないから。操縦しやすさも190キロと軽いから楽。ラム発動で80馬力にもなるし、スピードを堪能するにも十分。400なら街乗りも楽だし。 サーキット走りレースでたいなら10アールの方がいいだろうけど。
@e50exhaust
2 месяца назад
400といういのは確かに、いいですよね
@TAKE_RIDER_
10 месяцев назад
6Rはどうでしょうか?
@e50exhaust
10 месяцев назад
6R最高
@carriage0448
3 месяца назад
まだ免許すらないけど4rと6rだったらどっちが楽しいですかね?
@e50exhaust
3 месяца назад
どっちも楽しいですよ
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
4あーるあーる=ファミリーマートカラーがあるけど、やはりオリジナルの方がかっこいいね。音声認識やったから変になっちゃって。
@e50exhaust
2 месяца назад
音声で入力ですか なるほど、こういう事もあるのか
@user-iu3pz7dy4f
2 месяца назад
カワサキ乗りでは無いですが、お勧めはやはり600かと思います。僕も600乗ってるのと、基本ワインディングは走らないし、メインは高速のみです。なので初心者は600からスタートしても良いと思いますよ。250と400は買えば必ず、不満を感じると思います。唯一無二の存在感なら6Rかと思います。
@e50exhaust
2 месяца назад
お勧めはやはり600ですか。250と400は買えば必ず、不満を感じる。。。これも共感する人がいそう
@user-iu3pz7dy4f
2 месяца назад
ZXシリーズの試乗レポート非常に参考になりました。ありがとうございます。
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
この四台の比較はいいですね。みんな知りたい内容。
@e50exhaust
2 месяца назад
良かった、嬉しい。ありがとうございます。
@user-fg9zr2rl1z
10 месяцев назад
6Rから10Rに乗り換えたんですけど6Rの方が前傾きつく感じたのって気のせいですかね?ww
@e50exhaust
10 месяцев назад
え~!体格に寄るのかなあ
@user-eu2lp8pm3z
10 месяцев назад
6Rと、YAMAHAのR7なら4気筒と2気筒の差が有りますが…1台でこなすなら、どちらが好みですか?
@e50exhaust
10 месяцев назад
好みで言ったら、6Rです。YAMAHAのR7は、楽に乗りたいならこっちです。同じSSでも、本気出して乗るのが6R。YAMAHAのR7は、つくりからして本気で乗る感じではなかったですね。ま、本気の度合いにもよるんですけど。。。
@user-ql7xu2so8n
10 месяцев назад
r7は楽じゃないと思いますね、なんてったってポジションがキツすぎるw
@e50exhaust
10 месяцев назад
@@user-ql7xu2so8n SS全体から見たらR7は前傾はキツイとは思いませんが、走りも2気筒で中速のトルクも太く、楽です。SSというよりも、ネイキッドのカウルつきバイクのイメージです。前傾以外は
@nukacola1740
10 месяцев назад
NINJA650に乗ってるけど6Rに乗り換えようか迷うところ
@e50exhaust
10 месяцев назад
NINJA650とZX-6Rは全く乗り味が違います。NINJA650はポジションも楽ですし、加速もマイルド。6RはNINJA650から乗り換えると前傾がキツいと思います。加速も鋭いのでアクセルワークも気を使います。ただ、それによって上達しますよね
@user-fg9xv9vt2z
10 месяцев назад
免許が取れ次第4RRに乗りたいと思っているのですが、初バイクとしてどう思いますか?!
@e50exhaust
10 месяцев назад
初バイクとしてイイと思いますよ!低回転では初心者でも扱いやすいです。慣れてきたらブン回してライテクを磨ける良いバイクです
@user-jw3jh6qr1u
7 месяцев назад
自分は25rがいいなー。日本の公道で6rとか10rとかのったら楽しめない😭
@e50exhaust
7 месяцев назад
確かに、25Rは回して楽しめる
@sevolcat
7 месяцев назад
見た目が6Rが好みです
@e50exhaust
7 месяцев назад
6Rかっこいいですよね
@mk2527
10 месяцев назад
東京都内を乗るならどれがおすすめでしょうか?
@e50exhaust
10 месяцев назад
飛ばさないってことですよね。この4台の中からならZX-4RRですね
@sososo4331
8 месяцев назад
最初のバイクとしてzx-4rr zx-25rはどうですか?
@e50exhaust
8 месяцев назад
最初のバイクとして、とても良いと思います。おすすめします
@sososo4331
8 месяцев назад
ありがとうございます! あと、25rだと低速でのトルクがあまり無いみたいなんですが、初心者でも違和感の無い程度のものなんでしょうか?
@e50exhaust
8 месяцев назад
@@sososo4331 初心者は、あまり経験がないから、その差が分からないかもしれません。それに慣れてしまえば、どうってことない差です。80年代の4気筒250cc に比べたらトルクはあります。今のバイクは凄いです
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
10アールの目が昔の戦隊モノっぽいw
@e50exhaust
2 месяца назад
なるほど
@masa-td3jv
10 месяцев назад
Rが二個になると、走りがちょっと違うんですね❗ 外観は私にはあまり違いがわかりません😅 若いアイドルの人と同じで数字を見ないと分からないかも😂 ジジイあるあるかな💧
@e50exhaust
10 месяцев назад
乗ったら感じると思いますよ
@ku-bn3ox
10 месяцев назад
バイクはロマン!実用性なんて無視! って事で個人的には10R!
@e50exhaust
10 месяцев назад
そう、好きなマシンに乗るのが最良
@tadanobu3362
5 месяцев назад
ZXR750のグリーンの中古が欲しいな。
@e50exhaust
5 месяцев назад
ナナハンのZXも魅力的ですね。出ないかな
@user-s9207
9 месяцев назад
カワサキグリーンって異質な雰囲気だと思ってたけど、最近は普通に感じるようになった。デザインは虫みたいだと思うが・・・ 排気量は6Rとか598㏄とかではなく、636CCとかだいたい少し排気量が他メーカーより大きい。 実にウマイ商売してますね。一台欲しいです(*´﹃`*)
@e50exhaust
9 месяцев назад
結局、欲しいんですね
@user-gm8jp3hj3f
10 месяцев назад
9rもしてー
@e50exhaust
10 месяцев назад
新型出たら乗りたいですね
@hayabusa1453
10 месяцев назад
14Rの長男居りませんやん
@e50exhaust
10 месяцев назад
ははは。一応、現行モデルということで入ってません。乗ってみたいな14R
@user-qd7bs3nf4d
2 месяца назад
公道でパワー使いきれるのは25rだけだろう(速度超過しないとは言ってない)
@e50exhaust
2 месяца назад
そうかもしれませんね。ただ、使い切る事だけが目的ではないし、ピークパワーに持っていくまでにエンジンの特性の変化を楽しめますよね
@user-qd7bs3nf4d
2 месяца назад
@@e50exhaust 公の場で言うことじゃないけど公道でピークトルク回転数維持で攻めてたりする
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
250買うなら絶対に4あーるあーる買ったほうがいいと思う。車体の大きさも重さもほとんど変わらないし、値段も200,000位しか変わらないから250を選ぶ理由がないよね。
@e50exhaust
2 месяца назад
まあ、250を選ぶとしたら、回せる楽しみですね
@user-bj9kh9rw8x
5 месяцев назад
バイク川崎バイク
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
忍者シリーズって前の方が吸気口があるけど、あれ虫めちゃくちゃ食いそうなんだよな。
@e50exhaust
2 месяца назад
確かに
@user-gv5ql7tk3i
2 месяца назад
初心者はスズキがオススメでは?しらんけど
@e50exhaust
2 месяца назад
スズキの方がおすすめです
@user-yl7tb8hz3u
10 месяцев назад
14Rは?
@e50exhaust
10 месяцев назад
現行車両で。14R乗ってみたいなあ
@atmo6396
28 дней назад
でザインがイマイチ。カラーリングもおもちゃぽいて子どもぽい ヤマハyxfシリーズが一番
@user-ww4yy7ze7f
27 дней назад
なんやねんyxfって
@e50exhaust
26 дней назад
まあ、好みはありますから
@e50exhaust
26 дней назад
YZFですね
@user-ot6rl4zj8v
10 месяцев назад
真のライダーの私の意見としては、どれも見た目が同じ。変化がない 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@e50exhaust
10 месяцев назад
お、それはそう思う
@tadanobu3362
9 месяцев назад
4台並べて後ろから見たら違うよ。 これは見た目が変わらん様な撮影角度だからね。
@user-ot6rl4zj8v
9 месяцев назад
@@e50exhaust さん。でしょ❓だったら動画で言わないと。川崎は任天堂のゲーム機より見た目が変わらないとね╮(. ❛ ᴗ ❛.)╭
@user-ot6rl4zj8v
9 месяцев назад
@@tadanobu3362 さん。並べなきゃ分からないと言うことは同じデザインの使いまわしすぎって事。ユニクロの服と同じ。デザインは同じ。違うのは色だけってね
@e50exhaust
9 месяцев назад
@@user-ot6rl4zj8v いや、べつにいう必要はないよ。みんなわかってることだし
@goatboy3188
10 месяцев назад
頑張ってステッカー貼って隠してますけど景色でわかるレベルで相当速度超過してますよ。そもそも速度見えない状態で走るの違反ですし。あまりに速いので全部早回しかと思いましたよ。まあ全部白線の通過速度で速度割り出せますけど、計算しやすいタコメーターから計算してみますと例えば2:18のZX-4RRで4速11500rpm(高速並み)を計算しますと145.8km/hみたいですね。まあ多少前後するとしても一般道でこれは流石に1発免停レベルの12点違反ですよ。 サーキットじゃないんだから飛ばしすぎですね。これは通報したら調査入るレベルの速度違反ですよ、、、 因縁防止の為のボカシは良くいますけどガチの速度超過隠しでステッカー貼っている人初めてみましたよ。 一応他のサーキット動画でダブルチェックしましたが4速13000rpmで160km/hだったんでこれ多分計算間違いじゃないでしょ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BerM9ebtQYM.html の3:36参考 何キロ道か知りませんが道幅的にせいぜい50km/hで一般道の法定速度60km/hなんで95km/h ~ 85km/h超過ですね。流石に違反しすぎ。ニュースになるレベルですよ。
@e50exhaust
10 месяцев назад
そんな、145.8km/hも出てるわけないじゃないですか!そんな速さで曲がれないですよ。バイク乗ったことないんだな、きっと
@goatboy3188
10 месяцев назад
@@e50exhaust なるほどじゃあ何キロで走ったんですか?
@goatboy3188
10 месяцев назад
@@e50exhaust ちなみにカーブじゃなくて直線の話っすよw ご自身の車載動画ですよw 諦め悪そうなのでドンピシャで同じ回転数の別の動画載せといてあげますよw 10:34を見ると4速11500rpmは141km/hになってますねー ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sjoqb0ojXF0.html 偶然かなー?w バイク乗ったことあるなら回転数と速度ほぼ一致するのわかりますよねーw
@takahiro828626
10 месяцев назад
@@goatboy3188出た!論破王w こういうマウント取りたがりウザぁ❤ 正義大好き❤ 為になる動画でありがとう😊
@e50exhaust
10 месяцев назад
@@goatboy3188 自分が原因でこういう事になっているって気づかずにコメントしているのが滑稽。そもそも、あれは4RRじゃないんですよ。カワサキのSSが好きな人ならすぐにわかる。興味ないなら退場してくれ。動画の見た目にも速度感覚が分かりそうなものだ。交通の流れに乗っているだけ
@Joe-Music.University
9 месяцев назад
14Rは……?
@e50exhaust
9 месяцев назад
現行のみです。14Rも乗ってみたいなあ
Далее
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